Autos Autos Autos =) TEIL 4

[[](-__-)[]]

Zudem müssen die 406 km/h per zweites Zündschloss freigeschaltet werden. 406km/h werden auch nur mit Spezialreifen erreicht.

Ich könnte mir sogar vorstellen, dass bei hohen Außentemperaturen nicht die volle Leistung von 1001 PS erreicht werde kann, da der Motor zu wenig Frischluft bekommt.

Davon mal abgesehen, das Projekt Veryon stand schon auf der Kippe, zumindest die Markteinführung, da Teile des Motors einfach geschmolzen sind. Dann wurden die Ansaugkanäle vergrößert und evtl. dies und das modifiziert.

Aber nochmal:

Warum hört sich der Bugatti wie ein Flugzeug an? Sind das die 4 Turbolader?

[aCiD]

Hot Rod

http://www.dietrich-tuning.de/grafiken/gallery/VW/Golf4/golf4gti.jpghttp://www.dietrich-tuning.de/grafiken/gallery/VW/Golf4/golf4gti2.jpg
da sagt ihr nix mehr ;)

Es ist und bleibt ein Golf.

Greetz
aCiD

[[](-__-)[]]

Ok, das Foto ist klein. ;D

http://photos1.blogger.com/blogger/4644/2291/200/RS6.jpg

2008 Audi RS6

Fest steht das die A6 Baureihe auch weiterhin mit einer RS6 Topvariante gekrönt werden soll. Die „Autozeitung“ berichtete im April 2004 dass er frühsten Ende 2006 bzw. Anfang 2007 zu erwarten sein dürfte. Als wahrscheinlich gilt, das ein 10 Zylinder Turbo FSI Motor den RS6 antriebt, der in dem 2003 auf der IAA vorgestellten Le Mans Quattro ca. 610 PS leistete. Wie viele PS der RS6 letztlich bekommt, kann man nur spekulieren, sicherlich etwas mehr als 500.

Den RS6 wird es, wie auch sein Vorgängermodell, als Limousine und Avant geben. Spekuliert werden darf auch ob der RS6 dem Vorbild des 2005 vorgestellten RS4 folgt und auf Turboaufladung verzichtet. Ebenfalls berichtet wird, dass Audi wohlmöglich plane, das Gewicht mit Hilfe von Leichtbau-Karoserieteilen zu verringern.


Update März 2006:

Der RS6 wird wohl zwischen 520 und 540 PS bekommen. Ich gehe davon aus, dass der Verkauf des Audi RS6 im Jahre 2008 beginnen wird. Genau wie sein Vorgänger wird er neue RS6 den RS4 Avant beerben und dieser wohl wiederrum Mitte 2008 eingestellt, da der A4 Avant, durch eine neue Generation ersetzt wird. Allerdings taucht der RS6 bereits in einigen Neuheitenkalendern für das Jahr 2007 auf und könnte daher schon im März auf dem Genfer Mobilsalon Premiere feiern.

540 PS im Avant, das ist krank. MTM entlockt den RS6 dann warscheinlich 600 PS, wenn nicht mehr.

Und der 500 PS starke W12 Diesel, aus dem Q7, soll evtl. in den neuen A7 Einzug halten und bekanntlich ein Drehmoment von über 1000 NM verfügen. ;D

Deutschland bleibt auch weiterhin eine Vollgasnation.

[aCiD]

(-__-)[]']Ok, das Foto ist klein. ;D

http://photos1.blogger.com/blogger/4644/2291/200/RS6.jpg



540 PS im Avant, das ist krank. MTM entlockt den RS6 dann warscheinlich 600 PS, wenn nicht mehr.

Und der 500 PS starke W12 Diesel, aus dem Q7, soll evtl. in den neuen A7 Einzug halten und bekanntlich ein Drehmoment von über 1000 NM verfügen. ;D

Deutschland bleibt auch weiterhin eine Vollgasnation.

Naja ich kann dem Ganzen nicht viel Sinn entlocken.

Ich sag nur mit ner 450 NM-Sportkupplung musst du schon nach 3 Starts erstmal die Kupplung ein wenig abkühlen lassen...

Aber naja, da sieht man mal wieder, dass die Leute, die so ein Auto kaufen es nicht kaufen weil sie es brauchen, sondern weil sie vllt ein kleines Problem haben, das in ihrer Hose sitzt....Und das ist wohl nicht das Portemonnaie...^^
Und ja, wer Ironie findet...^^

Es wäre wohl schlauer das Geld in allgemeine Leichtbaukomponenten für kleinere Fahrzeuge zu stecken und damit deren Technologie voranzutreiben, denn so hätten wohl mehr Leute was davon, ebenso z.B. endlich mal alternatve Antriebstechniken voranzutreiben...Gibts die bei Audi überhaupt?^^

Greetz
aCiD

[WEGA]

Es ist und bleibt ein Golf.

Greetz
aCiD
hauptsache kein civic :uup:

[LiquidAcid]

Es sind "2" W8 Motoren, jeweils doppelt Turbogeladen.
Und wo soll der Motor bitte gut sein? Der W8 alleine war schon scheisse.
8L Hubraum, 16 Zylinder, 4 Turbos - gehts noch? Total ineffizient dieses ding. Nichts gegen die Fahrleistungen, die sind schon beachtlich, aber man sollte schon beachten dass der Wagen die 400kmh nur erreicht wenn alle Spoiler eingeklappt sind, ansonsten schafft die Karre "nur" 350kmh und dann siehts schon wieder ganz anders aus.


Ich hatte mich mit dem gut auf den 2.0TFSI bezogen.
Das mit den 2x W8 wusste ich nicht.
Aber dem normalen W8 hat kein wirklich guter Ruf angehaftet.

Dennoch ist das, was die Veyron Kritiker hier betreiben, Meckern auf ganz hohem Niveau.
Also setzt euch mal wieder in eueren eigenen Wagen und holt euch auf den Boden der Tatsachen zurück ;D :tongue:


PS: Ich geh jetzt GTI fahren :wave2:

[WEGA]

Ich hatte mich mit dem gut auf den 2.0TFSI bezogen.
Das mit den 2x W8 wusste ich nicht.
Aber dem normalen W8 hat kein wirklich guter Ruf angehaftet.

Dennoch ist das, was die Veyron Kritiker hier betreiben, Meckern auf ganz hohem Niveau.
Also setzt euch mal wieder in eueren eigenen Wagen und holt euch auf den Boden der Tatsachen zurück ;D :tongue:


PS: Ich geh jetzt GTI fahren :wave2:
mach ich. fazit: veyron = schott³

[BUG]

http://www.gwu.edu/~nsarchiv/NSAEBB/NSAEBB162/nagasaki-2.jpg
müsste sowas sein, wenn ich mich nicht irre.
hat der alte R5 nicht 2.3L wie der heutige VR5?..also der R5 aus dem Audi Sport Quattro (S1) hat idR 2.2 Liter / 5 Zylinder & Turbo. In dieser Kombination (nur mit abgeänderten Lader) wurde er später auch im S2 und Audi 100 verbaut. :smile:

Edit: ..ich glaub Audi durfte bis 1989 keine 6 unds 8 Zylinder Motoren bauen, daher hat man den Reihen 5-Zylinder entwickelt.

cu
BUG

[Monkey]

warum durften sie das denn nicht??

[StefanV]

Edit: ..ich glaub Audi durfte bis 1989 keine 6 unds 8 Zylinder Motoren bauen, daher hat man den Reihen 5-Zylinder entwickelt.
Oder man hat 5 Zylinder genommen, weil 6 und 8 Zylinder nicht gepasst haben und man unbedingt mehr als 4 Zylinder haben wollte ;)

[BUG]

..ne das hing irgendwie mit der Daimler Benz AG (die hatten die Marke Audi bzw. Auto Union 1960 gekauft) bzgl. Übernahme durch VW (~1964 oder so) zusammen. Der Reihen 5-Zylinder ist ja schon recht "lang", ein V6 wäre kürzer gewesen aber man durfte halt nicht.

Btw, ich glaub Audi hatte damals (~1970) sogar nen Wankel Motor im Programm. ;)

Edit: ..mehr als 4 Zylinder wollta man dann aber schon haben und so is der 5 Zylinder entstanden (zum Glück aus heutiger sicht). :smile:

cu
BUG

[[](-__-)[]]

Naja ich kann dem Ganzen nicht viel Sinn entlocken.

Ich sag nur mit ner 450 NM-Sportkupplung musst du schon nach 3 Starts erstmal die Kupplung ein wenig abkühlen lassen...

Aber naja, da sieht man mal wieder, dass die Leute, die so ein Auto kaufen es nicht kaufen weil sie es brauchen, sondern weil sie vllt ein kleines Problem haben, das in ihrer Hose sitzt....Und das ist wohl nicht das Portemonnaie...^^
Und ja, wer Ironie findet...^^

Es wäre wohl schlauer das Geld in allgemeine Leichtbaukomponenten für kleinere Fahrzeuge zu stecken und damit deren Technologie voranzutreiben, denn so hätten wohl mehr Leute was davon, ebenso z.B. endlich mal alternatve Antriebstechniken voranzutreiben...Gibts die bei Audi überhaupt?^^

Greetz
aCiD

Im Großen und Ganzen hast du natürlich Recht. Solche Motoren braucht man nicht, aber die Diskussion führt ja zu nichts, da man das auf vieles übertragen könnte.
Audi will hiermeit eigentlich nur die AMG und BMW M Modelle übertreffen.

Was Leichtbau angeht, da hast du Recht. Nur ist Leichtbau ja auch teuer, siehe 3L Polo und Audi A2.

Ein Mittelklassewagen (z.B.) A4 wiegt heute um die 1,5 Tonnen. 115 PS reichen da höchstens zum Mitschwimmen im Verkehr, 140 PS oder 170 PS sind schon deutlich besser. Gleichzeitig sollte man aber sehen, dass das Fahrzeugewicht reduziert wird.

Ich fahre mit 115 Diesel PS durch die Gegend, da merke ich es schon, ob Personen im Auto sitzen, oder nicht.

Alternative Antriebskonzepte? Nein, gibts nich bei Audi. Wobei die deutschen Hersteller, so habe ich es Erinnerung, ein besseres Hybridsystem als die Japaner auf den Markt bringen wollen.

ABer Hybridtechnik macht wirklich nur Sinn, wenn man in Ballungsgebieten unterwegs ist, wo man öfter als üblich bremst und beschleunigt. Überland und auf der Autobahn ist der Diesel einfach besser. Und so schlecht liegt der Diesel auch garnicht im städtischen Bereich, er ist hier besser als der Benziner.

Mit Rußpartikelfilter ist der Diesel doch eigentlich das umweltfreundlicherer Motor, da einfach weniger Resourcen verbraucht werden. Außerdem kann ein Diesel mit Biomasse fahren, ein Benziner nicht.

Und solange wir nicht mit Wasserstoff fahren, ist der Diesel nunmal das beste Konzept. Einen Diesel mit Hybridtechnik zu kombinieren erscheint mir nicht als besonders sinnig, da das Auto auch zu teuer wird.

[MSABK]

(-__-)[]']Aber nochmal:

Warum hört sich der Bugatti wie ein Flugzeug an? Sind das die 4 Turbolader?

Ich denke mal des liegt an den 16 zylindern und den 4 Turbos.:biggrin:

Gibt es Bilder vom W16 Zylinderblock?

[StefanV]

Btw, ich glaub Audi hatte damals (~1970) sogar nen Wankel Motor im Programm. ;)

Edit: ..mehr als 4 Zylinder wollta man dann aber schon haben und so is der 5 Zylinder entstanden (zum Glück aus heutiger sicht). :smile:
Audi hat die Nekarsulm Motoren Werke (aka NSU) aufgekauft, wo sie auch heute noch produzieren...
Von daher hat Audi Zugriff darauf gehabt, zwangsläufig, leider hat man sich aber für den Reihen 5er entschieden und nicht für den KKM ;)
Siehe auch Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/NSU).

[Boris]

Leider? Ich finds gut. Klar, der KKM ist ein sehr guter Motor und das Konzept ist recht innovativ aber er war damals einfach noch nicht ausgereift. Sogar der KKM im RX8 ist noch nicht das Gelbe vom Ei. Es gibt einfach zu viele Probleme damit.

[StefanV]

Leider? Ich finds gut. Klar, der KKM ist ein sehr guter Motor und das Konzept ist recht innovativ aber er war damals einfach noch nicht ausgereift. Sogar der KKM im RX8 ist noch nicht das Gelbe vom Ei. Es gibt einfach zu viele Probleme damit.
Doch, war er, damals...
Wobei man auch nicht den Ro80 als Maßstab nehmen sollte, da haben die Ings einige Böcke geschossen unter anderem das Getriebe an den Motorölkreislauf gehängt, was durchaus den einen oder anderen Motorschaden verursacht hat...
Dann hat 'irgendein' Zulieferer noch gewaltigen Mist gebaut, den Kaltverschleiß hat man in der Anfangsphase ebenso verpennt :ugly:
Ansonsten, schau mal hier (http://de.wikipedia.org/wiki/Ro80), da steht einiges über den Ro80 drin, was die Ings verbockt haben...
Ein weiteres Problem damals war das verbleite Benzin, was der KKM nun auch nicht gern hat...


Beim RX8 hat man hingegen ein paar Problemchen mit der Abgasnorm, aus dem Grund läuft er fetter als nötig wäre, ein anderes große Problem ist, das Mazda bei der Konstruktion des Ölkühlers ein wenig übertrieben hat, was dazu führt, das das Öl im Winter nicht warm genug wird.
Sonst gibts eigentlich nur die 'normalen' Probleme, die halt auftreten, bei einem komplett neuen Motor...

Der alte 13B läuft eigentlich auch recht zuverlässig, er hat nur das Problem, das mit der Zeit die O-Ringe zwischen den Gehäusen sich verabschieden (vergleichbar mit einem ZKD Schaden beim HKM)...


Das allergrößte Problem, das der KKM hat, ist das gleiche wie damals beim Ro80:
Die Mechs haben einfach keinen Plan davon, bei einigen Werkstätten rennen die Leute weg, wenn man mit so einem Teil aufn Hof fährt, die fassens nur an, wenn sie wirklich müssen...

€dit:
Dazu kommt, das der KKM anscheinend nur Mineralöl zu vertragen scheint, beim RX8 :|

[Crow1985]

for MSABK:http://www.bugatti-cars.com/bugatti/flash/index.html?langString=de

Auf Modelle gehen-> Veyron-> Motor-> 360°Ansicht.

[Schiller]

Ich wette über solche Threads im 3DC lachen Leute z.B. aus'm MT-Forum genauso wie die Hardware-Freaks hier über deren PC-Foren etc.

Echt immer wieder schauderhaft wie viel geballtes jahrzehnte langes KFZ-Wissen hier auf einander trifft. ;D ;D ;D

[Boris]

Ich wette über solche Threads im 3DC lachen Leute z.B. aus'm MT-Forum genauso wie die Hardware-Freaks hier über deren PC-Foren etc.

