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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Was für ein Bike habt Ihr? (Teil 2)


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Quantar
2012-01-10, 21:44:36
sag doch mal bitte, was Du für Felgen fährst und was Du genau fahren willst. Für den normalen Alltagsbetrieb reicht meist sehr wenig Profil, zB Marathon
Puh, da muss ich morgen erst mal nachschauen. Ist ein 3 Jahre altes 500€ Bike falls das irgendwas helfen sollte. :freak:
Fahre primär Stadt, hin und wieder Touren mit Wald- und Feldwegen. Bisschen Profil sollte da schon sein.

Wuzel
2012-01-13, 19:29:42
Heute eingetroffen, der Neuzuwachs.
(Musste ich gleich mal zusammenbauen :freak: )
Morgen mal die Semmel treten und feinoptimieren ;)

http://666kb.com/i/c0cuy0qk1yi0c0xn7.jpg

EvilOlive
2012-01-17, 10:56:41
http://www.abload.de/img/cc_bike_7ipdn.png

drexsack
2012-01-17, 11:15:14
Schicker Würfel, wieviel Federweg?

EvilOlive
2012-01-17, 11:38:37
115mm Federweg vorne und 105mm hinten.

looking glass
2012-01-17, 16:39:39
Die Kabelführung an der Unterseite des Oberrohrs entlang sieht für mich irgendwie suboptimal aus, nicht das der Dämpfer da mal durch Druck auf die Hydraulikleitung ungewollt die Bremse zieht, oder die Schaltung betätigt wird, bzw. sich das Seil durch die vordere Dämpferaufnahme arbeitet.

drexsack
2012-01-17, 16:41:54
Ich glaub das wird beim AMS schon seit Jahren so verlegt, dass hätte sich wohl inzwischen bemerkbar gemacht.

ernesto.che
2012-01-17, 16:44:55
Das passiert nicht. Wenn doch, ist ein unbeabsichtigter Gangwechsel wohl eher das geringere Problem. ;)

EvilOlive
2012-01-17, 18:01:13
Die Kabelführung an der Unterseite des Oberrohrs entlang sieht für mich irgendwie suboptimal aus, nicht das der Dämpfer da mal durch Druck auf die Hydraulikleitung ungewollt die Bremse zieht, oder die Schaltung betätigt wird, bzw. sich das Seil durch die vordere Dämpferaufnahme arbeitet.

Du machst da einen Denkfehler, der Dämpfer bewegt sich nach unten wenn er komprimiert wird, das Oberrohr ist hydrogeformt und hat ab der Mitte ein U-Profil, indem die Leitungen fixiert sind, dazwischen ist noch genug Luft (~ 1cm). :wink:

http://www.abload.de/img/lp92bqlcy.png

looking glass
2012-01-17, 18:28:59
Ahh, also ungünstig fotografiert, bei deinem ersten Bild sah das wirklich nicht sonderlich gut positioniert aus.


P.S. Ist ja eigentlich eine nette Raupe die Schweissnaht, aber irgendwie bin ich da raus gewachsen, nun mag ich es eher glatt (smooth welded), ist im MTB Bereich aber, glaube ich, nicht so verbreitet oder?

captainsangria
2012-01-17, 18:30:10
Da ist noch harmlos, sieh dir mal ein LaPierre an *brrrr*

Mein KTM sieht aus wie ein Carbonbike.

Crop Circle
2012-01-17, 22:28:44
Heute habe ich meine Radbrille verloren. :frown: Habe sie auch wiedergefunden :smile:, allerdings ist in der Zwischenzeit schon ein Auto drüber gerollt. :mad:
Nun brauche ich eine neue. Könnt ihr mir Vorschläge machen?
Meine alte Brille war eine schwarze Alpina mit Wechselgläsern. Klar und dunkel habe ich immer benutzt, orange nie. Ich war eigentlich zufrieden mit der Brille. Nur eins hat mich gestört. Die Belüftung hinter den Gläsern war eher schlecht, beim Anhalten sind die Gläser fast immer von innen beschlagen. Mehr als 50€ wollte ich nicht ausgeben.

EvilOlive
2012-01-17, 22:35:52
Schau vielleicht hier mal

http://www.bike-discount.de/shop/k970/brillen-glaeser.html

SOL
2012-01-18, 14:19:30
Na dann will ich mich auch mal mit zwei Bilder an diesem Thread beteiligen:

Merida One Forty 3000-D meiner Freundin:
http://www.abload.de/thumb/mofopkvx.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=mofopkvx.jpg)

Und mein YT Wicked:
http://www.abload.de/thumb/ytw87j9t.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=ytw87j9t.jpg)

140 (Merida) bzw. 150 mm (YT) vorne wie hinten. Beim Merida wurden bisher nur die Klickies gegen Plattformpedale gestauscht, beim YT kamen neben Variostütze, dickeren Griffen und neuem Sattel ebenfalls Plattformpedale ans Rad.
Beide Bikes gehen ausgesprochen gut bergauf und bergab und bieten IMHO genau das, was ein "Allmountain" bieten sollte.

MfG!

Shink
2012-01-18, 14:35:08
Seit gestern das hier:
http://www.zweirad-stadler.com/media/images/artikel/17871_0_400px.jpg

Ja, die Farbe ist jenseits von gut und böse aber der Preis beim böhsen deutschen Händler war wirklich OK.

looking glass
2012-01-18, 16:56:36
Antidiebstahlfarbe - Babyblau, damit will sich keiner erwischen lassen ;).

Shink
2012-01-18, 17:11:43
Antidiebstahlfarbe - Babyblau, damit will sich keiner erwischen lassen ;).
Es ist ein Stadtrad - hat schon was: Babyblau und grelles weiß (naja, noch ist es zumindest weiß:freak:) fällt auf im Straßenverkehr und wenn man als Dieb daran herumfummelt hat man die Blicke auf sich. U.a. deshalb hatte ich zuletzt ein Kardan-Fahrrad.

Auch sonst ganz sinnvoll das Scott: Mit unter 12 kg geht es in Österreich als Rennrad durch (ja, die Gesetze sind tatsächlich so schwammig), Deore-Ausstattung... mal schaun was der Esel aushält.

looking glass
2012-01-18, 18:49:39
Öhm nööö, nur in D sind die Gesetze so schwammig, Österreich hat tatsächlich eine Beschreibung dessen, was unter einem Rennrad zu verstehen ist - unter anderem ist da die Lenkerform als Verifizierungsmerkmal genannt ;).

Shink
2012-01-18, 19:35:31
AFAIK steht da nur "Rennlenker". Was das ist ist aber nicht definiert.
€: http://de.wikipedia.org/wiki/Rennrad#.C3.96sterreich

Crop Circle
2012-02-05, 19:34:56
Ich möchte mir eine Standpumpe kaufen. Erstens weil ich den Druck kontrollieren möchte und zumindest im Keller leichter und schneller aufpumpen möchte.
Was haltet ihr von dieser Pumpe?
http://www.amazon.de/SKS-Fahrradpumpe-Standpumpe-AirWorx-10-0/dp/B0011Z96BW/ref=cm_cr_pr_product_top
Oder ein anderes Modell in dem Preisbereich?

TigersClaw
2012-02-05, 19:41:26
http://www.amazon.de/ParkTool-Standpumpe-PFP-6-blau-3530265/dp/B0037N34N2/ref=sr_1_2?s=sports&ie=UTF8&qid=1328467248&sr=1-2

Die habe ich seit fast 10 Jahren, und sie arbeitet nach wie vor sehr gut.

xL|Sonic
2012-02-05, 20:25:11
Ich habe diese hier und kann sie nur empfehlen:

http://www.topeak.de/products/Pumps/JoeBlowMaxII

Wenn du mehr Bar brauchst, gibt es auch noch größere von Topeak.

patrese993
2012-02-05, 22:51:13
Ich möchte mir eine Standpumpe kaufen. Erstens weil ich den Druck kontrollieren möchte und zumindest im Keller leichter und schneller aufpumpen möchte.
Was haltet ihr von dieser Pumpe?
http://www.amazon.de/SKS-Fahrradpumpe-Standpumpe-AirWorx-10-0/dp/B0011Z96BW/ref=cm_cr_pr_product_top
Oder ein anderes Modell in dem Preisbereich?

die hab ich seit nem guten Jahr, funktioniert top, meine Empfehlung hat sie!

ernesto.che
2012-02-05, 22:55:13
Die und den Rennkompressor benutze ich öfter mal. Kannst du mit gutem Gewissen kaufen.

Dicker Igel
2012-02-19, 21:54:08
so, die metamorphose vom sx trail zum mini-dhler ist abgeschlossen:

http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/0/0/0/4/_/large/sx_lyrik_2.jpg


leider nur ein kellerbild, aktuell nach der ausfahrt heute vormittag ist es mit einer dicken schlammschicht getarnt.

Nice :) Fahren geht hier zZ null, Matschmauke und Salz ohne Ende ...

gbm31
2012-02-20, 10:28:30
Ich bin am Samstag gefahren :P und habe den halben Sonntag wieder saubergemacht. :(

http://www.gbm31.de/bikes-Dateien/sxtrail/tb-sx_30.jpg (http://www.gbm31.de/bikes-Dateien/sxtrail/sx_30.jpg)
http://www.gbm31.de/bikes-Dateien/sxtrail/tb-sx_31.jpg (http://www.gbm31.de/bikes-Dateien/sxtrail/sx_31.jpg)

Neu:
- Pedale: Shimano DX durch Nukeproof Electron aus Nylon ersetzt - flacher, leichter, mal sehn wie haltbar...
- Hinterrad: 9mm Schnellspannachse aus Stahl und Schnellspanner ersetzt durch 10mm Hohlachseaus Alu und DT RWS Thru Bolt
- Vorbau: tonnenschweren alten Hussefelt durch superleichten Shimano Pro FRS ersetzt

Macht glatte 16kg mit den DH-Schlappen.

looking glass
2012-02-20, 17:52:44
Also die Farbe der Pedale passt aber nicht wirklich auf dem Bild und hattest Du nicht noch eine passende Sattelklemme im Felgeneloxalfarbton? Btw. der Rahmen hat, je öfter ich ihn sehe, irgendwie was von einem Förster, ich weiß nicht warum, aber aus irgend einem Grund bin ich der Meinung dir fehlt noch ein gewisses Accessoire (http://www.fahrradvase.de/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=6&Itemid=54&Itemid=70) *trollolol*.

