Was für ein Bike habt Ihr? (Teil 2)

[looking glass]

Sieht witzig aus, das kleine Kettenblatt vs. Doppelbrückengabeldimension :) - wie viel Weg hat die? Was mich aber viel mehr interessiert, der Lenker sieht so verdammt Breit gebaut aus, täuscht das?

[xL|Sonic]

Breiter Lenker muss auch sein, hast du mehr Kontrolle. Man sollte dann nur aufpassen wenn man zwischen parkenden Autos durchfährt ;D

[SKYNET]

Sieht witzig aus, das kleine Kettenblatt vs. Doppelbrückengabeldimension :) - wie viel Weg hat die? Was mich aber viel mehr interessiert, der Lenker sieht so verdammt Breit gebaut aus, täuscht das?

standard für aktuelle DH gabeln --> 200mm, täuscht nicht, lenker ist 777mm schmal... überlege einen 860mm drauf zu machen...

36T kettenblatt ist ziemlich standard am DH bike.

[Freakazoid]

NEED

http://www.bike24.net/images/products/p0411389.jpg
http://www.ucdippach.lu/media/images/single_page_images/results/Jungels_Bob_tour_de_lorraine_1.JPG
http://forum.tour-magazin.de/attachment.php?attachmentid=146837&d=1249217637
http://www.bike24.net/p111389.html

nicht ohne waffenschein :massa:

[looking glass]

Mhhh, nicht falsch verstehen, aber mir gefallen (einzig und allein vom aussehen her) die Teile von Xentis besser, für mein dafürhalten würde so ein Aero an den Argon sehr viel geiler kommen (weil beide so interessante Formen aufweisen) - aber schliesslich musst Du ja Stunden drauf sitzen, irgendwie bezweifle ich, das da aussehen irgendwie wichtig ist :).

P.S. Mach doch bitte die übergroßen Werbeteile auf den Rädern ab, würde sehr viel besser den Rahmen zur Geltung bringen.

@ skynet,

777mm und er will auf 860 mm gehen, gna, ich bin bei 580 respektive 620mm stehen geblieben :). Mhh, 200, ich hätte ja gedacht das wäre mehr bei der Gabelrohrdimension, täuscht vielleicht - beides zusammen, also Kettenblatt mit Kettenhalterung vorn und die Gabel sehen halt irgendwie seltsam aus: So als ob Du, selbst wen Du treten würdest, nicht von der Stelle kämst, weil die Übersetzung nicht mehr als 1,5m machen würde, granny halt, nicht falsch verstehen :).

[Freakazoid]

Das rad mit der scheibe ist nicht meins ;)
Und ich finde der xentis-lenker sieht aus wien krebsgeschwür :wink:

[looking glass]

Stimmt, dein Argon war ja schwarz, gerade noch mal geschaut :) - und ich finde an dem 3T Teil sehen die Bremsen einfach hässlich aus, diese kleinen Hebel, k.A. aber aus irgend einem Grund habe ich da eine Conterganassoziation *ichweißböseböse*.

[SKYNET]

@ skynet,

777mm und er will auf 860 mm gehen, gna, ich bin bei 580 respektive 620mm stehen geblieben :). Mhh, 200, ich hätte ja gedacht das wäre mehr bei der Gabelrohrdimension, täuscht vielleicht - beides zusammen, also Kettenblatt mit Kettenhalterung vorn und die Gabel sehen halt irgendwie seltsam aus: So als ob Du, selbst wen Du treten würdest, nicht von der Stelle kämst, weil die Übersetzung nicht mehr als 1,5m machen würde, granny halt, nicht falsch verstehen :).

die übersetzung langt für 80 sachen, mehr brauchs nicht... ;)

[Flyinglosi]

Vorgestern gekauft, heute hats seine ersten 100km drauf bekommen:

Merida Speeder T3
http://mitglied.multimania.de/lanserspage/Fahrrad/Bike.JPG

Als Student mit geringem Einkommen musste ich mich lange überwinden, aber jetzt komm ich aus dem Grinsen nicht mehr raus :biggrin:

Das Teil ist für mich der Hit.

mfg Stephan

[ernesto.che]

.., aber jetzt komm ich aus dem Grinsen nicht mehr raus :biggrin:

Das Teil ist für mich der Hit.


Dann hast du doch alles richtig gemacht! :)

[Freakazoid]

weiter gehts

http://img34.imageshack.us/img34/8320/imag0210x.jpg

[looking glass]

Wie ein Kanonenboot, lol.

[Master3]

Irgendwie bin ich gerade recht heißt auf ein Fully. Ich schau schon die letzten Wochen immer mal wieder im Netz schauen was es denn so tolle gibt und heute war ich mal auf einer kleinen Bikemesse wo ich mich auch mal bissl berieseln hab lassen.

Ganz hoch im Kurs steht bei mir das Canyon Nerve XC 6.0.
Scott, Specielized, Giant und wie sei denn alle heißen sind dazu viel zu teuer bzw. mikrig ausgestattet und optisch nicht ansprechend. Radon gefällt mir auch nicht so recht. Gibts denn noch Alternativen und steht Canyon derzeit echt super da in dieser Klasse?

[xL|Sonic]

Irgendwie bin ich gerade recht heißt auf ein Fully. Ich schau schon die letzten Wochen immer mal wieder im Netz schauen was es denn so tolle gibt und heute war ich mal auf einer kleinen Bikemesse wo ich mich auch mal bissl berieseln hab lassen.

Ganz hoch im Kurs steht bei mir das Canyon Nerve XC 6.0.
Scott, Specielized, Giant und wie sei denn alle heißen sind dazu viel zu teuer bzw. mikrig ausgestattet und optisch nicht ansprechend. Radon gefällt mir auch nicht so recht. Gibts denn noch Alternativen und steht Canyon derzeit echt super da in dieser Klasse?

Was spricht gegen Radon für dich? Bei Radon hast du immerhin immer mehr werdende Auftragswerkstätten in Deutschland (gibt viele Händler die keine Versenderbikes reparieren) und das Slide ist aktuell gerade Testsieger in der Mountainbike geworden (zwar in einer teureren Ausstattung, aber an Rahmen und Geometrie ändert das ja nichts).

[Master3]

Was spricht gegen Radon für dich? Bei Radon hast du immerhin immer mehr werdende Auftragswerkstätten in Deutschland (gibt viele Händler die keine Versenderbikes reparieren) und das Slide ist aktuell gerade Testsieger in der Mountainbike geworden (zwar in einer teureren Ausstattung, aber an Rahmen und Geometrie ändert das ja nichts).

Ja gut, Radon ist irgendwie der einzige Hersteller der ein ähnlich gutes Preis/Leistungs Niveau schafft. Wieso sollten Händler keine Versenderbikes reparieren? Gerade durch die Arbeitskosten verdienen die doch richtig ihr Geld.
Und in Zukunft wollte ich auch verstärkt lieber selber das nötigste machen. Nur an die Gabel und Dämpfer würde ich mich nicht rantrauen.

Also zum Nerve XC 6 ist doch das Stage5.0 das Gegenpendant. Was mir da nicht geällt sind die Race Face Komponenten, würde lieber schon auf Shimano Antriebskomponenten setzen und so wie ich das heute auf der Messe erfahren habe sind die Avid Elixir Bremsen so ziemlich das Beste was zur Zeit erhältlich ist. Keine AHnung was von den Formulas zu halten ist.

[xL|Sonic]

Ja gut, Radon ist irgendwie der einzige Hersteller der ein ähnlich gutes Preis/Leistungs Niveau schafft. Wieso sollten Händler keine Versenderbikes reparieren? Gerade durch die Arbeitskosten verdienen die doch richtig ihr Geld.
Und in Zukunft wollte ich auch verstärkt lieber selber das nötigste machen. Nur an die Gabel und Dämpfer würde ich mich nicht rantrauen.

Also zum Nerve XC 6 ist doch das Stage5.0 das Gegenpendant. Was mir da nicht geällt sind die Race Face Komponenten, würde lieber schon auf Shimano Antriebskomponenten setzen und so wie ich das heute auf der Messe erfahren habe sind die Avid Elixir Bremsen so ziemlich das Beste was zur Zeit erhältlich ist. Keine AHnung was von den Formulas zu halten ist.

Ich kann dir auch nicht sagen warum es einige Händler gibt die partout keine Versenderbikes annehmen. Im Endeffekt machen sie ja trotzdem damit Geld. Wobei ich mal gehört habe, dass der Service nur sehr wenig am Umsatz ausmacht und fast alles nur über die Räder geht und wahrscheinlich deswegen einige Händler keine Fremdbikes reparieren, besonders wenn es welche sind ala Radon, Canyon usw.

Ich weiß ja nicht für welchen Bereich du das XC einsetzen willst. Soll es ein reines Tourenfully sein oder eher AM Bereich? Meine Aussage zum Slide 140 bezog sich eher auf den AM Bereich. Weil wenn man schon ein Fully hat, wird man denke ich auch öfters Trails usw. fahren

[Master3]

Ich kann dir auch nicht sagen warum es einige Händler gibt die partout keine Versenderbikes annehmen. Im Endeffekt machen sie ja trotzdem damit Geld. Wobei ich mal gehört habe, dass der Service nur sehr wenig am Umsatz ausmacht und fast alles nur über die Räder geht und wahrscheinlich deswegen einige Händler keine Fremdbikes reparieren, besonders wenn es welche sind ala Radon, Canyon usw.

Ich weiß ja nicht für welchen Bereich du das XC einsetzen willst. Soll es ein reines Tourenfully sein oder eher AM Bereich? Meine Aussage zum Slide 140 bezog sich eher auf den AM Bereich. Weil wenn man schon ein Fully hat, wird man denke ich auch öfters Trails usw. fahren

Wenn du mich so fragst weiß ich auch nicht so recht. Im Moment hab ich ein Hardtail mit 100mm Federweg und ein Rennrad. Dazu wollte ich gern Fully was halt mehr in Richtung Cross Country geht. Also ca. 120mm Federweg vorne und 100mm am Dämpfer (Standard oder?) Da ich meistens bei uns in der Oberlausitz fahre und dort gibt es nur recht selten schwierige Abfahrten.
Wobei ich das in zukunft ja aufs Erzgebirge und Co. erweitern könnte. Ja, da wäre die Idee vielleicht gar nicht so dumm gleich in Richtung All Mountain zu gehen. Wobei da die Preise noch ein Tick höher höher sind....
Also da wäre wohl bei Canyon das Am 5.0 und bei Radon das Slide 6.0 2010 zu nennen.
Bin heute von Scott ein All Mountain gefahren, was aber viel zu teuer war(Karbonrahmen und Co.). Schon ziemlich krass so ein Gefährt und richtig gut finde ich, dass die Lockout Funktion anscheinend mal richtig wirksam ist. Aber wie ist das bei den günstigeren Federgabel wie die Revelation?

[xL|Sonic]

Ich habe ein Tourenfully, allerdings noch mit 100mm vorne und hinten und habe es im rückblickend gesehen doch bereut nicht ein wenig mehr ausgegeben zu haben für ein AM. Gut mittlerweile würde ich eher gar auf ein Enduro gehen...aber wenn man ein Fully hat fährt man auch einfach mehr Single Trails etc. und da macht es mit einem AM Bike einfach viel mehr Spaß. Gerade wenn du eh ein gutes XC Hardtail hast, würde ich dann schon eher direkt in Richtung AM gehen.

[ernesto.che]

Auch wenn es gebraucht ist, das ist ein vernünftiges Fahrrad: http://bikemarkt.mtb-news.de/bikemarkt/showproduct.php/product/363327/cat/500

[Master3]

Ich muss mir das erstmal mit den All Mountains nochmal in Ruhe anschauen. Aber danke für den Tipp mit den Gebrauchträdern bei mtb-news. Daran hatte ich noch nicht gedacht.

[xL|Sonic]

Auch wenn es gebraucht ist, das ist ein vernünftiges Fahrrad: http://bikemarkt.mtb-news.de/bikemarkt/showproduct.php/product/363327/cat/500

Das klingt so, als wären die anderen keine vernünftigen Fahrräder ;)

[Gouvernator]

http://www.abload.de/image.php?img=sattelvgc2.jpg

[Master3]

Ich glaub ich werd doch eher zu den All Mountain tendieren. Die Federgabeln lassen sich ja wahlwiese mit 150 oder 120mm fahren. Nur 150 wäre mir too much, aber 120 ist ok und das wollte ich ja sowieso am Fully.

Da gefällt mir das Angebot bei Radon tatsächlich sehr gut. Das Radon Slide 6.0 von 2010 hat ein super Preis-Leistungsverhältnis. Das neue 2011er hat ja kaum Veränderungen dran. Man wird ja immer auf die bike-discount Seite verwiesen, nur dort sind die Modelle nicht mehr vorhanden auch nicht die 2011er AMs.
Ist die Verfügbarkeitsinfo bzw. das bestellen dann nur telefonisch möglich?

[xL|Sonic]

Normalerweise werden die Bikes von Radon über bike discount verkauft. Kann natürlich sein, dass die gerade auf die neuen Modelle umstellen. Ich würd einfach mal anrufen und fragen was die noch so da haben.

[Master3]

Normalerweise werden die Bikes von Radon über bike discount verkauft. Kann natürlich sein, dass die gerade auf die neuen Modelle umstellen. Ich würd einfach mal anrufen und fragen was die noch so da haben.

Ok, danke. Ich ruf demnächst mal an und informier mich. Da ich sowieso nicht weiß wie das ganz bei mir finaziell aussieht ist das alles eh noch offen.

[Grivel]

Mein Nicolai Helius AC Frame wurde versendet juhu! Bald neuer Rahmen juhu!

[looking glass]

Uhh lecker ein Nicolai, Bilder dann büdde.

[patrese993]

oha, Kalle hat zugeschlagen, Piiiix plz ;)

[Flyinglosi]

darf ich den Thread kurz nutzen um nach ner Empfehlung für günstige Fahrradschuhe für mein Fitnessbike zu zu fragen. Schmerzgrenze wären 100€.

mfg Stephan

[Drehrumbumm]

Schuhe würd' ich immer im Laden probieren..
(edit: Ich hab Scott "All Mountain", passen mir super und haben ne griffige Sohle...aber ob dir das jetzt was hilft, ist eben die Frage)

[Flyinglosi]

@Drehrumbumm: Das hab ich auch vor, aber bis jetzt hab ich in den Läden nichts passendes gefunden.

mfg Stephan

[Black-Scorpion]

MB vollgefedert

Firma unbekannt

[urfaust]

darf ich den Thread kurz nutzen um nach ner Empfehlung für günstige Fahrradschuhe für mein Fitnessbike zu zu fragen. Schmerzgrenze wären 100€.

mfg Stephan

guck mal nach Auslaufmodellen von Diadora bei ebay, da bekommst du Top-Schuhe für wenig Geld.
Bei Scott etc. zahlst du für den Namen mit. Und wer richtig Qualität will fürs Geld, kauft natürlich Sidi..

Wichtig vorher Fuß abmessen und zur Sicherheit 2 Paar bestellen, weil Radschuhe in der Regel sehr viel kleiner ausfallen

[Master3]

Ich fahr seit einigen Jahren mit Schuhen von Specialized.
Solche sind das:
http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;product=5925;page=1;menu=1000,18,58;mid=155;pgc=0

Ich hab die 3 oder 4 Jahre und die sind noch 1A. Ich verwende sie am Rennrad und Mountainbike. Schnee, Eis, Schlamm usw. sind mit den Dingern kein Problem. Ergänzend dazu sind aber noch Überschuhe notwendig;).
Von der Passform sind die für mich absolut traumhaft. Würde die mir immer wieder kaufen.

