Was für ein Bike habt Ihr? (Teil 2)

[Pixelmonk]

Gerade den Anruf erhalten: Mein VSF TX-800 ist abholbereit, im August geht's auf Tour :biggrin:

Kennt jemand eine gute Fahrrad Navi App für Windows Phone (10)?


Viel Spass mit dem Bike und auf der Tour.

Auf dem Windows Phone 10 sollen auch Android-apps laufen, kannst ja mal probieren ob du OsmAnd (http://osmand.net/downloads)zum laufen bekommst.
Das ist mit die beste Navi-app für's Radfahren; die App gibt auch Sprachanweisungen bei ausgeschaltetem Bildschirm aus wodurch der Akku deutlich länger hält.


Glückwunsch zum Bike. Und vergiss den Quatsch mim Handy. Hol Dir ne richtige Navi fürs Bike. Das hält dann auch mehr als eine Stunde mim Akku durch ;-)

Mein Garmin Edge 500 ist inzwischen 8 Jahre alt, und läuft immer noch wie am ersten Tag ;-)


Die Akkulaufzeit von Smartphones ist beim navigieren wirklich etwas kurz, aber dafür sind die Karten durch das größere Display übersichtlicher und man findet leichter interessante Sachen in der Umgebungen. Die Sprachsteuerung ist auch praktisch. Mit dem Garmin muss man sich vorher erstmal aktuelle POI (Points of interest) laden.

Ich hab mir vor zwei Monaten ein Outdoor-smartphone (Galaxy s5 active) gekauft um mein zehn Jahre altes Garmin 60 csx zu ersetzen.
Akkulaufzeit beträgt ca. 6 Stunden mit dauerhaft eingeschaltetem Bildschirm, mit Sprachausgabe hält es wohl über 10 Stunden durch, das hab ich bisher aber nicht selbst getestet.
Mit zwei Ersatzakkus plus Powerbank kann man einige Tage ohne aufladen fahren.

Für eine längere Tour würde ich zwei Smartphones (backup) mitnehmen.
Evtl. würde ich zusätzlich noch das Garmin mitnehmen, das wäre dann wieder zusätzliches Gewicht und für Navi und Smartphone ist bei mir auf dem Aerolenker nicht genug Platz.

[Opprobrium]

Danke euch beiden :)


Auf dem Windows Phone 10 sollen auch Android-apps laufen,...

Das war leider eines von mehreren leeren Versprechen bezüglich Windows Phone :rolleyes: Trotzdem mag ich es ganz gern :)

Ich bin jetzt bei Naviki (https://www.naviki.org/de/naviki/) gelandet. Mal gucken wo es mich hinführt ;D

Ein weiterer Vorteil vom Smartphone ist neben den oben genannten die Möglichkeit bei Gelegenheit Photos zu machen :smile:

[M3NSCH]

Osmand ist wirklich gut un v.a. verbraucht es auch wenig Batterie. Ich habe den Garmin 510 aber zum navigieren kannst du das Teil vergessen, weiss ich mal nicht weiter mach ich Osmand an mit sprache und steck das Handy in die Trikot Tasche. Richtig gute Navigation bietet wohl nur der Garmin 1000. kostet aber auch.
Und wenn du nun richtig lange Touren machen willst kommst du um ein Nabendynamo sowieso nicht drum herum.

Danke euch beiden :)



Das war leider eines von mehreren leeren Versprechen bezüglich Windows Phone :rolleyes: Trotzdem mag ich es ganz gern :)

Ich bin jetzt bei Naviki (https://www.naviki.org/de/naviki/) gelandet. Mal gucken wo es mich hinführt ;D

Ein weiterer Vorteil vom Smartphone ist neben den oben genannten die Möglichkeit bei Gelegenheit Photos zu machen :smile:

na dann lieber strava und nicht vergessen mitzumachen (https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showthread.php?t=563348) ;)

[Karümel]

Wie transportiert ihr eigentlich die Smartphones während eurer Touren?
Irgendwo am Körper oder am Rad (befestigt)?

[M3NSCH]

ich habs wie geschrieben nur in der tasche aber dieses (https://www.amazon.de/Finn-universal-Handy-Halterung-transparent/dp/B00D8Z9KPU/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1500656914&sr=8-1&keywords=handyhalter+silikon) Teil soll ja wirklich gut sein

[Pixelmonk]

Für's Rennrad hab ich mir eine DIY-bikehalterung gebaut. Einfach Schutzhülle mit zwei Kabelbindern am Vorbau befestigen.
Zum Ausgleich der Unebenheiten und zum dämpfen der Vibrationen hab ich ein Stück Lenkerbanker am Vorbau befestigt. Hält bombenfest und sieht ganz ok aus.

Nicht mein Video:

IbPkNosJwzU

[Opprobrium]

Hab mir dieses Teil hier (https://www.amazon.de/gp/product/B01N6M0I9M/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1) bestellt, kann dann gerne berichten.

Strava ist mir glaub ich zu sehr soziales Netzwerk, die meide ich eigentlich wie die Pest...

Kann man das denn auch als Routenplaner nutzen? Naviki ist da ja wie es aussieht sehr praktisch, mit Routenplanung am PC und dann dem Smartphone als Navi. Ich werd das die nächste Woche erstmal in der näheren Umgebung testen und gucken ob es mich auf irgendwelche Abwege führt.

[M3NSCH]

Hab mir dieses Teil hier (https://www.amazon.de/gp/product/B01N6M0I9M/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1) bestellt, kann dann gerne berichten.

Strava ist mir glaub ich zu sehr soziales Netzwerk, die meide ich eigentlich wie die Pest...

Kann man das denn auch als Routenplaner nutzen? Naviki ist da ja wie es aussieht sehr praktisch, mit Routenplanung am PC und dann dem Smartphone als Navi. Ich werd das die nächste Woche erstmal in der näheren Umgebung testen und gucken ob es mich auf irgendwelche Abwege führt.

Und genau so einen Klumpen würde ich nie montieren. Inwiefern du auf Strava social sein willst oder privat ist dir überlassen. Und ja, strava funktioniert auch als routenplaner. Ich selber nutze gpsies.

[Henroldus]

Wie transportiert ihr eigentlich die Smartphones während eurer Touren?
Irgendwo am Körper oder am Rad (befestigt)?
in einer Antischwitztüte in der Rückentasche :tongue:

[fizzo]

Gestern mein erstes Hardtail bekommen:

http://fs5.directupload.net/images/170801/6flfrhmy.jpg


Exceed CF SL 7.9 (https://www.canyon.com/de-at/mtb/exceed/exceed-cf-sl-7-9.html)

Bin mal gespannt wie es mir als jahrelangen Fulyfahrer ergeht...der Vortrieb ist auf jeden fall grandios. Ob ich mit den Kettenblättern 28/38 in unseren Breiten (bis zu 30% Steigungen) glücklich werde :freak:

[Henroldus]

Ob ich mit den Kettenblättern 28/38 in unseren Breiten (bis zu 30% Steigungen) glücklich werde :freak:
Gratulation!
mit 28:42 sollte man nun doch wirklich überall hochkommen!? :freak:
nur Interessehalber: warum kein Fully mehr wenn schon MTB? Gewicht?

[Mr.Miyagi]

Wird wohl mehr CC fahren und lieber gut Höhenmeter machen wollen.

[Opprobrium]

Falls es jemeanden interessiert:

Ich bin jetzt bei Naviki (https://www.naviki.org/de/naviki/) gelandet. Mal gucken wo es mich hinführt ;D


Die Naviki App an sich ist nicht so toll, aber naviki.de ist großartig. Super Routenplaner, mit der Möglichkeit sich seine Strecken zu Suchen, Erstellen, bis ins kleinste Anzupassen und dann als gpx, tcx, ovl oder kml Datei zu exportieren. Es gibt ein paar Vorgaben (Alltag, Freizeit, Rennrad, MB etc.), je nachdem werden dann die Routen gewählt.

Bis jetzt sehr zufrieden, man wird metergenau auf Radwege geführt, die man sonst vermutlich übersehen hätte, schon ein Riesenfortschritt wenn man das mal mit der Routenplanung und Navigation von früher vergleicht. Kein Absteigen oder riesige DIN A4 Karten am Lenker anbringen :)

Als App habe ich jetzt erstmal Navi Computer, da kann man Offline Karten und GPX Dateien reinladen und hat dann ein Strom- und Datensparendes Navi am Fahrrad. Für kurze Strecken von 3 - 4 Stunden reicht der Akku, für Tagestouren muss dann halt ein Extraakku angestöpselt werden. :up:

Hab mir dieses Teil hier (https://www.amazon.de/gp/product/B01N6M0I9M/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1) bestellt, kann dann gerne berichten.

Das Teil gefällt auch. Ästhetisch vielleicht nicht das Optimum, aber es hält auch wenn es mal auf unebenen Wegen flott bergab geht bombenfest, lässt sich aber gleichzeitig problemlos während der Fahrt verstellen falls man es mal von der Sonne wegdrehen muss o.ä.

Das Bike selbst ist ein Traum (ich war aber auch vorher nicht gerade verwöhnt, wenn ich mir so manche Räder hier im Thread angucke ist das TX-800 natürlich Kinderkram ;)). Viel Stauraum für Zelt, Gepäck etc., sehr gut ausbalanciert was die Austattung angeht, fährt sich sehr schön. Mein Hintern muss sich zwar noch an lange Touren auf dem Fahrrad gewöhnen, und Bergauf ist es dann doch teilweise etwas mühselig mit dem ganzen Gepäck, aber trotzdem jetzt schon die ersten paar hundert Kilometer auf meiner Deutschlandrundreise geschafft.

Jetzt erstmal ein WE Pause für Beine und Gesäß :smile:

[eXodia]

Hallo zusammen :)

Nachdem ich jetzt schon über 3 Jahre regelmäßig Rennrad fahre und mittlerweile bei über 300km/Woche angelangt bin, möchte ich gerne von meinem Einsteigerrad (Carver Evolution 100, Alu Rahmen, Shimano Tiagra Gruppe) auf ein Aero Bike mit Carbon Rahmen umsteigen. Prinzipiell sagen mir Aero Bikes optisch, als auch von den Fahreigenschaften und dem Fahrgefühl, sehr zu (ich bin z.B. ein Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0 Aero ausgiebig probe gefahren).

Das o.g. Canyon ist jedoch preislich jenseits von gut und böse und ich stelle mir einen Rahmen von ~2000€ vor. Wichtig ist, dass das Rad Felgenbremsen hat, da mir Scheibenbremsen optisch absolut nicht zusagen. Was die Komponenten betrifft sollte ein Aero Carbonrahmen und mind. eine 105er Gruppe verbaut sein.

Gefunden habe ich bisher das Fuji Transonic 2.7 (http://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/competition/transonic/transonic-2-7) und und Radon Vaillant Carbon Ultegra (http://www.radon-bikes.de/roadbike/carbon/vaillant-carbon/vaillant-carbon-ultegra/), wobei das Radon in seiner Struktur schon 10 Jahre alt sein und nicht sehr gut sein soll? Stimmt das und wo kann ich so etwas evtl nachsehen? Optisch sagt mir das Fuji sehr zu - allerdings ist mir der Hersteller relativ unbekannt und es ist im Vergleich zum Radon 'nur' eine 105er Gruppe verbaut. Habt ihr sonst noch Vorschläge und was sagt ihr zu o.g. Rädern?

Regards

[M3NSCH]

Hallo zusammen :)
text

Regards

selber bauen. Und wenn der Rahmen schon 2000 eur kosten darf dann kann da schon was richtig schönes bei rauskommen.
Bei den verlinkten Rädern denke ich dass du ein komplettrad für den Preis haben willst. Schau mal bei rosebikes.de vorbei. Die sind günstig, schneiden in vielen Tests sehr gut ab und haben einen tollen Service und du kannst die Räder dort nach belieben konfigurieren. für 2000 bekommst du schon Carbonrahmen und Ultegra aber da hängen dann leider auch immer die billigsten LR dran. Dort wird das meiste Geld gespart.

bsp: rose (https://www.rosebikes.de/bike/rose-xeon-cw-3000-891364/aid:891367)

und andere günstige: simplon (http://www.simplon.com/produkte/roadbike/) , cube (https://www.cube.eu/cube-bikes/)

[Palpatin]

Das Canyon Ultimate CF SL 9.0 hat doch alles was dein Herz begehrt, Carbon, Ultegra, die gewünschten Bremsen und mit dem Kysrium Elite nen brauchbaren Laufradsatz, das ganze für 2200.

[Henroldus]

Gefunden habe ich bisher das Fuji Transonic 2.7 (http://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/competition/transonic/transonic-2-7) und .....
mit 8,3Kg ist das aber doch etwas schwer

[fizzo]

Gratulation!
mit 28:42 sollte man nun doch wirklich überall hochkommen!? :freak:
nur Interessehalber: warum kein Fully mehr wenn schon MTB? Gewicht?

Danke und ja, das Gewicht war für die Kaufentscheidung ausschlaggebend. Mein "altes" 26" Fuly (https://www.canyon.com/service/testreports/article.html?id=435) bringt ca. 2,4 kg mehr auf die Waage. Das sind Welten!

Nach den ersten Ausfahrten habe ich mir jetzt vorne ein 26er Kettenblatt geordert. Gefühlt fehlen mir 1-2 Gänge auf meiner Hausstrecke (http://www.alpintouren.com/de/touren/mountainbike/tourbeschreibung/tourdaten_22741.html) - Uphill. Da liegt Mr.Miyagi richtig. Shimano hat die Kurbel zwar nur für eine 10er Abstufung freigegeben, bin aber guter Dinge, dass dies auch klappt. Am Wochenende gibt es dann Feedback hierzu.

[hesTeR-]

hier mal mein neues Bike, hab jetzt ca. 500km damit runter und bin sehr zufrieden :)

Hab die bereifung auf CX comp reifen gewechselt und kann damit jetzt auch sehr gut mal nen Stück über Schotter oder Feldweg fahren.

http://road.cc/sites/default/files/styles/main_width/public/btwin-road-bikes-34_0.jpg?itok=RWWJd8RD

[patrese993]

Gratulation!
mit 28:42 sollte man nun doch wirklich überall hochkommen!? :freak:
nur Interessehalber: warum kein Fully mehr wenn schon MTB? Gewicht?

Du bist lustig.....
Ich fahr 22:34 auf nem 26" Hardtail, das reicht mir gut aus, um Steigungen zu fahren, bei denen ich das Vorderrad gerade noch auf dem Boden halten kann. Mit nem 32er Ritzel hatte ich teilweise vorher aufgegeben, allerdings bin ich auch jemand der gerne ne hohe Frequenz, also "kurz" übersetzt fährt, für mich wäre 28:42 auf nem 27,5 nix.

[fizzo]

Du bist lustig.....
Ich fahr 22:34 auf nem 26" Hardtail, das reicht mir gut aus, um Steigungen zu fahren, bei denen ich das Vorderrad gerade noch auf dem Boden halten kann. Mit nem 32er Ritzel hatte ich teilweise vorher aufgegeben, allerdings bin ich auch jemand der gerne ne hohe Frequenz, also "kurz" übersetzt fährt, für mich wäre 28:42 auf nem 27,5 nix.

Um dies mal besser zu veranschaulichen (mein Hardtail ist 29"): Ritzelrechner 28/38 - 22/30/40 (http://www.ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=28,38&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF=2328&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=22,30,40&RZ2=11,13,15,17,19,21,23,26,30,34&UF2=2120)

Neu 26/38 (http://www.ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=28,38&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF=2328&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=26,38&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF2=2328)

btw. fahre auch gelenkschondend, hochfrequent!

[patrese993]

Um dies mal besser zu veranschaulichen (mein Hardtail ist 29"): Ritzelrechner 28/38 - 22/30/40 (http://www.ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=28,38&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF=2328&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=22,30,40&RZ2=11,13,15,17,19,21,23,26,30,34&UF2=2120)

Neu 26/38 (http://www.ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=28,38&RZ=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF=2328&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&GR2=DERS&KB2=26,38&RZ2=11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42&UF2=2328)

btw. fahre auch gelenkschondend, hochfrequent!