16 Kg für ein "Berg runter" Radl ist aber schon nett :).

gbm31
2012-02-20, 22:06:17
lol, du kennst sachen...

die tarnfarbe ist absicht, in bawü darf man doch gar nicht richtig biken ;)

und die goldenen teile sind dran, damit ich es nach einem sturz auch wieder finde...

die pedale sind in erster linie leicht und billig - da muss die optik etwas leiden. die sattelklemme war mir dann doch zuviel.

Grivel
2012-02-20, 22:25:52
lol, du kennst sachen...

die tarnfarbe ist absicht, in bawü darf man doch gar nicht richtig biken ;)

und die goldenen teile sind dran, damit ich es nach einem sturz auch wieder finde...

die pedale sind in erster linie leicht und billig - da muss die optik etwas leiden. die sattelklemme war mir dann doch zuviel.
in Heidelberg hat der Freeride e.v. sogar keine Auszeichnung für nachhaltige Waldwirtschaft erhalten ;)

auch in BaWü darf man langsam biken, die Berner wollens dagegen verbieten :rolleyes:

Dicker Igel
2012-02-21, 00:53:20
Ich bin am Samstag gefahren :P und habe den halben Sonntag wieder saubergemacht. :(

:biggrin:

Die Pedale passen imo(könnten vll was dunkler aber ...) - haben die auch Grip bei Nässe?

gbm31
2012-02-23, 19:05:59
nicht weniger als die shimano dx - wobei manche die als unfahrbar empfinden... lol...

einer geht noch:

http://www.gbm31.de/bikes-Dateien/mega/tb-mega_30.jpg (http://www.gbm31.de/bikes-Dateien/mega/mega_30.jpg)

http://www.gbm31.de/bikes-Dateien/mega/tb-mega_31.jpg (http://www.gbm31.de/bikes-Dateien/mega/mega_31.jpg)

ohne dreck 14.230kg

captainsangria
2012-02-23, 19:23:28
ist das eine hydraulische sattelstütze`?

gbm31
2012-02-23, 20:08:26
jupp, ohne abzusteigen hoch und runter - wie im büro ;)

captainsangria
2012-02-23, 21:53:13
kann man sich da eine fixe position einstellen, bis zu der der sattel hochkommt?
habe so ein ding noch nie in aktion gesehen X-(

TigersClaw
2012-02-23, 22:58:26
kann man sich da eine fixe position einstellen, bis zu der der sattel hochkommt?
habe so ein ding noch nie in aktion gesehen X-(

Nein wozu. Man schiebt die Stütze einfach so weit ins Sattelrohr, bis sie ausgefahren die Tourenposition hat, also die maximale Sattelhöhe die man fahren würde. Das passt immer. Und wenn nicht, ist der Rahmen eh zu gross :-)

Dicker Igel
2012-02-23, 23:03:42
Kann man auch stufenlos: http://www.youtube.com/watch?v=0vRNifKg71Y&feature=related

Master3
2012-03-24, 17:56:31
Als ich heute los wollte ist mir aufgefallen, dass das Bike im Rahmen Spiel hat. Und als ich die Schraube gesehen habe, die am Dämpfer oben sich 2cm rausgedreht hatte, bin ich vor Schreck fast umgefallen:freak:.
Gleich mal wieder festgezogen. Aber auch die Schrauben an der Schwinge waren lose. Wie kann das passieren?

Ich muss sagen, dass ich diese nie kontrolliert habe, aber die können sich doch nicht einfach rausdrehen?

Bild vom Aufbau:
http://www7.pic-upload.de/24.03.12/bkeot8nqhdhi.jpg (http://www.pic-upload.de/view-13471003/20120324_150059.jpg.html)


Bin heute dann den gleichen Trail wie gestern gefahren und habe zwischendurch immer wieder den Sitz der Schrauben geprüft.
Unten war dann zum Glück immer noch alles fest und auch das Fahrverhalten hat sich nicht geändert. Ich hätte die Befürchtung gehabt das eventuell die Lager Schrott sind.

czuk
2012-03-25, 10:00:28
kann schonmal vorkommen, ist nicht ungewoehnlich. daher am besten regelmaessig alle verschraubungen kontrollieren, besonders an sich bewegenden stellen (hinterbau).

ernesto.che
2012-03-25, 13:47:14
So geht's in 2012 weiter. Es ist schon spannend, wenn man im Frühjahr manche Gebiete das erste Mal nach dem Sommer wieder sieht und alles schaut so anders aus.

http://www.voodooalert.de/bilder/IMG_0804.jpg

looking glass
2012-03-25, 14:12:13
Mhh, ich mag ja die Fatty Teile von Cannondale, aber die 80iger Version sieht irgendwie komisch aus, gut ich habe da auch eine leichte schwäche was die Leffty Optik anbelangt, ich gehe mal weiter :).

P.S. Schönes Rot.

ernesto.che
2012-03-25, 14:33:07
Oh ja, die Lefty-Sympathie kann ich sehr gut nachvollziehen. Ein echtes Schmuckstück! :)
Zuerst ist es aber schon merkwürdig, wenn man mit lediglich einem Gabelholm fährt. Man guckt das Rad hinab und kann der Nabe so nett beim Drehen zusehen. :D

Karümel
2012-03-25, 18:40:48
Kein Foto, aber das ist meins:
http://www.stevensbikes.de/2010/index.php?bik_id=120&lang=de_DE&sect=description#inhalt
Stevens City Flyer

Heute endlich mal wieder unterwegs gewesen, nur leider habe ich bemerkt das meine Nabenschaltung "kratzt", Da muss wohl Dreck reingekommen sein oder sowas in der Art.
Komischweise kratzt es auch net immer sondern nur in bestimmten Abständen= 4 kurze "kratzgeräusche" dann wieder Ruhe und wieder 4 mal.

registrierter Gast
2012-03-26, 15:21:46
Seit dem Wochenende stolzer Besitzer eines 61er Diamant.

http://www.abload.de/img/myridep5xg3.jpg


Ein Gang, Rücktritt, Dynamo. :cool:

Crop Circle
2012-03-26, 18:02:54
Schick. Ist die Vorderradbremse original?

sei laut
2012-03-26, 19:04:15
Komischweise kratzt es auch net immer sondern nur in bestimmten Abständen= 4 kurze "kratzgeräusche" dann wieder Ruhe und wieder 4 mal.
Irgendwas an den Reifen? Wenn es dauerhaft in diesem Rhythmus kommt, würde ich eher da ansetzen als an der Nabenschaltung.

Master3
2012-03-26, 20:00:15
kann schonmal vorkommen, ist nicht ungewoehnlich. daher am besten regelmaessig alle verschraubungen kontrollieren, besonders an sich bewegenden stellen (hinterbau).

Danke für die Info, dann geht die Saison mit vollem Elan weiter.

eXodia
2012-03-28, 00:18:47
http://www.abload.de/img/wp_000556s4y4b.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=wp_000556s4y4b.jpg)

Aller unnötiger Ballast wurde über Bord geworfen und die Reifen auf das absolute max. aufgepumpt. Dadurch ist es leider "etwas" unkomfortabel was Unebenheiten angeht, geht dafür aber auch ab wie Schmitz Katze (dafür, dass es ein MTB ist) :cool: War für 120€ denke ich ein guter Kauf und hat dazu beigetragen eine Begeisterung zum Fahrradfahren zu wecken :)

Regards

Ferengie
2012-03-28, 00:42:16
Dann wecke in dir die Begeisterung aufs Ölen -brrrr ist das trocken.

eXodia
2012-03-28, 01:05:44
Dann wecke in dir die Begeisterung aufs Ölen -brrrr ist das trocken.

Dass das erst vor ein paar Tage richtig geölt wurde, kommt auf dem Bild leider nicht so richtig aus. Trocken ist da aber nix :)

Regards

feflo
2012-03-28, 13:24:42
So. Bald ist wieder ein Termin beim Händler zum Auffrischen des Rades von nöten. Kostet ja nix.^^
Dann kann es auch bald wieder losgehen mit dem Radeln.

Ice-Kraem
2012-03-28, 13:57:25
meins:
http://s14.directupload.net/file/d/2843/x9ln6ccn_jpg.htm

und hier werde ich damit mitfahren:

www.20hradmarathon-fell.de

....zum 5. mal....

floh1810
2012-03-28, 15:21:59
Mein !! 16 Jahre !! altes Scott Vertigo LSD, hab es erst im Winter wieder auf Vordermann gebracht, neue Halterung für die Scheibenbremse vorne, freu mich schon auf die erste Tour heuer!;D

Karümel
2012-03-28, 15:55:32
Irgendwas an den Reifen? Wenn es dauerhaft in diesem Rhythmus kommt, würde ich eher da ansetzen als an der Nabenschaltung.

Hatte ich auch gedacht, das z.B. die Bremse "schleift". Aber nachdem ich das Rad mla auf den Kopf gestellt habe konnte ich hören das es aus Richtung der Nabenschaltung kommt.

registrierter Gast
2012-03-28, 19:49:29
Schick. Ist die Vorderradbremse original?
Ja, ist sie. Da hatte ich Glück, dass da original keine typische Stempelbremse dran war.

Das Fahrrad wurde vor fünfzig Jahren kaum gefahren und stand seitdem nur noch im Schuppen.