[Franconian]

Das wird wohl diese Woche mein neues werden. Cube Cross 2011

http://www.otto-bikes.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/r/cross-white-w.jpg

[drexsack]

Viel Spaß damit. Denk ruhig über Clickpedalen bzw halb/halb Pedalen nach, die bringen beim fahren echt ne Menge (y)

[SKYNET]

im ferienhaus ne woche gechillt, den hometrail gerockt usw:
oben am trail:
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/2/8/3/_/original/Scott-Zocker_01_1301769219.jpg

unten angekommen am haus:
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/2/8/3/_/original/Scott-Zocker_04.jpg

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/2/8/3/_/original/Scott-Zocker_02.jpg

und nach dem putzen:
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/2/2/8/3/_/original/Scott-Zocker_03.jpg

[Master3]

Als ich bei Radon Bike mal anrufen wollte hat sich die Sache eh gegessen. Die haben die 2010er Bikes von der Webseite genommen. Da mir das 2011er Modell etwas zu teuer ist und auch nicht besser vorkommt wie das von Canyon ist es nun das Nerve AM 5.0 geworden.

http://www8.pic-upload.de/05.04.11/wx5xuow2l3g.jpg (http://www.pic-upload.de/view-9487097/Bike-AM.jpg.html)

Soll angeblich in 2 Wochen da sein.Ich bin sehr sehr gespannt.:D

[xL|Sonic]

Schade das es mit dem Radon nicht geklappt hat (hatte bessere Komponenten). Aber wünsch dir viel Spaß mit dem Canyon. Wirst sehen, dass die Wahl zum AM die Richtige gewesen ist.

[Master3]

Schade das es mit dem Radon nicht geklappt hat (hatte bessere Komponenten). Aber wünsch dir viel Spaß mit dem Canyon. Wirst sehen, dass die Wahl zum AM die Richtige gewesen ist.

Meinst du vom 2011er Radon oder 2010er? Klar da ist hier und da mal was besser, aber wirklich groß unterscheidet sich da nichts. Ob nun SLX oder XT ist mir relativ Boogie. Die wichtigen Federlemente wie die Revelation Gabel und der Fox Dämpfer ist ja an den Bikes gleich. Und am Canyon sind zwar nur die Elixir 3 dran, aber die sollen ja nicht schlechter Bremsen als die höherwertigen Modelle. Dazu kommt ja das vorn sogar ne 200er Scheibe dran ist.

[ernesto.che]

Immer diese Komponentengruppengeilheit:rolleyes:
Zwischen SLX und XT merkt man teilweise gar keinen Unterschied.
Wenn das Gesamtpaket stimmt, hat man eine gute Wahl getroffen.

[xL|Sonic]

Meinst du vom 2011er Radon oder 2010er? Klar da ist hier und da mal was besser, aber wirklich groß unterscheidet sich da nichts. Ob nun SLX oder XT ist mir relativ Boogie. Die wichtigen Federlemente wie die Revelation Gabel und der Fox Dämpfer ist ja an den Bikes gleich. Und am Canyon sind zwar nur die Elixir 3 dran, aber die sollen ja nicht schlechter Bremsen als die höherwertigen Modelle. Dazu kommt ja das vorn sogar ne 200er Scheibe dran ist.

Meinte das alte, weil das ja günstiger gewesen wäre.

[Master3]

Meinte das alte, weil das ja günstiger gewesen wäre.

Ja, hätte es wohl auch ausgewählt wenn es verfügbar gewesen wäre.
Aber ich denke mit Canyon hab nicht viel falsch gemacht.

Hat jemand Erfahrung mit dem Sensor von Sigma 2006 an den MTB Gabeln?
Weil, der kommt mir schon am Rennrad etwas wacklig vor. Würde halt am liebsten einen 2. Sensor kaufen um den Tacho zwischen den Rädern wechseln zu können.

[xL|Sonic]

Die Versenderbikes nehmen sich in der Regel nichts und beweisen immer wieder, dass diese den anderen großen Namen in nichts nachstehen, im Gegenteill. Sie bieten oftmals deutlich bessere Komponenten.

Zu dem Sigma Sensor: Passt ohne Probleme, auch wenn der Gummi ordentlich gespannt werden musste. Hatte nie Probleme mit meinem BC 1606 DTS und jetzt 2009 Targa.

[looking glass]

Würde ich nicht sagen, im RR Bereich (Carbonrahmen) liegt Canyon doch deutlicher vor anderen Versendern und so manches Händlerrad riecht schon etwas streng (Cannondale z.b. ist ausstattungstechnisch ziemlich mager, Scott und Giant finde ich auch nicht so dolle, Trek ist irgendwie ziemlich eingeschlafen, nur bei Specialized brummt es in der Entwicklung, habe ich so das Gefühl).

[xL|Sonic]

Gut vom RR Bereich kann ich wenig sagen.

[Master3]

Ich hatte mir mal ein Test in der Mountainbike angesehen. Dort wurden zwar All Mountains im Bereich von 3000€ getestet, trotzdem werden ja die Rahmen auch an den kleineren Varianten genutzt. Radon war Testsieger mit dem Slide 9.0 und Canyon hatte den besten Rahmen beim Steifigkeits-Gewichtsindex.
Die Ausstattung ware bei den beiden sowieso die Beste.

@ xL Sonic
Danke für den Tip mit dem Tacho. Werde ich bendenlos zum 2. Sensor greifen.

[looking glass]

Ein bisschen OT., man verzeihe mir, eine kurze Geschmacksfrage, welche Version gefällt euch besser was die Vermittlung von Wertigkeit/Exklusivität anbelangt?

http://www.abload.de/img/bilderaneinanderreihenmphg.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=bilderaneinanderreihenmphg.jpg)

Ich verstehe nämlich nicht, warum das erste nur auf der Werbeseite von Specialized zum Venge zu sehen ist, jedoch die beiden anderen Varianten im Verkauf landen und nicht auch die reduzierte Version...

[urpils]

Ein bisschen OT., man verzeihe mir, eine kurze Geschmacksfrage, welche Version gefällt euch besser was die Vermittlung von Wertigkeit/Exklusivität anbelangt?

http://www.abload.de/img/bilderaneinanderreihenmphg.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=bilderaneinanderreihenmphg.jpg)

Ich verstehe nämlich nicht, warum das erste nur auf der Werbeseite von Specialized zum Venge zu sehen ist, jedoch die beiden anderen Varianten im Verkauf landen und nicht auch die reduzierte Version...

mir gefällt das obere viel besser

[Freakazoid]

beides specis sind üble geschwüre ;(

[xL|Sonic]

Von den Bildern her gefällt mir das in der Mitte am ehesten.

[drexsack]

Der obere Rahmen mit anderen Felgen :usweet:

[patrese993]

beides specis sind üble geschwüre ;(

Danke für die Antwort, hatte ich mir auch überlegt, weil ich die Spezis wirklich ned ausstehen kann, aber ich hätt's mich nicht getraut zu schreiben :D

[ernesto.che]

Lediglich das oberste Rad sieht halbwegs wertig aus. Die beiden anderen wirken mehr wie ein Cube.
Durch die vielen Muster und auch die großflächig unterschiedlich farbigen Speichen wirkt es auf mich eigentlich nur prollig und sieht für mein Auge nach Blendwerk aus.
Kommt vielleicht in echt anders rüber, anhand der Optik auf den Bildern würde ich jedoch von minderwertigen Fahrrädern ausgehen.

[looking glass]

Bei der Preisklasse in denen die Räder zu haben sind, erwarte ich irgendwie ein gewisses Understatement, deshalb habe ich mich so darüber gewundert, das nur die zwei "bunten" Vögel zu haben sind, den gefallen tun die mir nicht mehr was die Lackarbeit anbelangt (mal davon ab, das ich allgemein die Laufräder mit dem zu viel an Flankendruck nicht leiden kann).

[xL|Sonic]

Mal eine Frage an die Klickpedalfahrer. Wie lange habt ihr in etwa gebraucht um euch daran zu gewöhnen? Hab mir jetzt auch Pedalen geholt, jedoch erstmal nur einseitig und andere Seite mit Plattform (Shimano P-A520D). Ich finds am Anfang gefühlt schon ziemlich gefährlich und hab mich auch direkt 2x hingelegt bei uns hinterm Haus auf dem Parkplatz. Ich meine das normale rein und raus klicken ist jetzt nicht so das Problem. Schwierig finde ich es nur in Situationen, mit denen man nicht rechnet. Bei beiden Malen hatte ich kurz das Gleichgewicht verloren und naja mit der normalen Beinbewegung um den Sturz abzufangen hab ich es eigentlich nur schlimmer gemacht :usad:

Sorgen mache ich mir also im normalen Straßenverkehr, wenn man plötzlich zu einer Vollbremsung o.ä. greifne muss und sich evt. mit einem bein abstützen muss.

[looking glass]

Ich hab damals c.a. eine Woche gebraucht (bin aber auch jeden Tag gefahren), bis es "drin" war bei mir (automatisch unbewusst richtiger Bewegungsablauf), muss dazu sagen ich bin gleich auf komplett Klickies gegangen, hatte also auch gar keine andere Wahl :).

[czuk]

Ich konnte mich mit den Teilen bisher noch nicht anfreunden, aber die Frage stellte ich mal einen Kollegen. Der brauchte einige Woche bis er sich daran gewöhnte und bei seinen bisherigen Stürzen im Gelände haben die Klickies auch nie größere Probleme gemacht (was mich selbst überrascht).
Er gestand jedoch, zu beginn auch das eine oder andere mal einfach wie ne schlafende Kuh umgefallen zu sein, inkl. einem Umkipper vor ner Eisdiele an einer roten Ampel. Noch lässig nen Stoppie hingelegt und als er dann cool abstützen wollte entsonn er sich der Klickies zu spät. ;D

[Master3]

Ein ganz paar Fahrten hat es bei mir schon gedauert. Hatte mich einmal in der Stadt hingepackt und einmal auf einen Schotterweg. Beidesmale vergessen, dass ich schon Klickies habe. Nach paar Jahren mit den Pedalen bin ich sofort ausgeklickt wenn brenzlige Situationen auftauchen.
Vielleicht am Anfang die Spannung von den Pedalen verringern, damit man leichter rauskommt.

[ernesto.che]

Hab mich auch ein paar mal hingelegt - aber immer im Zeitlupentempo und es hat nie weh getan. Einmal aber in ein richtig nasses Moosgewächs. :freak:

Ab und an fremdel ich schon noch damit, das ist aber Kopfsache. Vor heiklen Stellen erwische ich mich immer wieder, wie ich präventiv aus der Bindung gehe.

[looking glass]

Kleiner Hinweis, es hilft ungemein wen man Straße fährt und nicht gleich Gelände - ein Wurzelpassage, enge Singletrails und ähnliches würde ich auch nicht eingeklickt fahren wollen, bevor mir das nicht ins Blut übergegangen ist.

[Drehrumbumm]

Bei mir lief es erstaunlich gut mit der Eingewöhnung...bin vor 2 Jahren etwa von Bärentatze auf reine Klicks gewechselt (pd-m520) und hab mich egtl sofort wohl gefühlt..hingelegt hat's mich deshalb wirklich noch nie und grad im Trail find ich den Kontakt zum Radl super...nur das Anfahren im Gelände, wenn man sich mal kurz abstützen musste nervt manchmal, wenn man das Pedal nicht sofort richtig trifft, lenkt das ne Sekunde ab, die man manchmal nicht wirklich hat..

[Master3]

...nur das Anfahren im Gelände, wenn man sich mal kurz abstützen musste nervt manchmal, wenn man das Pedal nicht sofort richtig trifft, lenkt das ne Sekunde ab, die man manchmal nicht wirklich hat..

Also ich mach das dann so, dass ich erstmal mich mit einem Fuß im Stand einklicke und dann beim losfahren den 2. Fuß nur lose auf das Pedal setze. Sobald genügend Schwung und Sicherheit da ist, klick ich mich vollständig ein.

[spike.sp.]

Also ich bin der Meinung es geht nix über gscheidte Flats und 5.10 Schuhe! :freak:

[xL|Sonic]

Also ich bin der Meinung es geht nix über gscheidte Flats und 5.10 Schuhe! :freak:

Habe ich auch, aber nicht für XC Fahrten ;)

[patrese993]

nääää, nur ordentliche Schneebesen :)
http://www.bikeo2.com/data/geditor/0909/2035870352_bd252f7e_crank_bros_egg_beater_sl_06.jpg

hatte mich damals recht schnell daran gewöhnt, ein oder zwei Wochen, zwei Umfaller jedoch inklusive.... Finde es mittlerweile extrem unangenehm, ohne zu fahren und drehe dann überflüssigerweise den Fuß vom Flatpedal runter aus reiner Gewohnheit.

[Master3]

So da ist das neue Rädel:

http://www7.pic-upload.de/16.04.11/eccbn42mr3yc.jpg (http://www.pic-upload.de/view-9613879/IMG_9873.jpg.html)

http://www7.pic-upload.de/16.04.11/stmo96rn1tv.jpg (http://www.pic-upload.de/view-9613883/IMG_9876.jpg.html)

http://www7.pic-upload.de/16.04.11/hq3upatxloxu.jpg (http://www.pic-upload.de/view-9613887/IMG_9880.jpg.html)

Wird dann noch eingeweiht:biggrin:

[drexsack]

Viel Spaß damit (y)

[xL|Sonic]

Schönes Bike :)

Ich kann endlich wieder nahezu geräuschlos fahrne. Die scheiss Shimano Hollowtech Kurbeln...hatte immer wieder mal ein Knarzen oder Knacken, was nach dem reinigen aber immer wegging. Jetzt war es aber so schlimm und so penetrant, das meint meinte da würde ein 50 Euro Baumarktfahrrad um die Ecke kommen. Glücklicherweise hat es gereicht die komplette Kurbel abzumontieren und zu säubern, weil die innenlager hätte ich nicht rausbekommen :usad:

[looking glass]

Ich kann mit dem Canyon Schriftzug zwar so gar nichts anfangen (finde ihn hässlich wie die Nacht), aber der Kontrast schwarzer Rahmen - weiße Griffe, Bremshebel/Sättel, Sattel, Gabel, Felgen überzeugt auf ganzer Linie, finde ich.

[xL|Sonic]

Wobei die Griffe und der Sattel nicht lange weiß bleiben ;)

[Master3]

Der Kontrast hat echt was, aber die Griffe wurden schon leicht braun obwohl ich Handschuhe an hatte:(. Der Sattel ist auch nicht der Beste. Der Hat schon Falten bekommen. Dafür stimmen die anderen Komponenten und die sind imho deutlich wichtiger!
Bin heute 40km mit 800hm gefahren und konnte so ziemlich alles testen.
Ich beschreibe mal meine Eindrücke im Vergleich zu meinem Hardtail.
Hardtail:
- Focus Black Forest 2006
- 2,25" Nobby Nic und Racing Ralph
- Tora 100mm Air
- Mix aus LX, XT
- Magura Julie

Auf Asphalt bremsen die 2,4er Reifen gewaltig. Anfangs wollte ich so schnell fahren wie immer, aber da ging der Puls kräftig nach oben. Die Sitzposition ist natürlich auch nicht so windschnittig. Erstaunt war ich über die geringen Bewegung im Dämpfer und Federgabel wenn ich im Stehen berghoch fahre. Sehr steif das Ganze, hab kaum ein Unterschied festgestellt. Zudem ist die Absenkung auf 120mm sehr praktisch.
Im Gelände ist das Ganze dann ne ganz andere Hausnummer. Ich hab erwartet, dass das Vorderrad ab und zu hoch geht bei steilen Uphills. Pustekuchen, extrem stabil. Die Reifen sind perfekt fürs Gelände. Da mein Hardtail schon schwer ist, konnte ich die 13,5kg leicht nach oben schleppen. Berg runter gings dann los. Die Federgabel und der Dämpfer schluckt so ziemlich alles weg was im Weg ist. Ich konnte Stellen mit ca. 40km/h fahren wo ich sonst fast stehen bleiben musste. Das Fahrverhalten ist sehr ausgewogen. Längst nicht so frontlastig wie ich es sonst gewohnt war.
Die Bremsen sind super dosierbar und sehr standfest, leider schleifen auch diese von Anfang an.
Insgesamt hab ich das bekommen was ich erwartet habe.