Meine Kurbel hat zwar 22/32/44, was hier jetzt allerdings keine Rolle spielt, mir würde im Vergleich genau ein Gang - nämlich der Kleinste - fehlen...

[MiamiNice]

Was ist den das für ein blöder Poll wenn nicht mal ein Holland Rad aufgeführt wird???
Ich fahre ein 28" Damen Holland Rad (echte Männer fahren die Damenversion!) von Gazelle.

[Palpatin]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil: Siehe Nummer 5: "Omas alten Schinken ":cool:

[zucee]

Meint ihr das Radon Ignite 105 ist die 100 Euro Aufpreis zum R1 wert?

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-ignite-105-583201
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-r1-105-583173

Will nicht die mega großen Touren machen, aber mich reizt ein Rennrad jetzt schon seit letztem Jahr.

[Palpatin]

Meint ihr das Radon Ignite 105 ist die 100 Euro Aufpreis zum R1 wert?

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-ignite-105-583201
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-r1-105-583173

Will nicht die mega großen Touren machen, aber mich reizt ein Rennrad jetzt schon seit letztem Jahr.
Leg nochmal 100 drauf und do bekommst ein Canyon mit Ultegra: https://www.canyon.com/road/endurace/2016/endurace-al-7-0.html

[Nagelbrett]

Meint ihr das Radon Ignite 105 ist die 100 Euro Aufpreis zum R1 wert?

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-ignite-105-583201
https://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-r1-105-583173

Will nicht die mega großen Touren machen, aber mich reizt ein Rennrad jetzt schon seit letztem Jahr.

Das Ignite hat einen längeren Umwerfer, der Kasetten mit größeren Ritzeln erlaubt. Ist auch ein 11-32er verbaut, d.h. wenn du viel in bergiger Landschaft unterwegs bist, könnte dir das gerade als Anfänger von der Übersetzung her sehr entgegen kommen.
Ansonsten unterscheiden die sich eigentlich nur durch die Sattelstütze, Ignite hat halt 27.2mm.. evtl. ist die minimal komfortabler und eben etwas leichter. Die Laufräder nehmen sich nicht allzuviel.

Leg nochmal 100 drauf und do bekommst ein Canyon mit Ultegra: https://www.canyon.com/road/endurace/2016/endurace-al-7-0.html
Also für mich sind das 200 Unterschied ;) das Endurace hat außerdem eine ganz andere Geometrie, ist dann von der Sitzposition her recht komfortabel wohingegen die Radons eher sportlich ausgelegt sind.

[zucee]

Ich bin halt ein echter Noob was Rennräder angeht. 300 Euro mehr für das Canyon sind aber schon eine Hausnummer, obwohl die Kiste natürlich ein Traum ist.

Mein Favorit war bisher das R1 105. Damit würde ich ab und an Touren machen, aber auch zur Arbeit fahren (knapp 20Km).

Muss vielleicht doch mal lokal probefahren um einen besseren Eindruck zu bekommen. Auch wenn es mein Modell lokal nicht gibt.

[Hayab]

Ich hab ein gute Trekking bike "Winora Dubai", mit Ausnahme von Aufpumpen der Räder, brauche ich da nicht viel zu machen. Es fährt.
Allerdings wenn ich mit der Frau mal eine Radtour unternehmen will, brauche ich ein Tag um ihren 'shitty' Mountainbike zu fixen.
Den Haus und Hof Mechaniker zu spielen macht keine Laune

[Commander Keen]

Hier mal mein Winterbike - niemand soll sagen können er hätte mich nicht gesehen X-D :ulol:

https://s25.postimg.org/xue6ayeqj/IMG_20171001_175313.jpg (https://postimg.org/image/xue6ayeqj/)
https://s25.postimg.org/t9rzw4px7/IMG_20170930_011625.jpg (https://postimg.org/image/t9rzw4px7/)
https://s25.postimg.org/eruso3163/IMG_20170930_012415.jpg (https://postimg.org/image/eruso3163/)

Der Zweck heiligt die Mittel. Bald ist es wieder komplett dunkel auf dem Weg zur Arbeit und nach Hause. Neben dem Blingbling hat das Bike CX-Reifen statt der Slicks spendiert bekommen, so dass ich zum einen meine übliche Strecke durch den Wald fahren kann um der Straße etwas zu entgehen und natürlich mehr Grip bei Dreckswetter habe. Dafür auch das Schutzblech.

[-nUwi-]

Moin Zusammen,

will mir jetzt für 2018 neben dem MTB noch nen Rennrad holen, Ziel ist es über Normal/Mitteldistanz in 2018 dann in 2019 oder 2020 nen Ironman zu absolvieren (11-12Std. für erste angepeilt).

Ich wollte jetzt aber kein reines Triathlonbike kaufen da ich glaube damit kein Spaß beim normalen Training hier um Frankfurt haben würde.

Dachte jetzt zunächst an nen Canyon Aero welche ich mir dann mittels Aufbau und Fitting anpassen lasse. Jetzt lese ich dass gerade bei Aero-Bikes oftmals ein Aufbau nicht montiert werden kann. Gretchenfrage: Worauf muss ich achten? Was wäre "geeignete" Basisfahrräder?

Klar ist ein Aufbau nur Lösung B, aber ich habe weder Geld noch Platz für zwei Renneräder. Wenn <10 Stunden greifbar ist überlege ich nochmal :freak:

[Karümel]

Ich habe mir am Freitag dieses Rad gekauft.

https://www.bunnyhop.de/media/images/org/31624-418fa06e881d3e325535e975e240ead4.png
Kalkhoff ENDEAVOUR 8

[Gandharva]

CUBE KATHMANDU HYBRID SL 500 (https://www.cube.eu/2018/e-bikes/trekking/tour/kathmandu/cube-kathmandu-hybrid-sl-500-black-edition-2018/)

http://abload.de/img/cubemfrr1.jpg

War eigentlich für meinen kürzlich verstorbenen Vater. Inselhopping in Kroatien usw... Hab es aber zur Erinnerung an ihn behalten.

[Nanu]

Fahre seit Jahren Rennrad und dieses TREK 4.9 Modell (http://archive.trekbikes.com/at/de/2012/Trek/madone_4_9_h2_compact_uk_2012#/at/de/2012/Trek/madone_4_9_h2_compact_uk_2012/details). Rad ist top in Schuss, bin immer noch zufrieden. Habe da einen tollen Radladen mit super Service. Seit dem letzten Besuch dort kriege ich eine Sache nicht mehr aus dem Kopf. Denn sie haben mir probeweise kurzerhand die Bontrager Aeolus 5 TLR D3 Clincher Laufräder (https://www.trekbikes.com/de/de_DE/equipment/fahrradkomponenten/fahrradlaufr%C3%A4der/rennradlaufr%C3%A4der--laufrads%C3%A4tze/rennradlaufrad-bontrager-aeolus-5-tlr-d3-clincher/p/12512/) drangesteckt. Nicht nur dass die meiner Meinung nach richtig gut aussehen. Das Fahrgefühl soll sich angeblich erheblich verbessern. Hat jemand Erfahrung mit Carbonlaufrädern? Habe ich mit denen tatsächlich einen Mehrwert an Spass und wie sieht es mit Haltbarkeit bzw. Empfindlichkeit der Räder aus?

[M3NSCH]

nja, das ist schon ein Unterschied. Wie du sagtest, sieht geil aus, steif, leicht….

TEUER . Bei Carbon LRS sag ich mir immer, ich muss es mir leisten können den Satz locker zu verschrotten. Einmal schräg über den Bordstein und die Dinger sind hinüber.

Für das gleiche Geld kann Dir aber auch jeder gute Laufradbauer was gleichwertiges, billigeres und ggf leichteres bauen.

[Nanu]

Also doch eher nur was zum posen? Dann wärs mir der Spass nicht wert :frown:

[vad4r]

Keine Ahnung ob schon gepostet:

mein 83er Bridgestone Submariner
https://abload.de/thumb/img_3045lss00.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_3045lss00.jpg)

[Hamster]

Zusätzlich zu denen:

Cube LTD CLS Pro von (2011)
https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showpost.php?p=8887627&postcount=1241

Rennrad Cube Comp Atemp (von 2002)
https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showpost.php?p=11416968&postcount=2996


Ein Cyclocross/Gravelbike: TREK Crockett 5 von (2017)

https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/attachment.php?attachmentid=63299&stc=1&d=1525532736

[M3NSCH]

Also doch eher nur was zum posen? Dann wärs mir der Spass nicht wert :frown:

imo ja, ich würde auf jeden Fall mal mit nem guten Laufradbauer hören. Hochprofiler machen am Rennrad ja eigentlich auch wenig Sinn. Ich habe gute Erfahrung mit http://www.light-wolf.de/ , der ist auch im Tour Forum aktiv.

mfg

[Lawmachine79]

Zusätzlich zu denen:

Cube LTD CLS Pro von (2011)
https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showpost.php?p=8887627&postcount=1241

Rennrad Cube Comp Atemp (von 2002)
https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showpost.php?p=11416968&postcount=2996


Ein Cyclocross/Gravelbike: TREK Crockett 5 von (2017)

https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/attachment.php?attachmentid=63299&stc=1&d=1525532736
Was wiegen die RR und was kosten die?

[Hamster]

Was wiegen die RR und was kosten die?

Das Cyclocrossser dürfte leichter als das Rennrad sein :freak:

Aber spielen beide in der gleichen Liga: beide um die 10kg. Leichter geht natürlich immer, mir reicht die Klasse jedoch.

Das RR ist ja recht alt (wie gesagt, von 2002). Ich habe es allerdings erst letztes Jahr gebraucht für knappe 300 Euro erstanden. Der Zustand ist super, wurde kaum gefahren.

Das Cyclorosser habe ich ebenfalls die Tage gebraucht gekauft, für 900 Euro. Ist erst 3/4 Jahr alt, NP lag bei 1699€ (hier (https://www.hibike.de/blog/hibike/laden-hilight-trek-crockett-5-cyclocrosser-im-test.html) ein Test).

[0815]

Keine Ahnung ob schon gepostet:

mein 83er Bridgestone Submariner
https://abload.de/thumb/img_3045lss00.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_3045lss00.jpg)
wo ist hinten die bremse?

[Arcanoxer]

Weil ich gefühlt seit dem ich hier angemeldet bin kein Fahrrad mehr besessen habe (alle geklaut), war es letztens so weit und habe mir das Electra Townie Balloon 3i EQ zugelegt.

Bin total angetan von den Schwalbe Fat Frank, warum habe ich mir so eins nicht schon früher gekauft? :confused:

http://www.directupload.net/file/d/5088/3xfraa5u_jpg.htm

http://fs1.directupload.net/images/180515/temp/3xfraa5u.jpg (http://www.directupload.net/file/d/5088/3xfraa5u_jpg.htm)

[looking glass]

Weil es Räder die von Haus aus dicke Reifen verbaut bekommen (also wenigstens 47mm) kaum im Handel gibt - entweder man bekommt billige Federgabeln angedreht, oder es ist bei 42mm Schluss. Ich habe das "Problem" seit 6 Jahren im Auge und es wird einfach nicht besser, statt dessen kommen die jetzt mit Citybikes wo 37mm und weniger verbaut sind. K.A. wo die sitzen, aber mit deutschen Radwegen kennen die sich wenig aus.


Btw. und wenn Du was breiteres bekommst, schaffen sie es einfach nicht von der 19mm Maulweite bei den Felgen weg zu kommen, bei 50mm Reifen erwarte ich schon Maulweiten von 23 bis 25mm.

[erlgrey]

Hab derzeit ein GT Eightball (Stadtrad), BMC Trailfox (29er Enduro) und ein Banshee Darkside (freerider).

[SKYNET]

Das Cyclocrossser dürfte leichter als das Rennrad sein :freak:

Aber spielen beide in der gleichen Liga: beide um die 10kg. Leichter geht natürlich immer, mir reicht die Klasse jedoch.

Das RR ist ja recht alt (wie gesagt, von 2002). Ich habe es allerdings erst letztes Jahr gebraucht für knappe 300 Euro erstanden. Der Zustand ist super, wurde kaum gefahren.

Das Cyclorosser habe ich ebenfalls die Tage gebraucht gekauft, für 900 Euro. Ist erst 3/4 Jahr alt, NP lag bei 1699€ (hier (https://www.hibike.de/blog/hibike/laden-hilight-trek-crockett-5-cyclocrosser-im-test.html) ein Test).


meint er RR = Rennrad oder RR = rocket ron? weil "die"?

btw:
6.8kg mit pedalen... campi superrecord titan / record mix

[vad4r]

wo ist hinten die bremse?

Das ist etwas exotisch - auf der anderen Seite der Kettenschaltung ist eine Bandbremse:
https://abload.de/thumb/img_3050chux5.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_3050chux5.jpg)

[Martin K.]

Mein neues Bike. :)

https://abload.de/img/img_8213f1shp.jpg (https://abload.de/image.php?img=img_8213f1shp.jpg)


:wink:

[SKYNET]

Das ist etwas exotisch - auf der anderen Seite der Kettenschaltung ist eine Bandbremse:
https://abload.de/thumb/img_3050chux5.jpg (http://abload.de/image.php?img=img_3050chux5.jpg)

exotisch? stinknormale rollerbrake :smile:

[Niall]

Suche im Moment auch was in Richtung Gravel, also um schnell von A nach B zu kommen, ab und an Touren und über Feldwege- /Wirtschaftswege zu knallen. :) Hab das Focus Paralane AL Tiagra und AL 105er im Blick, bin mir aber noch etwas unschlüssig wegen des günstigeren Tiagra-Satzes (Da finde ich jedoch die Rahmenfarbe schöner :uhippie:) und der Rahmengröße bei meinen 186cm 90c, Schrittlänge. Das Tiagra gibts überall nur als maximal "L" Version, das AL 105er auch als XL. Bin auch kein Radsport-Pro, fange gerade erst an mich (wieder) für das Thema zu interessieren.

Gibt leider keinen Händler vor Ort, der eines von beiden zum testen hat. Yay. :freak:

Jemand Erfahrungen mit den Focus Paralanes?

[/dev/NULL]

Hab mir heute nen (gebrauchtes) Cervelo P2 zugelegt.

[vad4r]

exotisch? stinknormale rollerbrake :smile:

Nope, ist eine Bandbremse und keine von Shimano verwurstete Trommelbremse.

[Cubitus]

Canyon Endurace CF SL Disc 8.0

musste die Schaltung etwas nachjustieren, aber ansonsten tolles Bike :D

https://abload.de/img/20180717_111107vmu3v.jpg (http://abload.de/image.php?img=20180717_111107vmu3v.jpg)

https://www.canyon.com/road/endurace/2018/endurace-cf-sl-disc-8-0.html

[Loeschzwerg]

Was für ein Kettenöl verwendet ihr denn alle so? Bisher hatte ich immer Sprühöl 88 verwendet und es hat seinen Dienst in meinen Augen gut verrichtet (Rennrad und Singlespeed). Jetzt ist die Dose aber langsam leer...

Also weiter Sprühöl 88 oder Ballistol, Dr. Wack F100...?

[erlgrey]

Ich verwend meist Dynamic 2k, zieht nicht so viel Dreck an wie zB. Finishline CC.
Bei Straßeneinsatz ist das aber wohl sowieso kein Problem.

[ernesto.che]

Bin nach wie vor von Kettenwixe angetan.

[noid]

Als Budget-Mensch hier mal meine Wahl. Nicht so hybsch in Szene gestellt, aber in echt viel viel schöner. Und inzwischen mit einem Bryton Tacho.

https://abload.de/img/galrsit4b22qc3dbs9mn4aqfhu.jpg (https://abload.de/image.php?img=galrsit4b22qc3dbs9mn4aqfhu.jpg)

[Palpatin]

Also weiter Sprühöl 88 oder Ballistol, Dr. Wack F100...?

https://el-toro-kettenfluid.de/

[Hamster]

Welcher Radcomputer wäre empfehlenswert?

Hätte gerne Trittfrequenz und Höhenmessung.
GPS und/oder Bluetooth ist nicht notwendig.