Echt immer wieder schauderhaft wie viel geballtes jahrzehnte langes KFZ-Wissen hier auf einander trifft. ;D ;D ;D

Genau, denn im MotorTalk-Forum ist das wirkliche KFZ-Wissen vertreten! ;D

[[](-__-)[]]

Ich wette über solche Threads im 3DC lachen Leute z.B. aus'm MT-Forum genauso wie die Hardware-Freaks hier über deren PC-Foren etc.

Echt immer wieder schauderhaft wie viel geballtes jahrzehnte langes KFZ-Wissen hier auf einander trifft. ;D ;D ;D

Jaja, der Schiller. Angriffslustig, arrogant und in sich selbst verliebt, so kennt man dich.

Du flamst und stichelst gerne einfach so herum, ohne das du du selbst etwas zur Thematik beizutragen hast, oder einen plausible Erklärung abgibst. Was anders habe ich von dir auch nicht erwartet.

Dein Nickname, der passt nun wirklich nicht zu dir, wirklich nicht.

Denn Schiller hatte nicht so einen beschränkten Horizont wie du.

Guten Abend.

[fi.suc]

und was machst du?

[t-master]

und was machst du?

Das würd ich auch sagen. Du heulst nämlich permanent rum, und gehst dabei nicht auf Hilfeversuche anderer ein, sondern änderst nix an deiner Situation, und heulst bei der nächsten Gelegenheit, die sich ergibt, wieder rum. (und wenn sich keine ergibt, dann bastelst du dir halt wieder nen Thread, der darauf hinausläuft ;))

Aber back to topic, es geht hier um Autos.

http://s2.desktopmachine.com/pics/Nissan_Murano_166_1024x768.jpg

[[](-__-)[]]

Aber ich mach in dem Sinne keinen anderen Leuten an.

OT:

Findet ihr das Auto auch so hässlich wie ich?

http://www.autoviaggiando.com/archivio/2006/01/11-volvo-c30-concept/large%20di%20volvo%20c30%20concept%20-%2001.jpg

http://www.carbodydesign.com/archive/2006/01/04-volvo-c30-design-concept/Volvo%20C30%202-lg.jpg

[[dzp]Viper]

(-__-)[]']Aber ich mach in dem Sinne keinen anderen Leuten an.

OT:

Findet ihr das Auto auch so hässlich wie ich?

http://www.autoviaggiando.com/archivio/2006/01/11-volvo-c30-concept/large%20di%20volvo%20c30%20concept%20-%2001.jpg

http://www.carbodydesign.com/archive/2006/01/04-volvo-c30-design-concept/Volvo%20C30%202-lg.jpg

nö. Das Auto sieht geil aus! Klein aber nicht zu klein, sportlich (gibts Nette Motoren für).

Finde das Auto vom Design sehr kreativ (vor allem das Heck) und der Innenraum ist in dieser Preisklasse echt edel :up:

[StefanV]

Ich sag nur Schneewitchensarg!
http://www.kfz-tech.de/Bilder/Kfz-Technik/Oldtimer/Volvo1800ES01.jpg

[MSABK]

for MSABK:http://www.bugatti-cars.com/bugatti/flash/index.html?langString=de

Auf Modelle gehen-> Veyron-> Motor-> 360°Ansicht.

Danke.:eek:

[Crow1985]

Ich find den auch toll.

MFG

[Schiller]

Genau, denn im MotorTalk-Forum ist das wirkliche KFZ-Wissen vertreten! ;DGarantiert mehr als hier! ;)

[Schiller]

(-__-)[]']Aber ich mach in dem Sinne keinen anderen Leuten an.

Och! Nicht? ;)

(-__-)[]']Jaja, der Schiller. Angriffslustig, arrogant und in sich selbst verliebt, so kennt man dich.

Du flamst und stichelst gerne einfach so herum, ohne das du du selbst etwas zur Thematik beizutragen hast, oder einen plausible Erklärung abgibst. Was anders habe ich von dir auch nicht erwartet.

Dein Nickname, der passt nun wirklich nicht zu dir, wirklich nicht.

Denn Schiller hatte nicht so einen beschränkten Horizont wie du.

Guten Abend.
Huch. ;)

Naja, lassen wir das. Auf deine "beschränkte" in Selbstmitleid versinkende Persönlichkeit möchte ich erst gar nicht eingehen.

Eigentlich wollte ich damit nur zum Ausdruck bringen, wie lächerlich ich es finde, wenn 17-19jährige über Autos philosophieren, die sie weder gefahren noch besässen haben! Einige haben nichtmal einen Führerschein und spucken größe Töne und lassen sich nicht einreden.

Reines Prospekt-KnowHow eben. ;) AutoBILD dir deine Meinung!

[drexsack]

Mal abgesehen von den Rückleuchten schockt der Volvo C30. Das sieht so aus, als konnten sich die Designer nich entscheiden, ob sie nun klassisch oder in die C-Säule kommen sollen.

[[dzp]Viper]

Mal abgesehen von den Rückleuchten schockt der Volvo C30. Das sieht so aus, als konnten sich die Designer nich entscheiden, ob sie nun klassisch oder in die C-Säule kommen sollen.

Gerade die Rückleuchten (allgemein das ganze Heck) gefällt mir - verrückte Welt X-D

[John Williams]

http://kelsdomain.com/blogPix/cars/evo/07EvoX.jpg

[[](-__-)[]]

Och! Nicht? ;) Huch. ;)

Jap. Wer fängt denn an? Du musst immer gleich persönlich werden, das Ganze hatte wir ja schon mal.


Naja, lassen wir das. Auf deine "beschränkte" in Selbstmitleid versinkende Persönlichkeit möchte ich erst gar nicht eingehen.

Keiner zwingt dich die Threads zu lesen. Es gibt halt Leute, den es weniger gut geht. Wenn du keine Probleme hast, ist das schön für dich, tzz.


Eigentlich wollte ich damit nur zum Ausdruck bringen, wie lächerlich ich es finde, wenn 17-19jährige über Autos philosophieren, die sie weder gefahren noch besässen haben! Einige haben nichtmal einen Führerschein und spucken größe Töne und lassen sich nicht einreden.

Auf welche Autos beziehst du dich jetzt genau? Hier wurde über kein bestimmtes diskutiert, sondern jediglich der Sinn von Autos, mit Leistung im Überfluss, in Frage gestellt.


Reines Prospekt-KnowHow eben. ;) AutoBILD dir deine Meinung!

Bild = Lass dir deine Meinung bilden. Ich lese weder die Bild, noch die Auto Bild als Zeitschrift.

[WEGA]

Garantiert mehr als hier! ;)
in so autoforen gibts immer nur spezielles. keine threads, wo man einfach über alle autos reden kann.
wenn man sowas sucht wird erstmal getrennt, audi, vw, opel ...

[StefanV]

Mal wieder zum Thema kommend:
Ein Japaner, BOND Erprobt (ohne Dach)!!
(hoffentlich gehts Bild):
http://makabe.web.infoseek.co.jp/Car/2000GT-2.JPG

[Crow1985]

(-__-)[]']Keiner zwingt dich die Threads zu lesen. Es gibt halt Leute, den es weniger gut geht. Wenn du keine Probleme hast, ist das schön für dich, tzz.

Jeder hat seine Probleme. Ich hab auch Probleme, aber von mir wirste keine Threads, alá: "Ich will vöglen", in irgendeinem Forum finden.
Es gibt halt Dinge die muss man nicht in die ganze Welt hinausposaunen.
Dafür gibts richtige echte Freunde, aber da sollte es auch nicht zu häufug vorkommen;).

(-__-)[]']Bild = Lass dir deine Meinung bilden. Ich lese weder die Bild, noch die Auto Bild als Zeitschrift.

AutoBild Online is natürlich viel besser:rolleyes:

Back To Topic:
http://www.speedsportlife.com/photopost/data/1019/medium/290506por.jpg

http://www.pistonheads.com/pics/news/14026/porsche_997_gt3rs-1-L.jpg

http://www.autoblog.it/uploads/porsche_911_gt3_rs_big_10.jpg

MFG

EDIT: Oh ein Klassiker Toyota 2000GT

[Schiller]

WTF? http://www.isnichwahr.de/redirect16775.html

[[dzp]Viper]

WTF? http://www.isnichwahr.de/redirect16775.html

Das sind halt Russen die zu viel Zeit haben (und scheinbar auch Geld X-D )

[Schiller]

Aber verdammt geil ist's allemal! :massa:

[Lethargica]

Viper']nö. Das Auto sieht geil aus! Klein aber nicht zu klein, sportlich (gibts Nette Motoren für).

Finde das Auto vom Design sehr kreativ (vor allem das Heck) und der Innenraum ist in dieser Preisklasse echt edel :up:

In der Preisklasse?

Die Preisklasse is in etwa auf A3 Niveau, da darf man ruig auch was erwarten.

[WEGA]

http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/18120_1166626158464.jpg
vorne hui hinten pfui

[dildo4u]

Wiesman Roadster 2006

http://666kb.com/i/akil183bdym95kaak.jpg

[Sir Silence]

http://www.showrods.com/images/all_promotions_cards/voxmobile

[[](-__-)[]]

Naja, extravagant und ja, es hat Stil.

Aber ich bevorzuge das Orginal, das dürfte auch einen bessere Aerodynamik haben.

Und ganz nebenbei, die Crashsicherheit und Karosseriesteifigkeit kommt nicht an die eines herkömmlichen 6ers ran. Und auch die Windgeräusche dürften deutlich hörbar sein.

Und ob der Radstand gleich geblieben ist? Wenn nicht, dann ist das ausgewogene Fahrverhalten dahin.

Im Moment einer der schönsten deutsche Fahrzeuge überhaupt.

http://img114.imageshack.us/img114/8721/7353712661zt9.jpg


Deutsche Autos sollen in der Welt behalten ihren alten schönen Klang,
uns zu edler Tat begeistern unser ganzes Leben lang. :biggrin:

WIR bauen die besten Autos, WIR. ;D

Und hier der schönste Kombi den es gibt.

http://www.km77.com/marcas/audi/2006/a6/s6/gra/08.jpg

http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/22/2006_audi_s6_avant_1.jpg

http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/22/audi_s6_avant_2006_1.jpg

Er ist einfach zu schön!

[Sir Silence]

genau! wenn kombi, dann avant!!

[headlion]

finde den a4 avant+s-Line auch richtig schön. da find ich den von nen bekannten schöner teifer breiter :)

[[](-__-)[]]

finde den a4 avant+s-Line auch richtig schön. da find ich den von nen bekannten schöner teifer breiter :)

Der A4 Avant sieht auch nicht schlecht aus, aber der A6 Avant ist einfach unschlagbar.

Wo gibt es sonst so einen runden Arsch, bei einen Kombi? Das bullige maskuline Design ist einfach geil. Jede Ecke rundgeluscht.

BMW hat aber auch schöne Autos im Programm, wirklich. Dazu zählt der (M)6er, das neue 3er Coupe und der 5er ist auch nicht von schlechten Eltern.

Bei Mercedes ist das der CLS und die neue S-Klasse, letztere ist allerdings gewöhnungsbedürftig.

Das ist eben der Unterschied, zwischen deutschen Autos und den japanischen.

http://www.seriouswheels.com/pics-2005/2005-Mercedes-CLS-55-AMG-Side-1280x960.jpg

http://img300.imageshack.us/img300/1457/clslineapz8.jpg

Der CLS gehört aber 50mm runter, dann isses perfekt. ;D Wird auch so komfortabel genug sein.

[Schdeffan]

http://666kb.com/i/akimmez2u4fleatlp.jpg

http://666kb.com/i/akimmkxwclrqqp7x9.jpg

[WEGA]

scheiße sind die mercedese hässlich :uponder:

der M6 is geil, die normalen 6er sind ohne tieferlegung sowas von hässlich. (zu hoch und scheiß felgen)

[fi.suc]

http://666kb.com/i/akimmez2u4fleatlp.jpg



hääässslich!

[Sir Silence]

http://www.vcv.lt/garazas/Jokalamane/cadillac-cts.jpg

ungewöhnliche karre - aber hat etwas ,das mich anzieht :D

[headlion]

Der neue Supersportwagen von Audi erfreut sich schon vorab außerordentlicher Beliebtheit.

Das Kontingent von 30 Fahrzeugen für das Jahr 2007 ist bereits erschöpft und zieht Lieferzeiten bis 2008 nach sich. Der Audi R8 ist also heiß begehrt und bereits kurz nach dem Verkaufsstart im Okotber ausverkauft.

[Lethargica]

http://img152.imageshack.us/img152/1885/d8cd1.jpg
Audi R8? Zum Frühstück :biggrin:

[Sir Silence]

http://img152.imageshack.us/img152/1885/d8cd1.jpg
Audi R8? Zum Frühstück :biggrin:

gelbes nummernschild! :udevil:

[WEGA]

http://img152.imageshack.us/img152/1885/d8cd1.jpg
Audi R8? Zum Frühstück :biggrin:
was auch immer zum frühstück
http://www.7extrememotorsports.com/formula1/cars/ferrari-f1-12.jpg

[SlipKoRn2003]

was auch immer zum frühstück
http://www.7extrememotorsports.com/formula1/cars/ferrari-f1-12.jpg

hält aber auch nich lang
:|

[Schdeffan]

hält aber auch nich lang
:|Und bekommt keine Straßenzulassung :tongue:

[Sir Silence]

alles zum frühstück:



-> LICHT <-

http://images1.thomann.de/pics/prod/178088_effect.jpg

damits nich ot is:

http://www.seriouswheels.com/pics-ghi/Hoop-Matchbox-Hero-City-Mobile-fa-le.jpg

[Mr Will Rock]

http://img152.imageshack.us/img152/1885/d8cd1.jpg
Audi R8? Zum Frühstück :biggrin:

Igitt... Der hat ja Türen :|

Dem gehört aber anders...

[Slipknot79]

10-14 Jänner Luxus Automesse in Wien

http://www.luxusmotorshow.at/2007_VIENNA/

u.a. Ein Koenigsegg.

[[](-__-)[]]

Der neue Supersportwagen von Audi erfreut sich schon vorab außerordentlicher Beliebtheit.

Das Kontingent von 30 Fahrzeugen für das Jahr 2007 ist bereits erschöpft und zieht Lieferzeiten bis 2008 nach sich. Der Audi R8 ist also heiß begehrt und bereits kurz nach dem Verkaufsstart im Okotber ausverkauft.

Bitte? Jährlich werden nur 30 Stück gebaut? Ist ja echt lächerlich

[StefanV]

Und bekommt keine Straßenzulassung :tongue:
DARAUF würd ich nicht wetten!!

Paar Lichter dran, das Motorengeräusch etwas dämmen und schwupps ist sowas Zulassungsfähig!
Natürlich neben entsprechenden Reifen...

[[](-__-)[]]

DARAUF würd ich nicht wetten!!

Paar Lichter dran, das Motorengeräusch etwas dämmen und schwupps ist sowas Zulassungsfähig!
Natürlich neben entsprechenden Reifen...

Nunja, da muss noch einiges mehr getan werden. Den Schalldämper, insofern der ausreichend ist, hast du ja schon genannt, neben der Lichtanlage und der Reifen.