[skanti]

fahre seit der Woche dieses Rad hier.
War lange auf der Suche nach meinem ersten "richtigen" Fahrrad und habe hier das Gefühl ein richtig gutes Geschäft gemacht zu haben.
Bin für Anregungen und Meinungen gern offen.

http://img860.imageshack.us/img860/1560/p1010767q.th.jpg (http://img860.imageshack.us/i/p1010767q.jpg/)

Ansonsten suche ich jetzt nach meinen ersten 100 Kilometer auf dem Rad einen guten Helm, der aber eher schmal geschnitten ist.

[Franconian]

Der Ständer geht halt leider gar nicht. Und für die Lampe hät ich mir ne abnehmbare für den Lenker genommen, Sigma Pava oder Busch Müller Ixon IQ.

[SKYNET]

So da ist das neue Rädel:



Wird dann noch eingeweiht:biggrin:


jetzt noch anständige reifen (http://reviews.mtbr.com/wp-content/uploads/2009/06/rq_main.jpg), und du wirst spass haben...

weil das ist wie mit der schnellsten grafikkarte die durch die CPU ausgebremst wird, das beste bike nützt nix wenn ranzige reifen drauf sind --> grenzbereich fürn popo!

[Drehrumbumm]

soo schlimm ist der FA jetzt anfangs nicht, auch vom Grenzbereich her, aber fies wird's wenn du des EVO-Zeug oben abgefahren hast...und dann dürfte deinem Radel die Gummiqueen durchaus gut stehen, das stimmt ;)

[Master3]

Sind Reifen wie der Rubber Queen nicht ein wenig too much? Ich muss ja auch noch irgendwie hochkommen und Asphalt fahren können.

[patrese993]

ist alles relativ... Skynet ist da halt eher der Typ fürs Grobe, ich als XCler bin mit Furious Fred und Racing Ralph schon ganz zufrieden, vor Allem den Fred liebe ich, schön leicht und geht höllisch vorwärts.

[Flyinglosi]

wieder ne kurze Frage an die Profis: Ich bin grad auf der Suche nach nem Helm. Wollte maximal 70€ auslegen. Erstens: Gibs Marken welche man besonders hervorheben sollte?

und weit wichtiger: Ich hatte in den letzten Wochen immer wieder Probleme mit meinem Kopf und der großen Sonneneinstrahlung (ohne Helm). Ergibt sich dieses Problem bei dunklen Helmfarben auch, oder wirkt das Styropor (oder was auch immer darunter ist) isolierend genug?

mfg Stephan

[xL|Sonic]

Schau mal hier: http://www.mountainbike-magazin.de/test/equipment/mtb-helme-im-mountainbike-test.406660.2.htm

Wichtig beim Helmkauf ist aber auch das anprobieren. Dir bringt der beste Helm nichts, wenn er nicht optimal sitzt.

[Drehrumbumm]

und weit wichtiger: Ich hatte in den letzten Wochen immer wieder Probleme mit meinem Kopf und der großen Sonneneinstrahlung (ohne Helm). Ergibt sich dieses Problem bei dunklen Helmfarben auch, oder wirkt das Styropor (oder was auch immer darunter ist) isolierend genug?


"Problem" ist etwas ungenau beschrieben...war dir schwindelig oder hattest du eher ein Überhitzungsgefühl, Schweiß in den Augen oder Sonnenbrand auf der Rübe, etc...?

Dementsprechend kann der Helm helfen oder nicht...allgemein find ich Helme als Sonnenschutz aber nicht schlecht und durch die Belüftung sieht man auch nicht so gerupft aus, wie mit durchgeschwitzter Kappe o.Ä.


Ansonsten zum Helm selber: unbedingt anprobieren im Laden oder bei Freunden, der Rest ist eher Optik/Geschmackssache

[patrese993]

also gegen Sonne würd ich erstmal an Tuch plus ne ordentliche Brille denken:
http://www.buff.eu/de/DEU/products/-/c/H/s/A/f/9
fahre seit Jahren so und hatte außer Sonnenbrand an Nase und Armen noch keine Probleme, il pirata läßt grüßen.

Am Wochenende wird wieder gebastelt, um meine Rennsemmel mal wieder etwas zu erleichtern, 260g werden eingespart, freu mich schon wie ein Schneekönig :biggrin:
http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop/images/product_images/info_images/17067_0.jpg

[Freakazoid]

Immernoch H4-Laufräder, aber so siehts erstmal aus.

http://img855.imageshack.us/img855/3073/imag0251.jpg

[Master3]

@ patrese

Was macht denn die Gabel aus? Ich hab keine Ahnung von dem aktuellen Zeug.:frown:
Kannst ja auch mal ein Bild zeigen von deinem Rad wenn die dran ist.

@Freakazoid

Warum sollen das billige Laufräder sein?

[looking glass]

Weil sie nicht so recht zum "Radpreis" passen wollen, oder so ;).

[Freakazoid]

weil sie gegen die, die ich haben will, wie dreck aussehen

[Master3]

Also mir gefallen die, hätte nix dagegen wenn ich solche hätte.:)

[looking glass]

Ich bin ja eher gespannt, ob das Geschoss ihn auch schneller macht :)

[patrese993]

@ patrese

Was macht denn die Gabel aus? Ich hab keine Ahnung von dem aktuellen Zeug.:frown:
Kannst ja auch mal ein Bild zeigen von deinem Rad wenn die dran ist.


die Gabel ist recht verwindungssteif und eben schön leicht, spricht sehr feinfühlig an und nutzt aufgrund der recht linearen Kennlinie viel Federweg, was ich recht angenehm finde. Dämpfung (Druckstufe) ist etwas höher als bei der Menja, weiterhin nur Rebound (Zugstufe) einstellbar.
Lockout per Lenkerfernbedienung, keine Plattform (das wäre dann die Version Marathon)
Bremsaufnahme mittlerweile Postmount 6", aber zum Glück hab ich mir damals bei der Marta SL die PM Version mit 180er Scheibe geholt, sodaß es Adapter gibt (Auswahl bei Marta mit IS ist da deutlich schlechter).

Pics werden nachgeliefert ;)

[mike49]

Mein Ghost:

http://www.abload.de/img/dsc00067cld9.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=dsc00067cld9.jpg)

http://www.abload.de/img/dsc00072q9h8.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=dsc00072q9h8.jpg)

Gruß

[Drehrumbumm]

gefällt :)
(bis auf die mini-discs, mit denen kann ich pers. immer ned so viel anfangen..)

[drexsack]

Oha, was wiegt das?

[patrese993]

ich tippe 9 ;)
schönes Teil, aber muß zugeben, die Discs sind auch nicht meins.

[Master3]

Das Ghost ist ja schon zu Schade um damit zu fahren.

@ Mike49
Fährst du damit CC Wettkämpfe?

[mike49]

Danke für das nette Feedback :smile:

Gewicht wie abgebildet liegt bei 8,45kg. Falls ich mir demnächst noch eine Clavicula gönnen sollte werde ich das Gewicht - zusammen mit ein paar weiteren, kleinen Modifikationen - noch unter 8kg bringen :wink:

Die Bremsen, wie auch das restliche Rad, sind für mich mit meinen 78kg vollkommen ausreichend dimensioniert. Schließlich fährt man ja keine fetten Downhills mit so einem Rad.

Sogar die Carbonfelgen funktionieren bisher (~ 1.500km) sehr gut: Ordentliche Steifigkeit, perfekter Rundlauf und mit knapp über 1.300g auch nicht sonderlich schwer. Das rechtfertigt zwar noch lange nicht den exorbitanten Preis, aber ich musste die - der Optik wegen - einfach haben :D

@Master3:
Leider nicht. Ist ein reines Hobby und ich komme berufsbedingt eh viel zu wenig zum Fahren.

[patrese993]

8,54kg ist... alter Schwede, Respekt!

Mit persönlich gings weniger um die Scheibengröße, als mehr um den Hersteller der Scheiben... aber solange sie halten, hast meinen Segen ;)

hier noch die versprochenen Pics, allerdings mit ner sehr alten Handycam (6230 von 2004, mit allem Neuerem hab ich im Keller kein Netz und meine Digi liegt irgendwo im Schrank, kein Plan...)
Daten:
Cube LTD 22" mit integriertem FSA Steuersatz (insgesamt sackschwer, aber unkaputtbar)
Kurbel XT FC M770 22-44
Schaltwerk XT RD M772
Umwerfer XTR FD M970
Shifter XT SL M770
Züge XTR SIS SP41
Kassette XT CS M770 11-34
Kette CN 7701 mit SRAM Kettenschloß
Naben XT RH 756 und XT FH 756
Felgen DT Swiss 4.2d aufgebohrt für Autoventile mit Supercomp Speichen
Bremse Marta SL 2008 180PM v und 160 IS h
Gabel Durin Race 100mm 2011
Sattel Selle Italia Flite Kit Carbonio
Mäntel Furious Fred 2,25 mit Race Guard, teilweise auch Racing Ralph und im Winter Ice Spiker Pro
Schläuche Schwalbe AV14 und Schwalbe Gewebe-Felgenband
Lenker, Vorbau und Sattelstütze KCNC Scandium (günstig, haltbar und leicht)
Sattelschelle und Achsen je nach Einsatz Pitlock (Arbeit/Alltag) oder Tune/XT (Tour/Race)
Pedale Crank Brothers EggBeater SL in blau
Griffe aktuell noch Ergon GR-2 (die sind nach drei Jahren völlig glatt...) demnächst GS-2

sind jetzt knapp unter 10kg, wohl das einzige LTD 22" in BRD unter 10kg *g*

[Master3]

Schöne Komponenten! Hast du alles bis auf den Rahmen umgebaut?
Wäre nicht ein Carbonrahmen noch was um das Gewicht weiter zu reduzieren?

[patrese993]

war ursprünglich mal ein Komplettbike, davon ist wirklich nur noch Rahmen und Steuersatz übrig. Carbon ist irgendwie nicht so meins, obwohl es natürlich gewichtsmäßig nochmal fast ein Kilo bringen würde. aber ich schiele früher oder später eher auf sowas:

http://img.cube.eu/bikes/radbilder/Elite_HPt_i9.jpg

[Master3]

Ui, gleich ein Rahmen aus Titan. Warum sieht man den Werkstoff eigentlich so selten am Fahrrad? Zu teuer im Vergleich zu CFK?

Aber dann hätteste ja gleich 2 solche Rennsemmeln. Warum nicht ein Rennrad zum trainieren?

[xL|Sonic]

Mein Radon geht mir momentan tierisch auf den Sack :(

Es knarzt tierisch wenn ich pedaliere, aber vornehmlich nur auf der rechten Seite. Wenn ich das Rad um 45°C nach links neige und dann auf die rechte Pedale steige, knarzt es auch. Andersrum hört man kaum etwas. Ich habe bereits die Kurbel 2x demontiert und mit Shimano Montagepaste eingefettet und auch 1x das Innenlager rausgenommen sowie Pedale neu gefettet, gesäubert und ebenfalls gefettet. Nach der Demontage des Innenlagers hat es fast 1 Woche gehalten ohne knarzen und jetzt ist es wieder da. Ich hatte als das anfing noch Plattformpedalen, mittlerweile sind Shimano PD A-530 drauf und die sind auch gefettet und fest gezogen aber knarzen tut es trotzdem. Ich weiß echt nicht mehr was ich machen soll. Liegt es am Rahmen? Die Schraube unten hinter den Kettenblättern habe ich nicht raus bekommen.
Ich hab es mal mit meinem iPhone aufgenommen in der Hosentasche. Man hört zwar viel geraschel durch die Hose, aber ab Sekunde 20 vernimmt man das knarzen eigentlich sehr deutlich: http://dl.dropbox.com/u/9650269/knarzen.m4aAm besten mit dem VLC oder iTunes öffnen.

Zur Erinnerung:

http://www.abload.de/img/dsc_0928aum7.jpg

[Master3]

Ich würde mal die Sattelstütze und den Sattel untersuchen. Dort alles auseinanderbauen, sauber machen und schön einfetten. Das hatte bei mir endlich für Ruhe am Fahrrad gesorgt und ich dachte das kommt vom Rahmen.

[urfaust]

http://www.abload.de/img/dsc_0928aum7.jpg

schon wieder so Eisdielen-Biker mit Fullface Helm

[xL|Sonic]

Ich würde mal die Sattelstütze und den Sattel untersuchen. Dort alles auseinanderbauen, sauber machen und schön einfetten. Das hatte bei mir endlich für Ruhe am Fahrrad gesorgt und ich dachte das kommt vom Rahmen.

Also im Wiegetritt knarzt es auch und auch wenn man sich nur aufs rechte Pedal stellt knarzt es. Also kann es doch eigentlich nicht an der Sattelstütze liegen oder?

schon wieder so Eisdielen-Biker mit Fullface Helm


Wie meinen?

[patrese993]

@xl|Sonic:

Wenn Du bereits alles zerlegt und gefettet hast, würde ich mal das Innenlager austauschen, die sind nicht so teuer und falls es daran nicht liegt, ist ja schon mal Ersatz im Keller. Dann mal noch Pedale von nem Kumpel leihen. Bei mir knarzt mein rechter Schuh, bis ich da mal drauf gekommen bin, hab ich auch gesucht wie ein bekloppter, mittlerweile ignorier ich's.


@Master3

Ich würde eher den Rahmen ersetzen, also nicht beide fahren ;) Aufm Rennrad fühl ich mich einfach nicht richtig wohl, kein Plan warum. Wahrscheinlich müßte ich mal eins mit "normalem" Flatbar Lenker testen, ob's daran liegt.

[klutob]

Also im Wiegetritt knarzt es auch und auch wenn man sich nur aufs rechte Pedal stellt knarzt es. Also kann es doch eigentlich nicht an der Sattelstütze liegen oder?


Da du ein Tretlager ohne Patrone benutzt, bringe es zu einem Radhändler mit guter Werkstatt und lass das Tretlagergehäuse planparallel Nachfräsen (~max. 20€) sowie eventuell gleich ein neues Lager (~max 20€) einbauen wenn verschlissen.

[drexsack]

Bei mir war es letztendlich die SPD-Pedale, auch wenn ich auf das Tretlager hätte schwören können.

[patrese993]

Bei mir war es letztendlich die SPD-Pedale, auch wenn ich auf das Tretlager hätte schwören können.

Crankies ftw!

[drexsack]

Ich hadere noch mit dem Wechsel auf Clickies only. In kniffeligen Passagen fühl ich mich ausgeklickt irgendwie noch "sicherer", kp. Aber evtl wechsel ich diesen Sommer auch einfach mal und lerne es auf die harte Tour :D

[Foxbat]

Wieviel kostet ein Satz Laufräder 26" fürs MTB
Habe vorne und hinten unkorrigierbare 8er :(

natürlich schon gespeicht

[EvilOlive]

€175-€200 aufwärts

http://www.bike-discount.de/shop/k448/laufraeder-mtb.html

[Foxbat]

€175-€200 aufwärts

http://www.bike-discount.de/shop/k448/laufraeder-mtb.html

autsch:eek:

aber danke!