[x-force]

Was für ein Kettenöl verwendet ihr denn alle so?

öl kommt bei mir nur ins fahrwerk und die bremsen :freak:
auf die kette nur trockenschmiermittel, ich hasse es nachi kontakt mit der kette komplett dreckig zu sein.

das rote teflon von finish line hält wie angegeben länger als das schwarze krytech wachs von denen, der film ist aber etwas klebriger und fängt daher mehr partikel.
jetzt probiere ich gerade das trockenschmiermittel von dynamic.

dynamic hat im gegensatz zu beiden finish lines deutlich niedrigere viskosität, enthält daher aber vermutlich auch nicht so viel schmierstoff. langzeittest steht noch aus. die kette hat damit jetzt ihre erste "ölung" hinter sich.

Welcher Radcomputer wäre empfehlenswert?

Hätte gerne Trittfrequenz und Höhenmessung.
GPS und/oder Bluetooth ist nicht notwendig.

sensoren und smartphone halterung?

radcomputer ist imo letztes jahrhundert ;)

[Loeschzwerg]

Danke für euren Input. Die Wahl scheint da ja nicht gerade einfach zu sein bzw. jeder hat irgendwie sein Mittelchen gefunden.

Werde es jetzt einfach mal mit diesem hier versuchen:
https://www.amazon.de/Innova-Kettenschmierstoff-100-ml/dp/B002XLM6G0/

Je nachdem arbeite ich mich dann durch die gesamten Vorschläge durch :D

[x-force]

das ist zumindest ein gutes öl. nach applikation auf jeden fall den überstand mit einem lappen aufnehmen.

am ende ist es immer ein kompromiss aus haltbarkeit/beständigkeit und sauberkeit.

[Hamster]

sensoren und smartphone halterung?

radcomputer ist imo letztes jahrhundert ;)

Ich zeichne die Strecke mit dem Handy auf, darum geht es mir aber nicht.
Ich will momentane Werte ablesen (Geschwindigkeit, Trittfrequenz, gefahrene Kilometer). Da erscheint mir das Smartphone nur bedingt geeignet dazu (ablesbarkeit, Akku, Wasserschutz, etc.).

[M3NSCH]

radcomputer ist imo letztes jahrhundert ;)

Ich kenne keinen der ohne radcomputer fährt.

[Sven77]

Ich fahre noch momentan mit Smartphone, ist nicht brauchbar. Nach dem Urlaub hol ich mir einen Wahoo Elmnt Bolt

[-nUwi-]

Straße okay, für Wald/Trail taugt die Kartenvisualisierung nicht.

[Sven77]

ist rein für die Strasse

[x-force]

Ich kenne keinen der ohne radcomputer fährt.

ich hab den nur, damit ich nicht länger über 25km/h unterwegs bin... die frau möchte das ebike nicht getuned haben :freak:
ist zwar auch noch ganz lustig zu sehen wie viele km die kette gehalten hat, aber letztlich ist das nicht wirklich relevant.

mich interessiert sonst nur das körpergefühl. aber es gibt ja offenbar einige datenfetischsten, nichts für ungut ;)

[Hamster]

Schön, dass dies nun geklärt ist.
Aber was kauft denn nun der radelnde Mensch?

[Palpatin]

Für 20€ bekommst du Geschwindigkeit, Duchschnitt, Zeit, KM, Gesamtkilometer via Kabel.
Dann geht es halt Stufenweise rauf bis ca 100€. Da bekommst dann schnurlos zusätzlich noch Trittfrequenz, Höhenmeter, Temperatur, Puls (über Gurt) Watt Kalorien ....
Ab 100€ fangen dann die einfachen GPS Geräte an und geht natürlich auch wieder rauf.
Wieviel willst den ausgeben?

[Wuzel]

Wahoo Element oder Element Bolt - von den Garmins kann man nur die Hig End Klasse aka 1030 empfehlen, da die 'kleinen' alle irgendwie Mist sind.

Der 520 Plus ist neu, scheint der ersehnte Angriff von unten raus zu sein, aber da kann ich nichts zu sagen. Auch würde ich da erst die
(User) Erfahrungsberichte abwarten....

Von Sigma ist eigentlich nur der Rox 10 interessant (wenn man wo rankommt, EOL), der 11er hat üble Bugs und ist nicht zu empfehlen.
Der 12 ist sehr interessant, aber wohl den Berichten nach sehr unausgereift, eventuell wird das noch was.

Achja, es gibt noch den 'mini' von wahoo - wenn das reicht, warum nicht. Ich habe jedoch keinerlei Erfahrung, dito Rox 7.

[ernesto.che]

Garmin Edge 520 ist definitiv kein Mist.
Abgesehen davon, dass ein einziges Mal der automatische Aktivitätsupload am Ende des Trainings nicht geklappt hat, ist das seit 4.698,7 km bei mir ein zuverlässiges Gerät.

[Wuzel]

Garmin Edge 520 ist definitiv kein Mist.
Abgesehen davon, dass ein einziges Mal der automatische Aktivitätsupload am Ende des Trainings nicht geklappt hat, ist das seit 4.698,7 km bei mir ein zuverlässiges Gerät.

Er hat nur 100mb Speicher, in der Praxis bleiben da um die 80mb für die Karte. Das reicht nur bei kleineren Touren, bzw. nicht zu 'dichten' Gebieten.

Zudem kriegt er Probleme bei zu vielen Waypoints, dann ist nix mehr mit turn by turn.

Man könnte noch viel schreiben, aber am einfachsten ist es einen Bolt daneben zu legen. Dann hat sich das Thema 520 schnell erledigt, gegen den hat er in keinster Weise einen Hauch von Chance.

Im unteren Bereich hat Wahoo 'aufgeräumt', Garmin kommt erst jetzt mit dem 520 plus raus, um etwas dagegen zu setzen.
Ob der neue 520 wieder verlorenen Boden gut macht -> keine Ahnung.
Da muss man eine Weile abwarten.

[Sven77]

Bei 240Eur (Wahoo) vs. 299Eur (520plus) würde ich auf jedenfall zum Wahoo greifen. In dem RR Umfeld von mir hat Wahoo Garmin eigentlich abgelöst, auch aufgrund der Bedienbarkeit und besseren Komoot Integration. Den normalen 520 würde ich nicht in Betracht ziehen, der ist EOL

[M3NSCH]

Den normalen 520 würde ich nicht in Betracht ziehen, der ist EOL

Was ist eol? Bei mir verrichtet seit 60 000km der Garmin 510 einen treuen Dienst. Batterie immer noch top, Navi so lala... Hab schon öfter über ein Upgrade nachgedacht aber gibt eigentlich keinen Grund. Wenn dann schon genannte Kandidaten, bolt, Garmin 820 oder der neue sigma. Beim bolt, wenn ich es richtig verstanden habe ist Handy Kopplung ein Muss.

[Sven77]

End of Life, deswegen Abverkauf.

[M3NSCH]

End of Life, deswegen Abverkauf.

Ah, ok.
Jo da war noch was mit dem bolt, ladung erfolgt auf der Seite zum lenker hin oder? Und nicht wie bei Garmin nach unten? Bei Touren wo ich auch nachts fahre lade ich den Garmin Tags über mit Nabendynamo und was ich so gelesen habe gibt es da kaum Platz für ein Kabel beim bolt in der Garmin Halterung.

[Wuzel]

Der USB Anschluss beim Bolt ist unten, zu dir hin.
Am Vorbau befestigt gibt es keine Probleme, mit der Aero Halterung wird es ein bissel fummelig, man kann das allerdings per Winkelstecker elegant und Problemfrei in den Griff kriegen ;)

Den 820 würde ich absolut nicht empfehlen, Arsch langsam. Ist außerdem inzwischen EOL.

Wenn Garmin, dann 1030.
Ob der neue 520 (endlich) untenrum anschließt....wird sich noch zeigen müssen. Aus der Erfahrung Heraus, würde ich da einfach noch ein bisschen abwarten.

[ernesto.che]

Er hat nur 100mb Speicher, in der Praxis bleiben da um die 80mb für die Karte. Das reicht nur bei kleineren Touren, bzw. nicht zu 'dichten' Gebieten.

Zudem kriegt er Probleme bei zu vielen Waypoints, dann ist nix mehr mit turn by turn.

Man könnte noch viel schreiben, aber am einfachsten ist es einen Bolt daneben zu legen. Dann hat sich das Thema 520 schnell erledigt, gegen den hat er in keinster Weise einen Hauch von Chance.

Im unteren Bereich hat Wahoo 'aufgeräumt', Garmin kommt erst jetzt mit dem 520 plus raus, um etwas dagegen zu setzen.
Ob der neue 520 wieder verlorenen Boden gut macht -> keine Ahnung.
Da muss man eine Weile abwarten.



Aus "Mist" wurde auf einmal eine Argumentation - schön. :)

Ich benutze überhaupt keine Navigation. Bei mir bedeutet Trainingscomputer vor allem Anzeige, Aufzeichnung und Aufbereitung von Daten. Eine Navigationsfunktion für ein MTB ist oft auch weniger sinnvoll als für ein RR - da sind auch unbekannte Wege dabei.

[VfBFan]

Den 820 würde ich absolut nicht empfehlen, Arsch langsam. Ist außerdem inzwischen EOL.

Ja, die Touchbedienung ist sehr träge und reagiert nicht auf jeden Fingerdruck.
Unter widrigen Umständen macht der Garmin 820 auch mal schlapp.
Tauschen gegen einen anderen Radcomputer werde ich ihn deshalb trotzdem nicht. Dazu nutze und brauche ich seine ganzen Funktionen zu wenig.
Die Charts-App als Anzeige beim Fahren und selten Routing bzw. Track abfahren, das wars.

[noid]

Je nachdem welche Daten man anzeigen will reicht ja fast ein 50€ GPS Tacho.

[Wuzel]

Ja, die Touchbedienung ist sehr träge und reagiert nicht auf jeden Fingerdruck.
Unter widrigen Umständen macht der Garmin 820 auch mal schlapp.
Tauschen gegen einen anderen Radcomputer werde ich ihn deshalb trotzdem nicht. Dazu nutze und brauche ich seine ganzen Funktionen zu wenig.
Die Charts-App als Anzeige beim Fahren und selten Routing bzw. Track abfahren, das wars.

Beim Karten scrollen schläft er auch, bei Abfahrten hat man nur eine weiße Karte und Abiegehinweise, die 3-4sec zu spät kommen :freak:

(Ok, das/die Problem/e hatte schon mein ehrwürdiger 800er, aber bei einem 'neueren' Gerät fand ich das ziemlich dürftig)

Ich denke mal, die erstarkte Konkurrenz tut Garmin ganz gut. Das was in den letzten Generationen raus kam war jedenfalls keine Glanzleistung und hart am Limit.
Die Features sind gut, gerade Lampensteuerung usw. (Als Alpin Fahrer alles andere als eine Spielerrei...), der Rest.....
Zumal nicht jeder Bereit ist, ~500-800 Steine für einen Vorbau Spoiler aka 1030 auszugeben (Der einzige, aus meiner Sicht 'kaufbare' Garmin).

[Blackpitty]

hat hier jemand von euch ein E MTB?

Hier bei uns in der Gegend sehe ich bei jeder Radtour 90% E Bikes(davon 50% E MTB vollgefedert, 40% Tourenbikes) 10% nicht E Bikes


Bin diese Woche mit nem Kumpel bei einem Bike Shop alle auf dem Markt befindlichen Antriebe in vollgefederten E MTBs probe gefahren(erstes Mal E Bike) und wir waren beide erstaunt über die Unterschiede/Vor-Nachteile der Motoren aber vorallem macht es extrem viel Spaß mit solchen Bikes zu fahren

Ich spiele momentan mit dem Gedanken, mir so ein Bike zuzulegen

Besitze aktuell ja ein Canyon Spectral(Allmountain vollgefedert)

[x-force]

ebike:
ich bin von 140mm fully bis 200mm downhill alles gefahren.

präzisiere deine frage :)

ich persönlich würde ein downhill ebike nehmen, gibts aber leider nicht mit e8000 motor, afaik auch nur von haibike.

mir gefällt der shimano e8000 mit abstand am besten, dann bosch, dann yamaha, jeweils in der größten 2017er ausführung.
das downhill ebike kann alles und ist nur minimal schwerer als die geräte mit weniger federweg.

für die stadt ist das teil auch ziemlich genial. treppe rauf, treppe runter, irgendwo droppen oder abkürzen...
ein normales downhill will man ja nicht treten, aber dafür hat man ja den motor. eierlegende wollmilchsau dürfte es am besten beschreiben ;)

ich würde auch nur ebikes kaufen die mindestens kategorie 4 sind.
das spectral:on hat z.b. leider nur 3

[Monkey]

Ich hab ein Specialized Levo Turbo. Find es super, blockt aber mehr wenn man mit 2 Leuten auf einen E-Bike unterwegs ist. Haibike fand ich vor etwas über einen Jahr extrem hässlich muss ich sagen, wobei ich mir aktuelle Modelle noch nicht angesehen habe.

[Blackpitty]

Danke euch, bei mir sieht es bei den Motoren auch fast so aus, in meine Bewertung fließt alles mit ein, auch die Bedienung Optik usw.

Platz 1 mit Abstand Shimano, dann kommt Yamaha, dann Brose und zuletzt Bosch

Ich benötige kein Downhillbike, das Spectral ist genau das was ich brauche

Da es auch noch den Shimano Antrieb beinhaltet und im Vergleich zu allen am Markt befindlichen anderen Bikes die beste Ausstattung fürs Geld bietet würde ich auch nur das Spectral kaufen.

Ich fahre kommende Woche mal zu Canyon um es zu fahren.

Auf dem Specialized saß ich diese Woche, allerdings gefällt mir da die Bedienung absolut nicht

Haibike bin ich auch mit gefahren um Yamaha zu testen, hier gefallen mir aber weder die Rahmen noch die Ausstattung und die 2 Kettenblätter vorn sind beim E Bike nun auch nicht das was ich möchte.

[Monkey]

Was stört dich an der Bedienung? Knopf an/aus und die Einstellung von den 3 Fahrstufen. Wenn es dich stört gibt es eine Bedienung der Fahrstufen vom Lenker aus.

Per App kannst du alle Fahrstufen anpassen sowie das Ansprechverhalten von Motor ändern, Routen planen etc und wenn du willst kannst du per Bluetooth den Radumfang ändern so das du keine 26,5km/h Grenze mehr hat und das ganze per Knopfdruck innerhalb der Spezialiced App wieder rückgängig machen. Für mich ist das Spezialiced nach wie vor eins der Besten und schönsten e Bikes.

Ich hab zwischen Brose und Yamaha sowie Shimano nicht so viel Unterschied im Kopf wenn ich Grade so überlege. Der Shimano schiebt Recht heftig an, was mir aber jetzt nicht so gut gefallen hat und der Bosch ist halt irgendwie plump zumal die Versionen mit dem Computer einfach behindert am Lenker aussehen.

[Blackpitty]

Was stört dich an der Bedienung? Knopf an/aus und die Einstellung von den 3 Fahrstufen. Wenn es dich stört gibt es eine Bedienung der Fahrstufen vom Lenker aus.

Per App kannst du alle Fahrstufen anpassen sowie das Ansprechverhalten von Motor ändern, Routen planen etc und wenn du willst kannst du per Bluetooth den Radumfang ändern so das du keine 26,5km/h Grenze mehr hat und das ganze per Knopfdruck innerhalb der Spezialiced App wieder rückgängig machen. Für mich ist das Spezialiced nach wie vor eins der Besten und schönsten e Bikes.

Ich hab zwischen Brose und Yamaha sowie Shimano nicht so viel Unterschied im Kopf wenn ich Grade so überlege. Der Shimano schiebt Recht heftig an, was mir aber jetzt nicht so gut gefallen hat und der Bosch ist halt irgendwie plump zumal die Versionen mit dem Computer einfach behindert am Lenker aussehen.

Jeder empfindet das anders.

Ich kann alle Bediensysteme nicht verstehen wo man wie auf einer Tastatur Knöpfe drückt.