Um die Zulassung in Deutschland zu bekommen, müssen die Räder mit Schutzblechen umgeben sein. Außerdem darf eine Handbremse nicht fehlen. Einen Rückwärtsgang haben ja alle modernen F1 Autos schon.

Ansonsten... vieleicht etwas aufstocken? Wenn ich mich nicht irre, sind das 100mm, aber ich weiß es nicht mehr.

[Vanilla]

DARAUF würd ich nicht wetten!!

Paar Lichter dran, das Motorengeräusch etwas dämmen und schwupps ist sowas Zulassungsfähig!
Natürlich neben entsprechenden Reifen...

Was ein Blödsinn - der wird niemals irgendwelche Abgasnormen erfüllen !

[[](-__-)[]]

Was ein Blödsinn - der wird niemals irgendwelche Abgasnormen erfüllen !

Na, sei dir da mal nicht so sicher.

Das Benzin ist ja fast identisch, mit denen wir tanken. Diese Formel Autos verbrennen das Benzin viel sauberer als Sportwagen, eben rückstandsloser.

Das Problem ist evtl. die heiße Abluft, die ist wirklich brutal. Aber ob das in die Abgasnorm einfließt? K.A.

[WEGA]

und wenn, außerhalb der rennstrecke bringt ihm sein überaus hässliches selbstbau-cabrio auch nichts.

[[](-__-)[]]

und wenn, außerhalb der rennstrecke bringt ihm sein überaus hässliches selbstbau-cabrio auch nichts.

Naja, bleibt jedem selbst überlassen, mein Fall wäre das auch nicht.

Aber die Rede war eigentlich vom F1 Boliden. ;)

[WEGA]

(-__-)[]']Naja, bleibt jedem selbst überlassen, mein Fall wäre das auch nicht.

Aber die Rede war eigentlich vom F1 Boliden. ;)
das weiß ich auch!
auch wenn er mit dem teil nem lamborghini überholt lach ich ihn trotzdem aus, weil ich zwei türen, ein dach und an allen vier seiten scheiben habe ..

[[](-__-)[]]

Aso meinst du das... ;)

[headlion]

(-__-)[]']Bitte? Jährlich werden nur 30 Stück gebaut? Ist ja echt lächerlich

nee hätte dazu schreiben sollen in ÖSTERREICH ist er AUSVERKAUFT

[Lethargica]

Richtig erschrocken war ich, als ich DAS hier mit Straßenzulassung sah :

http://www.radical-deutschland.de/gownpics/radical_rennen_011.jpg

[fi.suc]

hm, nicht schlecht :D

Die Abgase sind sicher auch LEICHT heiss ;)

[Lethargica]

Naja ist AFAIK ein Leicht getunter Hayabusa Motor, von daher sollte da nichts besonderes dran sein.

[WEGA]

Ford GT90, Abgastemperatur ~400°C gut Conzept ;)
http://www.fast-autos.net/data/images/32736.jpg
http://www.fast-autos.net/data/images/32740.jpg
http://www.fast-autos.net/data/images/32742.jpg
wird für mich immer eines der geilsten autos bleiben

[san.salvador]

Wenns aus den 80ern kommt, ists cool.
Wenns von heute ist - oh dear[/Richard Hammond]. :udown:

[h00ligan]

Wenns aus den 80ern kommt, ists cool.
Wenns von heute ist - oh dear[/Richard Hammond]. :udown:

Ist ein Concept Car aus der Mitte der Neunziger ;)

[greeny]

Ford Probe V...

http://www.shorey.net/Auto/American/Ford/1985%20Ford%20Probe%20V%20Concept-fVl=mx=.jpg
http://www.shorey.net/Auto/American/Ford/1985%20Ford%20Probe%20V%20Concept-sVl=mx=.jpg
http://www.shorey.net/Auto/American/Ford/1985%20Ford%20Probe%20V%20Concept-rVr=mx=.jpg

glaube, das ding hat immer noch einen der niedrigsten cw-werte überhaupt...
weiß leider nicht mehr, wie hoch der war :(
wenn ich mich richtig erinner (alter adac motorwelt-artikel), hätten bei dem ding 5 ps für 180(?)km/h ausgereicht...

[siegemaster]

Laut http://www.carstyling.ru/car.asp?id=2276 0,14 (0,137 Wiki)... Krass :eek:

[t-master]

Konnte man den richtig kaufen, oder war das eher ein Showcar?


Aber sowas müsste doch optimal für Elektromotoren oder dergleichen sein, oder?

[r.]

Das war imho ein Showcar,der kaufbare Ford Probe sieht nämlich so aus:

http://www.murrayco.com/Car_Collection/probe10.jpg

Sieht auch nicht schlecht aus

[Mr Will Rock]

Was ich besonders interessant finde: Die Kiste sieht zwar ganz schön dämlich aus, ist aber groß genug für ein alltagstaugliches Auto, anders als diese ganzen Konzept-Öko-Flundern, die dem geneigten Käufer als "Zukunft des Automobils" verkauft werden... Kein Wunder, dass den Leuten da die Lust vergeht... :rolleyes:

[r.]

Naja,in den 1 Liter VW passt ja nicht wirklich viel rein,2 Leute und die Kiste ist voll:

http://bestsupercars.com/images/carspictures/2004_VW_1_Liter_Car_800x600_1.jpg

[DryLand]

Hab da mal meine neues Auspuffanlage ausprobiert ;D


http://www.phj.at/Gumball2005/DSCN8460.JPG

http://www.phj.at/Gumball2005/DSCN8471.JPG

[drexsack]

Hübsche Lackierung^^

[Tidus]

http://auto.etatar.ru/foto/images/42.jpg

http://auto.etatar.ru/foto/images/61.jpg

[drexsack]

Tidus 4 teh win =)

[[](-__-)[]]

Den Ford GT90 konnte man lange Zeit als Modellauto in 1:18 von Matel kaufen.
Daher kenne ich schon als kleines Kind. ;D

[stav0815]

Was is das für ein Nissan? Sieht geil aus, obwohl ich bei asiatischen Autos eher nich so schön finde.

[Major J]

Was is das für ein Nissan? Sieht geil aus, obwohl ich bei asiatischen Autos eher nich so schön finde.Ein Skyline. Wie er von 1998-2002 gebaut wurde.

[KampfHamsta]

http://img523.imageshack.us/img523/4179/image017lc4.jpg (http://imageshack.us)

Mazda MX-6
http://img502.imageshack.us/img502/3593/dscn8200largeyk8.jpg (http://imageshack.us)

[fi.suc]

Ford GT90, Abgastemperatur ~400°C gut Conzept ;)
http://www.fast-autos.net/data/images/32736.jpg
http://www.fast-autos.net/data/images/32740.jpg
http://www.fast-autos.net/data/images/32742.jpg
wird für mich immer eines der geilsten autos bleiben
Need For Speed 2 SE - du wirst mir unvergessen bleiben :)

[WEGA]

Hab da mal meine neues Auspuffanlage ausprobiert ;D


http://www.phj.at/Gumball2005/DSCN8460.JPG

http://www.phj.at/Gumball2005/DSCN8471.JPG
ein spanier, war ja klar.

[MSABK]

Was für einen Motor hat der GT90 gehabt das er so heiße abgase hatte?

[Lethargica]

QuadTurbo ;)

[WEGA]

Was für einen Motor hat der GT90 gehabt das er so heiße abgase hatte?
einen 6L quad-turbo V12

[greeny]

Aber sowas müsste doch optimal für Elektromotoren oder dergleichen sein, oder?

Was ich besonders interessant finde: Die Kiste sieht zwar ganz schön dämlich aus, ist aber groß genug für ein alltagstaugliches Auto, anders als diese ganzen Konzept-Öko-Flundern, die dem geneigten Käufer als "Zukunft des Automobils" verkauft werden... Kein Wunder, dass den Leuten da die Lust vergeht... :rolleyes:

*nick*
ich kapier einfach nicht, dass die firmen manchmal echt geniale (innovative) studien rausbringen, und dann absolut nix draus machen :(
vielleicht sollte man die ab und zu mal an ihre studien erinnern?! grad jetzt sollte sowas doch mehr als interessant/zukunftsträchtig sein...


@ Mr Will Rock:
muss dir beim styling teilweise widersprechen... zumindest die front ist für mich n absoluter traum =)

[headlion]

Was is das für ein Nissan? Sieht geil aus, obwohl ich bei asiatischen Autos eher nich so schön finde.
das der r34 nur mit umbau

[Sir Silence]

http://www.quality-autoimport.no/catalog/images/toyota%20supra%20veil%20side.jpg

einfach geil

[dildo4u]

http://wallpapers.diq.ru/wallpapers/17/Aston_Martin_V12_Vanquish_S.jpg

http://www.allaguida.it/img/dms_aston_martin_v12_vanquish_s_01.jpg

[headlion]

@ Silence

supra??? die schweller+kotis gefallen mir der rest nich

[Sir Silence]

jo supra - so geiles auto!

edit: die felgen irritieren mich grad ein wenig :confused:

[fi.suc]

hm, jo, die felgen sind durchaus ein bisschen komisch :D

[Sir Silence]

hm, jo, die felgen sind durchaus ein bisschen komisch :D

hm - sind bestimmt aus alten gitterstäben gemacht, die mal jemand verbogen hat :sneak:

[(del)]

Fetten Respekt an die Genies aus Brasilien, die den Puma GTB (S2) entwarfen. Ein Hammerteil in meinen Augen:

http://666kb.com/i/akkixt0yzvquxvoc9.jpg

[Sir Silence]

der sieht echt geil aus

[[](-__-)[]]

@ dildo4u

Schönes Auto, der DB9 ist einfach nur schön

------

Ich wünsche euch Autofahrern ein unfallfreies Jahr.

Und AUDI wünsche ich viel Erfolg, steigende Wachstumszahlen und hoffe dass die angekündigten Modelle, oder deren Nachfolger, noch besser werden.

http://lbgermancar.com/LBGC/images/audi_anim.gif

[Sir Silence]

(-__-)[]']

Ich wünsche euch Autofahrern ein unfallfreies Jahr.

Und AUDI wünsche ich viel Erfolg, steigende Wachstumszahlen und hoffe dass die angekündigten Modelle, oder deren Nachfolger, noch besser werden.

http://lbgermancar.com/LBGC/images/audi_anim.gif

/sign

[fi.suc]

(-__-)[]']@ dildo4u

Schönes Auto, der DB9 ist einfach nur schön

------

Ich wünsche euch Autofahrern ein unfallfreies Jahr.


DIESEN teil deines posts unterschreib ich doch glatt^^...

[Sir Silence]

DIESEN teil deines posts unterschreib ich doch glatt^^...

den rest auch!!1 :ubash2:

[WEGA]

ich wünsche das Audi, VW, BMW, Porsche und Opel.

[h00ligan]

(-__-)[]']Schönes Auto, der DB9 ist einfach nur schön

Das ist ein V12 Vanquish ;)

[RMC]

Das ist ein V12 Vanquish ;)

:ulol: owned

Ist doch immer wieder lustig, diese ganzen "Experten" hier die zwar stundelang das Für- und Wieder von Antriebsarten und Motorkonzepten (und natürlich welcher der bessere Sportwagen sei, obwohl sie so einen nie im Leben fahren geschweige denn besitzen werden) diskutieren aber nicht mal diese Autos worüber sie diskutieren auseinanderhalten können.

[WEGA]

:ulol: owned

Ist doch immer wieder lustig, diese ganzen "Experten" hier die zwar stundelang das Für- und Wieder von Antriebsarten und Motorkonzepten (und natürlich welcher der bessere Sportwagen sei, obwohl sie so einen nie im Leben fahren geschweige denn besitzen werden) diskutieren aber nicht mal diese Autos worüber sie diskutieren auseinanderhalten können.
Klingt wie eine Selbstanalyse.

[[](-__-)[]]

Rofl...

Der DB9 ist der Aston Martin Vanquish, wenn man keine Ahnung......

Nicht zu verwechseln mit den von vorne ähnlich aussehenden DB7, Aston Martin Vantage.

Immer wieder lustig hier. :biggrin:

[h00ligan]

(-__-)[]']Der DB9 ist der Aston Martin Vanquish, wenn man keine Ahnung......

Nicht zu verwechseln mit den von vorne ähnlich aussehenden DB7, Aston Martin Vantage.

Immer wieder lustig hier. :biggrin:

Jaja, lustig, haha.

Ich schreib es für dich auch gerne nochmal: Der Aston Martin Vanquish ist ein anderes Auto als der Aston Martin DB9, und das oben auf dem Bild ist ein Vanquish. Wenn du mir das nicht glaubst, dann schau dir die Website des Herstellers an (siehe hier (http://www.astonmartin.co.uk/eng/thecars)), oder den Aston-Martin Eintrag bei Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin). Unglaublich, wie arrogant du manchmal bist.

[siegemaster]

(-__-)[]']Rofl...

Der DB9 ist der Aston Martin Vanquish, wenn man keine Ahnung......

Nicht zu verwechseln mit den von vorne ähnlich aussehenden DB7, Aston Martin Vantage.

Immer wieder lustig hier. :biggrin:
Bleib lieber bei deinen Audis... unfassbar X-D

[WEGA]

ich weiß nur, dass die motoren in deutschland gebaut werden :)

Aston Martin V12 Vanquish S
http://www.fast-autos.net/data/images/665.jpg

Aston Martin V8 Vantage Roadster
http://www.fast-autos.net/data/images/35696.jpg

[[](-__-)[]]

Jaja, lustig, haha.

Ich schreib es für dich auch gerne nochmal: Der Aston Martin Vanquish ist ein anderes Auto als der Aston Martin DB9, und das oben auf dem Bild ist ein Vanquish. Wenn du mir das nicht glaubst, dann schau dir die Website des Herstellers an (siehe hier (http://www.astonmartin.co.uk/eng/thecars)), oder den Aston-Martin Eintrag bei Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin). Unglaublich, wie arrogant du manchmal bist.

Ja ne is klar...

http://www.astonmartin-belgium.com/aston-martin-vanquish-db9-amv8.htm

[[](-__-)[]]

ich weiß nur, dass die motoren in deutschland gebaut werden :)


Kam letztens in AMS, habe aber wieder fast alles vergessen xD Das

Und das Ford Aston Martin verkaufen will.... oder haben die mitlerweile einen Kaüfer gefunden?
Es war glaube die Rede von 1,2 Mrd Dollar, oder Euro?

Der Bentley GT, die Konkurenz vom Vanquish, hat übrigends den Unterbau vom A8 / Phaeton. ;D Volkswagen packt auch überall das Gleiche rein.

[aCiD]

(-__-)[]']Rofl...

Der DB9 ist der Aston Martin Vanquish, wenn man keine Ahnung......

Nicht zu verwechseln mit den von vorne ähnlich aussehenden DB7, Aston Martin Vantage.

Immer wieder lustig hier. :biggrin:


lol DB9 und V12 Vanquish sind trotzdem nicht ein und das selbe Auto.