[Drehrumbumm]

Kommt auf den Einsatzzweck an würde ich sagen...für's "Stadt-MTB" tut's zur Not auch ein Satz für 100-130€, für sportlichere Einsätze auch gern ab 300++ aufwärts..
Und alternativ zu neu, kannst du ja auch überlegen ob gebrauchte Sachen für dich in Frage kommen würden und da nochmal bisschen was sparen (z.B. 'nen einfachen XT-Naben-LRS für ~70€ oder sowas..)

[EvilOlive]

autsch:eek:

aber danke!

Für €70 gibt's aber auch schon einen ordentlichen LR-Satz.

http://www.bike-discount.de/shop/k735/a1530/deore-mit-zac-19-silber.html?mfid=43

[Foxbat]

das wär schon was :biggrin:


danke!

[patrese993]

als ich sie das erste Mal gesehen habe, kam ich mir vor wie in Wayne's World.... :( schlappe 800 Öcken

http://www.primal.ch/images/produktbilder/cb_laufrad_cobalt.jpg

[Schiller]

Hat hier jemand Ahnung von Singlespeedern? :biggrin:

Hab noch ein altes Peugeot-Rennrad mit 12-Gang-Schaltung rumstehen, dass ich gerne auf Singlespeed umbauen würde. Was brauche ich alles dafür? Ohne Pfusch, aber trotzdem möglichst günstig.

[looking glass]

Entweder ein neues Hinterrad mit passender Nabe, oder eben Nabe (gegebenfalls passende Speichen) und selbst ans Werk - da ist das umrüsten echt nicht so schwer. Achso weil das Rad ja wohl älteren Datums ist, müsstest noch wissen was der Abstand von Ausfallende zu ausfallende ist, der dürfte mit heutigen Teilen nicht gehen, dürfte kleiner sein als heute üblich.

[TigersClaw]

In so einem alten Rad hat das Hinterrad wahrscheinlich einen Schraubkranz, für das Gewinde gibts auch SP-Ritzel mit Freilauf. Neues HR ist also nicht unbedingt nötig. Von der Kurbel schraubste das grosse Kettenblatt ab, das Kleine reicht. Kette kürzen, fertig.

[Schiller]

OK, werde ich erstmal nachschauen was das für ein Kranz ist.

Bin leider nicht so der große Schrauber. :biggrin:

Achso, wie erkenne ich die Übersetzung der Kränze/Kettenblätter? Ist das die Anzahl der "Zähne"? :redface: Für die Stadt wird wohl so 42/16 empfohlen.

[czuk]

Ist das die Anzahl der "Zähne"? :redface:


rrrischtisch!

[goldenarrowde]

28 Zoll Mountainbike von Pegasus, mit 21 Gängen, kein Gepäckträger, Narbendynamo und Klotzbremsen

[EmrysDragon]

Frage.

Das Trekkingrad von Fräuken hat vorne ne Nabe von Velo DE Ville.
Das Dingen hat ca nen 1mm spiel.
Quasi die Steckachse kann man leicht hin und her bewegen.
Vorderrad ausgebaut.
Links und rechts sind konische Dinger mit nem Imbus.
Losgemacht darunter sind dann die Kugellager.

Ich bekomm die konischen Dinger aber nicht so weit an die Nabe gedrückt das da kein Spiel mehr zwischen ist.
Die Kugellager kann man auch raus nehmen.
Da ist auch kein Dreck oder ähnliches zwischen was hinderlich sein könnte.

Gibts da irgendwie nen Trick oder so den ich noch nicht raus habe ?

[maximAL]

Ich hab seit ein paar Tagen immer wieder so ein hässliches Knacken und Knarzen bei meinem Cube LTD 3 gehört und dachte schon, dass sich das Tretlager verabschiedet.
Jetzt war ich grad unterwegs zu einer kleinen Tour im Wald, als ich irgendwie das Gefühl hatte, dass sich mein Rad "schwammig" anfühlt. Und was sehe ich? Ein kapitaler Rahmenbruch, der schon um Dreiviertel des Rohres ging und beim nächsten Schlagloch böse hätte enden können :mad:
Mein Stammhändler war gleich um die Ecke. Blöderweise ist die Garantie schon abgelaufen, aber zumindest wurde mir Kulanz in Aussicht gstellt...

[looking glass]

Bitte beim ADFC mit eintragen, so zwecks Statistik:

http://www.adfc.de/schadensmeldung


P.S. Glück gehabt das Du es wirklich noch vorher bemerkt hast.

[maximAL]

Hmm, mein Fahrradladen will mir einen "wenig gefahrenen", gleichwertigen Cube-Rahmen für 100€ als Ersatz anbieten. Mal sehen, was das für ein Teil ist...

[captainsangria]

Immer noch mein Hercules Thunder aus 2007:

http://stevens.bikeshops.de/Hercules_THUNDER_19191.html

Werde mir jetzt Shimano 324er Pedale dazukaufen und entsprechende Schuhe.

Tagesleistung: 30-40km (Straße/Feldweg, kein echtes Gelände)

[Sir_Nukem]

einmal Meines:

Brülles Krüppelhead³


Bulls Copperhead 3 - XT und sowas.
http://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/attachment.php?attachmentid=39743&stc=1&d=1305902423


einmal Ihres:

Brülles Krüppelhead Süppè


Bulls Copperhead Supreme - XT ebenfalls sowas.
http://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/attachment.php?attachmentid=39744&stc=1&d=1305902423


Zum Touren, Radeln, Stürzen, Pendeln und Dreckig Machen :!

[captainsangria]

Tagesleistung: 30-40km (Straße/Feldweg, kein echtes Gelände)Würdet ihr sagen, dass es sich rentiert, dass ich gleich auf eine starre Gabel umbaue? Habe eigentlich meine immer gesperrt.

[tsaG]

Mein Bulls Sora :D

Einsteigerklasse aber ich bin im Moment sehr zufrieden damit. Hab schon knapp 200km runter. Was wäre eigentlich so das nächste was man aufrüsten könnte? Ich dachte evtl. an neue Laufräder (Messerspeichen?) hab im Moment das Gefühl dass diese den größten Widerstand erzeugen. Dabei wollte ich aber nicht mehr als 200 (max 300) Euronen ausgeben ;D

Momentan bringt das bike knappe 9,7kg auf die Wage :(

[Grivel]

http://h-5.abload.de/img/img00106-20110522-1303jj8s.jpg

Rest kommt am Wochenende dran :)

[ernesto.che]

Würdet ihr sagen, dass es sich rentiert, dass ich gleich auf eine starre Gabel umbaue? Habe eigentlich meine immer gesperrt.


Wenn du mit weniger Gewicht glücklicher bist, warum nicht. Lenkgefühl kann(!), je nach verbauter Federgabel, dann auch noch direkter sein. Ist aber nicht jedem wichtig.
Wenn ich die Gabel eh schon hätte, würde ich die Federgabel wohl drin lassen. Das Geld für ein Starrgabel kann man sich sparen. Zum Beispiel für ein anderes Bauteil am Fahrrad. :D

[Drehrumbumm]

Nice, Glückwunsch zum Nicolai...unbedingt auch aufgebaut zeigen :D

[Grivel]

Nice, Glückwunsch zum Nicolai...unbedingt auch aufgebaut zeigen :D
Danke.
War auch richtig Happy als ich es abgeholt habe. Vor allem weil die Farbgebung genauso geworden ist, wie ich es wollte...
Wenn ich nur darüber nachdenke: 3 Jahre sparen dahinter :freak: (also inkl. Teile)

Zeige ich dann gerne aufgebaut + Teileliste und Gewichte.

[captainsangria]

Wenn du mit weniger Gewicht glücklicher bist, warum nicht. Lenkgefühl kann(!), je nach verbauter Federgabel, dann auch noch direkter sein. Ist aber nicht jedem wichtig.
Wenn ich die Gabel eh schon hätte, würde ich die Federgabel wohl drin lassen. Das Geld für ein Starrgabel kann man sich sparen. Zum Beispiel für ein anderes Bauteil am Fahrrad. :DDer Fahrer selbst sollte weniger Gewicht haben :D

[Master3]

Mein Bulls Sora :D

Einsteigerklasse aber ich bin im Moment sehr zufrieden damit. Hab schon knapp 200km runter. Was wäre eigentlich so das nächste was man aufrüsten könnte? Ich dachte evtl. an neue Laufräder (Messerspeichen?) hab im Moment das Gefühl dass diese den größten Widerstand erzeugen. Dabei wollte ich aber nicht mehr als 200 (max 300) Euronen ausgeben ;D

Momentan bringt das bike knappe 9,7kg auf die Wage :(

Ich hatte vor einigen Jahren selber mal im Rennrad Forum gefragt durch welche Bauteile man das Rennrad schneller machen könnte, weil ich auch nur ein recht schlichtes habe. Da wurde ich schnell enttäuscht, weil es durch bessere Komponenten nicht wirklich besser werden soll.
Am meisten bringt die Sitzposition etwas. Also Lenker unten anfassen und sich schön flach machen. Wenn der Rücken nach einiger Zeit schmerzt, hilft Rückentraining um dies vorzubeugen. Dann Spacerringe entfernen um den Lenker tiefer zu montieren. Gute Reifen bringen auch noch etwas, aber wie ich sehe hast du ja schon die GP4000s drauf?
Ob bessere Laufräder dich schneller machen, ist wohl schwer zu beantworten. Imho werden die sich wohl eine höhere Steifigkeit und ein geringeres Gewicht auszeichnen. Und ob das Rad nun 8 oder 10kg wiegt ist eigentlich gar nicht mal so wichtig. Bei großen Touren sind doch eh 2 Falschen dran,Luftpumpe und Satteltasche.

Und am meisten bringt gutes Training was:wink:.

[ernesto.che]

Laufräder bringen jede Menge. Man spart Gewicht an der richtigen Stelle, weil so ein Laufrad ja bewegt werden will. Bei Sattelstütze, Vorbau und so was bringt ein Gewichtsvorteil für den Normalsterblichen nahezu keinen Vorteil. Da sollte man eher auf Zuverlässigkeit setzen.

Für 200-300 EUR würde ich vermutlich keine Laufräder kaufen. Bei der Summe werden die, außer sie sind gebraucht, wahrscheinlich nur minimal besser als deine jetzigen sein können.
Lieber das Geld sparen und im Zweifel Klamotten kaufen, die ein Training auch bei schlechtem/kaltem Wetter erlauben. Dadurch kannst du länger im Jahr fahren und bist leistungsstärker als mit einem Laufradsatz, der marginal besser ist.

[Master3]

Ein geringes Gewicht an den Laufrädern erlaubt besseres beschleunigen und abbremsen. Da man jedoch eh meist seine 30km/h fährt und jedes unnötige bremsen vermeidet wird einen das wohl kaum schneller machen und man beschleunigt ja auch nicht jedesmal wie blöde.

[Grivel]

Es gibt noch wesentlich mehr Vorteile.
Reifen walkt bei weniger Luftdruck je nach Breite und Stabilität der Felge weniger.
Stabilität des ganzen Rades bei Hindernissen.
Haltbarkeit.(Seitenschläge, Drücke etc.)
Rundlauf.
Sicherheit die dadurch gegeben wird.
Lange Lebensdauer der Nabe-inzwischen ja nicht mehr Standard
und dann das genannten mehr an Komfort
und zuletzt: ein teurer LRS (bspw. von Felix Wolf) gibt dir auch 5 Jahre Reperatur zum Materialpreis mit...und eine lange Garantiedauer (Acros Nabe bspw. 5 Jahre...)

Natürlich reicht für die Stadt auch oftmals eine China 0815 Felge

[Shink]

Natürlich reicht für die Stadt auch oftmals eine China 0815 Felge
Da man jedoch eh meist seine 30km/h fährt und jedes unnötige bremsen vermeidet wird einen das wohl kaum schneller machen und man beschleunigt ja auch nicht jedesmal wie blöde.
Nun ja... genau das tut man ja eigentlich in der Stadt die ganze Zeit.:D Deshalb auch der Run auf Fixies.

[Master3]

Nun ja... genau das tut man ja eigentlich in der Stadt die ganze Zeit.:D Deshalb auch der Run auf Fixies.

Aber ich dachte wir reden hier über normale Rennräder?
Das die Stabilität und Co. besser wird mit anderen Laufrädern möcht ich ja nicht bezweifeln, aber merklich schneller wird man wohl nicht werden.

[Grivel]

Aber ich dachte wir reden hier über normale Rennräder?
Das die Stabilität und Co. besser wird mit anderen Laufrädern möcht ich ja nicht bezweifeln, aber merklich schneller wird man wohl nicht werden.
Sobald es sportlich wird, sind leichte Laufräder schweren sehr stark überlegen.(Ausser wir reden von DH/Enduro)
In der Stadt würde ich es als nicht so bedeutend einstufen.

[Master3]

Sobald es sportlich wird, sind leichte Laufräder schweren sehr stark überlegen.(Ausser wir reden von DH/Enduro)
In der Stadt würde ich es als nicht so bedeutend einstufen.

Wenn du mir jetzt noch erklären kannst warum und das glaubhaft, dann werde ich anders über das Thema denken. :smile: (Bereich Rennrad)

[czuk]

Ohne RR'ler zu sein, aber in Physik aufgepasst zu haben:

größere Masse = größere Massenträgheit -> weniger gut beim Beschleunigen und Abbremsen. Das ist erstmal Fakt.

Wie groß dieser Effekt ist, kann ich als Enduro-Fahrer jetzt natürlich nicht beurteilen. Gelegentlich überkommt mich aber schon das Gefühl, dass man fast schon im Bereich der Esoterik diskutiert.
Ich bin auch grundsätzlich der Meinung, dass manche Energie, die in höchst-hitzigen Diskussionen verbraten wird, besser auf das Rad und in die Kondition investiert werden sollte - spürbarer Effekt ist meistens größer. :biggrin:

[Foxbat]

Besitzt jemand von euch ein CycloCrossBike?
Wie ist die Erfahrung?
Großer Nachteil gg RR?

lg

[tsaG]

Hm, Okay. Ich dachte an ein LR mit höheren Flanken, für die Aerodynamik. Das bringt ja doch schon ordentlich was (denke ich). Der Windwiderstand bei so schnell rotierenden Rundspeichen ist ja schon recht hoch, oder? Wenn man höhere Felgen hat, oder auch Messerspeichen, kann ich mir vorstellen das dies schon eine große erleichterung ist. Tempo liegt so um die 40kmh.

Aber ich denke mal mit 200-300 Euronen brauche ich wirklich erstmal nicht zu gucken. Messerspeichen sind ja auch nicht so einfach nachrüstbar ^^

[xL|Sonic]

Falls jemand zufälligerweise ein FR aufbauen möchte, mein Kumpel verkauft gerade seinen Rahmen Nicolai Helius ST 2008 Größe M + Fox Van R + RESET sowie seine 200mm Boxxer WC Gabel.

http://bikemarkt.mtb-news.de/bikemarkt/showproduct.php/product/380911/cat/500

http://bikemarkt.mtb-news.de/bikemarkt/showproduct.php/product/380876/cat/500

[looking glass]

Darüber haben sie sich doch das letzte mal in der TOUR 4/11 erst wieder ausgelassen, diesmal war Zipp 808 bei den Speichenrädern vorn, nur bezahlen, ja bezahlen muss man es können (2500 € für Laufräder ist schon ein dicker Hund).