Nur Shimano hat knackige Hebel wie an jeder Schaltung

Das Shimano Display sitzt an einer Stelle wo es niekaputt geht und zeigt in Farbe was passiert

Der Antrieb ist der leichteste von allen und nutztden normalen Kurbelstandard und keine Sonderbreite

Für mich fuhr der Shimano am harmonischten in allen Modis, kein rein kicken und rumklappern wie z.B. beim Bosch

Und es ist der einzige Antrieb der ohne Motor(aus) sich fährt wie ein normales Bike. Somit kann man in der Ebene
locker ohne Unterstützung fahren, erst bergauf wird sich das Bikegewicht bemerkbar machen.

Alle anderen Systeme haben einen merkbaren höheren Widerstand, vorallem Bosch, mit dem man ohne Motor keine 1000m fahren möchte

Das Shimano System lässt sich auch per App einstellen, von Leistung in jedem Modi über Platzierung der Fahrstufen

[Monkey]

Versteh ich nicht, ich spüre keinen Widerstand nur das Gewicht des Rades.

Display am Lenker brauche ich nicht und bin froh auch keins zu haben.

Die Schalter am Akku sind perfekt und ich soweit ich das gesehen habe ich die Shimano App sehr schmal gehalten im Vergleich. Aber muss jeder für sich wissen

[x-force]

Da es auch noch den Shimano Antrieb beinhaltet und im Vergleich zu allen am Markt befindlichen anderen Bikes die beste Ausstattung fürs Geld bietet würde ich auch nur das Spectral kaufen.

auf den listenpreis bezogen ja. ende der saison bekommst du aber deutlich bessere angebote.

ich hab z.b. für die frau ein ghost hybride lanao fs4 für 2500€ geholt. das kato gab es auch für den preis.
dropper post ran +200€. dann hast du immer noch 1000€(!) übrig.
die suntour aion ist auch deutlich besser als erwartet.


Ich benötige kein Downhillbike, das Spectral ist genau das was ich brauche


das solltest du nur behaupten, nachdem du eins gefahren hast ;)
ich sehe da echt nur vorteile.
was siehst du für nachteile?

ich denke wie es sich ohne motor tritt, ist in der praxis irrelevant, warum sollte man das machen?

[Blackpitty]

auf den listenpreis bezogen ja. ende der saison bekommst du aber deutlich bessere angebote.

ich hab z.b. für die frau ein ghost hybride lanao fs4 für 2500€ geholt. das kato gab es auch für den preis.
dropper post ran +200€. dann hast du immer noch 1000€(!) übrig.
die suntour aion ist auch deutlich besser als erwartet.



das solltest du nur behaupten, nachdem du eins gefahren hast ;)
ich sehe da echt nur vorteile.
was siehst du für nachteile?

ich denke wie es sich ohne motor tritt, ist in der praxis irrelevant, warum sollte man das machen?

Ich find es etwas Lachhaft ein Downhillbike auf dem Radweg, Feldweg, in der Stadt und normalen Flowtrails zu bewegen, das Ding schnappt man eigentlich und fährt in nen Bikepark.... Aber jeder wie er mag, ist nur meine Meinung und ja, ich bin schon damit gefahren(von nem Kumpel der immer in Park geht)



Bei uns hier ist aktuell Season Ende bzw. sind in den Läden nicht mehr viele Bikes und die Kunden bestellen das 2019 Programm schon.

Haben auch Rabatte von bis zu 800€ bekommen, allerdings immer noch kein Vergleich zum Canyon...

Und ich muss dazu sagen, ich hab auch im Kopf so meine Ausstattung von der ich nicht abweichen möchte.

Federelemente von Rockshox
Laufräder von DT Swiss
Schaltung Shimano XT 1x11
Motor Shimano

Klar kann man mit anderen Teilen auch sicher gut fahren und kommt von A nach B aber das ist wie bei Autos auch, ich muss mich wohl fühlen, schaus mir gern an und möcht was haben was mir gefällt

Somit fang ich mit Sun Ringle Laufrädern, Deore Schaltungen und diversen anderen Dingen nix an bzw. möchte ich auch nicht und schon gar nicht für mehr Kaufpreis

Beispiel, das Ghost von dir in der Version 6.7(kato weil kein Frauenrad) hat die selbe Ausstattung wie das Spectral ON 6.0

Allerdings 10mm weniger Federweg rundum, dafür die MT5 Bremse wo beim Spectral hinten der 2Kolben Sattel der Sport montiert ist.

Canyon kostet 3800, Ghost Liste 4500, aktueller Verkaufspreis 3800 bis 3900 aber nur Modelle mit XL oder L Rahmen, M kostet über 4000(hab jetzt nur im Netz geguckt und das nur kurz, nagel mich nicht fest)

Da nehm ich lieber das Canyon und kann noch ne Trinkflasche montieren

Würd aber das 7.0 Speci nehmen von der Ausstattung her

[x-force]

Ich find es etwas Lachhaft ein Downhillbike auf dem Radweg, Feldweg, in der Stadt und normalen Flowtrails zu bewegen, das Ding schnappt man eigentlich und fährt in nen Bikepark.... Aber jeder wie er mag, ist nur meine Meinung und ja, ich bin schon damit gefahren(von nem Kumpel der immer in Park geht)

ich lache, wenn ich damit treppen hoch und runter baller oder mit entspanntem gesicht die roadis verheize. :biggrin:
aber ich kann da jetzt keinen nachvollziehbaren grund erkennen ;) scheiß drauf was die anderen sagen und hab deinen spaß




Federelemente von Rockshox
Laufräder von DT Swiss
Schaltung Shimano XT 1x11
Motor Shimano


geht mir genauso, aber der laufradsatz kostet 300, 11gang halte ich am emtb für quatsch. es hat gründe warum srams ex1 ebike schaltung nur 8 hat.
solange du keine charger von rockshox kaufst, wird die gabel nicht besser sein.


Beispiel, das Ghost von dir in der Version 6.7(kato weil kein Frauenrad) hat die selbe Ausstattung wie das Spectral ON 6.0

Canyon kostet 3800, Ghost Liste 4500, aktueller Verkaufspreis 3800 bis 3900 aber nur Modelle mit XL oder L Rahmen, M kostet über 4000(hab jetzt nur im Netz geguckt und das nur kurz, nagel mich nicht fest)

ich kann jetzt nur von den vorjahresmodellen reden:

das 8er gab es im abverkauf für 3900, ein 6er ist richtung 3200 wert, das 4er 2500.
das haibike downhll 8.0 gab es z.b. für 3200 von 5700 reduziert.

aber klar, wenn du die preise nicht bekommst, lohnt sich das nicht.
ich glaube um an die preise zu kommen, musst du noch bis in den winter warten.

edit: das spectral:on müsste dieses jahr auch das erste mal im outlet auftauchen, aber das wird noch dauern.

[Blackpitty]

ich lache, wenn ich damit treppen hoch und runter baller oder mit entspanntem gesicht die roadis verheize. :biggrin:
aber ich kann da jetzt keinen nachvollziehbaren grund erkennen ;) scheiß drauf was die anderen sagen und hab deinen spaß



geht mir genauso, aber der laufradsatz kostet 300, 11gang halte ich am emtb für quatsch. es hat gründe warum srams ex1 ebike schaltung nur 8 hat.
solange du keine charger von rockshox kaufst, wird die gabel nicht besser sein.



ich kann jetzt nur von den vorjahresmodellen reden:

das 8er gab es im abverkauf für 3900, ein 6er ist richtung 3200 wert, das 4er 2500.
das haibike downhll 8.0 gab es z.b. für 3200 von 5700 reduziert.

aber klar, wenn du die preise nicht bekommst, lohnt sich das nicht.
ich glaube um an die preise zu kommen, musst du noch bis in den winter warten.

edit: das spectral:on müsste dieses jahr auch das erste mal im outlet auftauchen, aber das wird noch dauern.


Naja, die Dinge die du nennst fürs Downhill fahren andere mit nem Hardtail runter, das ist doch alles Fahrer abhängig.

90%der Leute nutzen ihr Bike eh nichtsoaus wiedas Material gebaut und belastet werden darf

Wie gesagt, ich würde nur das 7.0 kaufen, Lyrik Gabel, 1700 Spline Felgen(hab ich an meinem Speci auch dran) Die Maxxis Reifen und die Zee Bremse, da hab ich bei allem nix auszusetzen

Ich kaufe auch jetzt keines, erst im kommenden Frühjahr

Das Speci wirds dies Jahr gar nicht billiger geben sag ich, die ersten Bikes wurden ja in den letzten Wichen erst geliefert, aber mal sehen

[x-force]

klar geht alles, ist nur selten freigegeben bzw dafür ausgelegt.
daher auch der hinweis mit den kategorien. ich mag overengeneering und sich wegen eines gebrochenen rahmens oder felgen zu maulen gehört zu den dingen, die ich unbedingt vermeiden will

die komponenten sind auf jeden fall brauchbar beim 7er.
hier meine gedanken dazu:

beim dämpfer hätte ich gerne mindestens eine einstellbare lowspeed-druckstufe.

maxxis versuche ich zu vermeiden, da die brauchbaren mischungen bei denen unter 6° verhärten und ich das ganze jahr über fahr.

die 46er kassette ist imo eine zumutung fürs auge. ich konnte z.b. ohne motor ;) mit 11-42 auf einem 32er kettenblatt alles im harz fahren.
die slx kassette hat leider auch einen schlechteren spider als die xt kassette, da würde ich auf jeden fall gucken, dass du keinen alu freilauf hast.

zee bremssattel ist gut, die hebel haben aber kein i-spec 2, weshalb die anpassbarkeit mit ispec b eingeschränkt ist, wenn denn wenigstens keine klemmschellen verwendet werden. wenn ich 4 kolben bräuchte, würde ich eine shigura mit mt5 sattel bauen.

[Blackpitty]

klar geht alles, ist nur selten freigegeben bzw dafür ausgelegt.
daher auch der hinweis mit den kategorien. ich mag overengeneering und sich wegen eines gebrochenen rahmens oder felgen zu maulen gehört zu den dingen, die ich unbedingt vermeiden will

die komponenten sind auf jeden fall brauchbar beim 7er.
hier meine gedanken dazu:

beim dämpfer hätte ich gerne mindestens eine einstellbare lowspeed-druckstufe.

maxxis versuche ich zu vermeiden, da die brauchbaren mischungen bei denen unter 6° verhärten und ich das ganze jahr über fahr.

die 46er kassette ist imo eine zumutung fürs auge. ich konnte z.b. ohne motor ;) mit 11-42 auf einem 32er kettenblatt alles im harz fahren.
die slx kassette hat leider auch einen schlechteren spider als die xt kassette, da würde ich auf jeden fall gucken, dass du keinen alu freilauf hast.

zee bremssattel ist gut, die hebel haben aber kein i-spec 2, weshalb die anpassbarkeit mit ispec b eingeschränkt ist, wenn denn wenigstens keine klemmschellen verwendet werden. wenn ich 4 kolben bräuchte, würde ich eine shigura mit mt5 sattel bauen.


Freigegeben... ausgelegt... Jedes Bike hat genug Reserven, kaputt bekommt man alles, auch auf nem geraden Feldweg und für Paar Treppen in der Stadt tuts jedes Baumarktrad, da braucht keiner ein Downhill

Klar man kann immer mit übertreiben, ich glaub aber doch nichtdass du jeden Sprung vorher mitnem Maßband misst oder?

Bezüglich der Komponenten... ich belass es jetzt dabei, sonst schreiben wir jetzt noch Seitenweise über Temperaturen und Reifen, wollte hier keine Kaufberatung starten, nur mal sehen wer hier so mit nem E Bike unterwegs ist und ob es so viele sind wie ich immer sehe.

[schreiber]

Noobfrage: Es geht um Rennräder. Kauft ihr die blind nach Datenlage im Internet oder schaut ihr, dass ihr vorher in einem Laden drauf sitzen könnt und kauft lokal?

[M3NSCH]

Noobfrage: Es geht um Rennräder. Kauft ihr die blind nach Datenlage im Internet oder schaut ihr, dass ihr vorher in einem Laden drauf sitzen könnt und kauft lokal?

[x] blind nach datenlage.
Aber ich kaufe auch nur noch Rahmen.

[x-force]

Klar man kann immer mit übertreiben, ich glaub aber doch nichtdass du jeden Sprung vorher mitnem Maßband misst oder?


wenn ich ihn nicht kenne, ist vorher angucken schon nicht verkehrt.

mir gehts auch eher um reserven, wenn irgendwas nicht wie geplant klappt,
zu schnell und ins flache gedroppt, oder zu langsam und direkt auf die kuppe gefallen, irgendwas geht immer mal schief, bin ja kein pro :biggrin:
ich zieh mir gerne crash videos rein, vielleicht bin ich deswegen auch etwas sensibilisiert. es gibt etliche broken frame compilations ;).

[Blackpitty]

wenn ich ihn nicht kenne, ist vorher angucken schon nicht verkehrt.

mir gehts auch eher um reserven, wenn irgendwas nicht wie geplant klappt,
zu schnell und ins flache gedroppt, oder zu langsam und direkt auf die kuppe gefallen, irgendwas geht immer mal schief, bin ja kein pro :biggrin:
ich zieh mir gerne crash videos rein, vielleicht bin ich deswegen auch etwas sensibilisiert. es gibt etliche broken frame compilations ;).

Musst aber auch bedenken das jeder Fahrer unterschiedlich viel wiegt.

Somit kann ich mit meinen 70kg das Bike viel mehr belasten als jemand mit 90 oder 100kg

[Corny]

Noobfrage: Es geht um Rennräder. Kauft ihr die blind nach Datenlage im Internet oder schaut ihr, dass ihr vorher in einem Laden drauf sitzen könnt und kauft lokal?


Lokal beim spezialisierten Händler, der mir das Rad auf meine Bedürfnisse hin aufbaut.

[Martin K.]

Von unserer diesjährigen Alpencross. :)

9SUJT5HM3Og

[Yggdrasill]

Noobfrage: Es geht um Rennräder. Kauft ihr die blind nach Datenlage im Internet oder schaut ihr, dass ihr vorher in einem Laden drauf sitzen könnt und kauft lokal?
Da Noobfrage: Ein guter Händler, der dich nicht nur probesitzen sondern auch probefahren lässt und selbstverständlich das Rad auf dich einstellt. Nach Datenlage zu kaufen ist nur dann sinnvoll wenn man seine Bedürfnisse sehr gut kennt.
Tipp wegen der Probefahrt: Mein Händler hat gebrauchte Räder im Angebot und macht mit Freunden regelmäßig Touren. Im Zuge dessen bin ich zum Ausprobieren verschiedener Geometrien gekommen. Evtl. gibt es so einen Händler auch in deiner Nähe.

@Martin K.

Sehr schön! Da fällt mir wieder auf was ich zur Zeit so vermisse.

[SKYNET]

https://fstatic1.mtb-news.de/v3/23/2302/2302502-ggcujrhlrc9y-dsc_4865-large.jpg

https://fstatic1.mtb-news.de/v3/23/2302/2302501-n11zh1kxp9oc-dsc_4862-large.jpg


bild vom renner nomma in original grösse:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/23/2302/2302501-n11zh1kxp9oc-dsc_4862-original.jpg

[captainsangria]

Trek Madone 9.9 2017
Rahmenhöhe 58, H2 Geo, längere Sattelstütze und Lenker: Madone XXX Integrated Bar/Stem
Schaltung: Dura Ace Di2 9150 komplett
Kurbel: 52/36
Garmin 520 mit Bontrager Trittfrequenz/Geschwindigkeitssensor

Begonnen mit Bontrager Aeolus 5 Laufrädern, heuer hatte Vorderrad einen Riss (wurde repariert)
Wechsel auf Fast Forward 4R und nun habe ich mir auch die 60mm von FF gekauft (letztes Bild mit 28mm Reifen - hier bin ich noch nicht sicher, deswegen noch nicht fertig geklebt)

https://thumb.ibb.co/ior6OU/21042366_1412101872238287_807813048352899072_n.jpg (https://ibb.co/ior6OU)

https://thumb.ibb.co/cNE4A9/IMG_1108.jpg (https://ibb.co/cNE4A9)

https://thumb.ibb.co/ce66OU/IMG_6183.jpg (https://ibb.co/ce66OU)

https://thumb.ibb.co/fjDaHp/7823_B64_E_8_B4_E_433_B_90_CC_D6366_CBE6_B14.jpg (https://ibb.co/fjDaHp)


Stevens Super Prestige Crosser: hier ist noch alles im "originalzustand".
2. Laufradsatz mit Straßenreifen dazu.

https://www.stevensbikes.de/2018/index.php?bik_id=246&cou=DE&lang=de_DE

https://scontent-vie1-1.cdninstagram.com/vp/1724a67174d57d5c0da4e2e2408c43ea/5C211571/t51.2885-15/e35/30087008_249275288967206_638372946393432064_n.jpg

[Sven77]

Hast mal nen Link zu dem Speed/Cadence Sensor?