Dicker Igel
2012-03-31, 02:52:47
Die "Lackierung" ist allerdings gewöhnungsbedürftig und schade daß uA das originale Vorderlicht nicht am Start ist.

http://ddr-fahrradwiki.bplaced.net/index.php?title=Modelle_Diamant

dvdmathias
2012-04-15, 15:21:47
Eisenschwein von 1986.

http://www.abload.de/thumb/pict0030xhjeu.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=pict0030xhjeu.jpg)
http://www.abload.de/thumb/pict0037a7j0i.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=pict0037a7j0i.jpg)

TigersClaw
2012-04-15, 15:23:23
Hui, das Eisenschwein würde ich gerne in meinen Keller stellen :-)

captainsangria
2012-05-16, 09:16:59
Hier mal ein Bild von meinem KTM Race 2.29 2011

Nach dem halben Jahr ca. kann ich sagen, dass ich sehr zufrieden bin mit meinem Hobel.
Bis auf die Pedale ist eigentlich noch alles original.

looking glass
2012-05-16, 18:05:43
Waren die Ritcheyparts Standard (frag nur, weil das heute irgendwie selten geworden ist, keine Eigenmarken dran zu klatschen)?

captainsangria
2012-05-16, 20:20:43
Ja, wenn du mich meinst.
Alles ist noch im Auslieferungszustand.

funkflix
2012-05-26, 14:58:42
Hallo zusammen,

hab da mal ne Frage zu meinem Cube Acid '10.

Würde gerne paar Sachen austauschn bzw. aufwerten. Neue Kette hab ich schon bestellt und neue Pedale, aber was mir Sorgen macht ist die Bremse, da hätte ich gerne ein kleines Upgrade!

Sind Hayes Stroker Ryde mit 160er Scheiben. Würde hier gerne auf anständige 180er umsteigen, da die Bremsleistung oft zu wünschen übrig lässt, besonders nach meiner Alpen-Tour sind auch die Scheiben hinüber..

Wie kann ich da grössere Scheiben montieren, damit die Bremssättel immer noch passen? An der vorderen Gabel ist der Abstand ja fix?!

Danke und Gruß,

ff

EvilOlive
2012-05-26, 15:11:59
Du brauchst neben den Scheiben auch die passenden Adapter, die gibt`s natürlich auch für`s VR

http://www.bike-discount.de/shop/m384/k611/bremsscheiben.html

http://www.bike-discount.de/shop/m384/k612/adapter.html#4492

funkflix
2012-05-26, 15:32:51
Also kann ich auch locker auf 203er?

Danke für den Link, hab immer nur bei fahrrad.de geschaut, weil ich da mien Bike her hab, aber überhaupt nix gefunden... :smile:

Edit: Jemand ne Empfehlung für 180er, oder 203er Scheiben?

EvilOlive
2012-05-26, 15:40:02
Also kann ich auch locker auf 203er?

Danke für den Link, hab immer nur bei fahrrad.de geschaut, weil ich da mien Bike her hab, aber überhaupt nix gefunden... :smile:

Edit: Jemand ne Empfehlung für 180er, oder 203er Scheiben?

Du musst schauen ob deine Gabel für 203er Scheiben vom Hersteller freigegeben ist, theoretisch geht das schon, 203er haben natürlich eine bessere Bremsleistung durch den größeren Durchmesser + Fadingresistenz. :wink:

funkflix
2012-05-26, 15:42:30
Okay, muss ich mal schaun, ist ne Rock Shox Dart 3 100mm. :smile:

Edit: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=400750

Dann muss wohl auch noch ein neuer Vorbau her...

Crop Circle
2012-05-26, 20:29:59
Okay, muss ich mal schaun, ist ne Rock Shox Dart 3 100mm. :smile:

Edit: http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=400750

Dann muss wohl auch noch ein neuer Vorbau her...
Versteht ich nicht, was meinst du damit?

czuk
2012-05-26, 21:54:46
100mm riecht nach ner XC Gabel. Die sind meistens filigraner gebaut als Endurogabeln und leiden sehr unter den hohen Abstuetzkraeften durch das Bremsmoment. Daher muss man wissen fuer welche Scheibendurchmesser man eine Freigabe hat.

looking glass
2012-05-26, 22:13:29
Mal eine kleine "Meinungsumfrage", meint ihr das man aus dem Stevens Speed Flight (http://www.stevensbikes.de/2012/index.php?bik_id=75&cou=DE&lang=de_DE) so etwas wie das Santos SUB (http://santosbikes.com/index.php/de/assortiment/sub) machen könnte, also ein alltagstauglicheres Rad mit vernünftigen, fest verbauten Schutzblechen, Nabendynamo befeuerter Lichtanlage und zumindest hinterem Gepäckträger? Möglicherweise auch die Sitzposition etwas aufrichten?

Oder würde das einfach nur nach hinten los gehen vom ästhetischen Empfinden.

funkflix
2012-05-26, 22:53:51
Versteht ich nicht, was meinst du damit?

Laut dem Thread wäre es wohl verrückt eine Bremscheibe > 160mm an der Gabel zu verbauen, obwohl ein Hersteller wohl von Haus aus 180er verbaut, obwohl nicht freigegeben..

Naja, vielleicht versuch ich es trotzdem mal mit 180er Scheiben. :confused:

Crop Circle
2012-05-26, 23:25:44
Meinst du mit Vorbau die Gabel?
Ich habe diese Woche an meiner alten Axel Elite (bis 160mm freigegeben, welche ich aber sowieso in nächster Zeit auswechseln möchte) von 160mm auf 180mm gewechselt. Du brauchst nur einen Adapter von 160mm auf 180mm.
Ich denke auch, dass es sicherlich Bremssysteme mit 160mm gibt, die bedeutend mehr Bremsleistung haben als Bremssysteme mit 180mm.

czuk
2012-05-27, 08:29:48
Klaro, von den Kraeften haengts ab. Die haengen aber von so vielen Faktoren ab, das die Gabelhersteller sich verstaendlicherweise auf die sichere Seite begeben.

funkflix
2012-06-02, 12:41:25
So, Teile sind alle da, jetzt werd ich dann mal an den Umbau gehen, hoffentlich klappt alles... :)

http://www.abload.de/img/imgp8988tx7ds.jpg

http://www.abload.de/img/imgp8989uaubi.jpg

http://www.abload.de/img/imgp89909q7yx.jpg

http://www.abload.de/img/imgp8991wm7mn.jpg

Edit: Bremsen und Kasette hat soweit wunderbar geklappt, jetzt erst mal Pause! :)

http://www.abload.de/img/imgp89953acn9.jpg

http://www.abload.de/img/imgp8996acf2x.jpg

http://www.abload.de/img/imgp9004pocee.jpg

looking glass
2012-06-02, 15:45:05
Die Pedale sehen in neu echt super aus, willst sie nicht einfach in der Packung lassen? Mein ja nur, nach den ersten paar mal Dreck schnüffeln dürfte das weiß passe sein ;).


P.S. Mal die Frage, versauen einem die Stifte nicht auch das Schuhwerk (also penetrieren die Sohle, bis diese rissig/undicht wird)?

Anfi
2012-06-02, 16:21:29
Ich hab so ähnliche Pedale und das Weiß hält sich erstaunlich gut. Anfangs bin ich auch immer nur mit alten Schuhen gefahren, weil ich Angst hatte, dass die Stifte meine Sohlen zerreißen, aber bisher war meine Sorge da unbegründet.

funkflix
2012-06-02, 19:02:49
Also ich hab da auch keine Bedenken, fahre eh sehr sehr selten bei schlechtem Wetter und die vielen weissen Teile an meinem Fahrrad seher eher meist sauberer aus, als die schwarzen Teile! ;)

Glaub jetzt auch nicht, dass die Pedale in irgend einer Art die Schuhe kaputt machen werden.

patrese993
2012-06-03, 00:33:41
mit der HG93 Kette habe ich eher schlechte Erfahrungen gemacht (bin Ganzjahresfahrer), bevorzuge wegen der Vernickelung deswegen die CN 7701, Preisunterschied minimal

funkflix
2012-06-03, 00:52:30
Wie genau äussern sich denn die schlechten Erfahrungen? Hab die 7701 jetzt irgendwie beim Einkauf ganz übersehen.

Also vorher hatte ich "nur" eine HG53, sollte alos evtl. doch eine Verbesserung sein?

patrese993
2012-06-03, 20:07:45
die CN 7701 muß man auch häufig mit der Lupe in den Shops suchen... ist eigentlich die Kette aus der XTR und Dura Ace Linie.
Die Kette ist einen kleinen Tick leichter und durch die Vernickelung weniger rostanfällig. Bei meinem normalen Arbeitsweg sah da die HG93 nach einer Woche ohne Pflege aus, als wäre sie jahrelang im Regen gestanden...

funkflix
2012-06-04, 17:42:26
Okay, werd mal schaun wie meine Erfahrungen so sind.

Ich werde grad echt bekloppt hier, jetzt hab ich angefangen ein Paar Upgrades am Bike zu machen und das könnte grad voll in einem Kaufrausch enden... :freak: So was hatte ich glaub das letzte Mal vor paar Jahren was PC betrifft!

Wenn ich mich nicht gut unter Kontrolle hab die nächste Zeit, muss ich mir glaub ich noch "dringend" einen schönen Laufradsatz zusammenstellen - http://www.actionsports.de/de/Laufraeder/Custom-Laufraeder/MTB-Disc-26-Zoll/Shimano-XT-Disc-Custom-Laufradsatz-fuer-MTB-26-Zoll::12167.html und mir ne anständige Federgabel holen... Aber wenn ich das dann hochrechne, hab ich allein für die Upgrades mehr bezahlt, wie für das komplette Bike, da muss man schon irgendwie die Kontrolle behalten bei den Fakten.. :D

Nightspider
2012-06-04, 17:46:54
die CN 7701 muß man auch häufig mit der Lupe in den Shops suchen... ist eigentlich die Kette aus der XTR und Dura Ace Linie.
Die Kette ist einen kleinen Tick leichter und durch die Vernickelung weniger rostanfällig. Bei meinem normalen Arbeitsweg sah da die HG93 nach einer Woche ohne Pflege aus, als wäre sie jahrelang im Regen gestanden...