P.S. Ach ja, manchmal ist das schon gemein, das hier keine Berge sind, so ein Nicolai, lecker...

[Modulor]

Hm, Okay. Ich dachte an ein LR mit höheren Flanken, für die Aerodynamik. Das bringt ja doch schon ordentlich was (denke ich).


Auf dem Papier ja,was aber in der Realität davon übrigbleibt steht auf einem anderen Blatt.
Allerdings habe ich für mich festgestellt daß meine 4 cm hohen Vuelta Superlite das Rad ab etwa 30km/h stabiler laufen lassen als meine anderen beiden Laufräder (2 bzw. 3cm hoch),und die haben Messerspeichen,die Vuelta Rundspeichen.Ob die 1-2 km/h die ich in den letzten Wochen schneller geworden bin darauf oder einfach auf bessere Fitness zurückzuführen sind kann ich nicht sagen.


Aber ich denke mal mit 200-300 Euronen brauche ich wirklich erstmal nicht zu gucken. Messerspeichen sind ja auch nicht so einfach nachrüstbar ^^

Die Vuelta sind mit knapp 300 Euro für jeden erschwinglich.
Auf jeden Fall sehen hohe Felgen i.d.R. geiler aus! :biggrin:

[Grivel]

Wenn du mir jetzt noch erklären kannst warum und das glaubhaft, dann werde ich anders über das Thema denken. :smile: (Bereich Rennrad)

ein stabiler leichter LRS rollt leichter und kostet dich weniger Kraft (Beim bewegen des Rades, Kontrolle)
Dazu ist Rotationsmasse nicht einfach Beschleunigungsmasse. Nach meinem Wissen ist aber ein LRS vergleichbar mit der Rotation eine Starren Körpers um eine Achse.

Dort gilt:
Je grösser der Abstand einer Teilmasse von der Drehachse ist oder je grösser die Teilmasse bei gleichem Abstand ist , umso grösser ist die Trägheit gegenüber der Änderung einer Drehbewegung, resp. um so mehr Energie muss zugeführt werden für die Beschleunigung auf eine höhere Kreisfrequenz.


Formeln, Berechnung und Herleitung spucken dir Google und co. aus.

Beim Rennerad kommt natürlich auch für lange Abfahrten eine geringere Belastung für die Bremsen hinzu.


Wenn du da eine gründliche Erklärung und auch Beratung haben möchtest, würde ich dir mal Felix Wolf empfehlen.

Einfach anrufen und mit ihm reden - extrem offen und hilfsbereit.

Musst ja nich unbedingt bei Ihm einen LRS kaufen wie ich das gemacht habe, aber bei der Beratung dem Support im Nachhinein ist es mir das Wert gewesen.

[Drehrumbumm]

Will jetzt nicht klugscheißen und ich weiß, dass leichte Laufräder sich spritziger und damit vielleicht subjektiv "schneller" anfühlen,
trotzdem hat das Laufradgewicht nichts mit der v_max zu tun um die es tsag glaube ich ja hauptsächlich ging ;)

Und auch die Belastung auf die Bremsen dürfte durch leichte Laufräder nur wenig geringer sein...da zählt das Systemgewicht deutlich mehr.

Gruß,
Dreh :)

[ernesto.che]

Es geht um Beschleinigung, nicht maximale Geschwindigkeit.

[Master3]

Mir ging es um die Geschwindigkeit. Hab ja auch gar nichts gegen die Beschleunigung und Stabilität gesagt und ich stimme dir auch in allen Punkten zu Grivel.

Ist die Frage was es denn für die Geschwindigkeit bringt, dass der LRS stabiler und steifer ist. Imho würde wohl ein Aero LRS mehr bringen. Aber was dies dann absolut ausmacht im System mit Fahrer und Co. ....hmmmm.

[Grivel]

Mir ging es um die Geschwindigkeit. Hab ja auch gar nichts gegen die Beschleunigung und Stabilität gesagt und ich stimme dir auch in allen Punkten zu Grivel.

Ist die Frage was es denn für die Geschwindigkeit bringt, dass der LRS stabiler und steifer ist. Imho würde wohl ein Aero LRS mehr bringen. Aber was dies dann absolut ausmacht im System mit Fahrer und Co. ....hmmmm.

Sorry. habe ich dann wohl falsch verstanden.

Mein Tipp bleibt: Felix Wolf anrufen und sich informieren

[Drehrumbumm]

Es geht um Beschleinigung, nicht maximale Geschwindigkeit.
hm...genau genommen ging es um "Widerstand" les ich grad...d.h. es kann beides sein..:freak:
edit: wobei er dann wohl doch eher die Beschleunigung gemeint haben wird..:uponder:

[ernesto.che]

Maximalgeschwindigkeit sollte eher durch Fahrer, Übersetzung und besonders den Luftwiderstand limitiert werden.

[Foxbat]

Möchte mir ein Kona Zing von 2008 mit gemischter Shimano/Ultergra - Ausstattung zulegen.

Gibts da Erfahrung zu? Reviews habe ich keine gefunden :(

lg

[Alex31]

Zurzeit drei Stück :)

- Koga Miyata Lightdeluxe
- Cannondale Caad 9
- Dahon Mu P8 Sport

[MSABK]

Stevens S4.

Ich kann ned mit euren 3k€ bikes mithalten.:frown:

[EvilOlive]

http://www.abload.de/img/amsxc4a.png

http://www.abload.de/img/ams-12i66.png

[Franconian]

Cube Cross 2011

http://www.abload.de/thumb/img_01514nf4.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_01514nf4.jpg) http://www.abload.de/thumb/img_01557ub2.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_01557ub2.jpg) http://www.abload.de/thumb/img_01578nm5.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_01578nm5.jpg)

Sonderzubehör:

- Ergon GS1-L Leichtbau Griffe
- Shimano PD-M520 Pedale
- Sigma BC 1609 Computer
- Tacx Tao Flaschenhalter

Mit dem Kabel für den Tacho muss ich mir noch etwas einfallen lassen, schöner bekomm ich den leider nicht verlegt. Komplett am Bremszug geht nicht, da ich ihn dann nicht in der Mitte platzieren kann. Und das Klebeband scheuert nach 30 km durch und verzieht sich. Ansonsten hau ich ihn weg und nehm die Funkversion, hätte ich doch gleich tun sollen...

[EvilOlive]

Den BC 1609 STS (Funk) habe ich auch dran, wenn das Vorderrad sich nicht dreht schalten sich Sender und Basis (Standby) nach kurzer Zeit selbständig aus um die Batterien schonen, ich kann das Teil nur empfehlen mehr brauch ich nicht (Trittfrequenz ist optional), früher konnte man bei Sigma die Funkeinheit auch separat bestellen, weiß nicht ob es heute noch so ist.

[bjoern]

Cube Cross 2011

http://www.abload.de/thumb/img_01514nf4.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_01514nf4.jpg) http://www.abload.de/thumb/img_01557ub2.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_01557ub2.jpg) http://www.abload.de/thumb/img_01578nm5.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_01578nm5.jpg)

Sonderzubehör:

- Ergon GS1-L Leichtbau Griffe
- Shimano PD-M520 Pedale
- Sigma BC 1609 Computer
- Tacx Tao Flaschenhalter

Mit dem Kabel für den Tacho muss ich mir noch etwas einfallen lassen, schöner bekomm ich den leider nicht verlegt. Komplett am Bremszug geht nicht, da ich ihn dann nicht in der Mitte platzieren kann. Und das Klebeband scheuert nach 30 km durch und verzieht sich. Ansonsten hau ich ihn weg und nehm die Funkversion, hätte ich doch gleich tun sollen...

Gefällt, was kost denn das Schätzchen?

[Franconian]

Gefällt, was kost denn das Schätzchen?

1.000 € UVP, 5-10 % sind bei Cube aber immer drin. Ich selbst hab jetzt 930 € bei einem lokalen Händer bezahlt mit Gutschein für die erste Wartung.

Pedale 30, Tacho 23, Flaschenhalter 8, Griffe 30.

[Master3]

Frage an euch!

Bei meiner Kette (Shimano HG 74) sind 2 Verbindungen steif geworden und ich schaff es nicht diese wieder geschmeidig zu bekommen. Daraus resultiert, dass die Kette beim treten klackert und die Gänge springen. Die Kette hat noch nicht einmal richtig Nässe gesehen und demzufolge auch kein Rost. Hab damit gerade mal knapp über 500km abgestrampelt. Gepflegt hab ich sie mit einem harzfreien Bikeoil. Versandet ist die Kette ebenfalls nicht.

Hab auf die zwei steifen Verbindungen schon alles möglich draufgemacht. Rostlöser, WD40, Silikonsprays, Öle etc. Dann wie blöde dran rumgewackelt, dass das Zeug sich auch verteilt. Keine Chance, das Ding ist nach einer Fahrt wieder steif.

Was kann ich noch machen?

[bjoern]

Frage an euch!

Bei meiner Kette (Shimano HG 74) sind 2 Verbindungen steif geworden und ich schaff es nicht diese wieder geschmeidig zu bekommen. Daraus resultiert, dass die Kette beim treten klackert und die Gänge springen. Die Kette hat noch nicht einmal richtig Nässe gesehen und demzufolge auch kein Rost. Hab damit gerade mal knapp über 500km abgestrampelt. Gepflegt hab ich sie mit einem harzfreien Bikeoil. Versandet ist die Kette ebenfalls nicht.

Hab auf die zwei steifen Verbindungen schon alles möglich draufgemacht. Rostlöser, WD40, Silikonsprays, Öle etc. Dann wie blöde dran rumgewackelt, dass das Zeug sich auch verteilt. Keine Chance, das Ding ist nach einer Fahrt wieder steif.

Was kann ich noch machen?

Die Kettenglieder öffnen, Nieten/Bolzen raus, kucken obs nenn Fresser gibt, wenn alles i.O. ist wieder neu vernieten.

[TigersClaw]

Für das neu Vernieten brauchste dann die passenden Nietstifte, die alten Stifte sind nicht wiederverwendbar. Kettevkomplett tauschen macht imho mehr Sinn, so teuer is die ja nicht.

[Killtech]

80er Jahre Stahlhobel mit kompletter Shimano 600er Gruppe auf Mavic MA2 Felgen für den Alltag.

http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/3/5/0/2/_/medium/Stahlhobel1.JPGhttp://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/3/5/0/2/_/medium/Stahlhobel2.JPG
http://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/3/5/0/2/_/medium/Stahlhobel3.JPGhttp://fstatic1.rennrad-news.de/img/photos/3/3/5/0/2/_/medium/Stahlhobel4.JPG

Nicht über die Größe wundern. Ist ein 63er Rahmen. *g*

Gruß, Killtech

[TigersClaw]

Abgesehen von der Grösse echt nett. Wie gross bist Du? Ich vermute über 2m.

[Killtech]

Abgesehen von der Grösse echt nett. Wie gross bist Du? Ich vermute über 2m.
Nein, nicht ganz. Um die 1,95m dürften es sein und der Rahmen passt wie angegossen.

[patrese993]

Frage an euch!

Bei meiner Kette (Shimano HG 74) sind 2 Verbindungen steif geworden und ich schaff es nicht diese wieder geschmeidig zu bekommen. Daraus resultiert, dass die Kette beim treten klackert und die Gänge springen. Die Kette hat noch nicht einmal richtig Nässe gesehen und demzufolge auch kein Rost. Hab damit gerade mal knapp über 500km abgestrampelt. Gepflegt hab ich sie mit einem harzfreien Bikeoil. Versandet ist die Kette ebenfalls nicht.

Hab auf die zwei steifen Verbindungen schon alles möglich draufgemacht. Rostlöser, WD40, Silikonsprays, Öle etc. Dann wie blöde dran rumgewackelt, dass das Zeug sich auch verteilt. Keine Chance, das Ding ist nach einer Fahrt wieder steif.

Was kann ich noch machen?

Fährst Du wirklich ne 10fach Kassette?
Sonst: Für 9fach würd ich die CN7701 empfehlen, die ist deutlich besser und nur minimal teurer als die 70er Serie.
Wenn Glieder mal wirklich bocken, ist selten noch was zu machen...

[Master3]

Fährst Du wirklich ne 10fach Kassette?
Sonst: Für 9fach würd ich die CN7701 empfehlen, die ist deutlich besser und nur minimal teurer als die 70er Serie.
Wenn Glieder mal wirklich bocken, ist selten noch was zu machen...

Ja, die Schaltung ist 10fach.
Werd ich dann demnächst mal die Kette wechseln.

Edit: 20€ für ne neue Kette waren mir erstmal zu viel. Hab das störende Kettenglied entfernt und die Kette mit einen entfernten Niet wieder verschlossen.
Hat so schonmal 10km gehalten, auch mit etwas Druck beim Fahren.

[()V()r.Freeze]

Cube Attention 2011. Mehr war dank Studenten-Budget nicht drin :frown:
Hätte gerne das Acid gehabt, da ich keine Alivio-Schaltung wollte. Aber naja. Ich als Einsteiger hatte und habe viel Freude damit, in den zwei Monaten in denen ich es jetzt habe sind 700km draufgekommen. Das nächste Rad wird aber ein Fully glaube ich.

Beleuchtung ist abnehmbar, dient nur für die späte Heimfahrt.

http://img97.imageshack.us/img97/6321/img2011050500072.jpg

[ernesto.che]

Mach dein Rad nicht schlecht. Dass du damit nicht den World Cup gewinnst, liegt mehr an deiner Verfassung als am Rad. :)

[funkflix]

Ist doch ein schönes Bike und erfüllt mit Sicherheit locker sein Zweck!

Was ich bei Cube irgendwie toll find, dass sogar Midrange Bikes Dank dem imho tollen Design viel teurer aussehen.. :)

Irgendwie glaub ich, dass bei deinem 11er Attention bessere Scheiben verbaut sind, als bei meinem 10er Acid?

Meins:
http://www.abload.de/img/209671_1992842187587_187p9.jpg

Kann mir jemand gute Pedale empfehlen, ohne Klick und < 50€? Die beim Acid verbauten haben richtig kack Lager, muss die jetzt schon ständig ölen, damits nicht schrabt..

[drexsack]

Ich find die beiden Würfel ganz schick, das obere sieht auf den ersten Blick fast wie mein 08er Reaction R1 aus :D

http://www.abload.de/thumb/foto-0029kp9j.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=foto-0029kp9j.jpg)

[()V()r.Freeze]

Mach dein Rad nicht schlecht. Dass du damit nicht den World Cup gewinnst, liegt mehr an deiner Verfassung als am Rad. :)

Das ist klar ;) Wollte es eigentlich auch gar nicht schlecht machen. Ich sage ja ich habe viel Spaß damit :smile:

Nochmal ich ;-) Gestern ein kleiner Ausflug zu den BMX-Kollegen zum Technik-Training ;-)
http://img819.imageshack.us/img819/4275/unbenanntkwv.jpg

[r1ch1]

mal was aktuelles :)

http://www.abload.de/thumb/dsc003424uo1.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=dsc003424uo1.jpg) http://www.abload.de/thumb/dsc00340ouww.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=dsc00340ouww.jpg) http://www.abload.de/thumb/dsc002144now.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=dsc002144now.jpg)

[tsaG]

Hey! Ich suche gerade ein neues Schaltwerk für mein RR, mein altes hat sich gehimmelt. Hatte zuvor ein Sora verbaut und wollte nun auf ein Tiagra oder 105 wechseln. Kann ich das Schaltwerk einfach austauschen oder muss ich direkt die komplette Kasette wechseln?