:ulol: owned

Ist doch immer wieder lustig, diese ganzen "Experten" hier die zwar stundelang das Für- und Wieder von Antriebsarten und Motorkonzepten (und natürlich welcher der bessere Sportwagen sei, obwohl sie so einen nie im Leben fahren geschweige denn besitzen werden) diskutieren aber nicht mal diese Autos worüber sie diskutieren auseinanderhalten können.

Und das denke ich mir bei jedem Audi..äääh Auto-Thread hier, in dem mal wieder mehr in Bildern geträumt wird, als dass schöne Autos gezeigt werden.

Greetz
aCiD

[[](-__-)[]]

Ja gott das V12 Motörchen...

Der A8 W12 hat auch keinen anderen Namen, es bleibt ein A8.

[Lethargica]

DB9 und V12 Vanquish haben beide V12 O_o

[[](-__-)[]]

Ups lesen bildet...

Der Aston Martin DB9 ist in zwei Versionen erhältlich, als zwei+zweisitziges Coupé und als DB9 Volante, ein ebenfalls zwei+zweisitziges Cabriolet. Beiden Modellen gemein ist der, dem Vanquish entnommene, 6,0 l V12-Motor, welcher hier 335 kW (456 PS) leistet. Die Zylinderzahl Zwölf ist der Grund, weshalb der Nachfolger des DB7 DB9 genannt wird, die Bezeichnung DB8 würde einen Acht-Zylinder-Motor vermuten lasse

Ich dachte der DB9 hätte einen 8 Zylinder, nicht wie der DB9 V12.

Naja, jedenfalls finde ich den DB9 schöner als den DB9 V12. Die übrgroßen Nebelscheinwerfer sagen mir irgendwie nciht so zu. Muss wohl daran liegen, dass die Briten viel Nebel haben...

[h00ligan]

(-__-)[]']Naja, jedenfalls finde ich den DB9 schöner als den DB9 V12. Die übrgroßen Nebelscheinwerfer sagen mir irgendwie nciht so zu. Muss wohl daran liegen, dass die Briten viel Nebel haben...

Hast du es noch immer nicht verstanden? Es gibt nur einen DB9 - und das aktuelle Modell hat immer einen V12 -, und das andere Ding mit den großen Neblern, was auch oben auf dem Bild war, ist ein Vanquish. Das ist nicht irgendeine Variante des DB9, sondern ein anderes Modell.

[[](-__-)[]]

Hast du es noch immer nicht verstanden? Es gibt nur einen DB9 - und das aktuelle Modell hat immer einen V12 -, und das andere Ding mit den großen Neblern, was auch oben auf dem Bild war, ist ein Vanquish. Das ist nicht irgendeine Variante des DB9, sondern ein anderes Modell.

Doch schon, aber ich habe mir das jetzt so angewöhnt. Eigentlich wollte ich erst Vanquish schreiben, aber dann habe ich eben DB9 geschrieben. Und sie sehen sich ja auch in der Tat sehr ähnlich. Und wenn man dann bei Google nach den Bildern gesucht hat, gewöhnt man sich das irgendwann an.

Der DB9 soll doch der Nachfolger vom DB7 sein. Meiner Meinung nach macht es keinen Sinn, das Topmodell einen voll ausgeschriebenen Namen zuzuordnen und die weniger sportlichere Variante DB9 zu nennen.

Zumal der Vanquish ja eigentlich ein DB9 ist.

Ein A8 W12 ist auch ein A8 und wird kein A9.

[fi.suc]

(-__-)[]']Doch schon, aber ich habe mir das jetzt so angewöhnt. Eigentlich wollte ich erst Vanquish schreiben, aber dann habe ich eben DB9 geschrieben. Und sie sehen sich ja auch in der Tat sehr ähnlich. Und wenn man dann bei Google nach den Bildern gesucht hat, gewöhnt man sich das irgendwann an.

Der DB9 soll doch der Nachfolger vom DB7 sein. Meiner Meinung nach macht es keinen Sinn, das Topmodell einen voll ausgeschriebenen Namen zuzuordnen und die weniger sportlichere Variante DB9 zu nennen.

Zumal der Vanquish ja eigentlich ein DB9 ist.

Ein A8 W12 ist auch ein A8 und wird kein A9.Versuch dich nicht rauszureden, du bist falsch gelegen und Schluss....hergottnochamaal :D

btt:
http://www.directupload.net/images/070101/temp/wXK5QkJo.jpg (http://www.directupload.net/file/d/929/wXK5QkJo_jpg.htm)
Halbwegs bezalbar (ok, natürlich nciht für mich) und macht verdammt viel Spaß damit zu fahren :)

[[](-__-)[]]

Ne, war schon mein Fehler.

Es war so. Ich kannte den DB7 und den Vanquish, diese beiden.

Also ich das erste mal nach Vanquish Bilder gesucht habe, bei Google, waren da welche mit DB9 V12 betitelt. DB9, da sah ich dann eben als interne Typenbezeichnung, sozusagen als Modellnummer.

Und so falsch ist das ja garnicht.

Ich dachte nämlich im Vorraus, hooligan würde meinen, dass das der DB7 ist, wo ich doch ganz sicher war, das es der DB9 ist und es ja keinen anderen gibt, von den DV7 und den Cabrioversionen mal abgesehen.

Das der Vanquish aber ein komplett anders Modell ist, wusste ich nicht. Ich dachte, dass der DB9 der Vanquish ist, nicht weil er ebenso aussah. Wie bereits geschrieben, ich hielt es für die Modellnummer.

Und die Nebelscheinwerfer, dachte das wäre Option.

Auch weiß ich nicht, wie ich darauf kam, dass es den Vanquish mit V8 und mit V12 gibt, naja

[[](-__-)[]]

Bla, jetzt reichts. Also sorry dafür, dass ich gleich so aus dem Häuschen gekommen bin, macht man nicht ;)

Aber meine Schilderung dazu war ehrlich gemeint, so ha habe ich es aufgefasst.

Hätte ich gleich Vanquish schreiben sollen, aber nein, ich war ja zu faul - das ist draus geworden. ;(

Sy, kommt nicht mehr vor...

[fi.suc]

Also ich find die Typbezeichnungen auch ziemlich inkonsequent bei Aston Martin - was soll's, das Auto ist auf jeden Fall hawt!!11111

[h00ligan]

(-__-)[]']Zumal der Vanquish ja eigentlich ein DB9 ist.

Das macht mich traurig ;(

Der Vanquish und der DB9 sind zwei unterschiedliche Modelle, und der Vanquish ist auch kein Abkömmling des DB9. Wäre auch schwer, da der Vanquish 3 Jahre länger am Markt ist, als der DB9.

Und deine letzten beiden Postings sind für mich ... naja, es fällt mir schwer, sie ernst zu nehmen. Aber das gehört nicht in den Thread.

[[](-__-)[]]

Ja sy man, aber so ist das echt zu Stande gekommen. Ich kannte doch eigentlich garnicht den DB9. Bleibt doch so oder so MEIN FEHLER.

Ich habe doch geschrieben, dass ich nicht wusste, dass der Vanquish ein anderes Auto ist.

Ich habe mich halt nicht drüber informiert, ok? Soll ich dir jetzt die Füße küssen? :confused:

Das einzige was ich über den Vanquish weiß ist, dass er über 230.000 Euro kostet einen V12 hat und ein verdammt schönes Auto ist.

Aus Fehlern lernt man... Wäre auch eigentlich in Ordnung gewesen, wenn ich nicht geschrieben hätte: Wenn mein keine Ahnung hat...

Selbst wenn man Recht haben sollte, kommt das nicht gut.

Dabei sehe ich mich nicht als Autokenner, bei weitem nicht. Das meinen hier nur fast alle. Ich mag Autos, habe natürlich wie jeder andere auch meine Vorlieben und warum sollte ich nicht für diese schreiben???

Zumal es ja immer eine Auseinandersetzung mit Payne war und kein Getrolle! Und ja, ich bin von Audi überzeugt, ist das so schlimm? Es ist dabei nicht ein Fahrzeug selbst, sondern die ganze Produktpalette, die mich überzeugt Naja, denk was du willst

[Tidus]

Tidus 4 teh win =)

hehe... Ich liebe dieses Auto :usweet:

[[](-__-)[]]

550 PS im 3er :smile:

http://www.autogericke.de/includes/image,10870,Hartge+H50+Coupe%3A+550+PS+320+kmh,600,400,,,.jpg


http://www.autogericke.de/includes/image,10868,Hartge+H50+Coupe%3A+550+PS+320+kmh,600,400,,,.jpg

Schönes Lenkrad.

http://www.autogericke.de/includes/image,10872,Hartge+H50+Coupe%3A+550+PS+320+kmh,600,400,,,.jpg

http://www.autogericke.de/veredler/891,hartge_h50_coupe__550_ps_320_km-h.html

[fi.suc]

tja, schönes lenkrad :D

Aber halt absolut unbrauchbar...und hässlich (hartplastik/carbon/leder-mix)

[WEGA]

ich glaube die daumenlaschen würden mich schon etwas stören

[fi.suc]

sag ich doch :D

[WEGA]

geht doch nichts über ein Golf MK4 lenkrad und tacho
http://www.hgp-turbo.de/images/vw/fahrt.jpg

http://eur.news1.yimg.com/eur.yimg.com/xp/autonews/20050113/17/3253258509.jpg
oben v6 unten r32

[Sir Silence]

golf stinkt aber :usad:

wenn lenkrad, dann

http://porschediesel.stereofx.org/_material/tn_PD-Deggendorf-Lenkrad.jpg

:ugly:

[lounsome]

==> http://www.technoskop.de/_img/ferrari_lenkrad.jpg
für 25.000€;D

Quelle: http://www.technoskop.de/tag/sport/tausche-mini-cooper-s-gegen-f1lenkrad/

[Sir Silence]

Tausche Mini Cooper S gegen F1-Lenkrad

LOL ;D

[WEGA]

golf stinkt aber :usad:

wenn lenkrad, dann

http://porschediesel.stereofx.org/_material/tn_PD-Deggendorf-Lenkrad.jpg

:ugly:
du stinkst, zieh wenichstens die gummistiefel aus.

[Sir Silence]

du stinkst, zieh wenichstens die gummistiefel aus.

ich sag das ein material stinkt und du sagst, dass ich stinke? außerdem sind das deine gummistiefel :usad:

[WEGA]

ich sag das ein material stinkt und du sagst, dass ich stinke? :usad:
gut erkannt :up:

[Sir Silence]

gut erkannt :up:

ich würde jetz was bestimmtes sagen, welches die logische reihenfolge

material -> persönliche beleidigung -> gegenbeleidigung

fortsetzen würde - aber ich hab leider schon v1 :usad:

glück gehabt! :uup:

[WEGA]

nimms nicht so persönlich ;)
http://www.fast-autos.net/data/images/36073.jpg

[Sir Silence]

tu ich nich :P

http://www.poster.net/anonymous/anonymous-ford-mustang-4100464.jpg

[WEGA]

http://www.fast-autos.net/data/images/32078.JPG

http://www.fast-autos.net/data/images/32068.JPG

[greeny]

nimms nicht so persönlich ;)
http://www.fast-autos.net/data/images/36073.jpg
hmm... dann ist das hier wohl das pendant von lincoln...

http://www.autoweek.nl/images/800/f/1987c8d245a45072e1ae66f908424d9f.jpg

[Sir Silence]

http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/Cadillac-Escalade-Dub-Edition-9.jpg

[(del)]

nimms nicht so persönlich ;)
http://www.fast-autos.net/data/images/36073.jpgHmm nice...

Was ist denn das für einer?

[fi.suc]

Hmm nice...

Was ist denn das für einer?
Ein Ford ;D

[greeny]

Ein Ford ;D
Interceptor Concept, um genau zu sein ;)

[Mills]

Interceptor Concept, um genau zu sein ;)
Fette Möhre! :eek: Das die Amis immer so protzen müssen, je mehr Chrom und je größer die Räder, desto besser. :rolleyes:


Mal was aus der Tuning-Branche:

Tech-Art Cayman
http://img119.imageshack.us/img119/1081/308411024iw2.jpg (http://imageshack.us)

http://img307.imageshack.us/img307/4111/308491024ur3.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/1395/308451024dn1.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/6167/308431024zg0.jpg (http://imageshack.us)

[sth]

Lamborghini Murcielago LP640 :smile:

http://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0701_01z+2007_lamborghini_murcielago_lp640+front_view.jpg

http://images.motortrend.com/photo_gallery/112_0701_11z+2007_lamborghini_murcielago_lp640+rear_left_view.jpg

[sth]

Audi S8

http://www.classicdriver.com/upload/images/_de/3738/img09pop.jpg

http://www.classicdriver.com/upload/images/_de/3738/img03pop.jpg

http://www.classicdriver.com/de/magazine/3600.asp?id=3738

[greeny]

angeblich soll so (ähnlich) der nachfolger des s-type aussehen...

http://www.autoweek.nl/images/800/d/b41ed6d39d03cdf67500ec76d58f1d5d.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/0/acc8f91679dec898f7a3e16e4f750080.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/7/a32be8b662acbd5ab3e11a64481baf17.jpg

kann doch, hoffentlich, nur n schlechter scherz sein...
*weglauf*

[Santini]

fette Karre:biggrin:

[aCiD]

angeblich soll so (ähnlich) der nachfolger des s-type aussehen...

http://www.autoweek.nl/images/800/d/b41ed6d39d03cdf67500ec76d58f1d5d.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/0/acc8f91679dec898f7a3e16e4f750080.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/7/a32be8b662acbd5ab3e11a64481baf17.jpg

kann doch, hoffentlich, nur n schlechter scherz sein...
*weglauf*

Sexuell!

Greetz
aCiD

[Tyrann]

angeblich soll so (ähnlich) der nachfolger des s-type aussehen...

http://www.autoweek.nl/images/800/d/b41ed6d39d03cdf67500ec76d58f1d5d.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/0/acc8f91679dec898f7a3e16e4f750080.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/7/a32be8b662acbd5ab3e11a64481baf17.jpg

kann doch, hoffentlich, nur n schlechter scherz sein...
*weglauf*

gekauft!

[Major J]

Ich hab da mal eine Frage bezüglich dieser Konzepte bzw. Concept-Cars. Wieso haben die immer so verdammt große Räder und dann in Serie sind sie nur halb so groß?

[r.]

Ich hab da mal eine Frage bezüglich dieser Konzepte bzw. Concept-Cars. Wieso haben die immer so verdammt große Räder und dann in Serie sind sie nur halb so groß?
Weil große Räder geil aussehen und dadurch das Auto bullig wirkt aber die Reifen sind nicht wirtschaftlich,die sind schweineteuer und ich glaube nicht dass ein Auto mit 23 Zoll Schlappen sich so toll fahren lässt.

[Lethargica]

Weils (für die Meisten) Geil aussieht, allerdings in der Praxis fürn Popo ist (Teuer, Fahrverhalten usw.)

edit : Och zu spät ;)

[WEGA]

die endrohre sehen ja scheiße aus von dem jaguar

[t-master]

die endrohre sehen ja scheiße aus von dem jaguar

Richtig, aber ansonsten ist das in meinen Augen ein absolut geiles Auto! Hoffenltich bringt Jaguar den so! :)

[WEGA]

Ich hab da mal eine Frage bezüglich dieser Konzepte bzw. Concept-Cars. Wieso haben die immer so verdammt große Räder und dann in Serie sind sie nur halb so groß?
meistens haben die konzepte noch ca 50% mehr PS sind tiefer gelegt und haben ein schöneres bodykit als die serien version.