Mal ne Noobfrage:

Gibts da kein wirksamen Schutz? Früher habe ich meine Ketten geölt, was mir aber zu dreckig und schmodderig wurde mit der Zeit. Habe meine Kette bei meinem Übergangsfahrrad eher rosten lassen. Das Öl hat sons oft die Hosen dreckig gemacht. ^^

looking glass
2012-06-04, 18:24:52
Wachs für die Kette, sagt man, allerdings habe ich das mal versucht, wurde genau so schmoderig wie ohne.

Bei Sporteinsatz finde ich Kettenschaltung auch angebracht, im Alltag allerdings bin ich da so etwas von weg, Nabe + Chainglider als fast vollständig abgekapselter Antriebsstrang ist schon fast perfekt (das Katz System konnte ja keiner bezahlen und Kardanantrieb ist noch rarer zu finden als Riemen, der dank Gates aber langsam kommt und gut in den Stadtalltag passen würde).

Gohan
2012-06-08, 19:48:30
Das hier solls demnächst werden:

http://www.kreativrad.de/stylebike-konfigurator?id=3618

Leider erst heute bemerkt, das meine Konfiguration teurer geworden ist, da man den Brooks Ledersattel aus der Standardkonfiguration genommen hat :(

EvilOlive
2012-06-08, 19:59:27
@ funkflix

Hast du jetzt vorne 203mm und hinten 180mm oder sehe ich das falsch?

funkflix
2012-06-08, 20:44:04
Ne, das war mir dann doch zu arg. Sind vorne jetzt 180er und hinten nur ne neue 160er Scheibe.

Bin jetzt aber trotzdem auf der Suche nach einer anderen Federgabel, da ich doch um die 100kg wiege mit meinen 200cm und ich jetzt irgendwie Schiss hab, dass bei ner ordentlichen Bremsung die Gabel ne Grätsche macht.. Vorher hat es mich nie gejuckt weil ich die Specs nicht kannte.. :freak:

Crop Circle
2012-06-08, 21:57:36
Siehst du schon ein Tragbild deiner vorderen Scheibe? Ich fahre vorne die SM-RT86M (ist ja deiner ähnlich) mit dem Shimano PM160 auf PM180 Adapter und außen werden 3mm der Scheibe nicht genutzt.

funkflix
2012-06-08, 22:08:08
Hab bis dato nur eine kurze Probefahrt gemacht und muss Bremsen und Schaltung noch richtig einstellen. Werde dann aber berichten.

captainsangria
2012-06-08, 22:18:24
so, mal ein paar fotos dank der neuen reifen und eine hochdruckwäsche:

https://lh3.googleusercontent.com/-SThgGS-4D3c/T9JaxX5jazI/AAAAAAAAES4/AWWd0evJkQA/s512/P6070189.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-ZhMCAnOcc-w/T9JbgFT-cBI/AAAAAAAAETM/pvNfYkK69Wg/s640/P6070190.JPGhttps://lh6.googleusercontent.com/-yRCpHTcIqvw/T9Jb3vnJjBI/AAAAAAAAETU/yTBpJTQarpk/s640/P6070192.JPGhttps://lh3.googleusercontent.com/-U-Ra-D6h4xY/T9JcTKa4ROI/AAAAAAAAETo/Md_BPsc2ds4/s512/P6070193.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-AXnmv1MirTY/T9JcOoYgFSI/AAAAAAAAETg/tmYt4hgrZ9Y/s512/P6070194.JPG

patrese993
2012-06-08, 22:41:36
also wenn Du um Stabilität und Steifigkeit besorgt bist, dann Magura Menja oder Durin, ich bin die Menja gefahren und vor nem guten Jahr auf die Durin Race umgestiegen, beide jeweils 100er und mit ner 180er Marta SL. Verwindungen, wie die Dart sie anstellt, sind damit Geschichte.

looking glass
2012-06-08, 22:48:48
OK. interessiert mich jetzt doch, warum diese Pedale (sind das die XT PD-T780, oder der SM-PD22 Aufsatz für SPDs)? Ich mein das wirkt irgendwie fehl am platze, an dem Rad ist sonst kein weiterer Reflektor oder ähnliches, nur beiden Pedalen dann Rückstrahler? Platzhalter?

Freakazoid
2012-06-09, 00:01:28
baustelle, wie immer



http://img502.imageshack.us/img502/5136/img20120604190917.jpg

Wuzel
2012-06-09, 08:47:30
Ahh, ein Zeit / Triathlon Fahrer :up:

Mal ein Bild von der Carbon Mühle:


http://666kb.com/i/c4ies4km1gijeglc5.jpg

looking glass
2012-06-09, 15:45:34
baustelle, wie immer



http://img502.imageshack.us/img502/5136/img20120604190917.jpg

Ähh, die Gabel am Argon, geht es der gut? Die ist doch nicht etwa kaputt oder (sieht so kurz aus)? Wobei überhaupt die Frage, warum ist der Nobelhobel nicht einsatzbereit? Nein, nein, warum zur Hölle steht der da in der Schmuddelecke und hängt nicht feinstens geputzt an der Wohnzimmerwand (von mir aus auch an der Schlafzimmerwand :) )?

derpinguin
2012-06-27, 15:00:50
Gestern bestellt:
http://cucuma.com/images/stories/bikes-2012/ChiliCrossDisc43/Chili_schwarz_Deore_Disc.jpg

Komplett SLX bestückt

In ca 2 Wochen gibt's dann Fotos.

derpinguin
2012-07-12, 16:07:19
Habs Grade abgeholt, nachher gleich mal ausprobieren, dann mach ich auch Bilder.

xL|Sonic
2012-07-12, 22:57:39
Ich hab da auch mal was neues :)

http://www.abload.de/img/biker293gmca77.jpeg

Specialized Enduro Expert Evo 2012 (Testbike)

looking glass
2012-07-12, 23:16:12
Lecker, ich steh auf diese Lackierung, allerdings finde ich den Kontrast bei der weiß/schwarz Version hier noch ein ticken netter:

http://www.specialized.com/de/de/bikes/mountain/enduro/s-worksendurocarbon

Wobei, hat auch was in rot/weiß

http://www.specialized.com/de/de/bikes/mountain/enduro/endurocomp


Hat die gleich Führungsanschläge für den Lenkerhebel der versenkbaren Sattelstütze? Wäre ja schon edelst...

xL|Sonic
2012-07-12, 23:21:22
Enduro Comp war ausverkauft in M und noch geiler wäre die Farbe des normalen Expert Evo gewesen: http://www.specialized.com/de/de/bikes/mountain/enduro/enduroexpertevo , aber die gefällt mir auch gut.

Was meinst du mit Führungsanschlägen?

derpinguin
2012-07-13, 14:56:06
Paar schnelle Handyshots von unterwegs.

drexsack
2012-07-13, 15:14:48
Gefällt. Ich würde für sportlichere/längere Touren unbedingt noch Klickpedalen oder Hälfte/Hälfte anbauen, die bringen echt viel.

looking glass
2012-07-13, 18:06:24
Was meinst du mit Führungsanschlägen?

Na die Sattelstütze hat doch ein Schalter/Hebel an den Lenker geführt, soweit ich das sehe und diese Leitung muss ja irgendwie an den Rahmen fixiert werden (normalerweise halt Kabelbinder) - auf dem Bild sieht es halt so aus, als ob genau dafür gleich Halterungen von Haus aus vorgesehen sind (angeschlagene Halterungen zum führen des Kabels ;) )...

xL|Sonic
2012-07-13, 20:23:46
Achso das meinst du. Ja ist im Rahmen integriert und verschraubt :)
Aber kann man eigentlich auch bei dem Preis erwarten

looking glass
2012-07-13, 20:39:42
Fährst nicht zufällig auch noch ein zum Rad passenden Dessident oder?

xL|Sonic
2012-07-13, 21:56:22
Ne einen Giro Remedy

Eisenoxid
2012-07-15, 01:46:39
Hier mal meins, sry, die Quali ist eher bescheiden:
http://s1.directupload.net/images/120715/9uhwcpj3.jpg
http://s14.directupload.net/images/120715/57id4j74.jpg
http://s7.directupload.net/images/120715/kzvvixu2.jpg

dvdmathias
2012-08-04, 20:45:49
Zwei Neuzugänge.

http://www.abload.de/thumb/cubee1rti.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=cubee1rti.jpg)
http://www.abload.de/thumb/ktm8wsng.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=ktm8wsng.jpg)

looking glass
2012-08-04, 21:08:56
Kommt mir das nur so vor, oder ist der Lenker beim Cube für ein Hardtail ziemlich breit?

dvdmathias
2012-08-04, 21:22:03
Hm, Stock-Lenker, 670mm. Ist ja mehr ein "Komfort"-Bike.
Die Perspektive verzerrt aber auch ein wenig.

looking glass
2012-08-04, 21:23:24
Sieht so nach 700+ aus, deswegen frag ich.

looking glass
2012-08-11, 18:24:05
Mal die Frage an die "Berg runter Fraktion", wie schafft ihr es ein neues Rad die Trails runter zu jagen, wohl wissend das die Fressepackenaktion nicht lange auf sich warten lassen wird und wen das nicht, dann rum fliegende Steine und Co. eh ihre Spuren hinterlassen werden?

Meine damit den "ist so glänzend und riecht noch neu" Faktor zu überwinden - habe das "Problem" nämlich gerade im Bekanntenkreis und kenne das ja auch von mir, allerdings fahre ich keine solche Spaßstrecken mit solchen Rädern, insofern freue ich mich ja, wen was neues sehr lang neu bleibt, aber das ist ja beim Berg runter nun nicht gerade die Intention da langsam runter zu Eiern, nur damit das Radl auch ja kein Kratzer bekommt.

Hilft es da grundsätzlich gleich ein Scheissegallack zu nehmen?