[()V()r.Freeze]

Fährt einer von euch mit vom Lenker aus bedienbarer Sattelrohrverstellung? Wenn ja wie sind die Erfahrungen damit?

[TigersClaw]

Ich fahre am Enduro seit 1 1/2 Jahren verstellbare Stützen. Zuerst Kindshock i950R, jetzt RS Reverb. Wenn Du eine kaufst, dann auf jeden Fall mit Remote, ohne sind die Dinger nur halb soviel wert. Und die verstellbaren Stützen ansich sind genial, berghoch Sattel oben und gut treten, bergab Sattel runter und krachen lassen.

[[dzp]Viper]

Trek 1.2 - noch "original" bis auf Pedalen und Sattel...

Ich werde aber in absehbarer Zeit die Schaltgriffe gegen die Shinamo 105 wechseln.. das ist das einzigste was mir nicht so gefällt...

Sonst absolut zufrieden bisher (sind ja erst 200km innerhalb von 1 1/2 Wochen :D )

http://www.abload.de/img/trek1.2lxu8.jpg

[EvilOlive]

Mach die Katzenaugen ab, der weiße Streifen auf den Reifen reflektiert schon.

[looking glass]

Ähh welcher Reflexstreifen? Das sind die Felgenflanken!

[[dzp]Viper]

Die Katzenaugen sind schon entfernt... das Bild ist nur entstanden als ich es abgeholt habe ;)

[EvilOlive]

€dit: Hier stand Mist.

[drexsack]

Joa, er fährt nur keine Schwalbe Marathon?

[()V()r.Freeze]

Ich fahre am Enduro seit 1 1/2 Jahren verstellbare Stützen. Zuerst Kindshock i950R, jetzt RS Reverb. Wenn Du eine kaufst, dann auf jeden Fall mit Remote, ohne sind die Dinger nur halb soviel wert. Und die verstellbaren Stützen ansich sind genial, berghoch Sattel oben und gut treten, bergab Sattel runter und krachen lassen.

Die Reverb hab ich auch im Auge. Ist dir die Kindshock in dem Zeitraum kaputt gegangen oder hat sie den Ansprüchen nicht genügt?

[TigersClaw]

Ich hatte die Kindshock 4x. Die erste hat über ein Jahr gehalten, sie hat dann nicht mehr verriegelt. Die 3 Austauschstützen danach haben jeweils maximal 3 Touren gehalten und waren dann defekt. Die Reverb hat zwar etwas Spiel, aber sie funzt bis jetzt problemlos.

[()V()r.Freeze]

Hui, das klingt aber insgesamt nicht so berauschend. Habe gerade gesehen dass es die Reverb in zwei Durchmesservarianten gibt - das bezieht sich auf den Innendurchmesser des Sattelrohrs vom Rahmen?

[hadez16]

ich muss den thread mal als diagnose für ein problem missbrauchen

Bei meinem Cube Acid habe ich neuerdings ein Problem:

Mein Tretlager knackt. Ich denke es ist das Tretlager.

Nämlich wenn ich die Kurbel auf der rechten Seite in die Hand nehme, mit der anderen Hand den Rahmen festhalte und die Kurbel vom Rahmen weg drücke, gibt es ein relativ lautes KNACK, welches man im ganzen Rahmen "spürt". Und sieht man genau hin, bewegt sich bei diesem Knack auch minimal die Kurbel/Pedalerie auf der anderen Seite!! Das gleiche beim anschließenden zurückdrücken richtung Rahmen,

Was ist denn da los?? Hat das ganze Lager spiel? Nur die Kurbel kann ja nicht lose sein, sonst würde man das minimale Spiel ja nicht dadurch sehen, dass sich die Kurbel auf der anderen Seite bewegt?

Ich habe kein Spezialwerkzeug für sowas. Bleibt nur die Werkstatt?

[looking glass]

Jupp, bring es rein, wen Du Pech hast, ist eine Lagerschale gebrochen, wen Du Glück hast, hat sie sich nur gelockert und muss festgezogen werden (so teuer sind Innenlager aber auch nicht).

[Grivel]

So endlich fertig gebaut und auch gleich durch die Alpen über 60km und 3000hm gescheucht. Ging gut ab - sowohl bergauf besser als mein altes Marathon hardtail (mit Climb Mode der DT Gabel) wie auch bergab :biggrin:

Generelle Empfehlung an die DT Swiss Gabel und das sparen auf einen hochwertigen Rahmen. Da liegen Welten zwischen Specialized, Trek und co. und Nicolai... wers nicht glaubt soll es "erfahren".


hier zwei Bilder mit Gabel im 140mm Modus, nachm Downhill in Leukerbad :)
http://www.abload.de/img/img00204-20110710-1427arl8.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img00204-20110710-1427arl8.jpg)

http://www.abload.de/img/nicolai_ac_made_in_gerjnpz.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=nicolai_ac_made_in_gerjnpz.jpg)

Teileliste:

http://h8.abload.de/img/nicolairadr397.jpg

[looking glass]

An die umgedrehten Gabelbrücken werde ich mich wohl nie gewöhnen, sieht immer so aus, als ob die Gabel falsch herum drin sitzt. Ach ja, warum weiß?


Btw. nett, die eloxierten Anbauteile haben genau den gleichen Farbton wie der Nicolaischriftzug

[Grivel]

An die umgedrehten Gabelbrücken werde ich mich wohl nie gewöhnen, sieht immer so aus, als ob die Gabel falsch herum drin sitzt. Ach ja, warum weiß?


Btw. nett, die eloxierten Anbauteile haben genau den gleichen Farbton wie der Nicolaischriftzug

WEiss war indirekt Zwang. Ich hätte am liebsten die Farbgebung der DT Swiss EXC gehabt. Gabs aber nicht für die XMM. Ich brauchte aber eine XMM, da ich mit dem Ding auch marathons fahre und von daher den Climb Mode(110mm) brauche - ausserdem ist Launch Controll bei der EXC Bullshit. Arbeiten im abgesenkten Bereich, egal welche Belastung herrscht ist 100mal besser für Höhentrails bzw. Ingesamt.

und da ich die Magura Marta sl sau günstig geschossen habe, dachte ich mir wieso nicht ein wenig weiss reinbringen?

Ich finde es ist auch ganz gut gelungen, wäre sonst wohl etwas sehr schwarz rot geworden.

Das mit dem Eloxal war auch genauso beabsichtigt. Bin froh, dass alle Bauteile den gleichen Eloxalton haben und Schriftzug sowie das Rot der Gabel/Bremssattel sich nicht beissen.

[xL|Sonic]

ich muss den thread mal als diagnose für ein problem missbrauchen

Bei meinem Cube Acid habe ich neuerdings ein Problem:

Mein Tretlager knackt. Ich denke es ist das Tretlager.

Nämlich wenn ich die Kurbel auf der rechten Seite in die Hand nehme, mit der anderen Hand den Rahmen festhalte und die Kurbel vom Rahmen weg drücke, gibt es ein relativ lautes KNACK, welches man im ganzen Rahmen "spürt". Und sieht man genau hin, bewegt sich bei diesem Knack auch minimal die Kurbel/Pedalerie auf der anderen Seite!! Das gleiche beim anschließenden zurückdrücken richtung Rahmen,

Was ist denn da los?? Hat das ganze Lager spiel? Nur die Kurbel kann ja nicht lose sein, sonst würde man das minimale Spiel ja nicht dadurch sehen, dass sich die Kurbel auf der anderen Seite bewegt?

Ich habe kein Spezialwerkzeug für sowas. Bleibt nur die Werkstatt?


Schau mal nach ob das Hauptschwingenlager noch fest sitzt. Bei mir war nämlich genau dort das Problem und nicht bei der Kurbel und Lager.

[hadez16]

Schau mal nach ob das Hauptschwingenlager noch fest sitzt. Bei mir war nämlich genau dort das Problem und nicht bei der Kurbel und Lager.

wo sitzt das denn??? hat man das nur wenn man nen fully hat?

[czuk]

Das ist das größte Lager des Hinterbaus, sitzt in der Regel in der Nähe des Tretlagers, eben dort wo der Hinterbau sich am vorderen Teil des Rahmens via Lager abstützt.

[Grivel]

Schau mal nach ob das Hauptschwingenlager noch fest sitzt. Bei mir war nämlich genau dort das Problem und nicht bei der Kurbel und Lager.

Er hat ein cube ACID.

Das ist so einer der billigste Rahmen und damit Serie die Cube herstellen lässt. das Ding ist ein Hardtail, da gibt es keine Schwinge.

Es klingt schon verdammt stark nach Tretlager, da sonst kein Lager dort sitzt und es erst recht keines gibt, welches derartige Knackse bzw. "spürende" Schläge verursacht.

Was noch interessant wäre um wirklich sicher zu gehen:

einen steilen Hang hochfahren und extrem langsame Trittfrequenz haben damit eine möglichst intensive Kraftübertragung passiert, knarzt und knackt es da dauerhaft aus dem Tretlagerbereich ist es mehr als Wahrscheinlich.

[xL|Sonic]

Ok hast natürlich Recht. Bei einem Hardtail hat sich das erledigt.

[Flyinglosi]

Ich würde an Merida Speeder T3 gerne Rennradbremsen verbauen (teils aus Spass an der Freude, teils weil mich die Originalteile von Avid etwas nerven). Hat jemand Erfahrung mit der Tiagra BR 4500V von Shimano?

mfg Stephan

[Fadl]

Generelle Empfehlung an die DT Swiss Gabel und das sparen auf einen hochwertigen Rahmen. Da liegen Welten zwischen Specialized, Trek und co. und Nicolai... wers nicht glaubt soll es "erfahren".


Welten beim Gewicht? ;)
In der Funktion ist das Nikolai mit Sicherheit nicht besser als ähnlich positioniertes Specialized, Trek, etc. Schon gar nicht mit den DT Federelementen die eigentlich jeder für viel zu Straff und mäßig in der Funktion beurteilt. Da bieten Fox, Marzocchi und Rock Shox doch mehr.
Ich selbst konnte zumindest mal einen Dämpfer von DT ausprobieren und war alles andere als begeistert. Sehr sehr unsensibel. Aber ich mag sowieso lieber das Gefühl einer Stahl- oder Titanfeder. ;)
Da bieten Fox, Marzocchi und Rock Shox doch mehr.

[Grivel]

Welten beim Gewicht? ;)
In der Funktion ist das Nikolai mit Sicherheit nicht besser als ähnlich positioniertes Specialized, Trek, etc. Schon gar nicht mit den DT Federelementen die eigentlich jeder für viel zu Straff und mäßig in der Funktion beurteilt. Da bieten Fox, Marzocchi und Rock Shox doch mehr.
Ich selbst konnte zumindest mal einen Dämpfer von DT ausprobieren und war alles andere als begeistert. Sehr sehr unsensibel. Aber ich mag sowieso lieber das Gefühl einer Stahl- oder Titanfeder. ;)
Da bieten Fox, Marzocchi und Rock Shox doch mehr.

Noch nie ein Nicolai gefahren :biggrin:

Sorry ich hatte vorher auch ein merida Matts und ein Merida Scandium und bin vor der Bestellung das Jekyll in der Ultimate Variante Probe gefahren (und eigentlih ne menge andere Sachen wie jedes Jahr an den Bike Days)
Ich weiss schon wovon ich rede.
Gewicht wird auch überbewertet. Das Ding ist so jetzt 12,2kg schwer - Potential nach unten ist genug - es ist aber bewusst auf Haltbarkeit getrimmt.(LRS, Reifen, Rahmen etc..)
Natürlich sind die Topprodukte von Trek, Scott und co. in der Stabilität gleichwertig, aber lange nicht so auf Lebensdauer ausgerichtet und dazu nach einer Saison im Preis gnadenlos verfallen.

Wie oft ich an nem Marathon mit meinem Merida Matts samt Dart 3 vor 1-2 Jahren diese ganzen CC/Marathon Racer mit ihren 9,xx KG Bikes überholt habe ist unglaublich...
Manchmal liegts am Training und da ich sowieso die Langstrecken fahre, kommt irgendwann auch der Komfort ins Spiel (da fahre ich dann die Abfahrt am Ende vlt mit den 140mm anstatt des 110mm CC Modus der Gabel) ;)


So und wo werden DT Dämpfer und Gabeln denn als "mässig" beurteilt? Der Carbon hat bloss eine etwas schlechtere Wärmeleitung, weshalb er bei langen Abfahrten angeblich schwächere Perfomance hat. Aber den nutze ich auch gar nicht.
Und mal einen Dämpfer "ausprobieren" klingt nicht nach perfekt eingestellten Setup. Bevor ich den XM 180 verbaut hatte, hatte ich den Monarch von RS drin - man was eine Grütze sag ich da nur.
Fox nutze ich nicht, weil Plattform mir zuwider ist.
Bezüglich Stahlfeder hat DT ja auch nichts im Angebot. Ergo muss die Konkurrenz dort besser sein. Aber Marzocchi ist ja wohl nur noch ein Schatten seiner selbst...

Aber ich glaube wir haben da auch unterschiedliche Ansichten.


edit: Gerade Fox wird gnadenlos gehyped. Was an deren Dingern besser ist als bei der Konkurrenz, konnte ich nicht erfahren. und mit ihrem 35km Service sonst Garantie weg, können sie mich mal Kreuzweise ;)
Wie sagt Sharky (mtb-news) so schön, Fox ist besser von Haus abgestimmt, bei RS hast du die gleiche Leistung nach 10 Minuten "Tuning". Fox überschwemmt den OEM Markt um danach den Aftermarkt mit kranken Preisen zu füttern...

[Fadl]

Noch nie ein Nicolai gefahren :biggrin:

Doch. ;) Ist aber schon eine Weile her. Ein Helius xyz sowie ein Lambda (schreibt man das so?).



Sorry ich hatte vorher auch ein merida Matts und ein Merida Scandium und bin vor der Bestellung das Jekyll in der Ultimate Variante Probe gefahren (und eigentlih ne menge andere Sachen wie jedes Jahr an den Bike Days)
Ich weiss schon wovon ich rede.
Gewicht wird auch überbewertet. Das Ding ist so jetzt 12,2kg schwer - Potential nach unten ist genug - es ist aber bewusst auf Haltbarkeit getrimmt.(LRS, Reifen, Rahmen etc..)
Natürlich sind die Topprodukte von Trek, Scott und co. in der Stabilität gleichwertig, aber lange nicht so auf Lebensdauer ausgerichtet und dazu nach einer Saison im Preis gnadenlos verfallen.

Ich kenne die Meria nicht. Lediglich das Jekyll. Hat es dir nicht gefallen? Beim Werterhalt hast du aber recht. Nach einem Jahr sind die bikes von der Stange oft schon deutlich im Preis gefallen. Da ist ein Nicolai sicherlich deutlich wertstabiler. Mir gefallen sie aber schon vom Design her nicht. Sie lösen absolut keinen "haben will" Reflex in mir aus. Da gibt es in meinen Augen viel viel schönere Rahmen.


So und wo werden DT Dämpfer und Gabeln denn als "mässig" beurteilt? Der Carbon hat bloss eine etwas schlechtere Wärmeleitung, weshalb er bei langen Abfahrten angeblich schwächere Perfomance hat. Aber den nutze ich auch gar nicht.
Und mal einen Dämpfer "ausprobieren" klingt nicht nach perfekt eingestellten Setup. Bevor ich den XM 180 verbaut hatte, hatte ich den Monarch von RS drin - man was eine Grütze sag ich da nur.
Fox nutze ich nicht, weil Plattform mir zuwider ist.
Bezüglich Stahlfeder hat DT ja auch nichts im Angebot. Ergo muss die Konkurrenz dort besser sein. Aber Marzocchi ist ja wohl nur noch ein Schatten seiner selbst....