[Major J]

Irgendwie sinnfrei, wenn ich das alles so lese

[WEGA]

dann sorgt das auto für mehr aufsehen. auf autoausstellungen z.b. ;)

[[](-__-)[]]

Angeblich, so kommt er aber ganz sicher nicht.

Den "alten" XK8 habe ich sehr gemocht, vom Design.

http://www.autogaleria.pl/tapety/img/jaguar/jaguar_xk8_2001_02_b.jpg

http://www.seriouswheels.com/pics-2000-2003/2002-Jaguar-XK8-rearview-1024x768.jpg

Der Nachfolger sieht aus wie hingekotzt, so ein verkrüppeltes Design... :mad:

http://www.archibaldandshorter.com/wallpaper/jaguar-xk-1024.jpg

http://www.automobilemag.com/multimedia/photo_gallery/0603_jaguar_xk_04_445.jpg

So ein hässliches Heck, im Vergleich zum Vorgänger. Als ich ihn das erste mal sah, wollte ich das nicht warhaben, hielt es für einen schlechten Schertz.

[r.]

Der schönste Jaguar ist und bleibt der E-Type :rolleyes:

http://next.web-cars.com/wallpaper_img/e-type_1280.jpg

http://www.autogaleria.pl/tapety/img/jaguar/jaguar_e-type_series_iii_v12_1970_01_m.jpg

http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/44/jaguar_e-type_1965_1.jpg

[Mills]

(-__-)[]']Angeblich, so kommt er aber ganz sicher nicht.

Aha.Dürfen wir auch mal einen Blick in Deine Kristallkugel werfen? :cool: :rolleyes:

[Crow1985]

Ich find den neuen XK nicht schlecht, den alten find ich natürlich auch toll.
Nur was alle an dem E-Type finden.
Sieht aus wie ein Frosch.

MFG

[[](-__-)[]]

Aha.Dürfen wir auch mal einen Blick in Deine Kristallkugel werfen? :cool: :rolleyes:

:rolleyes:

Das Design passt einfach nicht zu einem Jaguar. Jaguas sehen lieblich aus, Ecken und zerkluftete Kanten sucht man da vergeblich.

Alleine die Dachlinie, total untypisch für einen Jaguar.

[Mills]

Wenn Du aufhören würdest Deine Meinung als Realität zu verkaufen, wär uns schon geholfen... :wink:



Und damits nicht zur Textwüste wird - irgendwie erinnert mich das Design an Seats Altea. :cool:

http://img390.imageshack.us/img390/4383/image11149jaguarxfconcehw4.jpg (http://imageshack.us)

[[](-__-)[]]

Wenn Du aufhören würdest Deine Meinung als Realität zu verkaufen, wär uns schon geholfen... :wink:

Ach komm, schau dir mal die Dachlinie an. Das ist total untypisch. Einen BMW oder Audi wird man auch immer, alleine an der Dachlinie, erkennen, außer den A3. So auch Jaguar. Aber bei dieser Studie? ist alles anders.

Selbst der Kühlergrill wird vom Haifischmaul zum Singleframe vom Audi. (R8)

[Mills]

Von mir aus - hab nix anderes behauptet. Es ging mir nur darum, das Du meinst genau zu wissen, was Jaguar zukünftig für ein Design bringen wird. Stichwort Kristallkugel...

Studien dienen meist als Vorgeschmack auf zukünftiges Design. Insofern lehn Dich mal nicht zu weit aus dem Fenster... :wink:

[mbee]

Der schönste Jaguar ist und bleibt der E-Type :rolleyes:

http://next.web-cars.com/wallpaper_img/e-type_1280.jpg

http://www.autogaleria.pl/tapety/img/jaguar/jaguar_e-type_series_iii_v12_1970_01_m.jpg

http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/44/jaguar_e-type_1965_1.jpg

Amen bzw. jemand mit (meinem) Geschmack! ;)
Für mich zusammen mit dem MB Flügeltürer 300 SL eines der schönsten Autos überhaupt...

[[](-__-)[]]

Von mir aus - hab nix anderes behauptet. Es ging mir nur darum, das Du meinst genau zu wissen, was Jaguar zukünftig für ein Design bringen wird. Stichwort Kristallkugel...

Sagen kann ich das natürlich nicht. Aber er schaut schon sehr untypisch für einen Jaguar aus, soviel steht fest. Das Heck ist da noch das eheste, was ich mir vorstellen könnte.


Studien dienen meist als Vorgeschmack auf zukünftiges Design. Insofern lehn Dich mal nicht zu weit aus dem Fenster... :wink:

Ja meist. Aber oft kommen die Autos dann doch in stark abgeänderter Form, was natürlich nicht immer so sein muss, siehe Le Mans - R8.

Studien sollen in erster Linie die Reaktionen der Leute aufzeigen. Ist die Resonaz positiv, wird eine Serienproduktion in Erwägung gezogen.

Ich habe halt gern Autos mit ienen Markengesicht und Jaguar ist, wenn es so weiter geht, auf den besten Wege, dieses zu verlieren.

Dazu muss man weder Experte sein, noch sich groß mit der Geschichte der Marke befassen.

[mbee]

(-__-)[]']
Ich habe halt gern Autos mit ienen Markengesicht und Jaguar ist, wenn es so weiter geht, auf den besten Wege, dieses zu verlieren.

Ist bei einer Ford-Tocher ja auch wohl kaum verwunderlich ;)
Natürlich hatten die alten Jaguars auch weitaus mehr "Macken", insbesondere im technischen Bereich, aber dennoch ihren ganz eigenen Charme.
Das selbe hört man heutzutage von vielen Auto-Testern über Lamborghini seit sie im Besitz von VW sind: Technisch weitaus weniger anfälliger, aber zunehmend "seelenlos" und liebloser konzipiert. Genau so geht's mir auch mit dem Mini: Das ist zwar immer noch ein hübsches Auto, aber mit dem "Original" IMO bei weitem nicht zu vergleichen.

[[](-__-)[]]

gekauft!

Hast du denn auch mindestens 50.000 Euro zu Verfügung? Ab da beginnen beim S-Type die Preise...

Warum auch immer, aber Jaguars liegen überdurchschnittlich hoch in den Unterhaltskosten, im Vergleich zu Konkurenz (Mercedes, BMW, Audi)

Woran das liegt? K.A.

[greeny]

(-__-)[]']Den "alten" XK8 habe ich sehr gemocht, vom Design.

Der Nachfolger sieht aus wie hingekotzt, so ein verkrüppeltes Design... :mad:

So ein hässliches Heck, im Vergleich zum Vorgänger. Als ich ihn das erste mal sah, wollte ich das nicht warhaben, hielt es für einen schlechten Schertz.
stimm ich dir voll zu... sieht einfach nur sch....eußlich aus, das ding...
und ähnlich seh' ich das beim neuen s-type... wie auch immer er letztendlich heißen mag...

[Mills]

Ist bei einer Ford-Tocher ja auch wohl kaum verwunderlich ;)
Natürlich hatten die alten Jaguars auch weitaus mehr "Macken", insbesondere im technischen Bereich, aber dennoch ihren ganz eigenen Charme.
Das selbe hört man heutzutage von vielen Auto-Testern über Lamborghini seit sie im Besitz von VW sind: Technisch weitaus weniger anfälliger, aber zunehmend "seelenlos" und liebloser konzipiert. Genau so geht's mir auch mit dem Mini: Das ist zwar immer noch ein hübsches Auto, aber mit dem "Original" IMO bei weitem nicht zu vergleichen.
Mmh. Wieso findste denn einen Murcielago oder Gallardo seelenlos? :confused:

[mbee]

Mmh. Wieso findste denn einen Murcielago oder Gallardo seelenlos? :confused:
Es geht nichts ums Design (das mir auch bei den "neuen" Lambos gefällt), sondern um das Gesamterlebnis beim Fahren...

Ich wohl kaum bzw. hatte ich das Vergnügen, einen einmal zu fahren bislang noch nicht. Der Tenor der Leute von Top Gear z.B. (mit denen ich bei halbwegs "normalen" Autos, die ich selbst schon gefahren bin, fast immer übereinstimme) ist allerdings eindeutig, gerade im Vergleich mit Ferrari:
http://www.youtube.com/results?search_query=top+gear+lamborghini&search=Search

[[](-__-)[]]

Ist bei einer Ford-Tocher ja auch wohl kaum verwunderlich ;)
Natürlich hatten die alten Jaguars auch weitaus mehr "Macken", insbesondere im technischen Bereich, aber dennoch ihren ganz eigenen Charme.
Das selbe hört man heutzutage von vielen Auto-Testern über Lamborghini seit sie im Besitz von VW sind: Technisch weitaus weniger anfälliger, aber zunehmend "seelenlos" und liebloser konzipiert. Genau so geht's mir auch mit dem Mini: Das ist zwar immer noch ein hübsches Auto, aber mit dem "Original" IMO bei weitem nicht zu vergleichen.

Hmm, das trifft auf Jaguar sicherlich zu. Der neue XK8... naja.
70.000 Euro würde ich dafür sicherlich nicht hinlegen, muss jeder selber wissen.

Bei Lamborghini ist das Grunddesign ja gleich geblieben, die Fahrzeugqualität hat sich, dank Audi, erheblich gesteigert. Der Murcielago verkörpert den Lamborghini schlecht hin, sowohl vom Design, als auch von der viel gesprochenen Giftigkeit.

Wie es bei Rolls Royce qualitätsmäßig aussieht, weiß ich nicht. Jedenfalls kann man sagen, dass BMW die Philosophie der Marke weiterlebt, damit meine ich die Aufmachung der Fahrzeuge. Zum beispiel wurde beim folgenden Modell ein Schacht für den Regenschrim, in der Türverkleidung, angebracht. Die hinteren Türen öffnen sich per Knopfdruck automatisch.

Auch hat dieser Rolls Royce http://www.edmunds.com/media/seo/500/2005.rolls.royce.phantom.jpg das Urdesign beibehalten und das völlig! Was allerdings bei Jaguar verloren geht, sollte man den Rest der Fahrzeugpalette an das Design des XK anpassen. Dadurch verliert eine Marke an Wiedererkennung und das macht man einfach nicht.

http://www.hollecker.de/original/Rolls%20Royce-2.jpg

http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/Rolls-Royce-Phantom-4.jpg

[Mills]

Das nenn ich mal nen stylisches Cockpit (Volvo XC80 Studie). :smile:

http://img76.imageshack.us/img76/6181/jwo20061228123943yi6.jpg (http://imageshack.us)

http://img477.imageshack.us/img477/9623/jwo20061228123852em8.jpg (http://imageshack.us)

http://img457.imageshack.us/img457/8926/jwo20061228123833ui6.jpg (http://imageshack.us)

[san.salvador]

Fußgängerschutz ahoi! :D

[[](-__-)[]]

Hehe...

Den will bald mal probefahren.

http://jahreswagen.bmwjwmarhoffer.de/out/oxbaseshop/html/0/dyn_images/0/24835_th.jpg

BMW 320d (E90) (163 PS, 5,7 Liter Diesel)

Kostet im Unterhalt nicht mehr als ein A4. (Inspektionen nicht inbegriffen) In weiß gefällt der mir ziemlich gut, bis auf die hinteren Scheinwerfer.

http://home.online.no/~krimp/sweb/images/E90white800.jpg
http://bmw-e90.up.seesaa.net/image/90p-5.jpg

Mein Onkel nennt die BMWs immer Schlechtwetterautos. ;D Ich selber habe nur Erfahrung mit Frontrieblern.

[mbee]

(-__-)[]']

Mein Onkel nennt die BMWs immer Schlechtwetterautos. ;D Ich selber habe nur Erfahrung mit Frontrieblern.

Dann wird's Zeit für ne Probefahrt! ;) Das ist wirklich ein sehr nettes Auto und der CR-Dieselmotor ist auch klasse. Ich persönlich mag eher keine "Frontkratzer" ab einer bestimmten PS-Anzahl, da der Antrieb immer an der Lenkung zerrt.
Mehr Fahrspaß hast Du allerdings sicher im 1er mit dem selben Motor, wenn der Platzbedarf (im Fond) keine Rolle spielen sollte. Preislich ist der Unterschied leider nicht allzu groß, da der 3er ausstattungsmässig in der (natürlich auch teureren) Grundversion einiges mehr mitbringt, was den Preisunterschied fast wieder wett macht.

[[](-__-)[]]

Dann wird's Zeit für ne Probefahrt! ;) Das ist wirklich ein sehr nettes Auto und der Motor auch klasse. Ich persönlich mag eher keine "Frontkratzer" ab einer bestimmten PS-Anzahl, da der Antrieb immer an der Lenkung zerrt.

Das habe ich schon beim A4 B6 mit nur 115 PS gemerkt, wenn früh aus der Kurve herrausbeschleunigt.
Mit ein Hecktriebler kann man halt mitlenken, das weißte ja selber. Nur bei Nässe..... da wirds ein Problem.

Es sind immer wieder 3er BMWs, die sich um den Baum wickeln. Neulich erst in der Zeitung, war ein 19 Jähriger mit einem E46.


Mehr Fahrspaß hast Du allerdings sicher im 1er mit dem selben Motor, wenn der Platzbedarf (im Fond) keine Rolle spielen sollte. Preislich ist der Unterschied leider nicht allzu groß, da der 3er ausstattungsmässig in der (natürlich auch teureren) Grundversion einiges mehr mitbringt, was den Preisunterschied fast wieder wett macht.

Der 1er ist so überflüssig, wie ein Hummer in der Großstadt. Dieses Auto hat mein Vater bereits gefahren und ist damit (es war rutschig) nur schwer vom Parkplatz weggekommen.

Der 1er ist zu teuer, sieht meiner Meinung nach hässlich aus (like Turnschuh M-Coupe) und bietet viel zu wenig Platz, für im Fond! Desweitern wurde er ja öfters mit dem Audi A3 das verglichen und hat dort das Nachsehen, im Bezug auf die Verarbeitungsqualität.

Den 1er fahren grundsätzlich Leute, die hauptsächlich einen BMW haben wollen. Und auch wenn der 3er für wenige tausend Euro mehr zu haben ist, er ist den Leuten zu teuer. Hauptsache BMW und gut.

Die Mehrheit 1er Zielgruppe ist verblödet, meine Meinung. Ein A4/320 kostet das Selbe an Unterhalt, der 1er liegt sogar meistens drüber.

Und wiegesagt das Design... Vorne sieht er aus, als wäre er gequetscht worden und hinten... naja. Er wirkt ziemlich gestaucht, sieht irgendwie ugly aus.

[mbee]

1er und 3er schenken sich hinsichtlich der Traktion überhaupt nicht viel bzw. hat der 1er annähernd eine 50-50-Gewichtsverteilung und ist in der Hinsicht sogar noch besser als der 3er. Er fährt sich auch wesentlich agiler...
Der 3er ist dafür einen Tick komfortabler und man sollte beim 1er im Gegensatz zum 3er nicht unbedingt das Sportfahrwerk ordern, wenn man mit Runflat-Bereifung fahren wird.