Shink
2012-08-11, 19:24:21
Seltsame Probleme, und das ausgerechnet von dir?
Nach ein paar Monaten Stadtfahren sieht (m)ein Rad auch alles andere als neu aus, also von dem her... besser Kratzer drin als "glänzend und riecht noch neu".

looking glass
2012-08-11, 19:34:10
Ist ja nicht mein Problem, da ich keine Berge vor der Tür habe, die man runter fahren könnte, meine Stadtschlampe sieht für ihre bestimmt 30 Jahre allerdings noch recht frisch aus :).

()V()r.Freeze
2012-08-11, 22:06:40
Gestern angekommen (Canyon Nerve AM 8.0 X):
http://fotos.mtb-news.de/f/8n/cd/8ncdjh4k05b0/large_IMG-20120811-00062.jpg

Master3
2012-08-12, 00:33:20
Sehr geiles Bike! Bin sehr zufrieden mit dem AM von Canyon. Damit hast du definitiv deinen Spaß. Ich hab erst heute damit wieder in den Alpen Dampf gemacht.

()V()r.Freeze
2012-08-12, 01:23:11
Sehr geiles Bike! Bin sehr zufrieden mit dem AM von Canyon. Damit hast du definitiv deinen Spaß. Ich hab erst heute damit wieder in den Alpen Dampf gemacht.

Verstehe nur wieder manche Dinge nicht... Wenn ich die Federgabelpumpe "ansetze" (also inkl. anschrauben) zeigt diese nichts an. Erst bei mehrmaligem Pumpen (3-4mal) wird der Gabeldruck angezeigt. Ich habe das Gefühl das Manometer der Pumpe zeigt den Druck erst an wenn der Gabeldruck geringfügig überschritten wurde.
Ich habe den Druck nach Anleitung gewählt (105 psi für mein Gewicht), aber die Gabel federt nach meinem Empfinden sehr leicht ein. Morgen geht es in den Pfälzer Wald - mal schauen wie sie sich anstellt.

Master3
2012-08-12, 10:27:34
Verstehe nur wieder manche Dinge nicht... Wenn ich die Federgabelpumpe "ansetze" (also inkl. anschrauben) zeigt diese nichts an. Erst bei mehrmaligem Pumpen (3-4mal) wird der Gabeldruck angezeigt. Ich habe das Gefühl das Manometer der Pumpe zeigt den Druck erst an wenn der Gabeldruck geringfügig überschritten wurde.
Ich habe den Druck nach Anleitung gewählt (105 psi für mein Gewicht), aber die Gabel federt nach meinem Empfinden sehr leicht ein. Morgen geht es in den Pfälzer Wald - mal schauen wie sie sich anstellt.

Da darfst du nicht zu viel von erwarten. Die Pumpe ist eher ein günstiges Modell. Ich sag da mir: hauptsache die funktioniert. Du wirst aber sicherlich noch bissl probieren mit dem Druck. Hab da lange gebraucht bis ich die geeigneten Einstellungen für mich gefunden habe für Dämpfer und Gabel. Einmal zu weich, dann wieder zu hart.

drexsack
2012-08-12, 12:27:45
Hm, Stock-Lenker, 670mm. Ist ja mehr ein "Komfort"-Bike.
Die Perspektive verzerrt aber auch ein wenig.

So breit sollte der imo auch mindestens sein. Ich hatte am Cube Reaction ein 600er, das ist einfach unentspannt, nervös und anstrengend. Jetzt fahre ich einen 680er, viel angenehmer.

()V()r.Freeze
2012-08-12, 17:39:13
Da darfst du nicht zu viel von erwarten. Die Pumpe ist eher ein günstiges Modell. Ich sag da mir: hauptsache die funktioniert. Du wirst aber sicherlich noch bissl probieren mit dem Druck. Hab da lange gebraucht bis ich die geeigneten Einstellungen für mich gefunden habe für Dämpfer und Gabel. Einmal zu weich, dann wieder zu hart.

Ja, so wird es wohl sein. Hatte nur leicht Bammel bei soviel Geld. War heute das erste Mal mit dem Rad im Pfälzer Wald. Tolle Sache :smile: Hatte nur zu wenig Druck auf der Talas. Die nächste Runde starte ich mit +/- 8 bar. Heute waren es +/- 7,5.

Grivel
2012-08-12, 23:11:58
Ja, so wird es wohl sein. Hatte nur leicht Bammel bei soviel Geld. War heute das erste Mal mit dem Rad im Pfälzer Wald. Tolle Sache :smile: Hatte nur zu wenig Druck auf der Talas. Die nächste Runde starte ich mit +/- 8 bar. Heute waren es +/- 7,5.
Kauf dir einfach eine von SKS, die 20Euro sind es Wert. Habe eine seit 4 Jahren und die tut ihren Dienst super. Gerade weil ich finde, dass Federelemente je nach Einsatz und Gewicht perfekt abgestimmt sein müssen, ist eine gute Pumpe für mich das A und O. Insbesondere weil man auch schneller reagieren kann oder weniger Aufwand hat zum justieren

3st
2012-08-15, 19:00:30
Zwei Neuzugänge.

http://www.abload.de/thumb/ktm8wsng.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=ktm8wsng.jpg)


schick!

http://www.abload.de/thumb/_dsc2141ctqhq.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=_dsc2141ctqhq.jpg)

allerdings mitlerweile Marathon Supremes drauf... leider zu viele Pannen mit Kojak. :(

looking glass
2012-08-15, 21:07:32
Mhh, wo ist der Sinn der Federgabel bei Nutzung von Slicks? Ich mein da wo man die Gabel bräuchte, sind Slicks doch nicht gerade brauchbar und da wo Slicks Sinn machen, ist eine Federgabel Overkill, ähh

ernesto.che
2012-08-15, 21:10:46
Auf der Waldautobahn zum Beispiel ist das nicht verkehrt.
Es gab übrigens auch mal Rennräder mit Federgabel, AFAIR jedoch lediglich 25mm, dennoch eine Federgabel.


http://jambala.de/sports/01_equipment/SR800_00_2.jpg

3st
2012-08-15, 22:42:59
Mhh, wo ist der Sinn der Federgabel bei Nutzung von Slicks? Ich mein da wo man die Gabel bräuchte, sind Slicks doch nicht gerade brauchbar und da wo Slicks Sinn machen, ist eine Federgabel Overkill, ähh

Für die Strecken die ich fahre machts schon Sinn(geschätzt 75% Asphalt). Auf die Federung will ich da aber trotzdem nicht unbedingt verzichten. Ist einfacher angenehmer für die Handgelenke. Und wenn es doch mal die nächsten 10km mit 35+ auf die Straße geht, machts klick am Lenker und die Gabel ist starr. Und dann kommen auch die Reifen ins Spiel. Fahren sich einfach genial auf Asphalt. Eigentlich sogar fast überall. Selbst auf Sandwegen gehen die wie Sau ...solange es geradeaus geht. :freak: Erst bei Schotter, tieferem Sand oder nassem Kopfsteinpflaster wirds kriminell. Also mir machts einfach Spaß und ich habe für meine Zwecke sicher keine Nachteile.

(del)
2012-08-16, 20:38:30
Angenommen, ein blutiger Downhill-Anfänger würde zum GT Fury Team Carbon 2012 greifen, weil er im nahegelegenen Naherholungsgebiet, im Wald über Stock und Stein holzen will; bei Gefallen später vielleicht auch ambitionierter etc. - wäre das totaler Overkill oder nur ein kleiner Overkill?

http://www.cyclery.de/media/images/gt-fury-team-carbon-bike-2012-750px.jpg

Sind DH-Bikes auch für die asphaltierten Anfahrten in solche Gebiete halbwegs geeignet oder ist man mit dem eingeschränkten Schaltwerken nach 5 Kilometern Straße platt?

TigersClaw
2012-08-16, 20:48:48
Ich habe den Vorgänger gehabt, das DHi und kann deshalb gut etwas dazu sagen.
Das Fury ist eine reine Bergab-Maschine. Du kannst eigentlich nur im Stehen fahren, weil der Sitzwinkel sehr flach und der Sattel entsprechend weit hinten ist.

Und nun frage Dich selbst: hältst Du 5km im Wiegetritt durch?

(del)
2012-08-16, 20:52:39
Und nun frage Dich selbst: hältst Du 5km im Wiegetritt durch?
Ich bin mir nicht sicher (konditionell vielleicht schon aber eine absolut unnatürliche Sitzposition wäre ein Ausschlusskriterium).

Du machst mir Angst. Ist es wirklich so schlimm? ;(

czuk
2012-08-16, 20:55:44
Ja, ist es. Die teile mögen geil aussehen, aber wenn du nicht entsprechendes Gelände hast, hast du damit keinen Spaß.

Wie hügelig ist's denn bei dir überhaupt? Willst du die Berge auch selber rauffahren, oder hast du ne DH Infrastruktur (Shuttle, Lifte, etc.).

Würde in Abhängigkeit davon evtl. Ausschau nach nem FR oder Enduro Bike halten.

(del)
2012-08-16, 21:24:12
Ja, ist es. Die teile mögen geil aussehen, aber wenn du nicht entsprechendes Gelände hast, hast du damit keinen Spaß.Ich hab sicherlich nicht die Hochalpen vor der Haustür aber etwas hügeliges Terrain in der näheren Umgebung schon. Ich muss aber halt die 3-5 Kilometer ebene Straße bis dorthin überwinden...

Wie hügelig ist's denn bei dir überhaupt? Willst du die Berge auch selber rauffahren, oder hast du ne DH Infrastruktur (Shuttle, Lifte, etc.).Hügelig im Sinne von Hügel: Ja
Passende Infrastruktur: Niente

Ich würde die örtlichen Hügel selbst befahren. Meine Waden sind glücklicherweise recht kräftig aber vollständig verausgaben auf dem Weg zum Spaß ist ja auch nicht Sinn der Sache...

Würde in Abhängigkeit davon evtl. Ausschau nach nem FR oder Enduro Bike halten.FR=Freerider?