Das habe ich schon in vielen Reviews gelesen. Betraf jetzt aber wohl auch eher ältere Modelle. Zuletzt habe ich mich dafür weniger interessiert.
Die Dämpfer galten aber eigentlich immer als schlecht ansprechend wenig sensibel. Eher für CC oder Marathon gedacht.
Ich selbst mag so etwas gar nicht. Ein Dämpfer muss "plush" sein. ;-)
Ein gepushter Fox z.B. ist selbst als Luftdämpfer ganz gut. Auch die Marzocchi Rocco sind nicht schlecht.
Marzocchi ist seit 2010 übrigens wieder mit guten Produkten am Start. Die haben wirklich etwas getan. :-)

[xL|Sonic]

Was den Preis angeht so stimmt das nicht. Man schaue sich nur mal EBay an oder MTB News. Ein Kumpel von mir hat für seinen Helius Rahmen der mal über 2500 gekostet hat und super in Schuss war gerade mal 750 Euro bekommen. Dagegen sind gleich alte Trek oder Specialized Rahmen deutlich teurer weggegangen. Nicolai ist halt bei weitem nicht so bekannt wie andere Hersteller.

[Grivel]

Doch. ;) Ist aber schon eine Weile her. Ein Helius xyz sowie ein Lambda (schreibt man das so?).


Okay, freut mich :)
Kenne nur das Helius CC von den älteren Modellen - alles ab Enduro ist für mich sowieso uninteressant und damit unbekannt.



Ich kenne die Meria nicht. Lediglich das Jekyll. Hat es dir nicht gefallen? Beim Werterhalt hast du aber recht. Nach einem Jahr sind die bikes von der Stange oft schon deutlich im Preis gefallen. Da ist ein Nicolai sicherlich deutlich wertstabiler. Mir gefallen sie aber schon vom Design her nicht. Sie lösen absolut keinen "haben will" Reflex in mir aus. Da gibt es in meinen Augen viel viel schönere Rahmen.

Die Optik ist Ansichtssache - ich bspw. gehe auf die Schweissnähte und die Verarbeitung ab.

Das Jekyll geht im normalen Modus weniger nach vorne als mein Helius AC und da ich ein Kompromiss aus Spass und (langenstrecken!) Marathonbike gesucht habe - bin ich hier gelandet - ausserdem wollte ich es genau so haben wie ich es will :)



Das habe ich schon in vielen Reviews gelesen. Betraf jetzt aber wohl auch eher ältere Modelle. Zuletzt habe ich mich dafür weniger interessiert.
Die Dämpfer galten aber eigentlich immer als schlecht ansprechend wenig sensibel. Eher für CC oder Marathon gedacht.


Sowas fahre ich ja auch eher, ich bin zwar viel in den Alpen, aber mehr als 50cm Drops kommen mir nicht in den Weg, weil viel mehr findet man auf normalen S3/4 Trails ja auch gar nicht;)


Ich selbst mag so etwas gar nicht. Ein Dämpfer muss "plush" sein. ;-)
Ein gepushter Fox z.B. ist selbst als Luftdämpfer ganz gut.

Hehe, da begegnen sich Welten, mir ist ein Dämpfer fast immer zu weich, sogar wenn ich 13bar drin habe...

Auch die Marzocchi Rocco sind nicht schlecht.
Marzocchi ist seit 2010 übrigens wieder mit guten Produkten am Start. Die haben wirklich etwas getan. :-)

Muss ich mich mal wieder schlau machen, die sind nämlich aus meinem Muster rausgefallen...


Was den Preis angeht so stimmt das nicht. Man schaue sich nur mal EBay an oder MTB News. Ein Kumpel von mir hat für seinen Helius Rahmen der mal über 2500 gekostet hat und super in Schuss war gerade mal 600 Euro bekommen. Dagegen sind gleich alte Trek oder Specialized Rahmen deutlich teurer weggegangen. Nicolai ist halt bei weitem nicht so bekannt wie andere Hersteller.

Den Zustand will ich mal nicht wissen. Mir ist noch nie ein Liteville oder Nicolai Rahmen im MTB News Markt im billigeren Preissegment weggekommen.
Aber wer weiss, ausgeleierte Lager, ne Menge Kratzer, 5 Jahre gefahren - Pflege nur das nötigste.
Aber die Diskussion will ich nicht lostreten. Aber meine Erfahrungen zeigen da was anderes - gerade weil ich MTB News Bikemarkt aktiv bin.

Edit: Ja Nicolai ist noch immer eine "Insider" Marke - wobei sie bspw. mit den 20" in Japan boomen und die 29er auch gut in die USA zu gehen scheinen.

[xL|Sonic]

Das war der Rahmen hier und ja er war super in Schuss, bin auch selber damit schon gefahren und hab das Rad mit ihm zerlegt ;)

http://bikemarkt.mtb-news.de/bikemarkt/showproduct_expired.php?product=380911

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230631243500&ssPageName=STRK:MEDWX:IT#ht_587wt_1141

Und er ist genauso wie ich auch im mtb news unterwegs ;)

P.S. waren doch 750, habs mit einem anderen Nicolai verwechselt was nicht mal ein Jahr alt war und für 600 weg gegangen ist, war aber auch ne kleinere Ausführung für 4X etc.

[Grivel]

Stimmt das ist kein berauschendes Ergebnis.


das hier ist berauschender:
http://cgi.ebay.de/Nicolai-Helius-FR-Rahmen-/220812521926?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&hash=item336973b1c6
5 Jahre alt!

Aber hier mal ein Spezialist. seine Neupreisangabe stimmt pi mal Daumen.

http://cgi.ebay.de/Specialized-Enduro-Expert-Rahmen-2010-Gr-M-TOP-/220808344194?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item336933f282

Auch ältere S-Works gehen nur mit neuen Lagern und neuen Garantien für Dämpfer und co. für 750Euro+ weg.

[drexsack]

Grauer Tag, buntes Rad, irgendwo im Norden von Göttingen:

http://www.abload.de/thumb/wp_0000176r0o.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=wp_0000176r0o.jpg)

[TigersClaw]

Nettes Foto. Hast Du den Raab schon drauf? :-)

[drexsack]

Neee, ich mag mein Rad, ich steig lieber normal ab :D

[zappenduster]

grr seit sonntag wieder radlos...
keller aufgebrochen und das cube ams 125 gestohlen naja habs auch ein ganzes jahr fahren duerfen yeah... =(

[Schiller]

Mein Beileid, aber: keine Versicherung? 2.000€ Bike im Gemeinschaftskeller? :ugly: full of win

[looking glass]

Ouch mein Beileid, kommt die Versicherung dafür auf?

[Foxbat]

Mir habens mittlerweile vor 7 Jahren 2x das Rad aus dem Gemeinschaftskeller geklaut :mad:.
Seitdem wohnt das Rad am Balkon :frown:

[solaris]

Ich hab mal eine Frage an euch.
Gibt es eine Möglichkeit herauszufinden, aus welcher Serie/Reihe ein Rahmen von Scott ist?

[funkflix]

Normalerweise sollte doch unten an der Aufnahme für's Tretlager eine Seriennummer sein? Damit lässt es sich eventuell bei Scott rausfinden.

[solaris]

Ok, dann schau ich da morgen mal. War ein Fund im Schrott, deshalb hab ich keinerlei Infos über das Teil.

[xL|Sonic]

Mein Rad steht auch im Gemeinschaftskeller und fahr damit auch zum einkaufen etc...in 3 jahren wurden mir nur 1x die Lampen geklaut, als ich das Rad für 2h bei nem Kumpel im Keller stehen hatte.

Rad Versicherungen kosten ja kaum was bei einer Hausratsversicherung.

[Schiller]

Kann mir jemand einen guten Tourenlenker empfehlen? Habe derzeit an meinem Bike den Standardlenker in der Form:

http://www.radforum.de/attachments/eure-bikes-trekking-und-cross-pict3100_mittel.jpg-5043d1208622284

Bekomme damit aber bei längerer Fahrt Schmerzen in den Gelenken und die Hände werden leicht taub.

Suche vermutlich etwas in der Richtung, weil ich gerne höher greife und nicht gerne geneigt fahre.

http://www.cyclocamping.com/prodimages/large/MODO-TRAVELLER-1.jpg

Fragt sich nur, ob man die Teile beliebig im Winkel verstellen kann!?

So wäre mir das zu flach:

http://www.helmuts-fahrrad-seiten.de/Teile/Modolo-250.jpg

Ach ja: taugen diese Sattelrohrdämpfer was?

[klutob]

Der komfortabelste Lenker für längere Touren ist der klassische Rennbügel, leider ist das bei deinem Fahrrad eine recht große Investition (zusätzl. neue Schaltbremsgriffe nötig).
Eine günstige Alternative wäre die Montage von Lenkerhörnchen um mehrere Griffpositionen zu erlauben.
z.B.:
http://www.bike-components.de/products/info/p27472_Rubber-Anatomic-Bar-Ends-.html

Zusätzlich bringen Radhandschuhe mit Polsterung Linderung gg. das Einschlafen der Hände, auch hilfreich für die Handflächen beim Mowlen.

Die einfachen Sattelstützendämpfer bringen recht wenig Mehrkomfort und sorgen für höheren Kraftaufwand durch das beständige Federn während des Tretens. Die ausgeklügelten Konstruktionen sind leider deutlich teurer.
z.B.:
http://www.bike-components.de/products/info/p26832_SP-8-NCX-Sattelstuetze-.html

High-End:
http://www.bike-components.de/products/info/p9074_Thudbuster-ST-Sattelstuetze-351mm-.html

[xL|Sonic]

Habt ihr einen Tip was Reifen angeht? Mein Kumpel holt sich demnächst ein Rennrad und da ich auch ab und zu mit ihm fahren möchte, bräuchte ich einen halbwegs passenden Reifen für mein MTB, damit ich halbwegs hinterherkomme. Generell wäre ein Asphalt/Stadtalltagstauglicher Reifen nicht spo schlecht, weil ich doch häufig in der Stadt auf dem Weg zur Arbeit durch Glasscherben etc. immer wieder platte Reifen habe.

Sollte irgendwas um 54-559 26 x 2,1 sein und nicht unbedingt 30 Euro pro Reifen. Faltbar oder Draht ist wurscht...günstiger ist in dem Falle besser.

[AtTheDriveIn]

Hab noch mein Corratec und voll zufrieden
http://666kb.com/i/bvvg654widi2eknxf.jpg

[drexsack]

Habt ihr einen Tip was Reifen angeht? Mein Kumpel holt sich demnächst ein Rennrad und da ich auch ab und zu mit ihm fahren möchte, bräuchte ich einen halbwegs passenden Reifen für mein MTB, damit ich halbwegs hinterherkomme. Generell wäre ein Asphalt/Stadtalltagstauglicher Reifen nicht spo schlecht, weil ich doch häufig in der Stadt auf dem Weg zur Arbeit durch Glasscherben etc. immer wieder platte Reifen habe.

Sollte irgendwas um 54-559 26 x 2,1 sein und nicht unbedingt 30 Euro pro Reifen. Faltbar oder Draht ist wurscht...günstiger ist in dem Falle besser.

Am schnellsten wäre wohl der Schwalbe Kojak (http://www.bike24.net/p110020.html). Sonst würd ich einfach den Marathon in 2.0 nehmen oder so.

[Schiller]

Der komfortabelste Lenker für längere Touren ist der klassische Rennbügel, leider ist das bei deinem Fahrrad eine recht große Investition (zusätzl. neue Schaltbremsgriffe nötig).
Eine günstige Alternative wäre die Montage von Lenkerhörnchen um mehrere Griffpositionen zu erlauben.
z.B.:
http://www.bike-components.de/products/info/p27472_Rubber-Anatomic-Bar-Ends-.html

Zusätzlich bringen Radhandschuhe mit Polsterung Linderung gg. das Einschlafen der Hände, auch hilfreich für die Handflächen beim Mowlen.

Die einfachen Sattelstützendämpfer bringen recht wenig Mehrkomfort und sorgen für höheren Kraftaufwand durch das beständige Federn während des Tretens. Die ausgeklügelten Konstruktionen sind leider deutlich teurer.
z.B.:
http://www.bike-components.de/products/info/p26832_SP-8-NCX-Sattelstuetze-.html

High-End:
http://www.bike-components.de/products/info/p9074_Thudbuster-ST-Sattelstuetze-351mm-.html

Danke erstmal. Hörnchen bringen vermutlich nicht so viel, da ich, wie gesagt, gerne lieber höher greife.

Muss dann wohl die Tage einen größeren Fahrradladen aufsuchen.

[patrese993]

Hab noch mein Corratec und voll zufrieden
http://666kb.com/i/bvvg654widi2eknxf.jpg

öhm, die vordere Scheibe ist falsch rum montiert...

@sonic:
Würde nicht schmäler als 2.25" nehmen, dann einen Marathon Extreme Double Defense oder SmartSam Double Defense. Eher den Sam, mit dem Marathon ist alles, was nicht nur Straße oder leichter Schotter ist, einfach grausam.

[Drehrumbumm]

öhm, die vordere Scheibe ist falsch rum montiert...

@sonic:
Würde nicht schmäler als 2.25" nehmen, dann einen Marathon Extreme Double Defense oder SmartSam Double Defense. Eher den Sam, mit dem Marathon ist alles, was nicht nur Straße oder leichter Schotter ist, einfach grausam.

wobei das kriterium ja war, halbwegs mit einem RR mitzukommen...ich wäre für kojak oder marathon supreme, letztere rollen etwas schwerer, haben aber einen recht guten pannenschutz für die stadt.

edit: grad nochmal gelesen, dass du eh schon probs mit platten hast...dann hol dir den supreme.

[[dzp]Viper]

Habt ihr einen Tip was Reifen angeht? Mein Kumpel holt sich demnächst ein Rennrad und da ich auch ab und zu mit ihm fahren möchte, bräuchte ich einen halbwegs passenden Reifen für mein MTB, damit ich halbwegs hinterherkomme. Generell wäre ein Asphalt/Stadtalltagstauglicher Reifen nicht spo schlecht, weil ich doch häufig in der Stadt auf dem Weg zur Arbeit durch Glasscherben etc. immer wieder platte Reifen habe.
Ehrlich? Das wird für dich kein Spass... Selbst mit einem Straßentauglichen Reifen wirst du wesentlich mehr Kraft investieren müssen als auf dem Rennrad. Der Unterschied ist so heftig...

Da muss sich dein Kumpel dann arg zurücknehmen :D

[xL|Sonic]

Egal, wird's halt gutes Training für mich :D Ich hab nach langem hin und her mich für den Marathon Supreme entschieden (der war zumindest auf der Schwalbe Seite auch als einer der schnellsten angegeben bei gutem Grip und Pannenschutz). Smart Sam oder was auch immer in der Richtung hatte ich ja in Form des Conti Race King schon, aber der war halt recht pannenanfällig, dafür aber sehr schnell. Denke mal der Marathon dürfte in der Richtung mit die beste Wahl sein. Immer noch besser als meine Mountain King 2 + X-King Combi die ich aktuell fahre :D

[Master3]

Ich habe mein Knarzproblem schon bei mtb.news gepostet, aber da sind die Leute wohl zu genervt davon, dass keiner was schreibt. Vielleicht habt ihr ja paar Tipps.