Einen "BMW zu haben" und dabei "wenig auszugeben", war für mich keine Motivation (hatte zuvor einen RX-8) bzw. ist der 3er wie ich geschrieben habe, nicht wirklich "teurer", wenn man die Ausstattung vergleicht. Mir hat der 1er einfach wesentlich mehr Spaß beim Fahren gemacht. Mit dem Platz im Fond hast Du natürlich recht, was die Beinfreiheit angeht: Das Teil ist wirklich eher ein 2+2-Sitzer, wenn auch mit einem ordentlichen Kofferraum-Volumen, was mir wichtig war.

Der A3 ist übrigens nicht wirklich "besser verarbeitet" (ich bin auch schon den Sportsback Probe gefahren, konnte mich mit dem PD-Dieser aber nicht anfreunden), allerdings wirkt der Kunststoff dort "optisch wertiger".
Allerdings wirst Du in dieser Hinsicht dann beim neuen 3er Pech haben, dort wurde das gleiche Material bzw. der gleiche Kunststoff und verwendet und außer den verchromten Ringen an der Klimaautomatik sieht es im Innenraum fast gleich aus. Der Vorgänger-3er wirkt im Innenraum übrigens auch hochwertiger als alle hier (A3, 1er, neuer 3er) genannten Autos.

[Lethargica]

http://img129.imageshack.us/img129/295/181621167824119455la8.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/8199/181621167824132633ef2.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/9788/181621167824167637qi5.jpg

Neuer Corsa OPC (192PS 1.6L Turbo) ... süß was? :biggrin:

[[](-__-)[]]

Schön, dann bin ich verblödet, weil ich dem 120d den Vorzug gegenüber dem 320d gegeben habe ;)

Habs eben abgeändert, der Großteil.


Dein Vater sollte ggf. wirklich mal wieder Fahrunterricht nehmen: 1er und 3er schenken sich hinsichtlich der Traktion nämlich überhaupt nicht viel bzw. hat der 1er sogar eine 50-50-Gewichtsverteilung bzw. ist in der Hinsicht noch besser als der 3er bzw. fährt sich wesentlich agiler...
Vielleicht liegt das einfach auch am kürzeren Radstand. Und es gingt mir um
den Heckantrieb, wegen der Parkplatzsache. Das der 3er da nicht anders ist, glaube ich dir gerne, zumal du sie beide gefahren bist.


Der 3er ist dafür einen Tick komfortabler bzw. sollte man beim 1er nicht unbedingt das Sportfahrwerk ordern.
Einen "BMW zu haben" und dabei "wenig auszugeben", war für mich keine Motivation (hatte zuvor einen RX-8) bzw. ist der 3er wie ich geschrieben habe, nicht wirklich "teurer", wenn man die Ausstattung vergleicht. Mir hat der 1er einfach wesentlich mehr Spaß beim Fahren gemacht.

Kann ja sein, nur mit dem Gefühl leige ich da nicht so falsch. Es ist ja die jüngere Generation, die den 1er fährt, also überwiegend. Und dieses Auto ist einfach ungeignet für Fahranfänger. Der 130i geht ja richtig ab, (265 PS, 6,1sec 0/100) soviel PS in so einem Kompaktwagen mit Heckantrieb, auf einern nassen Landstrasse ist das gefährlich.

Mit dem Platz im Fond hast Du natürlich recht, was die Beinfreiheit angeht: Das Teil ist wirklich eher ein 2+2-Sitzer, wenn auch mit einem ordentlichen Kofferraum-Volumen, was mir wichtig war.
Der A3 ist nicht wirklich besser verarbeitet (ich bin auch schon den Sportsback Probe gefahren, konnte mich mit dem PD-Dieser aber nicht anfreunden), allerdings wirkt der Kunststoff dort wertiger.
Allerdings wirst Du in dieser Hinsicht dann beim neuen 3er Pech haben, dort wurde das gleiche Material bzw. der gleiche Kunststoff und verwendet und außer den verchromten Ringen an der Klimaautomatik sieht es da fast gleich aus.

Welches Modell fährst du denn genau? BMW baut eigentlich bessere Motoren, als Audi. Der FSI ist ja richtig teuer und der TDI ist mit den modernen Coman-Rail Dieseln auch nicht zu vergleichen. Bei Audi gibts erst die größeren Motoren mit Comon-Rail Technik, ich bin auch wirklich kein Freund des Nagelns.

Aber der 4 Zylinder 1,9 TDI hat zwei Vorteile. Er ist sehr haltbar und er ist sehr genügsam, das maximale Drehmoment steht dir ganz unten zur Verfügung und genau da braucht man es.

[[](-__-)[]]

Das müsste ein geiles Auto sein. Vom Design gibts von mir eine 1.

http://www.tuningblogger.de/uploaded_images/Bentley_Continental_GTC_1

http://www.autoclub.com.au/uploaded_images/bentley-continental-gtc-786811.jpg

http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/wallpapers/store/0142/800.jpg

http://bigpicture.typepad.com/writing/images/continentalgtc_2650ready.jpg

http://www.autoblog.com/media/2006/04/Bentley-GTC-rear-3-4-motion-resized.jpg

http://www.autoweek.nl/images/800/13330.jpg

[mbee]

(-__-)[]']Habs eben abgeändert, der Großteil.

Dankeschön! ;) Kommentar ist ebenfall gelöscht (auch wenn das eigentlich auch nicht die optimale Vorgehnsweise in Foren ist, siehe Posting unter meinem).



(-__-)[]']
Welches Modell fährst du denn genau? BMW baut eigentlich bessere Motoren, als Audi. Der FSI ist ja richtig teuer und der TDI ist mit den modernen Coman-Rail Dieseln auch nicht zu vergleichen. Bei Audi gibts erst die größeren Motoren mit Comon-Rail Technik, ich bin auch wirklich kein Freund des Nagelns.

Aber der 4 Zylinder 1,9 TDI hat zwei Vorteile. Er ist sehr haltbar und er ist sehr genügsam, das maximale Drehmoment steht dir ganz unten zur Verfügung und genau da braucht man es.

Den 120D mit nahezu Vollausstattung (ohne Navi/iDrive), also dem gleichen Motor wie bei dem von Dir genannten 3er. Ende März kommt übrigens dem Hörensagen nach ein Facelift und der 2-Türer, wobei der Motor auf 177 PS angehoben werden soll (steht schon bei manchen Versicherungen drin). Ob der dann auch beim 3er künftig zum Einsatz kommt weiß ich nicht, aber nehme es mal an.

Der Audi ist auch beleibe kein schlechtes Auto!
Allerdings ging mir das akkustische "Dauerfeuerwerk" des PD-Diesel während der Probefahrt auf der Autobahn offengestanden schon ziemlich auf die Nerven und auch die Leistungsentfaltung fand ich nicht so toll: Der Audi gibt "von unten her" ein wenig brutaler Stoff, erreicht jedoch viel früher das Leistungsende, wohingegen der 120D eher über das gesamte Drehzahlband konstanter Leistung bringt (der "Turbo-Effekt" ist natürlich auch vorhanden). Ich glaube auch nicht, dass sich die Haltbarkeit bei CR und PD-Motoren unterscheidet. Audi steigt ja künftig auch auf CR-Diesel um.

Beim Audi fand ich den Innenraum wertiger (allerdings nicht die Anordnung der Instrumente) und das Platzangebot im Fond um einiges besser. Beim BMW gefielen mir Lenkung, Fahrverhalten, Motorcharakteristik und das Design (das natürlich ziemliche Geschmackssache ist) ein Stück besser.
Den 3er fand ich letztendlich für meinen Geschmack etwas zu "konventionell" bzw. reicht mir und meiner Freundin ohne Nachwuchs das Platzangebot des 1ers bei weitem aus. Man sollte nur keine zwei größeren Personen auf Langstrecken hinten "verfrachten" ;)

[t-master]

(-__-)[]']



Kann ja sein, nur mit dem Gefühl leige ich da nicht so falsch. Es ist ja die jüngere Generation, die den 1er fährt, also überwiegend. Und dieses Auto ist einfach ungeignet für Fahranfänger. Der 130i geht ja richtig ab, (265 PS, 6,1sec 0/100) soviel PS in so einem Kompaktwagen mit Heckantrieb, auf einern nassen Landstrasse ist das gefährlich.



Ich glaube kaum, dass sie die "jüngere Generation", die sich den 1er kauft, "um nen BMW zu haben", den 130 i kauft. ;) Nach der Logik würden sich die dann ja den schwächsten kaufen, und mit dem ists wohl nicht mehr soo gefährlich. ;)

Außerdem: Ich kenne 5 Leute, die nen 1er haben, und alle sind über 40. :D (btw: alle sind Frauen)
Also so pauschalisieren würd ich das nicht.

Ich würd dich bitten, in Zukunft vielleicht mal vor dem Posten zu überlegen, was du schreibst. Das ist jetzt schon das zweite Mal innerhalb weniger Seiten, dass wegen dir ne riesige Diskussion entsteht, die eigentlich zu nix führt. Und zum Schluss ruderst du immer wieder zurück, oder editierst deine Beiträge.
Nicht böse gemeint, aber etwas mehr Informieren und weniger "absolut" (sprich: was ich sage, ist richtig, und ihr seid still ;)) schreiben wäre vielleicht angebracht.

[fi.suc]

(-__-)[]']Hehe...

Den will bald mal probefahren.

http://jahreswagen.bmwjwmarhoffer.de/out/oxbaseshop/html/0/dyn_images/0/24835_th.jpg

BMW 320d (E90) (163 PS, 5,7 Liter Diesel)

Kostet im Unterhalt nicht mehr als ein A4. (Inspektionen nicht inbegriffen) In weiß gefällt der mir ziemlich gut, bis auf die hinteren Scheinwerfer.

http://home.online.no/%7Ekrimp/sweb/images/E90white800.jpg
http://bmw-e90.up.seesaa.net/image/90p-5.jpg

Mein Onkel nennt die BMWs immer Schlechtwetterautos. ;D Ich selber habe nur Erfahrung mit Frontrieblern.
1. Bild: Bitte nicht mit unlackierten Türgriffen :(
2. Schick :) -> aber Blackline Rückleuchten wären sicher cool.
3. Die Standlichtringe sind non-BMW Sonderzubehör, die normalen gibts mit Xenon und die sind eher gelblich.

[mbee]

3. Die Standlichtringe sind non-BMW Sonderzubehör, die normalen gibts mit Xenon und die sind eher gelblich.

Beim neuen 3er-Modell fungieren diese aber erstmals bei BMW als Tagfahrlicht und sind ein Stück weißlicher sowie auch heller gegenüber den früheren Ringen bei Xenon (wenn auch nicht so extrem wie es im Foto rüberkommt, das könnte durchaus etwas "Gebasteltes" sein).

[fi.suc]

Sorry, aber das ist falsch. Beim neuen 3er-Modell fungieren diese erstmals bei BMW als Tagfahrlicht und sind eher weißlicher gegenüber den früheren Ringen bei Xenon (wenn auch nicht so extrem wie es im Foto rüberkommt).
?? Falls du mit "neuem 3er" den e90 meinst. Nein. Klar, sie sind nicht gelb, aber auf keinen Fall so Xenon-Blau. Das ist eine Sonderanfertigung von irgendwelchen Freaks (gibt da so ein paar Bilder von nem Treffen in Hong Kong, das müsste auch daher sein).
Außerdem ist das beim e90 auch nicht das Tagfahrlicht sondern das Standlicht, leider. Ich benutz sie trotzdem als Tagfahrlicht (ab und zu, wenn kein Abblendlicht an)....das echte TFL schaut bescheiden aus!

edit:
http://www.directupload.net/images/070103/temp/7BsxkC25.jpg (http://www.directupload.net/file/d/931/7BsxkC25_jpg.htm)

[mbee]

?? Falls du mit "neuem 3er" den e90 meinst. Nein. Klar, sie sind nicht gelb, aber auf keinen Fall so Xenon-Blau. Das ist eine Sonderanfertigung von irgendwelchen Freaks (gibt da so ein paar Bilder von nem Treffen in Hong Kong, das müsste auch daher sein).
Außerdem ist das beim e90 auch nicht das Tagfahrlicht sondern das Standlicht, leider. Ich benutz sie trotzdem als Tagfahrlicht (ab und zu, wenn kein Abblendlicht an)....das echte TFL schaut bescheiden aus!

Danke für die Info. Dann ist das allerdings auch nicht anders als bei mir bzw. sieht es bei mir (mit den Xenons) genau so aus.
Ich hatte angenommen, dass es bei der Limousine (E90/91) auch so wie beim Coupé (E92) ist. Nachzulesen (Pressetext von BMW) z.B. hier: http://www.7-forum.com/news/2006/3er_coupe/lichtkonzept.php

[Schiller]

(-__-)[]']
Bei Lamborghini ist das Grunddesign ja gleich geblieben, die Fahrzeugqualität hat sich, dank Audi, erheblich gesteigert. Der Murcielago verkörpert den Lamborghini schlecht hin, sowohl vom Design, als auch von der viel gesprochenen Giftigkeit.

Da spricht einmal wieder der Experte, der alles selbst gefahren ist....

Oh jaaaa, die Qualität hat sich wirklich merklich verbessert!!!! (http://www.lambounfall.de/indexd.html)

:rolleyes:

[fi.suc]

Danke für die Info. Dann ist das allerdings auch nicht anders als bei mir bzw. sieht es bei mir (mit den Xenons) genau so aus.
Ich hatte angenommen, dass es bei der Limousine auch so wie beim Coupé ist. Nachzulesen z.B. hier: http://www.7-forum.com/news/2006/3er_coupe/lichtkonzept.php
oha, cool! Dann kann ich ja doch mit Standlicht fahren ;)

[Mills]

http://img129.imageshack.us/img129/295/181621167824119455la8.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/8199/181621167824132633ef2.jpg
http://img129.imageshack.us/img129/9788/181621167824167637qi5.jpg

Neuer Corsa OPC (192PS 1.6L Turbo) ... süß was? :biggrin:
Kein Auto für Männer jedenfalls... :| :biggrin:

[mbee]

oha, cool! Dann kann ich ja doch mit Standlicht fahren ;)

Nö, wohl doch nicht (Du hattest schon recht, das ist nur E92-exklusiv) ;)
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E90
Als Besonderheit erhält bei dem 3er Coupé Tagfahrlicht als erstes PKW bei BMW Einzug.

(Tolles Deutsch)

[[](-__-)[]]

Ich glaube kaum, dass sie die "jüngere Generation", die sich den 1er kauft, "um nen BMW zu haben", den 130 i kauft. ;) Nach der Logik würden sich die dann ja den schwächsten kaufen, und mit dem ists wohl nicht mehr soo gefährlich. ;)

Naja! Der 130i kostet knapp 33.000 Euro. Man kriegt hier sehr viel PS, für das Geld. Der 1er ist, und daran besteht kein Zweifel, an die jüngere Zielgruppe gerichtet, so Anfang 18 bis Mitte 30. Das heisst nicht, dass jeder in dieser Altersgruppe einen 1er auch fahren muss. :rolleyes: Häng schließlich vom Geldbeutel an und ob man Kinder hat, oder eben nicht. Auch ist der 3er natürlich comfortabler, wie mbee bereits schrieb.