Das hier (http://www.cyclery.de/bikes/gt-bikes/downhill-freeride-dirt/gt-ruckus-7-20-freeride-bike-2011.htm) wird als Freerider beworben, sieht aber von der Schaltkulisse identisch zum Downhiller aus!? :confused:

czuk
2012-08-16, 21:53:00
Da würde ich persönlich zu 'nem Bike mit +/-160mm greifen, wäre mir in der zu erwartenden Geometrie einfach flexibler wenn es auch mal bergauf gehen soll.

(del)
2012-08-16, 22:39:05
Danke für euren Input. Ich werde ein paar Tage drüber schlafen und dann eine vernünftige Entscheidung treffen.

patrese993
2012-08-16, 22:43:13
sieht sowas heutzutage im 08/15 Bewußtsein gut aus?

Das sieht für mich nach einem Klumpen an Material aus, mit dem ich mich nicht längere Zeit bewegen will...

Cube Hanzz oder Canyon Torque oÄ wäre schon das schlimmste, der Gefühle imo, und die find ich schon unangenehm, rein von der Rahmenkonstruktion her.
AMS 150 oder Nerve AM reichen nicht? Sind bei weitem variabler und sehen nicht so gestaucht aus...

czuk
2012-08-16, 22:53:22
Vielleicht wäre das hier noch was für dich:

http://www.votec.com/bikeshop/mountainbikes/vsx/1_1.html

http://www.votec.com/assets/images/bikes/vsx_1_1_100p.jpg

xL|Sonic
2012-08-16, 22:53:29
Für deine Beschreibung würde ich am ehesten ein Enduro nehmen. Wenns nicht so teuer sein soll schau dir mal die Radon Slide ED an oder von Specialized das Enduro Comp. Die dürfen auch im Bikepark bewegt werden (natürlich eher weniger für Roadgaps aber ob du sowas je machen wirst...)

EvilOlive
2012-08-16, 23:21:50
AMS 150 Super HPC SL wäre ein guter Allrounder mit akzeptablen Gewicht

http://www.cube.eu/full/hpc/ams-150-super-hpc-sl/

xL|Sonic
2012-08-16, 23:31:39
Aber nicht wenn er nur einmal kaufen möchte und mehr Reserven braucht.

Henroldus
2012-08-17, 09:47:21
AMS 150 Super HPC SL wäre ein guter Allrounder mit akzeptablen Gewicht

http://www.cube.eu/full/hpc/ams-150-super-hpc-sl/
akzeptabel ist lustig, geniale 11,5 Kilo für ein Fully ist ja Hammer.
aber für 4000Glocken lol nein danke

()V()r.Freeze
2012-08-18, 12:08:28
Eine Frage an die FOX Talas 32 RL (non C) Fahrer. Ich habe jetzt 300km auf meinem neuen Bike und mich langsam an die Eigenschaften der Gabel gewöhnt, bzw. glaube ein gutes Setup gefunden zu haben. Ist es bei euch auch so dass

- Die Gabel beim Bremsen stark eintaucht (wohl bedingt durch die fehlende Druckstufeneinstellung), auch wenn ihr z.B. 8 bar auf der Gabel habt?
- Der Gummiring am linken Tauchrohr praktisch nach jeder Ausfahrt ganz nach oben gewandert ist (vielleicht noch 1cm Abstand zur Krone)?
- Nachtrag: Wie ist eurer Tour-Gewicht (Körper, Ausrüstung) - Gabeldruck-Verhältnis?

Ich bilde mir nun ein: Die Gabel hat die Charakteristik den Federweg bis kurz vorm Ende auszunutzen, auch bei relativ niedriger Belastung. Zum Einfedern auf den letzten Zentimetern ist steigender Kraftaufwand nötig (sollte ja auch so sein). Ich wäre euch dankbar für Input bzgl. diesem Ding - die Garantie läuft noch 2 1/2 Monate (bzgl. Dichtungen ;) )

TigersClaw
2012-08-18, 12:20:36
Wieviel wiegst Du?

Ich fahre eine 150er Talas 32 mit 5.8 Bar, bei gut 90kg fahrfertig.

()V()r.Freeze
2012-08-18, 12:48:39
Wieviel wiegst Du?

Ich fahre eine 150er Talas 32 mit 5.8 Bar, bei gut 90kg fahrfertig.

Inkl. Rucksack komme ich auf 92-94kg. Bei 5,8 bar federt das Ding aber doch total leicht ein? Schlägt sie nicht durch? Ich habe jetzt ca. 4cm Sag (bei 150mm Federweg), und das bei knappen 8 bar. Bei 6 bar federt sie ja um die Hälfte ein sobald ich nur draufsitze

TigersClaw
2012-08-18, 13:04:18
Nein die schlägt nicht durch. Ich fahre etwa 30% Sag. Wie gesagt, es ist eine 2012er Talas RLC Fit 150mm, Druckstufe komplett offen.

()V()r.Freeze
2012-08-18, 13:09:33
Nein die schlägt nicht durch. Ich fahre etwa 30% Sag. Wie gesagt, es ist eine 2012er Talas RLC Fit 150mm, Druckstufe komplett offen.

Ich fahre eine Non-C. Du kannst ja die Druckstufe separat einstellen oder? Aber wenn diese offen ist dürfte das keinen allzu großen Unterschied zu meiner machen

TigersClaw
2012-08-18, 13:49:00
Ich fahre eine Non-C. Du kannst ja die Druckstufe separat einstellen oder? Aber wenn diese offen ist dürfte das keinen allzu großen Unterschied zu meiner machen

Richtig, aber wie schon geschrieben habe ich die Druckstufe komplett offen.

()V()r.Freeze
2012-08-18, 13:50:56
Vielleicht ist es einfach nur das Ungewohnte. Komme von der eher harten Dart 3. Aber die Talas kommt mir einfach ZU weich vor. Es kann natürlich genauso gut sein dass mir der Komfort einer Gabel, die den zur Verfügung stehenden Federweg einfach ausnutzt, so merkwürdig vorkommt dass ich denke da stimmt etwas nicht ;)

TigersClaw
2012-08-18, 13:52:34
Genau das vermute ich. Meine ist auch so eingestellt, das sie den Federweg fast komplett ausnutzt. Was für ein Bike isses denn?

Meins: http://fstatic1.mtb-news.de/f/3w/v2/3wv2ut9nz7ug/large_Foto.JPG?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1080601)

()V()r.Freeze
2012-08-18, 13:54:37
Das Canyon aus Post 1612 (http://fotos.mtb-news.de/f/8n/cd/8ncdjh4k05b0/large_IMG-20120811-00062.jpg). Ich bolze gerne mal runter - die Gabel ist bisher nicht durchgeschlagen, ich denke das würde man merken (und hören). Gestern waren z.B. auch Stufen (denke so 25-30cm) eines Wanderweges dabei.

Turrican-2
2012-08-18, 20:00:21
COMMODORE lebt :biggrin:
Individual Bike und Druck @ Speedzone (http://www.speed-zone.biz/) (Herbolzheim)
Sehr freundliche und kompetente Zeitgenossen - und ein noch geileres Bike :D

Specs:
Rahmen: RR Allround Aluminum 7005
Gabel: Aprebic Carbon
Shimano Ultegra komplett
Bereifung: Schwalbe Durano S
Laufradsatz: Mavic Aksium Race
Gewicht: 7.4kg (ohne Pedale)
[...]

https://dl.dropbox.com/u/11852227/Bilder/WebPics/Commodore-Bike-DSC_6412.jpg
https://dl.dropbox.com/u/11852227/Bilder/WebPics/Commodore-Bike-DSC_6413.jpg
https://dl.dropbox.com/u/11852227/Bilder/WebPics/Commodore-Bike-DSC_6421.jpg
https://dl.dropbox.com/u/11852227/Bilder/WebPics/Commodore-Bike-DSC_6425.jpg
https://dl.dropbox.com/u/11852227/Bilder/WebPics/Commodore-Bike-DSC_6431.jpg
https://dl.dropbox.com/u/11852227/Bilder/WebPics/Commodore-Bike-DSC_6423.jpg

Palpatin
2012-08-18, 22:37:17
Genauso stelle ich mir das typische Bike eines Hipsters vor :D.

looking glass
2012-08-18, 22:59:23
Nope, ist kein Fixie, nicht mal Singlespeeder, kann also kein Hipster sein ;).

Turrican-2
2012-08-19, 00:03:07
Nope, ist kein Fixie, nicht mal Singlespeeder, kann also kein Hipster sein ;).
Danke :wave2:

funkflix
2012-08-19, 00:36:08
Schönes Teil! :)

funkflix
2012-08-19, 03:36:28
Siehst du schon ein Tragbild deiner vorderen Scheibe? Ich fahre vorne die SM-RT86M (ist ja deiner ähnlich) mit dem Shimano PM160 auf PM180 Adapter und außen werden 3mm der Scheibe nicht genutzt.

Bei meiner Kombi hab ich volle Auslastung an der Scheibe, sogar leicht darüber hinaus. Nur so als Feedback.

Crop Circle
2012-08-19, 15:46:21
Bei meiner Kombi hab ich volle Auslastung an der Scheibe, sogar leicht darüber hinaus. Nur so als Feedback.
Danke, mittlerweile bin ich mit meinen Scheiben 1500km gefahren und das Tragbild sieht jetzt auch gut aus. Vielleicht 1mm aussen nicht genutzt.

afk|freeZa|aw
2012-08-20, 01:39:17
seit 2 wochen im besitz eines cube ltd pro 29.
noch alles stock,aber ein wenig auch schon schrott gefahren am we.

fahrrad:
http://www.abload.de/thumb/img_20120809_122830qnf4z.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_20120809_122830qnf4z.jpg)
aua:
http://www.abload.de/thumb/img_20120819_002635r4ian.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_20120819_002635r4ian.jpg)
aua2:
http://www.abload.de/thumb/img_20120819_024733rscjk.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_20120819_024733rscjk.jpg)

+ein paar prellungen+wohl das kreuzband überdehnt o.ä. thx@ramboautofahrer.

das fahrrad hält definitv mehr aus als ich.

qwerq
2012-08-21, 23:42:32
Moin,
ich habe mich entschieden bald ein Rennrad zu kaufen. Mein bisheriges Rad ist weit über 20 Jahre alt und fällt nun endgültig auseinander. Von daher soll endlich etwas neues her.
Preislich sollte es die 1000€ nicht sehr weit überschreiten. Am liebsten würde ich im Laden und nicht im Internet kaufen, von daher will ich nicht unbedingt konkrete Angebote sondern eher Vorschläge für gut Räder. Am besten wäre es da natürlich ein Auslaufmodell oder ähnliches zu bekommen.