[captainsangria]

Hast mal nen Link zu dem Speed/Cadence Sensor?https://www.trekbikes.com/at/de_AT/equipment/fahrradzubeh%C3%B6r/fahrradcomputer-gps/computer-sensoren-amp-zubeh%C3%B6r/bontrager-duotrap-s-digital-sensor/p/12319/

[registrierter Gast]

Die aktuelle Diskussion würde ich gerne kurz unterbrechen und mein Fahrrad vorstellen.

Es handelt sich um ein - hoffentlich - wartungsarmes, alltagstaugliches Gefährt für die Fahrt zur Arbeit und zurück. Größtenteils von Looking Glass beeinflusst, ist es ein Stealthbike, von dem während der Fahrt nur das leise Rauschen der Reifen zu hören ist (und das Klappern des innenverlegten Bremsschlauches für die hinteren Bremsen :ugly2:).

Auf den Bildern kommt es nicht rüber. Aber in echt sieht es brutaler aus, wo man Angst hat, dass man umgefahren wird, wenn es auf einen zukommt. ;D

http://abload.de/img/fahrrad-1qzuzm.jpg



http://abload.de/img/fahrrad-2you7i.jpghttp://abload.de/img/fahrrad-3touka.jpghttp://abload.de/img/fahrrad-4phu3h.jpg

Nach 25.000km steht nun die erste, große Reparatur an. Die damals schon mit 15.000km gebrauchte NuVinci hat nicht mehr den vollen Übersetzungsumfang. Ich tausche sie nun gegen eine neue NuVinci N380.

Kennt jemand einen Einspeichungsdienstleister, welcher gebrauchte Felgen akzeptiert? Die hintere Felge ist nämlich immer noch gut. Alle bisherigen Dienstleister verweigern gebrauchte Felgen, weil sie darauf trotzdem Garantie geben müssten. Das verstehe ich auch. Aber auf Garantie kann ich gerne verzichten, wenn ich dadurch 200,-€ spare.


Weiterhin gab es einige kleine Dinge in den letzten fünf Jahren, welche gemacht werden mussten.
Ein Schaltzug ist gerissen und musste getauscht werden. Das Rücktlicht hatte nach einem Sturz ein Loch im Gehäuse und musste auch getauscht werden. Gefühlt ein dutzend Löcher im Schlauch. Zwei mal wurde die Bremse neu eingestellt. Zwei mal musste der Riemen gespannt werden. Zwei Paar neue Griffe. Zwei mal neue Shifter. Ein neuer Leerlauf.


Das Klappern der innenverlegten Bremszüge habe ich erst letztes Jahr in den Griff bekommen, als ich einfach ein halbiertes Rohr als Propfen in den Kabelschachteingang steckte und den Bremszug damit fixierte. Das war schon echt nervig, dass man eigentlich ein geräuschloses Fahrrad hatte, aber es klapperte auf Pflasterstein.

[SKYNET]

Kennt jemand einen Einspeichungsdienstleister, welcher gebrauchte Felgen akzeptiert? Die hintere Felge ist nämlich immer noch gut. Alle bisherigen Dienstleister verweigern gebrauchte Felgen, weil sie darauf trotzdem Garantie geben müssten. Das verstehe ich auch. Aber auf Garantie kann ich gerne verzichten, wenn ich dadurch 200,-€ spare.


wie kommst du auf 200€*sparen? felge 30€, speichen 36x1€ = 36€

heisst der arbeitsaufwand die alte nabe auszuspeichen ist schon fast teurer als das material neu zu nehmen.

[Lethargica]

KTM Strada 2500
https://abload.de/thumb/img_0438cefbm.jpeg (https://abload.de/image.php?img=img_0438cefbm.jpeg)

Gebraucht als Einstiegsbike in die Rennradklasse (für ganze 250€).
In erster Linie für den täglichen Weg zur Arbeit + kleinere Touren am WE. (ca. 800km /Monat)

Macht bis jetzt schon Laune (ca. 4-5 km/h schneller bei gleicher Tretleistung im Vergleich zu meinem alten Trekkingrad sind schon nett), daher wird es nächstes Jahr wohl ein neues Bike (derzeit Tendenz zu Rose Pro SL disk oder Canyon ENDURACE AL DISC 7.0) geben.

[-nUwi-]

Falls wer nen Trail / Fully sucht und das Radon Slide 29 8.0 aus 2015 interessant findet gerne bei mir melden (PN).

Laufleistung ca. 1500km, kein Park / Sprünge - Sattelstütze müsste gemacht werden und allgemein ein Service, aber ansonsten alles i.O.

Verkaufe da ich auf XC wieder zurückgehe und wieder Hobbyrennen fahren werde in 2019.

Sende gerne Bilder zu.

Seite 12
https://www.radon-bikes.de/fileadmin/2015/Docs/Radon_Specs_2015.pdf

[Sven77]

https://abload.de/img/e8837c47-5939-4aac-87tyi7v.jpg

Seit 3 Wochen Canyon Ultimate CF SLX 9.0 SL mit SRAM Red ETAP .. erst jetzt vorzeigbar weil Stem geslamed und die Aero Halterung für den Wahoo etwas länger aus UK unterwegs war.. neue Reifen müssen noch drauf, die mitgelieferten Mavics sind grauenhaft

[Hamster]

Würde mir gerne ein neues Rennrad zulegen.
Gibts es aktuell, da sich die Saison 2018 dem Ende zuneigt, irgendwo einen Geheimtipp?
Preis sollte max. bei 1400€ liegen.

[Sven77]

Momentan wäre da das Radon Sage Carbon Ultegra ein tip, Geheim ist der aber nicht. SeasenEnd Verkäufe sind eigentlich durch, momentan werden überall die 2019er Modelle vorgestellt

[Paran]

Ich denke du wolltest einen Klassensprung machen. Jetzt kommst du mit einem Canyon daher.

[Worf]

... irgendwo einen Geheimtipp?

Die Firma Rose ist für Rennrad immer ein Tipp, wenn auch nicht geheim.
https://www.rosebikes.de/

[Hamster]

Momentan wäre da das Radon Sage Carbon Ultegra ein tip, Geheim ist der aber nicht. SeasenEnd Verkäufe sind eigentlich durch, momentan werden überall die 2019er Modelle vorgestellt

Danke, das sieht gut aus!

[Sven77]

Ich denke du wolltest einen Klassensprung machen. Jetzt kommst du mit einem Canyon daher.

;D darauf hab ich nur gewartet :D

[Paran]

Nun zeig endlich dein neues Bike her.
Ist es ein Colnago? Spezi?

[Sven77]

ich weiss ja das die Canyons nicht so fancy sind wie die überteuerten und hässlichen Italo-Renner, aber dann statt 5- 10000Eur ausgeben halte ich doch für übertrieben.. den geilsten Rahmen hat momentan imho das Factor One btw.

[EvilOlive]

https://abload.de/img/e8837c47-5939-4aac-87tyi7v.jpg

Seit 3 Wochen Canyon Ultimate CF SLX 9.0 SL mit SRAM Red ETAP .. erst jetzt vorzeigbar weil Stem geslamed und die Aero Halterung für den Wahoo etwas länger aus UK unterwegs war.. neue Reifen müssen noch drauf, die mitgelieferten Mavics sind grauenhaft

Das Akkupack kannst du gut in einer Camelbak-Trinkflasche verstauen Mundstück kann man ja abmachen und das Kabel durchziehen. :wink:

[x-force]

warum fährt man die reglementierten teile?

ich meine wenn man das als hobby betreibt, würde ich mein geld für scheibenrad, aero lenker, weniger als 6.8kg/keine diamantrahmen usw ausgeben anstatt für dämliches design.
form follows function, nicht form follows stupid rules ;)

[Paran]

Weil abseits vom TT ein Scheibenrad so viel Sinn macht. Bist du mal ein Scheibenrad außerhalb eines Triathlons oder Zeitfahren gefahren?

Aerolenker geht häufig auch mit deutlich Nachteilen in der Lenkung einher. Straßenrand ist eben etwas anderes.....

[Sven77]

Das Akkupack kannst du gut in einer Camelbak-Trinkflasche verstauen Mundstück kann man ja abmachen und das Kabel durchziehen. :wink:

Coole Idee, wäre ich nicht drauf gekommen :) leider passt das Akkupack trotzdem nicht rein, werd ne billige Flasche aufschneiden

[x-force]

ich fahre keine ungefederten räder und die leute, die ich kenne, fahren auch eher den langweiligen reglementierten kram.

was willst du mit deiner frage andeuten? man ist damit gar nicht schneller?
auf dem rennrad zählt nur die zeit. komfort haben die teile eh nicht.

[Sven77]

Aero Lenker hat im Strassenverkehr und in der Gruppe nix verloren, viel zu gefährlich

Zu UCI legal, non-legal:
evFdFFPk_tI
Das Madone find ich ja schon grenzwertig, aber das triathlon Rad ist ja ein unfassbarer Scheisseimer :freak:

[Hucke]

Ich bastel grad an nem Gravel Bike, da die Straßen um Mainz und Wiesbaden doch eher mies sind und mein dicker Hintern ein paar Bar mehr auf den Reifen benötigt. Unbequeme Kombination.
Daher würd ich gern ne 11fach 105er Kassette auf ein Trekking Laufradsatz montieren. Gibts eventuell für die FH-6000 Nabe nen 11er Freilaufkörper, der damit klar kommt oder muss ich mit 10fach leben? Bei den üblichen Anbietern steht leider immer 11fach nur mit MTB Kassette.

[looking glass]

auf dem rennrad zählt nur die zeit. komfort haben die teile eh nicht.

Dafür gibt es dann ja Cycle Cross, danach Gravel und schon da bekommst ja "Spezialisten" wie ein Ghost Fire Road Rage wo 50mm Puschen verbaut sind - also wenn man will, bekommt man das heutzutage auch.

Ist halt die Frage ob man sich dann wie ne Pussy anstellt, nur weil da STIs mit dicken Reifen verbaut sind und das dann nicht mehr "true" ist.

Ach ja, gab es von Look nicht mal Rennräder mit Softtail Technik, wo der Hinterbau halt ein Federelement hatte, vorn halt auch gefederte Gabel (beides hatte nicht viel Federweg, so 30mm oder so), war mal, soweit ich mich erinnere für Paris Roubaix gedacht, schon ein paar Jahre her.

[x-force]

Dafür gibt es dann ja Cycle Cross, danach Gravel und schon da bekommst ja "Spezialisten" wie ein Ghost Fire Road Rage wo 50mm Puschen verbaut sind - also wenn man will, bekommt man das heutzutage auch.


genau das meine ich ja auch, entweder kompromisslos gegen die uhr(sinnvoll als amateur imo nur ohne reglement), oder man scheißt auf die zeit und fährt gefedert, mit motor, ballonreifen, usw für den genuss daran.
masochisten empfinden wahrscheinlich auch vergnügen auf ungefederten 28mm reifen auf kopfstein, sind aber eigentlich in der minderheit.

[Sven77]

genau das meine ich ja auch, entweder kompromisslos gegen die uhr(sinnvoll als amateur imo nur ohne reglement), oder man scheißt auf die zeit und fährt gefedert, mit motor, ballonreifen, usw für den genuss daran.

Ich fahr beides.. und auf dem MTB hat man immer das Gefühl ne tote Oma hinter sich herzuziehen. Spass macht das nicht auf der Strasse. Dann fallen so Sachen wie Aerorahmen, Aerolenker unter die Kategorie marginal gains und machen im Amateurbereich noch weniger Sinn als bei den Profis.. Unterlenkerfahren sieht auch cooler aus (y)

[looking glass]

Apropo Gravel, beim Canyon Grail das Cockpit, ist das was Canyon spezifisches? So ein Dropbar habe ich noch nie gesehen.


https://www.canyon.com/road/grail/

[Sven77]

Ja die ist schon sehr speziell.. soll durch das Carbon Stöße rausdämpfen. Berichten zufolge mehr Gimmick und beim Unterlenkerfahren auch hinderlich

[EvilOlive]

Coole Idee, wäre ich nicht drauf gekommen :) leider passt das Akkupack trotzdem nicht rein, werd ne billige Flasche aufschneiden

In die Tacx-Flasche passt das Standard Akku-Pack, da habe ich das Mundstück entfernt, etwas Lupofolie hinein und fertig, spritzwassergeschützt und wasserdicht. :wink:

[Hamster]

Danke, das sieht gut aus!

Hmmm bin unschlüssig ob ich nicht doch lieber zu einem Aluminium-Rahmen greifen sollte...

Mir würde das hier vorschweben:

https://www.canyon.com/road/endurace/2019/endurace-al-8-0.html

Und natürlich die Frage: Scheibenbremsen... ja oder nein?

[Sven77]

Ich auch das Endurace gekauft. Die Geometrie ist schon sehr auf Komfort getrimmt. Mir war das too much, selbst mit allen Spacern raus am Vorbau. Kannst du umgehen wenn du ne Rahmengröße kleiner kaufst und einen längeren Vorbau.
Discs haben eigentlich nur im Regen wirkliche Vorteile.. also wenn du commuten willst oder Bergrennen fahren musst dann ja.. ansonsten eher nein imho. Aber da schlagen sie die Leute ja gern die Köpfe ein ;) Optisch finde ich sie an nem Renner katastrophal :D

[Hamster]

Ich auch das Endurace gekauft. Die Geometrie ist schon sehr auf Komfort getrimmt. Mir war das too much, selbst mit allen Spacern raus am Vorbau. Kannst du umgehen wenn du ne Rahmengröße kleiner kaufst und einen längeren Vorbau.
Discs haben eigentlich nur im Regen wirkliche Vorteile.. also wenn du commuten willst oder Bergrennen fahren musst dann ja.. ansonsten eher nein imho. Aber da schlagen sie die Leute ja gern die Köpfe ein ;) Optisch finde ich sie an nem Renner katastrophal :D

Dafür habe ich mein Cyclocrosser ;)
Ok hast recht, dann keine Disc am RR. Überzeugt.

Wegen Komforgetrimmt... tja, da muss ich wohl mal selbst Probefahren gehen... Aber danke für den Hinweis!

Ich denke halt nur, ein Alu Rahmen macht mehr Sinn bei mir. Behandle Räder nicht unbedingt immer pfleglich.

[M3NSCH]

Aero Lenker hat im Strassenverkehr und in der Gruppe nix verloren, viel zu gefährlich

Zu UCI legal, non-legal:
http://youtu.be/evFdFFPk_tI
Das Madone find ich ja schon grenzwertig, aber das triathlon Rad ist ja ein unfassbarer Scheisseimer :freak:
Dieses hyperbike find ich irgendwie saugeil. Wo du da ein tria siehst erschließt sich mir nicht aber egal. U.v.a.: keine fucking Scheibenbremsen.

[Sven77]

hä? das ist doch ein Triathlon Rad an das die Dropbars geschraubt haben..

https://www.tririg.com/store.php?c=omni

[M3NSCH]

hä? das ist doch ein Triathlon Rad an das die Dropbars geschraubt haben..

https://www.tririg.com/store.php?c=omni
Urks, das wusste ich nicht, als tria siehts echt kagge aus.