Außerdem: Ich kenne 5 Leute, die nen 1er haben, und alle sind über 40. :D (btw: alle sind Frauen)
Also so pauschalisieren würd ich das nicht.


Ich würd dich bitten, in Zukunft vielleicht mal vor dem Posten zu überlegen, was du schreibst. Das ist jetzt schon das zweite Mal innerhalb weniger Seiten, dass wegen dir ne riesige Diskussion entsteht, die eigentlich zu nix führt. Und zum Schluss ruderst du immer wieder zurück, oder editierst deine Beiträge.
Nicht böse gemeint, aber etwas mehr Informieren und weniger "absolut" (sprich: was ich sage, ist richtig, und ihr seid still ;)) schreiben wäre vielleicht angebracht.

Ich editiere die Beiträge hauptsächlich um sie zu entschärfen und um Rechtschreibfehler zu korriegieren, das passiert mir beim Schreiben fast immer.

Ansonsten, gelesen und zur Kentniss genommen. :smile:


@ mbee

Wieviel verbrauchst du auf 100km? Welche Fahrweise hast du und wo wohnst du? (Land, oder eher Stadt)

[Mills]

(-__-)[]']...
Der Nachfolger sieht aus wie hingekotzt, so ein verkrüppeltes Design...

http://www.automobilemag.com/multimedia/photo_gallery/0603_jaguar_xk_04_445.jpg

So ein hässliches Heck, im Vergleich zum Vorgänger. Als ich ihn das erste mal sah, wollte ich das nicht warhaben, hielt es für einen schlechten Schertz.
Ja, das hässliche Heck des XK ist wirklich der Hammer. :(
Als es um die Heckleuchten ging, waren die Designer scheinbar alle rauchen.
Die Lampen hat also der Azubi gemacht - und der hatte noch Restalkohol vom Vorabend... :mad:

Schon ohne den inneren Teil der Leuchten sieht das besser aus, mann mann mann...

http://img454.imageshack.us/img454/2395/image1ba2.jpg (http://imageshack.us)

[fi.suc]

Nö, wohl doch nicht (Du hattest schon recht, das ist nur E92-exklusiv) ;)
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_E90


(Tolles Deutsch)
Wird aber wohl keinem auffallen..Die Ringe sind beim E92 auch nicht anders als beim E90. Was ein Quatsch..

[mbee]

(-__-)[]']Naja! Der 130i kostet knapp 33.000 Euro.

Ja, ohne Radio (kein Witz!) und mit so gut wie gar nichts drin ;)
Mein 120D kommt in der Ausstattung neu inzwischen nach der MwSt.- und Preiserhöhung von BMW im September ja schon neu auf über 38.000 Euro mit Händlerrabatt...
Die Listenpreise kannst Du getrost in der Pfeife rauchen.

Wird aber wohl keinem auffallen..Die Ringe sind beim E92 auch nicht anders als beim E90.

Das bezweifle ich stark, weil diese explizit als Tagfahrlicht zugelassen sind. Lese Dir auch noch mal den von mir verlinkten Pressetext durch, was die Konstruktion angeht: Das ist bei mir definitv nicht so konstruiert. Mit den "normalen" Standlichtringen ohne Abblendlicht zahlst Du in meinem Fall z.B. in Ösiland Strafe! Bei den Xenons waren bislang die Corona-Ringe auch vornehmlich dazu da, durch den gelblichen Lichtrand die Blendwirkung abzumildern.

[[](-__-)[]]

Da spricht einmal wieder der Experte, der alles selbst gefahren ist....

Oh jaaaa, die Qualität hat sich wirklich merklich verbessert!!!! (http://www.lambounfall.de/indexd.html)

:rolleyes:

Die Seite kenne ich bereits und habe hier im Thread paar Seten vorher gepostet.

Keine schöne Sache!

Aber, die Qualität hat sich erheblich verbessert, von dem was man so ließt. Der Murcielago ist kein Spielzeug, es ist ein Tier, welches man bendigen muss!
Ich könnte den Murcielago sicherlich auch nicht nahe Grenzbereich fahren.

Seit Audi Lamborghini übernommen hat, haben sich die Verkaufszahlen vervierfacht.

Ich denke aber auch, das einfach mehr Lamborghinis gebaut werden.

Ja, ohne Radio (kein Witz!) und mit so gut wie gar nichts drin ;)
Mein 120D kommt in der Ausstattung neu inzwischen nach der MwSt. und Preiserhöhung von BMW im September ja schon neu auf über 38.000 Euro mit Händlerrabatt...
Die Listenpreise kannst Du getrost in der Pfeife rauchen.

Jup, war beim TT auch nicht anders, den sich mein Onkel gekauft hat. Prinzipiell würde ich eh Jahreswagen, also vom Händler, kaufen. Da weiß man wo man dran ist und vorallem liegt man deutlich unter den Neuwagen.

Muss man Jahreswagen eigentlich auch versteuern, wenn man diese im Ausland kauft?

Edit: RS

[fi.suc]

(-__-)[]']Die Seite kenne ich bereits und habe hier im Thread paar Seten vorher gepostet.

Keine schöne Sache!

Aber, die Qualität hat sich erheblich verbessert, von dem was man so ließt. Der Murcielago ist kein Spielzeug, es ist ein Tier, welches man beherschen muss!
Ich könnte den Murcielago sicherlich auch nicht nahe Grenzbereich fahren.

Seit Audi Lamborghini übernommen hat, haben sich die Verkaufszahlen vervierfacht.

Ich denke aber auch, das einfach mehr Lamborghinis gebaut werden.
Verkaufs- und Produktionszahlen sind komplementär zueinander :D

Hast du den (zitierten) Brief auf der Seite gelesen? Da, finde ich, kann man nicht von einer Qualitätsverbesserung sprechen, ein FIAT hat weniger Fehler ;)

[[](-__-)[]]

Verkaufs- und Produktionszahlen sind komplementär zueinander :D

Hast du den (zitierten) Brief auf der Seite gelesen? Da, finde ich, kann man nicht von einer Qualitätsverbesserung sprechen, ein FIAT hat weniger Fehler ;)

Ja habe ich gelesen. Die Verarbeitungsqualität soll sich aber erheblich verbessert haben, im Vergleich zu den Diablos etc.

Nur das mit den Rost finde ich schon ein bißchen krass, bei einem Auto, was mindestens 260.000 Euro kostet.

Bei nem A2 für 13.000 Euro kann das nicht passieren. ;D

[Lethargica]

http://img360.imageshack.us/img360/2286/181231167915884684dj9.jpg

[Major J]

(-__-)[]']Naja! Der 130i kostet knapp 33.000 Euro. Man kriegt hier sehr viel PS, für das Geld.Der Mazda3 MPS kostet nur ~26000€ und bietet ebenfalls 260 PS, 6 Sek. 0-100 km/h, 250 km/h Spitze.

Einzigster Nachteil ist, das er ein Fronttriebler ist meines Wissens nach.

[Lethargica]

Und den 130 laut SportAuto damit sogar beim Nasshandling schlägt ;)

[Mills]

Mazda 3 MPS ? Findet den hier echt irgendjemand interessant? :confused: :hammer:

[Major J]

Ich z.B.

[Lithium]

So! Zwischen den ganzen Plastik Autos hier kommt jetzt auch mal ein richtiges Männer Auto!
1969 Ford Mustang BOSS 429

http://img409.imageshack.us/img409/3375/p68834imagelargejs3.jpg (http://imageshack.us)

[drexsack]

Sehr geil =)

[BadFred]

Der Mazda3 MPS kostet nur ~26000€ und bietet ebenfalls 260 PS, 6 Sek. 0-100 km/h, 250 km/h Spitze.

Einzigster Nachteil ist, das er ein Fronttriebler ist meines Wissens nach.
Reihensechser, Heckantrieb, BMW. 3 Argumente für den 1er. Schon mal einen Einser gefahren? Musste mal machen. :)

[Mills]

Mazda 3 MPS ? Findet den hier echt irgendjemand interessant? :confused: :hammer:Ich z.B.
Will ja nicht lästern, aber für das Geld kann ich mir schwer nen Auto vorstellen, das weniger ausdrückt, was weniger her macht, weniger faszinierend ist. 265PS hin oder her - PS sind nicht alles. Erinnert mich an den unseligen Mitsubishi Charisma. An dem und IMHO auch am MPS hat NICHTS Charisma.

Na was solls, ist nur meine Meinung, Geschmäcker sind halt verschieden. :smile:

[Major J]

Na was solls, ist nur meine Meinung, Geschmäcker sind halt verschieden. :smile:Wohl wahr wohl war und ich bin eh Motorradfahrer, welches ebenfalls die 250 km/h knackt, und für das Fahrgefühl brauch ich keinen 1er und keinen MPS. Beides Mist dagegen :D

[WEGA]

(-__-)[]']
Seit Audi Lamborghini übernommen hat, haben sich die Verkaufszahlen vervierfacht.


omg, VW hat lamborghini übernommen und nicht audi ... :ugly:
ich weiß ja, dass du ein audi-boy bist aber das muss man mal klar stellen.

[WEGA]

mazda6 MPS engine :ulol:
http://media.autobild.de/bild/0/076084e03b20246b85b287c169701270_1.jpg

[Lethargica]

Lamborghini gehört seit 1998 zur Audi AG ;)

BTW : Den MPS nicht gerade interessant zu finden ist ja OK, den 1er als Vergleich zu bringen ist aber komisch. Kaum ein Auto in der Klasse der Kompaktsportler ist IMHO so langweilig wie ein 130er

[mbee]

Lamborghini gehört seit 1998 zur Audi AG ;)

Yep, und Audi ist eine VW-Tochter. Somit sind wohl beide Aussagen (halbwegs) richtig ;)

[WEGA]

ich kann mich nur noch erinnern, wie es 1998 in den nachrichten kahm - und zwar VW

Lamborghini gehört seit 1998 zur Audi AG ;)

BTW : Den MPS nicht gerade interessant zu finden ist ja OK, den 1er als Vergleich zu bringen ist aber komisch. Kaum ein Auto in der Klasse der Kompaktsportler ist IMHO so langweilig wie ein 130er
im BMW ist etwas in dieser richtung zu finden ;D
http://www.bmwworld.com/pics/engine/0938_832.jpg

[Lethargica]

Die Diskussion wird nicht viel bringen aber auch wenn die Audi AG unter der Markengruppe Audi (Mit Seat und Lamborghini) zum VW Konzern gehört stimmt die Aussage, dass die Volkswagen AG Lamborghini gekauft hat nicht.

[mbee]

Vergleich zu bringen ist aber komisch. Kaum ein Auto in der Klasse der Kompaktsportler ist IMHO so langweilig wie ein 130er

Das ist IMO Ansichtssache. Allerdings krankt er wirklich gehörig an der fehlenden Differential-Sperre, die BMW seltsamerweise nicht mehr verbaut. Einen ordentlichen Reihensechszylinder würde ich laufkulturmässig zumindest jedem "aufgeblasenem Reis-Schüssel-4-Zylinder-Turbo" vorziehen, um es mal extrem polemisch auszudrücken (auch wenn ich selbst einen "aufgeblasenen" Turbo-Diesel fahre) ;) Bei diesen PS-Kategorien gelangen IMO jedoch auch alle Kompakten so langsam an die Grenze bzw. würde ich da schon einen M3 oder ein vergleichbares "größeres" Auto mit längerem Radstand vorziehen.

[Lethargica]

Über Vernunft will ich hier garnicht sprechen. Ich persönlich finde dieses übertrieben sportliche Getue in der Kompakt und Mittelklasse sowieso unsinnig.
Wenn ich unbedingt Sport möchte kauf ich mir auch einen richtigen Sportwagen und kein übermotorisiertes Allerweltsauto. Der Markt scheint aber wohl da zu sein.

Mir ist ehrlichgesagt sogar das BMW Standardfahrwerk im 3er zu holperig (fahre nen C200K BJ06)

[Major J]

Das ist IMO Ansichtssache. Allerdings krankt er wirklich gehörig an der fehlenden Differential-Sperre, die BMW seltsamerweise nicht mehr verbaut. Einen ordentlichen Reihensechszylinder würde ich laufkulturmässig zumindest jedem "aufgeblasenem Reis-Schüssel-4-Zylinder-Turbo" vorziehen, um es mal extrem polemisch auszudrücken (auch wenn ich selbst einen "aufgeblasenen" Turbo-Diesel fahre) ;) Bei diesen PS-Kategorien gelangen IMO jedoch auch alle Kompakten so langsam an die Grenze bzw. würde ich da schon einen M3 oder ein vergleichbares "größeres" Auto mit längerem Radstand vorziehen.Und es ist alles eine Frage des Geldes, was man letzten Endes vorzieht. Ich fahre auch keine neue 180 PS Fireblade, weil ich einfach das Geld nicht habe ... nur weiß ich wie es ist 280 zu fahren und das dann auch noch mein Eigen zu nennen ist eine tolle Sache. Ich unterscheide wo ich träume und wo ich mir realistisch Gedanken um etwas mache was ich wirklich kaufen möchte. Wenn das die Überlegung ist spielt der Preis selbstredend eine Rolle und die 7000€ Unterschied zwischen der "Reisschüssel" und dem R6 sind nicht zu vergessen.

[Lethargica]

Ausstattungsbereinigt eher in Richtung 10-15t€

[mbee]

Und es ist alles eine Frage des Geldes, was man letzten Endes vorzieht. Ich fahre auch keine neue 180 PS Fireblade, weil ich einfach das Geld nicht habe ... nur weiß ich wie es ist 280 zu fahren und das dann auch noch mein Eigen zu nennen ist eine tolle Sache. Ich unterscheide wo ich träume und wo ich mir realistisch Gedanken um etwas mache was ich wirklich kaufen möchte. Wenn das die Überlegung ist spielt der Preis selbstredend eine Rolle und die 7000€ Unterschied zwischen der "Reisschüssel" und dem R6 sind nicht zu vergessen.

Vollkommen richtig bzw. hat natürlich jeder andere Prioritäten. Wenn es mir z.B. nur um Endgeschwindigkeit und 1-2 s weniger von 0 auf 100 Km/h gegangen wäre, hätte ich auch sicher meinen RX-8 länger behalten, der in dieser Hinsicht (Leistung/Preis) auch schon fast unschlagbar ist. Schlußendlich war mir auf Dauer allerdings Spritverbrauch, Langstreckenkomfort, Verarbeitung und Praktikabilität (jetzt kann ich zumindest die Rückbank umklappen) dann doch wichtiger.

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omg, VW hat lamborghini übernommen und nicht audi ... :ugly:
ich weiß ja, dass du ein audi-boy bist aber das muss man mal klar stellen.

Nop. Audi hat Lamborghini übernommen, Audi ist die Tocher von VW. (VAG) VW hat Bentley und Bugatti übernommen, nicht Lamborghini.