Heute bin ich ein Cube Peloton Pro mit einer dreifach Kurbel gefahren. Ich musste mich erstmal an die Schaltung gewöhnen doch dann ging es um einiges besser als mit meinem alten Gefährt. Eigentlich hätte ich aber lieber eine Kurbel mit nur zwei Kettenblättern, lasse mich da aber gerne noch beraten. Als Gruppe scheint das Shimano 105 recht gut zu sein.
Fahren werde ich wohl so 2500 bis 4000 km im Jahr. In meiner Umgebung ist es eher flach, für die Zukunft bin ich aber auch (Mittel-) Gebirgen gegenüber nicht abgeneigt.

Welche Hersteller/ Räder sollte ich mir also ansehen und von welchen sollte ich lieber die Finger lassen. Oder sind die Unterschiede so gering, dass ich rein vom Fahrgefühl aussuchen sollte?
Mein Händler hat mir heute ein Univega Via Antaris Pro vorgeschlagen über das ich im Netz aber eher weniger gute Bewertungen gelesen hab. Was ist von dem zu halten?
Ich glaube der Text ist jetzt recht wirsch geworden aber ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen. Wenn ich für meine Verhältnisse so viel Geld ausgebe will ich mir das vorher schon gut überlegen.

ernesto.che
2012-08-21, 23:58:30
Richtiger Ansatz, ab zum Händler deines Vertrauens.
Mit Marke ist es schwierig, da jeder Vorlieben hat, die nicht unbedingt objektiv sein müssen. Ich steh zum Beispiel übelst auf Cannondale. Deren Komponenten sind im jeweilen Preissegment eher zurückhaltend, dafür geile Rahmen. Meine Philosophie ist, dass man eher punktuell Komponenten tauscht als einen Rahmen. Geht leichter, kostet weniger.

klutob
2012-08-22, 02:54:22
Für 800-900€ bekommst du eine sehr gute Basis auch bei lokalen Händlern, die 105 Shimpanso Gruppe ist wertig. Ob du dich für 3fach oder 2fach entscheidest ist meist eine Entscheidung der Eitelkeit/Ästhetik, praktisch spricht alles für eine 3fach Garnitur wenn Ausflüge ins Mittelgebirge anstehen und die typische Flachlandkassette (12-21/23) montiert ist.
Achte auf ein homogene Ausstattung (Gruppe vs. Anbauteile), die Rahmen sind in diesem Preisbereich guter Taiwan Durchschnitt (Tripple Butted 7005/6025 Aludosen) und unterscheiden sich nur im Branding und Design, Gewicht sollte nicht deutlich über 10kg liegen.
Rechne in den Kauf auch bitte entsprechende Bekleidung ein, falls noch nicht vorhanden, für die Erstausrüstung (Hose/Schuhe/Pedale/Trikots/Helm) sollte man mind. 200€ einrechnen

CokeMan
2012-08-22, 03:07:54
Haibike eq Xduro 29

http://www.abload.de/img/xxxxxxv9s1q.jpg

So ich warte auf den Shitstorm der über mich herfallen wird da es eine E-bike ist. :D

Franconian
2012-08-22, 14:54:57
http://images1.wikia.nocookie.net/creepypasta/images/7/7c/1982197-wtf_is_this_shit_Very_Disturbing_Childrens_Book_RE_We_dont_say_ampquotGermanampq uot_in_America-s400x297-59009.jpg

Ich weiß nicht was ich schlimmer finden soll:

- Hardtail MTB
- Ständer (WTF!)
- Standardpedale mit Reflektoren
- Ebike MTB
- Sattelposition
- Die Tatsache, dass ich für den Preis ein gutes Cross und ein gutes gebrauchtes Downhill/Freeride MTB bekomme

ZapSchlitzer
2012-08-22, 16:38:37
E-Bike ist ja eine Sache. Aber als MTB für jemanden, so vermute ich jedenfalls, mit gesunden Beinen :ugly:

OT:

Habe mir vor kurzem auch das Canyon AM 8.0x bestellt, allerdrings in Mamba-Grün.
Mein Radon Hardtail wird dann jetzt endgültig zur Tourenschlampe quer durch Europa.

bjoern
2012-08-22, 16:50:44
Haibike eq Xduro 29

http://www.abload.de/img/xxxxxxv9s1q.jpg

So ich warte auf den Shitstorm der über mich herfallen wird da es eine E-bike ist. :D

Geiles Bike, gefällt mir. Wie schnell ist man denn damit?

CokeMan
2012-08-22, 18:49:21
Geiles Bike, gefällt mir. Wie schnell ist man denn damit?

Legal: 25 km/h
Illegal: ca. 50 km/h

bjoern
2012-08-22, 20:04:38
Legal: 25 km/h
Illegal: ca. 50 km/h

Dann Illegal:D. Wenn ich irgendwann mal die Kohle übrig habe gibt's nenn erockit (http://www.erockit.net/), macht einfach spaß. Lass die E-Bike hater reden...

qwerq
2012-08-22, 20:45:24
Heute war ich in 4 Radläden und habe mich nach Rennrädern umgeschaut, und es gibt tatsächlich Geschäfte die keine Rennräder führen...
Ich durfte eine sehr kleine Testfahrt mit einem Carver Evolution 110 machen und dass hat mir schon recht gut gefallen, aber mir fehlt da immernoch der Vergleich.
Gibts eigentlich Läden die auch etwas ausgedehnte Probefahrten erlauben?

raschomon
2012-08-22, 21:02:21
Haibike eq Xduro 29

http://www.abload.de/img/xxxxxxv9s1q.jpg

So ich warte auf den Shitstorm der über mich herfallen wird da es eine E-bike ist. :D


Niemand will Dich hier dissen, aber es ist schlicht und einfach ein erschütternd hässliches "Fahrrad". ;( Trotzdem viel Spaß damit!

Krümelmonster
2012-08-22, 21:32:38
Niemand will Dich hier dissen, aber es ist schlicht und einfach ein erschütternd hässliches "Fahrrad". ;( Trotzdem viel Spaß damit!

Hübscher als CokeMans altes Auto ist es allemal :biggrin:. Ich denke da gehst auch du d'accord ;)

EvilOlive
2012-08-22, 22:56:17
Haibike eq Xduro 29

http://www.abload.de/img/xxxxxxv9s1q.jpg

So ich warte auf den Shitstorm der über mich herfallen wird da es eine E-bike ist. :D

http://666kb.com/i/c6m12r073aqq74gof.jpg

Heute war ich in 4 Radläden und habe mich nach Rennrädern umgeschaut, und es gibt tatsächlich Geschäfte die keine Rennräder führen...
Ich durfte eine sehr kleine Testfahrt mit einem Carver Evolution 110 machen und dass hat mir schon recht gut gefallen, aber mir fehlt da immernoch der Vergleich.
Gibts eigentlich Läden die auch etwas ausgedehnte Probefahrten erlauben?

Vermutlich schon alles abverkauft mitten im Hochsommer will jeder ein neues Rad, ist zumindest hier beim H&S in Bonn so. :cool:

bjoern
2012-08-23, 18:10:45
Meinem Fahrrad erst mal einen Politur verpasst, sieht fast wieder neu aus.

http://www.abload.de/img/img_04115ns5c.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_04115ns5c.jpg)
http://www.abload.de/img/img_0412evljg.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=img_0412evljg.jpg)

Ist jetzt gute zwei Jahre alt und macht immer noch Spaß damit zu fahren.

looking glass
2012-08-23, 18:20:41
Mach mal den Seilzug zum Schaltwerk noch am unteren Halteer mit Kabelbinder fest, sonst reißt dir der nächste dumme Ast den Zug raus.

P.S. gibt es einen Grund, warum nach 2 Jahren immer noch ein verstellbarer Vorbau verbaut ist?

bjoern
2012-08-23, 18:32:39
Wird gemacht. Der verstellbarer Vorbau war von Anfang an so wie auf dem Bild, müsste ihn mal flacher stellen. Aber warum sollte ich einen anderen Montieren?

looking glass
2012-08-23, 18:44:21
Leichter? Neigt nicht zum knarzen/quitschen? geilere Optik? Such dir was aus :).

Grivel
2012-08-23, 19:11:42
Leichter? Neigt nicht zum knarzen/quitschen? geilere Optik? Such dir was aus :).
Da das mit Sicherheit kein wirklich hochwertiger Vorbau ist komm noch Stabilität insbesondere in Kurven dazu. Aber falls du das gar nicht bemerkt hast, änderts sowieso nicht.

Ich würds aber auch ändern, und kostet teilweise nicht mal mehr als 6€ (Soviel hat meiner fürs Stadtrad gekostet aus der Kiste meines Mechs)

bjoern
2012-08-23, 19:16:04
Dann gebt mal ein paar Empfehlungen für einen neuen Vorbau ab, will eh noch ein paar Sachen bestellen.