[Sven77]

So, nach ewigem hin und her mit Wahoo (mit der Firma bin ich durch) hab ich jetzt übergangsweise nen Tacx Vortex angeschafft.. wer Zwiftet denn hier? M3NSCH natürlich, das weiss ich, der versorgt Schweden mit Strom ;D

[Hamster]

So, nach ewigem hin und her mit Wahoo (mit der Firma bin ich durch) hab ich jetzt übergangsweise nen Tacx Vortex angeschafft.. wer Zwiftet denn hier? M3NSCH natürlich, das weiss ich, der versorgt Schweden mit Strom ;D

Why kein Direktantrieb?

[Sven77]

Wahoo Kickr Core bestellt, 3,5 Wochen Lieferzeit, defekt, auf eigene Kosten zurückschicken weil bei Wahoo in Holland bestellt, Vortex vom Kumpel ausgeliehen weil er ihn diesen Winter nicht braucht.
Flux 2 ist momentan nicht lieferbar und die anderen sind alle nicht so geil.. ich hoffe ich kann im Frühjahr antizyklisch ein Schnäppchen machen. Der Vortex ist aber überraschend gut

[Hamster]

Habe hier einen Elite Mbuin Turbo stehen... dem Gerät ist gut!

[Sven77]

Der ist nicht interaktiv und die Leistungsmessung ist relativ ungenau.

[Hamster]

Solangsam beginnt ja wieder die Saison!!!

Also habe ich mir ein neues Bike gegönnt!

Geworden ist es ein Canyon Endurace AL 8.0

https://www.canyon.com/road/endurace/2019/endurace-al-8-0.html

Lange überlegt ob Carbon, Scheibenbremsen etc.
Jetzt ist es das geworden 🤗

[M3NSCH]

Man kann natürlich verdammt viel meckern über die Preise für Räder im high end Bereich, gleichzeitig bekommt man verdammt viel Rad für vernünftiges Geld. Viel spass damit.

[zucee]

Ich habe mir vor Weihnachten im Outlet ein 2017er Roadlite AL 6.0 von Canyon für 700 Euro geholt. Ist das Modell mit der Tiagra, für die Stadt und im Norden auf dem flachen Land perfekt. Macht soviel Spaß nach der Arbeit und am Wochenende unterwegs zu sein.

Hatte ewig kein aktuelles Rad. Bin das in 2017 Probe gefahren und ich habe kaum bis keine Unterschiede zur 105 oder Ultegra festgestellt. Aber ich habe auch keine Ahnung - und bin ich zu geizig 500 Euro mehr für ein paar hundert Gramm weniger auszugeben. Zumal die heutigen Roadlites bis 1000 Euro kaum bis gar nicht besser ausgestattet sind und sogar mehr wiegen.

https://abload.de/img/225d86c1da0a6e563319afqktg.jpg

[SKYNET]

kleines upgrade am voltage:

26" --> 650B(27.5")
9-fach --> 10-fach(= schaltwerk, schalthebel, kette, cassette, wie immer alles XTR):

[Lethargica]

Solangsam beginnt ja wieder die Saison!!!

Also habe ich mir ein neues Bike gegönnt!

Geworden ist es ein Canyon Endurace AL 8.0

https://www.canyon.com/road/endurace/2019/endurace-al-8-0.html

Lange überlegt ob Carbon, Scheibenbremsen etc.
Jetzt ist es das geworden 🤗

Ich hätte sogar zum 7.0 gegriffen, die neue 105 ist so gut, der Gewichtsunterschied zu Ultegra inzwischen so gering.

Aber natürlich auch klasse P/L Verhältnis.

[Hamster]

Man kann natürlich verdammt viel meckern über die Preise für Räder im high end Bereich, gleichzeitig bekommt man verdammt viel Rad für vernünftiges Geld. Viel spass damit.

Danke. Hatte lange gesucht. Für mich war dieses Rad das Bestes fürs Geld :)


Ich hätte sogar zum 7.0 gegriffen, die neue 105 ist so gut, der Gewichtsunterschied zu Ultegra inzwischen so gering.

Aber natürlich auch klasse P/L Verhältnis.

Mag sein. Man hätte allerdings auch nich viel gespart.
Und da ich bereits 2x ne 105er habe, wollte ich einfach auch mal eine Ultegra haben.
Ist nicht immer alles rational ;)

[Corny]

Ich hab mir im Herbst ein Simplon Inissio Crosser gegönnt. Damit kann ich auch mal über Feld- und Waldwege pflügen :freak:

[Hamster]

Ich hab mir im Herbst ein Simplon Inissio Crosser gegönnt. Damit kann ich auch mal über Feld- und Waldwege pflügen :freak:

Sehr geil. Glückwunsch!
Ich liebe auch meinen Crosser (Trek Crockett 5)
Schnell auf der Straße und trotzdem keine Angst vor unbefestigten Wegen.

[Corny]

Für mich war das Hauptargument, dass ich damit nicht nur Sraße fahren kann. Und es macht auch Spaß am Feldweg mal einen Mountainbiker abzuhängen :biggrin:

[f10]

Am Stadtflitzer (um nicht zu sagen Stadtschlampe) hatte ich auch immer irgend ein Mix zwischen Ultegra und 105. Bei diversen Komponten wie der Kassette bin ich dann irgendwann aber bis zur Tiagra abgestiegen, da es sonst zu sehr ins Geld ging. Und nun aber die komplette Kehrtwende: Habe mir ein neues Rad mit Alfine 8 Gang und Riemen geholt mit dem Ziel der absoluten Wartungsarmut und Haltbarkeit. Und bisher läuft der Laden genau so, wie ich es mir vorgestellt habe: Bei oder nach schlechtem Wetter keine Gedanken mehr zur Schmierung der Kette. Die Zeit die ich mit Pflege verbracht hatte, hole ich locker durch den nachgesagt (minimal) langsameren Riemen rein. Gefühlt fährt der sich in manch! Situation zwar schon mal etwas träger aber dafür (jederzeit!) geräuscharm und mit konstanter Leistung - auch "nach der Saison" / "vor der Saison".

[deekey777]

Ich hab mir im Herbst ein Simplon Inissio Crosser gegönnt. Damit kann ich auch mal über Feld- und Waldwege pflügen :freak:
Ist für öffentliche Straßen nicht freigegeben.

[EvilOlive]

Ist für öffentliche Straßen nicht freigegeben.

Stimmt, da fehlen die Katzenaugen zwischen den Speichen.

[Hamster]

Ist für öffentliche Straßen nicht freigegeben.

Wieso nicht? Für ein Crosser dieser Gewichtsklasse gelten die gleichen Regeln wie für Rennräder....


https://www.rennrad-news.de/news/licht-am-rennrad-stvzo-2017/

[Der Fünfte Elefant]

Wieso nicht? Für ein Crosser dieser Gewichtsklasse gelten die gleichen Regeln wie für Rennräder....


https://www.rennrad-news.de/news/licht-am-rennrad-stvzo-2017/


Die Gewichtsprivelligierung ist Geschichte.
Reflektoren sind für ausnahmslos alle Räder vorgeschrieben sowohl nach hinten als auch nach vorne als auch an den Pedalen und Laufrädern.

[Hamster]

Die Gewichtsprivelligierung ist Geschichte.
Reflektoren sind für ausnahmslos alle Räder vorgeschrieben sowohl nach hinten als auch nach vorne als auch an den Pedalen und Laufrädern.

Wer sagt, dass er das nicht hat?

[Der Fünfte Elefant]

Wer sagt, dass er das nicht hat?

:confused:
Das Foto seines Rades?

[Hamster]

:confused:
Das Foto seines Rades?

Ich sehe keinen öffentlichen Verkehrsraum 🤷*♂️

[SKYNET]

Am Stadtflitzer (um nicht zu sagen Stadtschlampe) hatte ich auch immer irgend ein Mix zwischen Ultegra und 105. Bei diversen Komponten wie der Kassette bin ich dann irgendwann aber bis zur Tiagra abgestiegen, da es sonst zu sehr ins Geld ging. Und nun aber die komplette Kehrtwende: Habe mir ein neues Rad mit Alfine 8 Gang und Riemen geholt mit dem Ziel der absoluten Wartungsarmut und Haltbarkeit. Und bisher läuft der Laden genau so, wie ich es mir vorgestellt habe: Bei oder nach schlechtem Wetter keine Gedanken mehr zur Schmierung der Kette. Die Zeit die ich mit Pflege verbracht hatte, hole ich locker durch den nachgesagt (minimal) langsameren Riemen rein. Gefühlt fährt der sich in manch! Situation zwar schon mal etwas träger aber dafür (jederzeit!) geräuscharm und mit konstanter Leistung - auch "nach der Saison" / "vor der Saison".

und ab 3000km den jährlichen nabenservice... :freak:

ne danke, alfine 11 oder nix(hab ich am cargo), zumal die bandbreite der 8-gang echt bescheiden ist.

[SKYNET]

Die Gewichtsprivelligierung ist Geschichte.
Reflektoren sind für ausnahmslos alle Räder vorgeschrieben sowohl nach hinten als auch nach vorne als auch an den Pedalen und Laufrädern.

interessiert den guten mann in uniform aber nicht...

[EvilOlive]

kleines upgrade am voltage:

26" --> 650B(27.5")
9-fach --> 10-fach(= schaltwerk, schalthebel, kette, cassette, wie immer alles XTR):

Die Züge und Bremsleitung kannst du noch kürzen - sieht besser aus. :wink:

[f10]

ne danke, alfine 11 oder nix(hab ich am cargo), zumal die bandbreite der 8-gang echt bescheiden ist.Die Alfine 11 hat die Bandbreite aber nur in Richtung des schnelleren Fahrens - keine feinere Abstufung. Das hätte mich noch überzeugen können aber so ... für eine Stadtschlampe nicht relevant.

Jedes Jahr / 3000km Nabenservice ... naja im Vergleich zur Kette halb so wild. :)

Nichts gegen Kette(nschaltung). Da hab ich wahrlich ne Menge von weiterhin im Einsatz aber für ein Stadtrad? Da hat mich die Nabe nun überzeugt.

[SKYNET]

Die Züge und Bremsleitung kannst du noch kürzen - sieht besser aus. :wink:


nö, sind genau so lang das der lenker um 180° eingeschlagen werden kann, und die bremsleitung vorne genau so lang, das ich ne 200er gabel reinstecken kann...

alter DH aufbau, vor neuer farbe und ein paar teilen:
https://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/2/8/3/_/original/Voltage_FR_T8_Evo.jpg


nach neuer farbe dann mit 66er anstelle 888er im mini-DH setup:
https://fstatic1.mtb-news.de/f/lj/wi/ljwim2qghr99/large_voltage_red_01.jpg

und jetzt mit 55er, grösserer abstufung der cassette usw. besser zum tourenpupsen geeignet, aber trotzdem 170mm an der front und 160/180 im heck, je nachdem im welchen loch der dämpfer hängt ;D und wenn ich mal kein bock auf tourenpupsen habe, kommt einfach die 888 wieder rein, gröbere pellen auf die felgen und los gehts :)

[Corny]

:confused:
Das Foto seines Rades?


Auf der Straße klipse ich immer Katzenaugen in die Speichen und montiere StVO-konforme Lichter mit Reflektoren. :unono:


Wobei ich als Autofahrer oft ja schon froh bin, wenn ein radelnder Verkehrsteilnehmer abends oder Nachts, trotz signalschwarzer Bekleidung, wenigstens irgendein Licht hat - und sei es nur die LED vom Handy :rolleyes:

[SKYNET]

Die Alfine 11 hat die Bandbreite aber nur in Richtung des schnelleren Fahrens - keine feinere Abstufung. Das hätte mich noch überzeugen können aber so ... für eine Stadtschlampe nicht relevant.

Jedes Jahr / 3000km Nabenservice ... naja im Vergleich zur Kette halb so wild. :)

Nichts gegen Kette(nschaltung). Da hab ich wahrlich ne Menge von weiterhin im Einsatz aber für ein Stadtrad? Da hat mich die Nabe nun überzeugt.


und ich bleibe bei kettenschaltung an der stadtschlampe... wenn ich sehe wie die 8gänger immer rumdümpeln X-D 2x10 und geht ab :cool:

edit: kleinere upgrades... aktuelle XTR kurbel und neue forke:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/23/2369/2369228-8lja4so85kh0-_20190329_170103-original.jpg

[Paran]

Gerade Leonardo Basso an Heathrow Airport getroffen. Der Arme hat sich verletzt und durchchecken lassen.

Flandern fällt wohl aus. Aber wtf. Der ist ja ein Zwilling von Ivan.

[SKYNET]

so, nun komplett neues fahrwerk, ne WW1 Handgranate in rahmen gesteckt:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/23/2376/2376828-atqy90rpzk2n-voltagefr_ww1handgrenadaakaccdbcsairxv-original.jpg

https://fstatic1.mtb-news.de/v3/23/2376/2376827-3uukaf3n434d-_20190424_165733-original.jpg

[Paran]

Diggah Mensch. Wo is dein neues Dogma?

[M3NSCH]

Diggah Mensch. Wo is dein neues Dogma?

Hat gestern Dänemark verlassen. Rechne damit, es Freitag abholen zu können. Freu.

[Paran]

:ulove:

Ich bin ja mal auf den Preis des Dogma FS gespannt

[M3NSCH]

:ulove:

Ich bin ja mal auf den Preis des Dogma FS gespannt

Bei MIR ist erst mal Ruhe mit Rädern nach diesem Einkauf. Bin da finanziell recht weit von deinem Niveau entfernt.

[Sven77]

Für das Geld könnte man auch richtig schöne Bikes kaufen :ugly:

[M3NSCH]

Für das Geld könnte man auch richtig schöne Bikes kaufen :ugly:
:ubash::ufinger::ufinger::ufinger:

[Sven77]

Sorry, ich mag die geschwungen Teile der Pinarellos nicht, bei deinem Unfallbild dachte ich der Rahmen ist gebrochen, aber soll beim Dogma ja so aussehen :lol:

Madone, Venge, Tarmac :ulove: ..aber Geschmackssache

[Paran]

Bei MIR ist erst mal Ruhe mit Rädern nach diesem Einkauf. Bin da finanziell recht weit von deinem Niveau entfernt.
Quark. Hobby ist eben Hobby. Du fährst mehr km mit dem Rad als die meisten mit dem
Auto. Also kann es auch so teuer sein :D
Nach dem Disc Renner war ja auch erstmal bei mir Schluss.

Mal schauen ob ich wieder ins Rennrad fahren reinkomme. Mein F8 ist ja nun doch schon etwas alt.

[SKYNET]

:ubash::ufinger::ufinger::ufinger:


wo er recht hat... :tongue: :wink:

schönes rennrad(weil meins :P):
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/23/2302/2302501-n11zh1kxp9oc-dsc_4862-original.jpg

wenn wir dabei sind...

dirt gurke:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/22/2205/2205794-t0p5fty7ztm3-dsc_0008-original.jpg

bmx:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/20/2002/2002861-ynjwyfkxh11l-tmp_4734_dsc_1410191284950-original.jpg

Sonntags kaffee trinken rad:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/19/1998/1998743-rgog9n8y2nmc-tmp_16854_dsc_13752_335132080-original.jpg

Doggy carrier:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/21/2129/2129000-yesggutbtcis-tmp_3199_dsc_2985_30961781-original.jpg

stadtschlampe:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/21/2162/2162462-xmqjbsqy7j9o-tmp_17678_dsc_35801432454210-original.jpg


und grad was neues für die bessere hälfte zusammengesteckt:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/23/2374/2374205-ywl5yjw7caro-_20190416_115341-original.jpg

[M3NSCH]

Im warten auf das F10 das Dogma repariert und neu aufgebaut. Ist ok geworden, aber mit der Farbdose bin ich echt äusserst unbegnadet. (die hintere gangschaltung hatte mir ne Strebe zerfetzt) .

https://abload.de/img/img_20190501_102857vvjl3.jpg

Und mein treues Winterrad mit neuer Kurbel, Kette (kcnc (y) ) und dem erstaunlich komfortablem Tune SpeedNeedle (80g ) . Und PM Pedalen. Müsste 7 Jahre alt sein jetzt.

https://abload.de/img/img_20190501_10310261kry.jpg

[Karümel]

Warum sieht man an Rennrädern eigentlich so selten Scheibenbremsen?