Mein Canyon AM hats nun auch mit dem fiesen Knacken erwischt.
Es tritt im Wiegetritt sowie im Sitzen auf. Ohne Last ist es nicht vorhanden, erst wenn ich die Last gebe knarzt es aus Richtung Tretlager.

Es tritt auf seitdem ich einmal durch einen heftigen Regenschauer gefahren bin, wo das Bike sehr stark eingeschlammt war.

Was habe ich bisher gemacht?
- Pedale neu gefettet
- Sattelstange gefettet
- mehrfach das Bike mit Wasser, Druckluft, WD 40 und Co. gereinigt
- neue Kette
- diverse Schrauben nachgezogen

Leider besitze ich nicht das Werkzeug um die Kurbeln abzubauen und das Tretlager zu entnehmen. Was könnte es noch sein, was relativ schnell zu überprüfen ist?

[xL|Sonic]

Innenlager oder Hauptschwingenlager, letzteres war es bei mir. Tritt mal einseitig auf eine Pedale und schau ob es knarzt? Und dann schau mal ob es evt. Ein wenig Spiel beim Hauptschwingenlager gibt.

[Master3]

Innenlager oder Hauptschwingenlager, letzteres war es bei mir. Tritt mal einseitig auf eine Pedale und schau ob es knarzt? Und dann schau mal ob es evt. Ein wenig Spiel beim Hauptschwingenlager gibt.

Ja, es knarzt wenn ich einseitig auf die Pedale drücke. Dies tritt bei beiden Pedalen auf!
Spiel an den Kurbeln bzw. am Tretlager konnte ich nicht feststellen. Da ist eigentlich alles bombenfest.
Wie teste ich das Hauptschwingenlager auf Spiel?

[xL|Sonic]

Am besten suchst du dir jemanden und hälst einen Finger genau dort hin, wo der Spalt ist. Dann sollte die andere Person in die Pedale treten, also dass die Federung einsetzt und dann merkst du schon, ob das ganze Spiel hat oder nicht. Bei mir war das auf der linken Seite. Ansonsten kann es halt Tretlager oder Innenlager sein, wobei man Tretlager auch selbst recht gut ausbauen kann zum neu fetten.

[Master3]

Am besten suchst du dir jemanden und hälst einen Finger genau dort hin, wo der Spalt ist. Dann sollte die andere Person in die Pedale treten, also dass die Federung einsetzt und dann merkst du schon, ob das ganze Spiel hat oder nicht. Bei mir war das auf der linken Seite. Ansonsten kann es halt Tretlager oder Innenlager sein, wobei man Tretlager auch selbst recht gut ausbauen kann zum neu fetten.

Oha, war grad mal kurz schauen.
Die Lager "scheinen" alle fest zu sein. Aber in einer ruhigen Minute wird das wohl besser gehen. Wenn ich das Fahrrad vor mir hinstelle und einmal auf die linke Pedale mich stelle, knarzt es kurz, wiederhole ich dies dann nicht mehr. Stelle ich mich danach auf die rechte Pedale knarzt es dort, dann wieder links usw. Also irgendwas hat da Spiel.
Zum Lager: Wenn ich das Fahrrad rollen lassen und dabei bissl mit dem Dämpfer wippe knarzt ja nichts. Wieso dann beim treten?

[xL|Sonic]

Also bei mir wars auch meist nur beim pedalieren. Ich denke mal es liegt einfach an der Art der Kraft die wirkt. Beim normalen Rollen wirkt die Kraft ja mehr von oben, wenn man pedaliert, dann verwindet sich das Material ja theoretisch, wenn nicht alles perfekt fest geschraubt ist. Und wenn da irgendwo ein wenig Spiel ist kommt es zum knarzen.

[Master3]

Da halten die Lager ja nicht allzu viel aus wenns dann es ist. Hab zwar das Bike schon ordentlichen Belastungen ausgesetzt, aber das muss es abkönnen. Gestürzt bin ich ja noch nicht.
Mit was für Kosten muss ich rechnen und kann man das gut allein wechseln?
Wäre das zudem ein Garantiefall?

[xL|Sonic]

Shimano Tretlager so 20-30 Euro. Innenlager kosten meist so 40-60 Euro. Innenlager oder auch Hauptschwingenlager sind jedoch eher schwer zu wechseln, weil man da teils spezielles Werkzeug benötigt. Das würde ich aufjedenfall machen lassen.

[Master3]

Shimano Tretlager so 20-30 Euro. Innenlager kosten meist so 40-60 Euro. Innenlager oder auch Hauptschwingenlager sind jedoch eher schwer zu wechseln, weil man da teils spezielles Werkzeug benötigt. Das würde ich aufjedenfall machen lassen.

Ok danke. Ich werd das diese Saison aber dann nicht mehr machen. Wenn ich fahre, dann knarzt es halt. Im Winter passts dann ja besser. Werd vorher auch nochmal bei Canyon nachfragen was die dazu sagen.

[Der Fünfte Elefant]

Für mich liest sich das so, als wärest du zum "Opfer" des nicht wirklich gut gelungen Spritzwasserschutzes der Shimano Tretlager geworden. Idealerweise sollte das Tretlager demontiert, neu gefettet und wieder eingebaut werden. Wenn du das nicht kannst oder willst - oft funktioniert auch die Methode des mal eine Tag auf die Seite legens und betröpfelns der Lager von aussen mit Kriechöl.
Nachteil dabei ist natürlich, das das Kriechöl im Zweifelsfall auch wieder recht schnell ausgewaschen wird, das Problem also möglicherweise in ein paar Monaten wieder auftritt.

[Master3]

Für mich liest sich das so, als wärest du zum "Opfer" des nicht wirklich gut gelungen Spritzwasserschutzes der Shimano Tretlager geworden. Idealerweise sollte das Tretlager demontiert, neu gefettet und wieder eingebaut werden. Wenn du das nicht kannst oder willst - oft funktioniert auch die Methode des mal eine Tag auf die Seite legens und betröpfelns der Lager von aussen mit Kriechöl.
Nachteil dabei ist natürlich, das das Kriechöl im Zweifelsfall auch wieder recht schnell ausgewaschen wird, das Problem also möglicherweise in ein paar Monaten wieder auftritt.

Danke für den Tip. Da werd ich mir einfach mal das entsprechende Werkzeug kaufen gehen. Da komm ich ja eh nicht drumherum, alle meiner Fahrräder haben diese Shimano Tretlager.
Was brauch ich da alles um das Tretlager zu warten?

[Drehrumbumm]

Danke für den Tip. Da werd ich mir einfach mal das entsprechende Werkzeug kaufen gehen. Da komm ich ja eh nicht drumherum, alle meiner Fahrräder haben diese Shimano Tretlager.
Was brauch ich da alles um das Tretlager zu warten?

An den Lagern selber kannst du nichts warten, die sind zu...allerdings hat es bei mir auch schonmal geholfen die lagerschalen einfach zu demontieren und neu gefettet (Gewinde) mit ordentlich schmalz wieder zu montieren, dannach war wieder Ruhe.
Wenn das bei dir nichts bringt ist das Tretlager aber wohl durch und du brauchst ein neues..

Als Werkzeug brauchst du das TL-FC 16 und TL-FC 32 (den Schlüssel gibt's auch von anderen Herstellern in besseren/bequemeren Ausführungen, als Nuß, etc..)

[Hamster]

Seit rund 3 Monaten: Cube LTD CLS Pro 2011 (http://www.cube.eu/tour/country-lite-series/ltd-cls-pro/) (mit nem XT-Umwerfer anstatt die Alivio - war eine Händler-Aktion)

Sorry, für die schlechte Bildqualität, hatte jedoch nur mein Handy dabei

[()V()r.Freeze]

Vorne das Rad von nem Kommilitonen, hinten meins. War am Sonntag im Murgtal

http://img801.imageshack.us/img801/6709/img2011081400068.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/801/img2011081400068.jpg/)

[hadez16]

ich spiele mit dem Gedanken mein Cube Acid zu verkaufen und mir für mehr Geld ein gutes Fully zu kaufen, da ich merke dass mir MTBen doch mehr Spaß macht als ich dachte ;)

ich habe mal generelle Fragen:

1) kann man bei einem Fully auch hinten "pop-locken"??, daraus ergibt sich die Frage...

2) hat man durch die Heckfederung auch solch einen Nachteil des Kraft/Schubverlusts wie es bei einer Federgabel vorne ist (im Berg oder sonstwo...?)

3) Wenn Fully dann nur Wald/Berge, oder ist sowas auch für ganz normale Radwege geeignet?

4) Bei einem Budget von etwa...sagen wir mal 2500€, zu welcher Marke greift man? Da ich hier in der tiefsten Provinz wohne sind hier sehr wenig bis garkeine Händler. Einen Cannondale-Händler habe ich hier um die Ecke, für einen Cube-Händler würde der Sprit auch noch reichen. Empfehlungen?

Mein Cube Acid habe ich von bike-discount.de, ich würde jetzt aber doch gerne "lokal" kaufen.

Danke schonmal

[Shink]

2) hat man durch die Heckfederung auch solch einen Nachteil des Kraft/Schubverlusts wie es bei einer Federgabel vorne ist (im Berg oder sonstwo...?)
Mehr noch. Die Heckfederung wirkt ja sogar gegen die Tretbewegung.

[EvilOlive]

Mehr noch. Die Heckfederung wirkt ja sogar gegen die Tretbewegung.

Ein vernünftiger Dämpfer hat heutzutage eine einstellbare Plattform und eine Lockout Funktion. :wink:

[ernesto.che]

Hat dein Cannondale-Händler ein Rize 120 da? Ein Freund fährt das, ist sehr zufrieden. Könntest du ja mal probefahren.

[Master3]

ich spiele mit dem Gedanken mein Cube Acid zu verkaufen und mir für mehr Geld ein gutes Fully zu kaufen, da ich merke dass mir MTBen doch mehr Spaß macht als ich dachte ;)

ich habe mal generelle Fragen:

1) kann man bei einem Fully auch hinten "pop-locken"??, daraus ergibt sich die Frage...

2) hat man durch die Heckfederung auch solch einen Nachteil des Kraft/Schubverlusts wie es bei einer Federgabel vorne ist (im Berg oder sonstwo...?)

3) Wenn Fully dann nur Wald/Berge, oder ist sowas auch für ganz normale Radwege geeignet?

4) Bei einem Budget von etwa...sagen wir mal 2500€, zu welcher Marke greift man? Da ich hier in der tiefsten Provinz wohne sind hier sehr wenig bis garkeine Händler. Einen Cannondale-Händler habe ich hier um die Ecke, für einen Cube-Händler würde der Sprit auch noch reichen. Empfehlungen?

Mein Cube Acid habe ich von bike-discount.de, ich würde jetzt aber doch gerne "lokal" kaufen.

Danke schonmal

2.Klar hat man mehr Kraftverlust als bei einen Hardtail, aber die Dämpfer bieten vielfälige Eintsellmöglichkeiten, so dass sich das in Grenzen hält. Ich merke bei mir eher die 2.4er Reifen bremsen, als das wippen am Hinterbau.

3. Je nach Art des Bikes. Von Racy Fully bis Hardcore Downhiller ist alles verfügbar. All Mountains oder leichtere Enduros bieten absenkbare Federgabeln sowie "blockierbare" Dämpfer womit sich die Bikes auch gut auf der Straße fahren lassen.

4. Möchtest du die beste Ausstattung geht kein Weg an Radon oder Canyon vorbei. Zudem haben diese auch sehr gute Rahmen!
Möchtest du beim Händler kaufen ist wohl Cube eine gute Wahl. Scott, Trek, Cannondale und wie sie alle heißen haben zwar einen bekannten Namen, aber da kann man froh sein wenn man für 2500€ eine Deore Ausstattung bekommt. Imho muss man ein gewisses Mindestmaß an Qualität für so viel Geld erwarten können. Und da sollte man sich nicht unter Shimano SLX oder Sram X9 bewegen. Bei den Gabeln/Dämpfern muss es dagegen nicht immer gleich Fox sein, auch Rock Shox macht seine Sache sehr gut.

[Grivel]

1) kann man bei einem Fully auch hinten "pop-locken"??, daraus ergibt sich die Frage...

2) hat man durch die Heckfederung auch solch einen Nachteil des Kraft/Schubverlusts wie es bei einer Federgabel vorne ist (im Berg oder sonstwo...?)

3) Wenn Fully dann nur Wald/Berge, oder ist sowas auch für ganz normale Radwege geeignet?

4) Bei einem Budget von etwa...sagen wir mal 2500€, zu welcher Marke greift man? Da ich hier in der tiefsten Provinz wohne sind hier sehr wenig bis garkeine Händler. Einen Cannondale-Händler habe ich hier um die Ecke, für einen Cube-Händler würde der Sprit auch noch reichen. Empfehlungen?

Mein Cube Acid habe ich von bike-discount.de, ich würde jetzt aber doch gerne "lokal" kaufen.

Danke schonmal
1.) Du meisnt wohl Lock-out (Poploc war doch der Begriff der einfachen RockShox Gabeln fürs sperren?)

2.) ja und nein, auf der Strasse ist das sperren bei kraftintensiven Treten bergauf sinnvoll, bei hoher Tretzahl ist es nicht wirklich nötig. Sobald du jedoch Trails bergauf fährst oder härtere Waldstrassen fährst (in den Alpen bspw.) ist die Traktion des Hinterrades um ein zigfaches besser, woraus resultiert, dass du besser voran kommst als mit einem Hardtail.

Bestes Beispiel - kurze Rampen oder 10cm Wurzeln oder generell "Hoppelige" Pfade.

3.) Jedes ordentliche Bike heutzutage lässt sich auch super (wenn es kein Enduro, Freerider oder Downhiller ist) auf der Ebene auf Radwegen fahren.
Meine persönliche Ansicht geht hierbei sogar so weit, dass ich mein Nicolai besser zu fahren empfinde, als die Trekking Räder meine Eltern (hierbei handelt sich natürlich um gesperrten Dämpfer und abgsekenter Gabel bei meinem Bike)

4.) Bist du ein wenig handwerklich begabt, dann ist der Aufbau von einem Versand Bike ganz leicht und du kannst wesentlich höhere Ausstattung erwarten - bspw. von Canyon oder Votec.
Ansonsten kannst du zu den typischen Standardmarken greifen (Merida, Focus, Cube, Cannondale, Specialized, Trek etc.)
Da bei 2500 Euro der Name keine so grosse Rolle mehr spielt, ist hier die Freiheit bezüglich des Namens recht gut. Sprich Testfahren ist das A und O.

achja: Fox ist nicht besser als die Konkurrenz egal wer dir da was aufblubbern will;)

[Drehrumbumm]

Poploc ist der Plastik-Hebel zum sperren vom Lenker aus und kann für MotionControl sowie für TurnKey (das meintest du glaub ich) verwendet werden.

Ansonsten wurde ja schon alles wichtige gesagt :)

[hadez16]

Danke für die Antworten!

Jemand bekanntes, der auch sehr viel mit Bikes zu tun hat, riet mir auch entweder zu Canyon oder Radon, da dort Preis-/Leistung einfach stimmen würde.

Nun. Canyon würde ich für mich ausschließen, weil der Service dafür nur in Koblenz ansässig ist und das zu weit wäre und ich sicher kein Bike zur Inspektion mit der Post versende.

Der nächste Radon-Partner ist 60km weit weg.

Der nächste Cube-Partner auch.

Den lokalen Cannondale-Händler um die Ecke mag ich eigentlich nicht immer zähneknirschend ein fremdes Fabrikat inspizieren lassen zumal ich mir hab sagen lassen, dass das eh die wenigsten Händler machen würden?