Trotzdem ist die Audi AG eine eigenständige Firma, es wird lediglich Technologieaustausch zwischen VW und Audi betrieben.

Edit: RS

Über Vernunft will ich hier garnicht sprechen. Ich persönlich finde dieses übertrieben sportliche Getue in der Kompakt und Mittelklasse sowieso unsinnig.
Wenn ich unbedingt Sport möchte kauf ich mir auch einen richtigen Sportwagen und kein übermotorisiertes Allerweltsauto. Der Markt scheint aber wohl da zu sein.

Mir ist ehrlichgesagt sogar das BMW Standardfahrwerk im 3er zu holperig (fahre nen C200K BJ06)

Ich bin da auch deiner Meinung. Ein Audi A/S3 würde ich mir auch nicht kaufen, der ja bekanntlich als Maßtsab in der Kompaktklasse gilt.

Für soviel Geld will ich mehr Auto haben und kaufe mir dann doch lieber in der Mittelklasse ein, eine Nummer höher.


Man muss aber auch schon sagen, dass ein Kompaktwagen deutliche Vorteile in der Stadt hat, was das Einparken und Rangieren betrifft. (geringer Wendekreis)

Und wenn man dann sportlicher unterwegs sein will und eben nicht das Geld für einen S4 hat, welcher bei ca 50.000 Euro liegt (V8), dann greift man halt eher zum S3 für 35.000 Euro.

Die Preise unter den S-Modellen liegen einfach weiter auseinander. Liegt aber größtenteils an den Motoren > V6 > V8 > V10.

[WEGA]

Vollkommen richtig bzw. hat natürlich jeder andere Prioritäten. Wenn es mir z.B. nur um Endgeschwindigkeit und 1-2 s weniger von 0 auf 100 Km/h gegangen wäre, hätte ich auch sicher meinen RX-8 länger behalten, der in dieser Hinsicht (Leistung/Preis) auch schon fast unschlagbar ist. Schlußendlich war mir auf Dauer allerdings Spritverbrauch, Langstreckenkomfort, Verarbeitung und Praktikabilität (jetzt kann ich zumindest die Rückbank umklappen) dann doch wichtiger.
mich kann ein motorrad auch noch so schnell überholen, ich lache ihn trotzdem aus :lol:

[WEGA]

in wiki gibts bei VW das:
Volkswagen, abgekürzt VW, ist Europas größter Automobilhersteller mit Sitz in Wolfsburg, Niedersachsen. Der offizielle Name ist Volkswagen AG (abgekürzt VW AG). Zum Volkswagen-Konzern gehören die Marken Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Škoda, Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge.


und bei audi lediglich das:
Seit dem Jahr 2000 bildet Audi zusammen mit Seat und Lamborghini als Audi-Gruppe die sportlich orientierte Markengruppe im Volkswagen-Konzern, neben der Markengruppe Volkswagen mit VW, Škoda, Bentley und Bugatti.

[[](-__-)[]]

in wiki gibts bei VW das:
Volkswagen, abgekürzt VW, ist Europas größter Automobilhersteller mit Sitz in Wolfsburg, Niedersachsen. Der offizielle Name ist Volkswagen AG (abgekürzt VW AG). Zum Volkswagen-Konzern gehören die Marken Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Škoda, Volkswagen und Volkswagen Nutzfahrzeuge.

Nein echt? :eek: Und wer hat das hier bestritten? Audi ist trotzdem eine eigenständige AG, mit Sitz in Ingolstadt.


und bei audi lediglich das:
Seit dem Jahr 2000 bildet Audi zusammen mit Seat und Lamborghini als Audi-Gruppe die sportlich orientierte Markengruppe im Volkswagen-Konzern, neben der Markengruppe Volkswagen mit VW, Škoda, Bentley und Bugatti.

Audi gehört Lamborghini. Auf was willst hinaus?

Opel ist auch eine eigenständige Marke, gehört aber den Hirnis von General Motors.

Gibts noch mehr Beispiele! Ferrari ist eine eigene Marke, gehört aber Fiat, jedenfalls der Großteil. Maserati gehört ebenfalls Fiat.

Wobei man erwähnen muss, das Fiat Ferrari zu teuer geworden ist, also die Formel1 Abteilung.

Teures Abenteuer
Ferrari hat den Kampf um die WM noch nicht aufgegeben. Für das Rennen in Magny-Cours bekommt Schumi einen stärkeren Motor.
Michael Schumachers Aufholjagd im Kampf um die Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 wird für Ferrari zum teuersten Abenteuer der Firmengeschichte. Nach dem Sieg des siebenmaligen Weltmeisters in Indianapolis stockten die Italiener den Etat um 20 Prozent auf jetzt 330 Millionen Euro auf.

Da muss Fiat einiges zustecken. ;) Aber der Fiat Konzern scheint sich ja langsam zu erholen, oder?

[mbee]

(-__-)[]']
Die Preise unter den S-Modellen liegen einfach weiter auseinander. Liegt aber größtenteils an den Motoren > V6 > V8 > V10.

Der S3 hat einen "gepimpten" 6-Zylinder und auch eine dementsprechende Motorcharakteristik, gegen einen R6 sieht das IMO ziemlich alt aus.
Bei Deinen Postings hat man übrigens oft den Eindruck, dass Du lediglich Zeitschriften oder Internet-Postings zitierst. Bist Du denn schon mal einen A3/3er/1er usw. selbst gefahren. So etwas ist IMO das wichtigste überhaupt bzw. würde ich mich nie zum Fahrverhalten oder der Charakteristik eines Autos äußern ohne dies als Zitat anzugeben, wenn ich nicht selbst drin gesessen bzw. einmal damit gefahren wäre.

[WEGA]

(-__-)[]']Nein echt? :eek: Und wer hat das hier bestritten? Audi ist trotzdem eine eigenständige AG, mit Sitz in Ingolstadt.

Audi gehört Lamborghini. Auf was willst hinaus?

Opel ist auch eine eigenständige Marke, gehört aber den Hirnis von General Motors.

Gibts noch mehr Beispiele! Ferrari ist eine eigene Marke, gehört aber Fiat, jedenfalls der Großteil. Maserati gehört ebenfalls Fiat.


omg ich habe nie behauptet, dass audi nicht eingenständig ist :ugly:
lass den fanboy mal nicht so raushängen.

@mbee, der alte hat nen 1.8T und der neue 2.0T afaik. also beides 4-Zylinder.

[[](-__-)[]]

Der S3 hat einen "gepimpten" 6-Zylinder und auch eine dementsprechende Motorcharakteristik, gegen einen R6 sieht das IMO ziemlich alt aus.

Ist aber ein sehr guter Motor, da im Bezug auf die Leistung der Verbrauch einfach stimmt. Die Fahrbarkeit dürfte bei BMW besser sein, auch die Laufkultur.

Bei Deinen Postings hat man übrigens oft den Eindruck, dass Du lediglich Zeitschriften oder Internet-Postings zitierst.

Ich schreibe es so, wie es ist mein Jung.


Bist Du denn schon mal einen A3/3er/1er usw. selbst gefahren. So etwas ist IMO das wichtigste überhaupt bzw. würde ich mich nie zum Fahrverhalten oder der Charakteristik eines Autos äußern ohne dies als Zitat anzugeben, wenn ich nicht selbst drin gesessen bzw. einmal damit gefahren wäre.

Ich bin nicht viele Autos gefahren, hier mal der Überblick.

- A4 (B6, BJ 2001) // This is "my car", fahre ich die ganze Zeit

- A3 (8L) // Ganze Zeit Fahrschule

- Golf 4 // ca ne 3/4 Stunde

- Fiat Punto // This is my car

- Opel Corsa (altes Modell) // Blockfahrt

- Peugeot 407 Kombi (altes Modell) // Blockfahrt

- Irgendein Honda (alt) // Blockfahrt

- Oldsmobile Intrigue // ca 1500km durch Canada

Hab den Führerschein aber erst auch 2 Jahre und äääähm zusätlich 4 Monate.

Bei den "Blockfahrten" habe wir an der Schule einfach mal "jeden" mal mit unseren Autos fahren lassen. ;)

[mbee]

(-__-)[]']
Ich schreibe es so, wie es ist mein Jung.


Woher willst Du wissen, dass es "so ist", wenn Du noch keines dieser Autos "selbst" gefahren bist?. Sorry, aber gerade in der Hinsicht finde ich so etwas ("mein Onkel sagt", "Autobild schreibt" und dann "ist das so") schon etwas lächerlich. Natürlich steht jedem die eigene Meinung frei, aber gerade, wenn es um solche Summen wie bei Autos geht (die man sich ggf. selbst zulegen möchte, wir reden hier nicht von Sportwagen oder unerreichbaren Traumautos) ist nur eines entscheidend: Eine Probefahrt bzw. einmal selbst damit zu fahren (und zwar mit allen Varianten, die potentiell für einen in Frage kommen).

Beim S3 habe ich mich übrigens geirrt bzw. mein Posting falsch korrigiert (hatte den A3 Sportsback 3,2 V6 im Kopf): Der hat 4 Zylinder ;)

[[](-__-)[]]

"Mein" Schatzi.

Ich mus meine Eltern dazu bringen, den neuen A4 zu kaufen, der dieses Jahr auf der IAA vorgestellt wird. Das Facelift (B7/8H) ist Abzocke.

Xenonscheinwerfer würde ich auch selber bezahlen, genauso wie die Luftfederung, die erstmal in einer Mittelklasselimousine Einzug hält!

Audi = Vorsprung durch Technik. :biggrin:

http://www.ci-cars.info/public/A4%202.0%20BJP2.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/8319/audia4negro001ip0.jpg

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Woher willst Du wissen, dass es "so ist", wenn Du noch keines dieser Autos "selbst" gefahren bist?. Sorry, aber gerade in der Hinsicht finde ich so etwas ("mein Onkel sagt", "Autobild schreibt" und dann "ist das so") schon etwas lächerlich. Natürlich steht jedem die eigene Meinung frei, aber gerade, wenn es um solche Summen wie bei Autos geht (die man sich ggf. selbst zulegen möchte, wir reden hier nicht von Sportwagen oder unerreichbaren Traumautos) ist nur eines entscheidend: Eine Probefahrt bzw. einmal selbst damit zu fahren (und zwar mit allen Varianten, die potentiell für einen in Frage kommen).

Beim S3 habe ich mich übrigens geirrt bzw. mein Posting falsch korrigiert (hatte den A3 Sportsback 3,2 V6 im Kopf): Der hat 4 Zylinder ;)

Naja, den A3 (8L) bin ich ja die ganze Zeit in der Fahrschule gefahren, das ist der Vorgänger vom aktuellen A3 gewesen.

Die S Line interessiert mich eh nicht so. Da der S3 für mich sowieso nicht in Frage kommt, weil ich mehr Auto haben will. Der nächst höhere würde ja der S4 sein, aber selbst 50.000 Euro würde ich nicht für einen A4 ausgeben.

Für 60.000 Euro kriegt man ja schon einen A8!

Naja, lassen wir das. Ich habe mal einen normelen A3 auf 50.000 Euro im Onlinekonfigurator gochgeballert. Das ist einfach nur krank.

Ein normaler Mensch wird sich aber kein A3 für 50.000 Euro kaufen...

So, ich gehe dann mal ins Bett. n8 =)

[WEGA]

dei eltern müssen ihn kaufen :lol:

[Schiller]

"Dein Schatzi"? Ist das nicht Papis Audi, den du mal gegen den Torpfosten rollen lassen hast? X-D

Yay, http://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showthread.php?t=285895 ;D ;D ;D

Dude, get a life!

[fi.suc]

"Dein Schatzi"? Ist das nicht Papis Audi, den du mal gegen den Torpfosten rollen lassen hast? X-D

Yay, http://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showthread.php?t=285895 ;D ;D ;D

Dude, get a life!
Wie hast du den gefunden? Die SuFu ist ja down :(

[Schiller]

Google.de -> "Suchbegriff" site:http://www.forum-3dcenter.org/

[Crow1985]

Du Fuchs;).

mbee: Du hast einen RX8 gegen nen 1-er getauscht:eek: .
Naja kann schon sein, das der 1-er praktischer ist.
Aber die Wankelmotoren haben irgendwie was, klingen wie ein Jet imo.
OK stimmt schon die verbrauchen mehr, als normale Benziner, aber Mazda meinte ja es im Griff bekommen zu haben.:rolleyes:
Was hat er denn so im Schnitt gebraucht?
Also vom ansehen auf jedenfall ein tolles Auto der RX8.
Muss sagen BMW gefällt mir zur Zeit gar nicht vom Design, genauso wie Mercedes.

MFG

[[](-__-)[]]

Das Forum geht ja wieder. :)

Naja, der RX8 säuft wirklich zu viel, waren das nicht mindestens 11l/100km, wenn man ihn behutsam fährt?

Braucht man so ein Auto, wo die Spritpreise erneut gestiegen sind, 7 Cent?

Mir wäre das zu bescheuert. Da braucht ein X5/Q7 SUV TDI ja weniger Sprit und das sollte dann doch einen nachdenklich machen.

[Odem]

http://www.isnichwahr.de/redirect20632.html (V8)

die karre sieht vll. nicht top aus, aber der sound ist einfach genial :D

[Odem]

sry 4 doppelpost :(

[mbee]

Du Fuchs;).

mbee: Du hast einen RX8 gegen nen 1-er getauscht:eek: .
Naja kann schon sein, das der 1-er praktischer ist.
Aber die Wankelmotoren haben irgendwie was, klingen wie ein Jet imo.

Der Sound ist in der Tat nicht übel (in den unteren Drehzahlbereichen hört man den Motor fast gar nicht, das ist auch witzig).
Allerdings merkt man IMO von der relativ hohen PS-Stärke beim Wankel nicht ganz so viel wie bei einem Otto-Motor mit mehr Hubraum. Es wird ja auch immer empfohlen, die größere Motorisierung bzw. den Revolution zu nehmen, den ich auch hatte.


OK stimmt schon die verbrauchen mehr, als normale Benziner, aber Mazda meinte ja es im Griff bekommen zu haben.:rolleyes:
Was hat er denn so im Schnitt gebraucht?
Also vom ansehen auf jedenfall ein tolles Auto der RX8.
Muss sagen BMW gefällt mir zur Zeit gar nicht vom Design, genauso wie Mercedes.
MFG

Es war nicht nur der Verbrauch (im Extremfall bis zu 17L bei viel Stadtverkehr), sondern auch in erster Linie der Kofferaum. Die Verarbeitung ist bei dem Preis ok, aber der Innenraum sieht nicht gerade edel aus.
Fazit: Ein tolles Zweitauto mit einem sehr guten P/L-Verhältnis, aber für mich längerfristig als einziges Auto nicht zu gebrauchen.

[[](-__-)[]]

Ist zwar nicht mein Fall, aber naja.

http://members.rennlist.com/944sandmore/img0082-5.jpg

Schmumachers eigenes Geschenk, zu seinem 38 Geburtstag.

http://www.f1total.com/news/07010202.shtml

Die Frau hätte ich ja nun wirklich nicht genommen...