[Showers]

Warum sieht man an Rennrädern eigentlich so selten Scheibenbremsen?
2x300g Zusatzgewicht!!!!!!!!elf So kann doch kein Me(3)nsch vernünftig Rad fahren.;D;D;D

[Karümel]

2x300g Zusatzgewicht!!!!!!!!elf So kann doch kein Me(3)nsch vernünftig Rad fahren.;D;D;D
Das wird das wahrscheinlich, aber evtl, gibt noch andere Gründe, wie erhöhte Seitenwindanfälligkeit usw.

[looking glass]

Ja genau, aber Hochprofilfelge fahren, sich dann aber wegen der lütten Scheibe nass machen.

Nein, "was Hänschen nicht lernt, lernt Hans nimmermehr" könnte ein Grund sein (das Bremsen mit Scheibe unterscheidet sich doch stark von dem einer Felgenbremse, sowohl in der Art wie man bremst, als auch im Verhalten der Bremse selbst und wie stark das Bremsverhalten ist.).

Ich könnte mir allerdings vorstellen, das der simpelste Grund der ist, das Du einen bestehenden Rahmen nicht nachrüsten kannst, sprich Scheibenbremse = Rahmeneukauf + Laufräder.

Ach ja und nicht vergessen, die UCI hatte sich ja elendig lang quer gestellt, bis das Reglement sich bis in die Hobbyrennen durch gearbeitet hat und auch dort im Support ankommt, dürfte nach lange dauern. Wer da zu früh auf Scheibe setzt, kann im Reparatur/Schadensfall halt aufgeschmissen sein, mal davon ab, weil das Bremsverhalten so anders ist, ist die Vorhersage wie sich jemand im Pulk verhält auch anders...

[Showers]

Das wird das wahrscheinlich, aber evtl, gibt noch andere Gründe, wie erhöhte Seitenwindanfälligkeit usw.
Ich denke Gewicht wird das einzige messbare Kriterium sein. Habe nachgesehen und festgestellt das es mit 2x300g im High-End Segment nicht getan ist. Da bist du wegen der Hydraulik usw. locker bei 2x1,5kg. Sonst hat die Scheibe rein technisch nur Vorteile.

[looking glass]

Na jetzt übertreibst aber.

[M3NSCH]

Die Scheibenbremse wird sich durchsetzen, keine Frage und sie bietet ne Menge Vorteile. Ich finds einfach nur potthässlich. Auch das neue Rad kommt mit Felgenbremsen.

[Paran]

Als Disc-Rennradfahrer kann ich nur sagen: es hat nicht nur Vorteile.

Als Flachlandbewohner bin ich zweimal den Ötztaler mit Felgenbremsen gefahren und beide Male in den Abfahrten nass geworden. Dennoch hatte ich mit meinen Hyperon Laufrädern jederzeit Kontrolle über das Rad.

Disc verzeiht dir aber mehr. Gerade trocken bremsen brauchst du nicht mehr.
Dafür habe ich genauso schon Leute aufhören sehen müssen, weil sie die Scheibe dermaßen erhitzt haben, dass sie sich verzogen und dann im Bremssattel blockiert hat.

Mein nächstes Pinarello wird sicher auch wieder eines mit Felgenbremse.

[looking glass]

Disc verzeiht dir aber mehr. Gerade trocken bremsen brauchst du nicht mehr.
Dafür habe ich genauso schon Leute aufhören sehen müssen, weil sie die Scheibe dermaßen erhitzt haben, dass sie sich verzogen und dann im Bremssattel blockiert hat.

Genau das ist der Unterschied, mit ner Disc bremst man nicht schleifend, sondern kurz und hart, verpatzt man dabei die Dosierung gehts übern Lenker sehr viel schneller. Das ist ne ziemlich Umstellung für viele. Und dahingehend muss man den Bremspunkt tatsächlich erkennen, ebenfalls etwas, was neu sein wird und erlernt werden will.

Demzufolge kann ich nicht wirklich attestieren, das eine Disc mehr verzeiht, ihr Vorteil liegt darin, das sie gut auch bei Nässe verzögert und dich, sofern Dosierung stimmt, schneller stoppt (bzw. mit weniger Bremsweg) als eine Felgenbremse.

Ach ja und die Kleinigkeit das sie kein tragendes Teil auffrisst (Felge eben) ist ebenfalls nett, gerade Laufräder können bei RR ja richtig ins Geld gehen.

[SKYNET]

Ich denke Gewicht wird das einzige messbare Kriterium sein. Habe nachgesehen und festgestellt das es mit 2x300g im High-End Segment nicht getan ist. Da bist du wegen der Hydraulik usw. locker bei 2x1,5kg. Sonst hat die Scheibe rein technisch nur Vorteile.

2x 1,5kg? also ne komplette hydraulische disc inkl. 200er scheiben wiegt nichtmal nen kilo... und in anbetracht das man am renner nur 140er oder max 160er scheiben fährt... u understand?


btw. mein renner hat 6.9kg mit mechanischer disc(und die sind gesammt schwerer als hydraulische)


ansonsten hat disc nur vorteile, erstrecht mechanische, keine geplatzten reifen durch erhitzung der felge, keine verzogenen carbonfelgen(beides bei angstbremsern die die ganze zeit schleifen lassen), bremsleistung nass wie trocken identisch, bessere dosierbarkeit, je nach bremse und scheibengrösse deutlich mehr power als jede felgenbremse, keine siffigen hände nach dem schlauchwechsel, geringere handkräfte bei gleicher bremsleistung, kein felgenverschleiss, auch bei nem schlag in der felge problemloses weiterfahren mögliche(solange nix am rahmen/gabel schleift) usw.

nachteil(mechanische disc): ca. 300g mehrgewicht(V/H zusammen) zur felgenbremse(superrecord felgenbremse vs. TRP Spyre mit Shimano XTR 140mm scheiben)

[Showers]

2x 1,5kg? also ne komplette hydraulische disc inkl. 200er scheiben wiegt nichtmal nen kilo... und in anbetracht das man am renner nur 140er oder max 160er scheiben fährt... u understand?
Habe als ich den Beitrag verfasst habe schnell in nen Online-Shop geschaut und da war eine 1,5kg Gewichtsangabe für eine dort kaufbare Felgenbremse da gestanden. Kann sein das die Versandgewicht meinten, u understand?

BTW@ALL

Ist jemand bei der NSDAP ADFC? Was ist von deren Pannenhilfe innerhalb Deutschlands zu halten? Jemand schon mit Erfahrungen?

[f10]

Dafür habe ich genauso schon Leute aufhören sehen müssen, weil sie die Scheibe dermaßen erhitzt haben, dass sie sich verzogen und dann im Bremssattel blockiert hat. Bevor das passiert ... passiert bei einer Scheibenbremse erstmal gar nichts mehr. Fading ist wirklich eine ziemlich böse Sache. Selbst leider schon erlebt aber zum Glück alles gut gegangen und das trotz immer nur kurz und knackig reinlangen.

[Hamster]

Bevor das passiert ... passiert bei einer Scheibenbremse erstmal gar nichts mehr. Fading ist wirklich eine ziemlich böse Sache. Selbst leider schon erlebt aber zum Glück alles gut gegangen und das trotz immer nur kurz und knackig reinlangen.

Blöde Frage, aber wäre das mit einer Felgenbremse nicht schon vorher blöd ausgegangen? (Felge erhitzt -> Schlauch platzt?)

[Paran]

Pinarello hat gerade das F12 vorgestellt. Der Knick im Oberrohr wird auch immer prominenter ;(

[f10]

Blöde Frage, aber wäre das mit einer Felgenbremse nicht schon vorher blöd ausgegangen? (Felge erhitzt -> Schlauch platzt?)
Naja ich sags mal so: Die Scheibenbremse hat 8" - die Felge 26". Da ist schon bezüglich der Wärme deutlich! mehr Puffer.

[Hamster]

Naja ich sags mal so: Die Scheibenbremse hat 8" - die Felge 26". Da ist schon bezüglich der Wärme deutlich! mehr Puffer.


Naja, dafür hat die Scheibenbremse ein Kühlsystem (Lochung und dergleichen) und gleichzeitig kann so eine Scheibe mehr Hitze als eine Felge ab. Wenngleich die Felge, durch die größere Masse, eine höhere Wärmekapazität hat.

Gleichzeitig bremst die Scheibe stärker, so dass man bei langen Abfahrten seltener, dafür härter, bremsen muss.

Sehe immer noch Vorteile bei der Scheibe.

Oder liege ich da falsch in meinen Annahmen?

[f10]

Gleichzeitig bremst die Scheibe stärker, so dass (...)Ist das wirklich so? Ernst gemeinte Frage ...

Habe / hatte beides im Einsatz und ich könnte von meinen Felgenbremsen (Magura und XT parallel V-Brake) jetzt nichts negatives bzgl. Verzögerung berichten.

[Hamster]

Der Bremsweg sollte jedenfalls kürzer sein.

Merke das auch bei meinen Rädern: bei meinem Cyclocrosser mit Scheiben stehe ich wesentlich früher (obwohl nur mechanische Bremse) gegenüber meinem Rennrad mit klassischen Felgenbremsen.

So ganz vergleichbar ist es nicht, da natürlich komplett andere Reifen.

Aber auch hier werden Scheibenbremsen einen kürzeren Bremsweg attestiert:

https://www.tour-magazin.de/service/news/was-ist-besser-felgen--oder-scheibenbremse-am-rennrad/a46946.html

[SKYNET]

Naja ich sags mal so: Die Scheibenbremse hat 8" - die Felge 26". Da ist schon bezüglich der Wärme deutlich! mehr Puffer.


nö, die scheibe hält deutlich höheren temparaturen stand als der schlauch/reifen in der felge.... sone bremsscheibe lächelt auch bei 250°c. noch müde vor sich hin, wärend die alufelge sich da schon zu verziehen beginnt, ne carbonfelge das gleiche... schlauch und reifen gehen meistens vorher hops.


desweiteren haben mechanische discs kein fading, die kannst schleifen lassen bis die scheibe rotglühend ist... mit organischen belägen stinkt das dann richtig ;D

[f10]

desweiteren haben mechanische discs kein fading, die kannst schleifen lassen bis die scheibe rotglühend ist... mit organischen belägen stinkt das dann richtig ;D
Ob mechanisch oder hydraulisch ist doch den heißen Belägen und Bremsscheiben beim Fading egal?

Habe auf Hinweis des Radladens aber auch auf organische Beläge gewechselt. Dass die stinken habe ich noch nicht bemerkt aber dass das bei kühl-feuchten Wetter schön zischt / dampft erlebe ich doch öfter :D Das war vorher aber auch schon so.

[SKYNET]

Ob mechanisch oder hydraulisch ist doch den heißen Belägen und Bremsscheiben beim Fading egal?

Habe auf Hinweis des Radladens aber auch auf organische Beläge gewechselt. Dass die stinken habe ich noch nicht bemerkt aber dass das bei kühl-feuchten Wetter schön zischt / dampft erlebe ich doch öfter :D Das war vorher aber auch schon so.

sinter sind beläge der wahl, bremsen besser und sind deutlich unkritischer bei hohen temparaturen...

fading bei ner bremse am bike ist meistens wenn das bremsmedium(DOT / Öl) anfängt in den gasförmigen zustand überzugehen = hebel greift ins leere... viele (performance)beläge werden mit steigender temparatur sogar giftiger

[Lethargica]

Letzte Woche von einem Arbeitskollegen in erbärmlichen Zustand geschenkt bekommen (Einmal komplett zerlegt, überholt und neu aufgebaut), seitdem als Pendlerrad eingesetzt.
Bin davor noch nie Stahl RR gefahren, erstaunlich viel Komfortgewinn im Vergleich zum Alu Rad

Peugeot Ventoux BJ87
RH ca. 60 cm (für mich schon hart an der Grenze)
Shimano 105 (6x2 :uup:)

https://abload.de/thumb/image1eej5f.jpeg (http://abload.de/image.php?img=image1eej5f.jpeg)
(muss irgendwie noch ne passende Satteltasche dran O.o)

[SKYNET]

das lenkerband ist richtig schlecht gewickelt, das sehe ich so schon auf dem bild :D

[Lethargica]

Das ist es ;( wird aber noch gescheit gemacht. Zughüllen müssen auch noch neu. Und der Rahmen ist auch rostiger als es auf den Bildern ausschaut.

[Paran]

Das typische Stahl Problem. Musst du Titan kaufen

[M3NSCH]

http://www.abload.de/img/7nknk.jpg

Endlich!

[Paran]

Goil! So muss das.

[M3NSCH]

http://www.abload.de/img/rckbg.jpg

Ich finds geil. War letztens Ersatzteile fürs moped besorgen und in dem Laden gab es für den gleichen Preis das :
http://www.abload.de/img/mwkm6.jpg
:eek:
Na ok, 600 eur teurer war das Motorrad.

[EvilOlive]

Slam that stem!

[SKYNET]

felgenbremse.... :lol: und leider sind die pinarello so unsagbar hässlich :(

[M3NSCH]

Okay (y)

[looking glass]

Ich mag, das es nicht schwarz ist.

[Martin K.]

Erste Erfahrung mit ner Action Cam gesammelt. Macht echt Spaß mit dem Ding zu spielen und neue Perspektiven auszuprobieren. ;)

https://s1.imagebanana.com/file/190610/thb/FwPPCn2U.JPG (https://www.imagebanana.com/s/1448/FwPPCn2U.html)

https://s2.imagebanana.com/file/190610/thb/DhaXyces.JPG (https://www.imagebanana.com/s/1448/DhaXyces.html)

Tolle Aufnahmen, vor allem mit dem Brustgurt. ;)

[SKYNET]

Erste Erfahrung mit ner Action Cam gesammelt. Macht echt Spaß mit dem Ding zu spielen und neue Perspektiven auszuprobieren. ;)

https://s1.imagebanana.com/file/190610/thb/FwPPCn2U.JPG (https://www.imagebanana.com/s/1448/FwPPCn2U.html)

https://s2.imagebanana.com/file/190610/thb/DhaXyces.JPG (https://www.imagebanana.com/s/1448/DhaXyces.html)

Tolle Aufnahmen, vor allem mit dem Brustgurt. ;)

ein wenig überbelichtet, aber lässt sich beim nachbearbeiten beheben... welche cam?

[Martin K.]

GoPro Hero 7 Black :)

[SKYNET]

GoPro Hero 7 Black :)


danke, aber schade, dachte evtl. irgend nen exot :)

[Blackpitty]

meins

https://abload.de/img/20190402_190321pwjiv.jpg

https://abload.de/img/20190618_113207-1920xpskzq.jpg

[Worf]

Meine derzeitigen Favoriten:

Renner:
https://abload.de/img/rennerc8kxt.jpg (https://abload.de/image.php?img=rennerc8kxt.jpg)

Crosser:
https://abload.de/img/crosser01cujsr.jpg (https://abload.de/image.php?img=crosser01cujsr.jpg)

E-Bike:
https://abload.de/img/e-bike7skjb.jpg (https://abload.de/image.php?img=e-bike7skjb.jpg)

[SKYNET]

hier mal nen richtiges mountainbike, was auch keine wanderer aufregt und komplett aus eigener kraft betrieben werden muss, kein tumorartiges unterrohr und tumorartigen tretlagerbereich hat:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/23/2386/2386727-dxmv8bu0t021-voltagefr-large.jpg

[Mega-Zord]

hier mal nen richtiges mountainbike, was auch keine wanderer aufregt und komplett aus eigener kraft betrieben werden muss, kein tumorartiges unterrohr und tumorartigen tretlagerbereich hat:
https://fstatic1.mtb-news.de/v3/23/2386/2386727-dxmv8bu0t021-voltagefr-large.jpg

Kein Bashguard... was ist daran ein "richtiges" MTB? Ist der Sattel überhaupt absenkbar?

[SKYNET]

Kein Bashguard... was ist daran ein "richtiges" MTB? Ist der Sattel überhaupt absenkbar?

der sattel ist abgesenkt, wenn du genau hinschaust... und zwar um 170mm :tongue: sieht auf bildern halt besser aus, wenn er abgesenkt ist ;)

nun, gerne erklre ich dir, warum bashguards komplett sinbefreit sind:
- die möglichkeit sich den rahmen zu zerschiessen bzw. die ISCG aufnahme, ist relativ gross, heisst rahmen schaden vs. neues kettenblatt... sollte klar sein was zu bervorzugen ist. :wink:

[erlgrey]

Kommt auf den Rahmen an, bei unseren Banshees oder dem alten Transition hab ich bei der ISCG Aufnahme 0 bedenken, die Aufnahme am BMC Trailfox hab ich aber schon ziemlich vernichtet mit taco.
Der Rahmen ist aber deshalb nicht "geschrottet". nur weil es eine schwindlig dimensionierte ISCG Aufnahme zerbröselt, ist der Rahmen ja nicht unfahrbar. ;)

[Mega-Zord]

Zumal der Guard ansich ja noch Energie aufnehmen kann, bevor die Stöße an die Aufnahme geleitet werden. Mein Race Face Alukettenblatt für 70 EUR ist definitiv hinüber, wenn das auf einen Felsen kommt. Der Rahmen mag spitze Felsen auch nicht so gerne. Der Bash Guard kostet ein paar Euro, wenn er mal hin ist. Sollte klar sein, was ich bevorzuge.

Habe ja auch eigentlich nur rumgepöbelt weil ein gewisser User hier vorher jedes Foto und Bike schlecht geredet hat ;D

[SKYNET]

Zumal der Guard ansich ja noch Energie aufnehmen kann, bevor die Stöße an die Aufnahme geleitet werden. Mein Race Face Alukettenblatt für 70 EUR ist definitiv hinüber, wenn das auf einen Felsen kommt. Der Rahmen mag spitze Felsen auch nicht so gerne. Der Bash Guard kostet ein paar Euro, wenn er mal hin ist. Sollte klar sein, was ich bevorzuge.

Habe ja auch eigentlich nur rumgepöbelt weil ein gewisser User hier vorher jedes Foto und Bike schlecht geredet hat ;D


das ist leider ein fehldenken... die scherkräfte sind gewaltig und gehen fast 1:1 an den rahmen über, sonst wäre das ding ja auch sinnlos, soll ja das KB schützen... auch schon nen gabler gesehen wos die ISCG abgerissen hat, als jemand einen double ein wenig zu kurz genommen hat, und das tretlager/taco/kettenblatt auf der landekante versenkt hat :D und der rahmen ist nicht fragil gebaut...

und nebst bei: selbst im DH fährt kaum noch einer mit bash... ;)

e-antriebe haben im wald / auf dem trail genausowenig verloren wie verbrenner... und kann ich ja nix zu, wenn manche hersteller die rahmen dermassen verunstalten, das einem die augen vertrockenen beim anblick X-D

[=Silence=]

Seit 2 Wochen stolzer Besitzer eines YT Capra CF Pro Race 2017.

Gebraucht gekauft in sehr gutem Zustand. Bockt :)


https://abload.de/img/p1030768-bearbeitetcsk22.jpg

[Showers]

Hey digitalisierte Fahrrad-Jockeys. Ich wollte meine Touren mal tracken und bin per Play Store Empfehlungen auf Komoot gestoßen. An sich ist die App super, aber sie bietet mir keine Live Navigation an, ohne vorher eine festgelegte Route selber gebastelt zu haben. Mit dem kostenlosen Kartenmaterial komme ich nicht wirklich weit, also wären früher oder später 30€ fällig, die ich gerne vermeiden würde.

Kann mir wer ein On/Offline Navi (habe 20GB Volumen, also wayne) fürs Radfahren empfehlen? Bei uns in Franken ist es sehr eben und man legt selbst im Wald durch die Leichtgängigkeit schnell dutzende Kilometer zurück, ohne zu wissen wo man genau ist. Ich würde gerne genau sehen wo ich dran bin und gleichzeitig meine Route mit all den üblichen Daten aufzeichnen.

[_Slayer_]

Kommt halt drauf an, was du mit den aufgezeichneten Daten machen willst.

Tracks etc. aufzeichnen kannst mit Strava.
Eine gute Kartendarstellung hat Locus Maps (Open cycle Maps)
Hier kann man auch seine Runden aufzeichnen. Wie gut das funktioniert, weiß ich allerdings nicht.

Ansonsten gibt's bei Komoot immer mal wieder eine Aktion für 19,99 €
Also ich finde Komoot für mich die Beste Lösung. Hier sind alle Tracks aufgezeichnet (Geplante Strecken / gefahrene Strecken) Der Wechsel zwischen Planung der Strecke am PC und der anschließenden Navigation am Smartphone funktioniert problemlos.

Also Routing von A - B funktioniert mit der gekauften Version einwandfrei vom Smartphone aus.

[M3NSCH]

ich kenne keine app die sowohl tracken als auch live navi hat. strava ist ähnlich wie komoot, aber auch da kannst du nur routen abfahren. ein garmin kann dich natürlich wieder zur vorher geplanten route zurück navigieren. mit den neuen garmin 830 kannste auch routen direkt auf dem gerät planen, hast navi, poi, adressensuche usw.
navi telefon finde ich osmand am besten, zum tracken kannste ja komoot oder strava oder whatever im hintergrund laufen lassen. n garmin 830 wäre aber die eleganteste lösung.

[Showers]

Kommt halt drauf an, was du mit den aufgezeichneten Daten machen willst.

Tracks etc. aufzeichnen kannst mit Strava.
Eine gute Kartendarstellung hat Locus Maps (Open cycle Maps)
Hier kann man auch seine Runden aufzeichnen. Wie gut das funktioniert, weiß ich allerdings nicht.

Ansonsten gibt's bei Komoot immer mal wieder eine Aktion für 19,99 €
Also ich finde Komoot für mich die Beste Lösung. Hier sind alle Tracks aufgezeichnet (Geplante Strecken / gefahrene Strecken) Der Wechsel zwischen Planung der Strecke am PC und der anschließenden Navigation am Smartphone funktioniert problemlos.

Also Routing von A - B funktioniert mit der gekauften Version einwandfrei vom Smartphone aus.
Danke! fürn Zwanni würde es wahrscheinlich gehen. Ist halt so eine Art innere Preisobergrenze die da bei mir gerade aktiv ist. Am PC habe ich schon Routen für Komoot gemacht und es funktioniert wirklich tadellos. Mir fehlt halt wirklich die "freie" Navigation. Ich will einfach sehen wo ich bin. Wäre doch kein Teufelswerk das einzubauen. Sind ja alle Ressourcen dafür ab Werk vorhanden.:confused:
ich kenne keine app die sowohl tracken als auch live navi hat. strava ist ähnlich wie komoot, aber auch da kannst du nur routen abfahren. ein garmin kann dich natürlich wieder zur vorher geplanten route zurück navigieren. mit den neuen garmin 830 kannste auch routen direkt auf dem gerät planen, hast navi, poi, adressensuche usw.
navi telefon finde ich osmand am besten, zum tracken kannste ja komoot oder strava oder whatever im hintergrund laufen lassen. n garmin 830 wäre aber die eleganteste lösung.
Ich probiere mal OsmAnd+ als "Navi" während Komoot trackt. Laut Google ist Strava Komoot bei den ganzen Gadgets (Pulsuhren usw.) überlegen und hat mehr Community Möglichkeiten, was mich aber alles nicht interessiert. Ich bin totaler Radanfänger und fahre auch unregelmäßig. Will eig nur wissen, wie viel km ich gefahren in, wie lange ich dafür gebraucht habe und evtl. theoretischer kalorienverbrauch. Die Navifunktion hat für mich eindeutige Priorität.

Habe eben gesehen das ich Runtastic: MB Pro und RB Pro habe. Waren wohl mal kostenlos im Angebot. Probiere ich mal gleich aus.

[SKYNET]

Hey digitalisierte Fahrrad-Jockeys. Ich wollte meine Touren mal tracken und bin per Play Store Empfehlungen auf Komoot gestoßen. An sich ist die App super, aber sie bietet mir keine Live Navigation an, ohne vorher eine festgelegte Route selber gebastelt zu haben. Mit dem kostenlosen Kartenmaterial komme ich nicht wirklich weit, also wären früher oder später 30€ fällig, die ich gerne vermeiden würde.

Kann mir wer ein On/Offline Navi (habe 20GB Volumen, also wayne) fürs Radfahren empfehlen? Bei uns in Franken ist es sehr eben und man legt selbst im Wald durch die Leichtgängigkeit schnell dutzende Kilometer zurück, ohne zu wissen wo man genau ist. Ich würde gerne genau sehen wo ich dran bin und gleichzeitig meine Route mit all den üblichen Daten aufzeichnen.


google maps und offlinekarten... und nebenbei noch für die frequenzen(tempo, herz, tritt usw.) und tracking; decathlon coach :)

[noid]

Also ich tracke eigentlich nur per Polar Vantage oder Bryton 410. Klar könnte ein besseres Bryton auch Navi, aber mir reicht es aus dem Kopf zu fahren. Tour planen und dann abfahren klappt bei mir. Manchmal ist es eh besser die Strecke zu fahren wie sie geht und später sich das Ding zu merken.
Gerade mit dem Rennrad muss man eh schauen wohin einen Google lotst bzw wie gut die Satellitenbilder sind.

[desert]

https://www.bilder-upload.eu/thumb/472e80-1561646836.jpg[/URL]


Mein neues Rennrad, ein 2020 Stevens Ventoux Disc. Der erste Carbonrahmen für mich, ein ganz neues Fahrgefühl..

[desert]

https://s17.directupload.net/images/190627/vr6qsao4.jpg (https://www.directupload.net)

Mein neues Rennrad, ein 2020 Stevens Ventoux Disc. Der erste Carbonrahmen für mich, ein ganz neues Fahrgefühl..

[erlgrey]

verwende locus pro + https://www.openandromaps.org/
aber ich verwende keine navi features, also kA wie gut das funktioniert, nur kartendarstellung+tracking.

[Worf]

Sehr schön, das Stevens :)
Und für das Foto den härtesten Gang rein gemacht ;D

[noid]

Sehr schön, das Stevens :)
Und für das Foto den härtesten Gang rein gemacht ;D

Der Rest ist nicht so prall ausgerichtet. 😜

[EvilOlive]

ich kenne keine app die sowohl tracken als auch live navi hat.

Lohnt sich nutze Bikecomputer Pro schon seit Jahren.

https://play.google.com/store/apps/details?id=de.rooehler.bikecomputer.pro

https://lh3.googleusercontent.com/16semujnSPdaWqVL3wLuebdVyZRyFVcLR7WI-HQh1o4k20XElw3kaBRA-9nrWWDtXg=w2552-h1327-rw

[Lethargica]

https://s17.directupload.net/images/190627/vr6qsao4.jpg (https://www.directupload.net)

Mein neues Rennrad, ein 2020 Stevens Ventoux Disc. Der erste Carbonrahmen für mich, ein ganz neues Fahrgefühl..

Wird vermutlich am Winkel liegen, aber der Lenker sieht irgendwie seltsam aus.

[Showers]

Lohnt sich nutze Bikecomputer Pro schon seit Jahren.

https://play.google.com/store/apps/details?id=de.rooehler.bikecomputer.pro

https://lh3.googleusercontent.com/16semujnSPdaWqVL3wLuebdVyZRyFVcLR7WI-HQh1o4k20XElw3kaBRA-9nrWWDtXg=w2552-h1327-rw
Ahhh. Das kommt dem was ich brauche am nächsten!

BTW Die Runtastic App hat ebenfalls was ich will. Offlinemaps von Google, Openstreet, Opencycle und noch was. Das ding zeigt dir die Basisdaten an und zweigt die Karte an. ;D Schön wenn man Dank MyDealz Tausende Apps aus purer Gier bei kostenlos Aktionen holt und nicht weiß das man das richtige schon längst besitzt.:rolleyes:

[EvilOlive]

Ahhh. Das kommt dem was ich brauche am nächsten!

BTW Die Runtastic App hat ebenfalls was ich will. Offlinemaps von Google, Openstreet, Opencycle und noch was. Das ding zeigt dir die Basisdaten an und zweigt die Karte an. ;D Schön wenn man Dank MyDealz Tausende Apps aus purer Gier bei kostenlos Aktionen holt und nicht weiß das man das richtige schon längst besitzt.:rolleyes:

Die App kann wirklich alles was man braucht inklusive Routen-Neuberechnung bei Verlassen der Route, Offline Karten, Audio Feedback etc.

[noid]

Wie befestigt ihr die Smartphones eigentlich? Mir wäre es ein wenig zu schade am Lenker.

[EvilOlive]

Wie befestigt ihr die Smartphones eigentlich? Mir wäre es ein wenig zu schade am Lenker.

Garmin Mount + Smartphone Case + Garmin Adapter (5-fach verschraubt)

Das übersteht auch Kopsteinpflaster-Rüttelorgien. :wink:

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1ln8EycyYBuNkSnfoq6AWgVXa8.jpg

https://img.alicdn.com/imgextra/i1/2057940421/TB2bAgiX2DH8KJjy1XcXXcpdXXa_!!2057940421.jpg

[Corny]

Ich verwende Finn. Passt an jeden Lenker, für jedes Handy und hält bombenfest.
https://getfinn.com/de/

[erlgrey]

gar nix, ich hab es in einer tasche oder rucksack.

[M3NSCH]

Lohnt sich nutze Bikecomputer Pro schon seit Jahren.

https://play.google.com/store/apps/details?id=de.rooehler.bikecomputer.pro

https://lh3.googleusercontent.com/16semujnSPdaWqVL3wLuebdVyZRyFVcLR7WI-HQh1o4k20XElw3kaBRA-9nrWWDtXg=w2552-h1327-rw
:| ich nutze einen Garmin. Ein Smartphone kommt mir nicht ans Rad. Never.

Edit: würde ich das jemals tun, würde ich auch das Finn dingens nehmen. Die sollen echt gut sein.

[Corny]

Klar kommt das Smartphone ans Bike. Immer wenn ich neue Strecken erkunde navigiere ich damit. Sehe nicht ein mir dafür noch ein extra Gerät anzuschaffen.

[x-force]

:| ich nutze einen Garmin. Ein Smartphone kommt mir nicht ans Rad.

zu viel technik? zu kompliziert?

navis sind irgendwie aus dem letzten jahrzehnt, ein ordentlicher androide ist doch deutlich günstiger und kann mehr.

[M3NSCH]

:freak: willst du mich verarschen??

Handy am rr ist +60 style, da schämt man sich vor gar nix mehr

[EvilOlive]

:| ich nutze einen Garmin. Ein Smartphone kommt mir nicht ans Rad. Never.

Edit: würde ich das jemals tun, würde ich auch das Finn dingens nehmen. Die sollen echt gut sein.

Schau mal die App kann viel mehr als jeder Garmin vom Funktionsumfang + große Kartenansicht mit zusätzlichen 12 Feldern, das bietet selbst der Edge 1000 nicht. :wink:

https://abload.de/img/hl42p7ji4nyjoz.png

[x-force]

:freak: willst du mich verarschen??

Handy am rr ist +60 style, da schämt man sich vor gar nix mehr

warum sollte man sich schämen?
wer seine stelzen rasiert und sich in lycra zwängt hat eh nicht mehr viel zu verlieren ;D

[M3NSCH]

Schau mal die App kann viel mehr als jeder Garmin vom Funktionsumfang + große Kartenansicht mit zusätzlichen 12 Feldern, das bietet selbst der Edge 1000 nicht. :wink:

https://abload.de/img/hl42p7ji4.png

Nee, das wäre mir zu gross. Auch der 1000er ist mir zu gross. Ich nutze den Garmin ja auch nicht hauptsächlich zur Navigation. Habe mir ja gerade den 530 gekauft. Eigentlich nur wegen Bluetooth und der Möglichkeit, den Garmin mit den DA Di2 STI zu steuern. Luxusprobleme halt. Habe sonst den 510 und 800 und beide reichen voll aus für meine Bedürfnisse.

@x-force :stelzen gehören rasiert. Schon immer.