Noch was, wenn ich das rechte Pedal runter trete, knackt und knarzt es, aber nur wenn es unter Last ist also wenn ich richtig rein trete, immer an den selben stellen. Was ist das?

xL|Sonic
2012-08-23, 20:12:37
Kurbel höchstwahrscheinlich Innenlager. Zumindest ist das sehr häufig bei Shimano Kurbeln der Fall. So in Höhe 13-15 Uhr.

captainsangria
2012-08-23, 20:18:42
Haibike eq Xduro 29

http://www.abload.de/img/xxxxxxv9s1q.jpg

So ich warte auf den Shitstorm der über mich herfallen wird da es eine E-bike ist. :D

ärger dich nicht - mach mit den großmäulern das: http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?168656-Dachsteinrunde-per-eBike

:D

captainsangria
2012-08-23, 20:21:05
Kurbel höchstwahrscheinlich Innenlager. Zumindest ist das sehr häufig bei Shimano Kurbeln der Fall. So in Höhe 13-15 Uhr.Sattelklemmung, Pedal,... können verschiedenste Dinge sein. Dank Alu überträgt sich der Schall richtig fies.

eXodia
2012-08-23, 20:34:23
Hallo :)

Ich bin im Moment auf der Suche nach einem guten aber nicht so teuren Rennrad und bin auf folgendes Angebot gestoßen:

http://mifa-shop.de/Fahrraeder/Rennraeder/Rennrad-Alu-28-Zoll-30-Gang-Ultegra-Rahmenhoehe-59-cm.html

http://www.abload.de/img/radnmblx.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=radnmblx.jpg)

Die Frage an die Fahrrad-Kenner unter euch ist dann: was haltet ihr davon?

Regards

bjoern
2012-08-23, 20:38:09
Kurbel höchstwahrscheinlich Innenlager. Zumindest ist das sehr häufig bei Shimano Kurbeln der Fall. So in Höhe 13-15 Uhr.

Sattelklemmung etc. habe ich alles schon kontrolliert und das ist es nicht. Ist definitiv die rechte Pedale wenn ich sie runter trete. Yep ist zwischen 13-15Uhr.

Vor 2Jahren und 3Monaten beim Händler gekauft, müsste doch noch Garantie drauf sein?

Grivel
2012-08-23, 21:01:27
Sattelklemmung etc. habe ich alles schon kontrolliert und das ist es nicht. Ist definitiv die rechte Pedale wenn ich sie runter trete. Yep ist zwischen 13-15Uhr.

Vor 2Jahren und 3Monaten beim Händler gekauft, müsste doch noch Garantie drauf sein?

Glaub ich eher nicht. "Normale" Tretlager haben 2 Jahre Garantie. Da du mit Sicherheit kein Acros oder Chris King Tretlager hast wirst du da wohl mal den Händler anfragen, was es kosten würde. Vielleicht reicht auch schon nur das fetten oder Lagerspiel beheben aus.

Aber ein billiges Hollowtech Tretlager kostet auch nix, also keine wirklich teure Angelegenheit - da kostet eher der Mech.


Hallo :)

Ich bin im Moment auf der Suche nach einem guten aber nicht so teuren Rennrad und bin auf folgendes Angebot gestoßen:

http://mifa-shop.de/Fahrraeder/Rennraeder/Rennrad-Alu-28-Zoll-30-Gang-Ultegra-Rahmenhoehe-59-cm.html

http://www.abload.de/img/radnmblx.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=radnmblx.jpg)

Die Frage an die Fahrrad-Kenner unter euch ist dann: was haltet ihr davon?

Regards

Da ich schon bei MIFA das Gesicht verziehe, die erste konkrete Frage: Willst du das Rad im Shop(Händler) oder Online erwerben?

ärger dich nicht - mach mit den großmäulern das: http://nyx.at/bikeboard/Board/showthread.php?168656-Dachsteinrunde-per-eBike

:D

Genau das ist die Gefahr, Menschen dringen immer mehr in Gebiete vor in denen sie nichts verloren haben.
Erst diesen Sommer durfte ich im Wallis nem KTM E-Biker meine Trinkflasche geben, da er zwar locker den halben Berg hoch ist, aber vergessen hat das es bergab trotzdem noch sport sein kann und das nächste Tal dummerweise nicht das Rhonetal war...

eXodia
2012-08-23, 21:10:58
Da ich schon bei MIFA das Gesicht verziehe, die erste konkrete Frage: Willst du das Rad im Shop(Händler) oder Online erwerben?

Händler.

Regards

CokeMan
2012-08-23, 21:28:51
Genau das ist die Gefahr, Menschen dringen immer mehr in Gebiete vor in denen sie nichts verloren haben.

Genau das ist mein Glück!
Locker 80 Km zu fahren quer durch Wald und Wiesen :)

looking glass
2012-08-23, 22:50:09
Hallo :)

Ich bin im Moment auf der Suche nach einem guten aber nicht so teuren Rennrad und bin auf folgendes Angebot gestoßen:

http://mifa-shop.de/Fahrraeder/Rennraeder/Rennrad-Alu-28-Zoll-30-Gang-Ultegra-Rahmenhoehe-59-cm.html

http://www.abload.de/img/radnmblx.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=radnmblx.jpg)

Die Frage an die Fahrrad-Kenner unter euch ist dann: was haltet ihr davon?

Regards

*hust* nun ja, ähhh, wen Du mitleidig bis angewiderte Blicke erträgst...ehrlich lieber ein 10 Jahre altes Gebrauchtes auf Alubasis einer brauchbaren Marke im guten Zustand als das.

eXodia
2012-08-24, 12:45:45
*hust* nun ja, ähhh, wen Du mitleidig bis angewiderte Blicke erträgst...ehrlich lieber ein 10 Jahre altes Gebrauchtes auf Alubasis einer brauchbaren Marke im guten Zustand als das.

A more personal note

Was ist denn das bitte für eine Antwort? Ich hatte mich, um ehrlich zu sein, auf dein Feedback gefreut weil du mir beim mitlesen dieses Threads einen kompetenten Eindruck gemacht hast. Das ganze erinnert mich aber leider an meinen eigenen Monitorberatungsthread und diverse SSD-Beratungsthreads. Dort sucht dann jemand für x€ einen Monitor mit Eigenschaften y. Statt zu helfen und Alternativen vorzuschlagen wird erstmal gesagt, dass das scheiße ist und er es sein lassen soll :/

Was ist denn der Sinn dahinter, sich zuerst über den Beitrag/die Frage lustig zu machen und mir zu sagen, dass ich angewiderte Blicke ertragen soll? So ein ... Statt zu sagen warum das jetzt schlecht ist und was für Alternativen es gibt... Aber nein, hier geht es ja nur um 800€ (!) für ein Fahrrad (!). Woher soll ich denn wissen, dass ein Fahrrad das von 1500€ auf 800€ gesenkt wurde von schlechter Qualität ist?

Warum denn das & was schlägst du alternativ vor? Auf der Seite steht doch, dass ein Alu-Rahmen benutzt wird. Ursprünglich sollte das Fahrrad ja 1500€ kosten. Da müsste/sollte die Qualität ja halbwegs stimmen (?), oder zumindest würde man als Laie davon ausgehen.

Regards

Freakazoid
2012-08-24, 13:16:07
A more personal note

Was ist denn das bitte für eine Antwort? Ich hatte mich, um ehrlich zu sein, auf dein Feedback gefreut weil du mir beim mitlesen dieses Threads einen kompetenten Eindruck gemacht hast. Das ganze erinnert mich aber leider an meinen eigenen Monitorberatungsthread und diverse SSD-Beratungsthreads. Dort sucht dann jemand für x€ einen Monitor mit Eigenschaften y. Statt zu helfen und Alternativen vorzuschlagen wird erstmal gesagt, dass das scheiße ist und er es sein lassen soll :/

Was ist denn der Sinn dahinter, sich zuerst über den Beitrag/die Frage lustig zu machen und mir zu sagen, dass ich angewiderte Blicke ertragen soll? So ein ... Statt zu sagen warum das jetzt schlecht ist und was für Alternativen es gibt... Aber nein, hier geht es ja nur um 800€ (!) für ein Fahrrad (!). Woher soll ich denn wissen, dass ein Fahrrad das von 1500€ auf 800€ gesenkt wurde von schlechter Qualität ist?

Warum denn das & was schlägst du alternativ vor? Auf der Seite steht doch, dass ein Alu-Rahmen benutzt wird. Ursprünglich sollte das Fahrrad ja 1500€ kosten. Da müsste/sollte die Qualität ja halbwegs stimmen (?), oder zumindest würde man als Laie davon ausgehen.

Regards

Sieht halt aus wie Baumarkt, was willste machen. Bei Fahrrädern gibts halt nicht so krass die wissenschaftlichen Kriterien wie bei Hardware. Fährt von deinen Freunden niemand Rennrad, der dich beraten kann?

Freakazoid
2012-08-24, 13:40:49
trainingsschlampe mit neuen puschen

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/400401_497089840321034_1587915091_n.jpg

(del)
2012-08-24, 16:10:17
*hust* nun ja, ähhh, wen Du mitleidig bis angewiderte Blicke erträgst...ehrlich lieber ein 10 Jahre altes Gebrauchtes auf Alubasis einer brauchbaren Marke im guten Zustand als das.
Ich kenne mich, wie (steile Behauptung) 95 % der Deutschen, mit Rennrädern absolut Null aus. Woher soll also das von dir prognostizierte Naserümpfen kommen, wenn keine Bewertungskriterien vorliegen, bzw. diese nicht beurteilt werden können?

looking glass
2012-08-24, 18:55:17
Gut anders rum, Mifa hatte schon zu DDR Zeiten einen miesen Ruf (da musste Diamant schon aushelfen mit Rahmen, weil die es irgendwie nicht gebacken bekamen), dann ging es unter dem Mifa Logo rein in die Billigschiene - McKenzie, Cyco & Co., das was Du in Real und Baumärkten als Fahrräder finden kannst, ebenso wie die Aldi/Lidlangebote.

Und genau das hängt dann dem Rad an, nicht nur das die Beschreibung auf der Seite mehr als, naja, unbrauchbar ist, dazu trägt es dann einen prägenden, negativ besetzten Namen - etwas das ich sehr deutlich an mir merke, bei mir fahren verdammt viele McKenzies, Vortex, Prophete, Cyclo, Conquest und ähnlicher Neuschrott rum. Wen ich einen guten Tag habe, schaue ich nur mitleidig auf das was da Fahrrad genannt wird (nach dem Motto, hätte er mal vorher jemanden gefragt, der sich damit auskennt, oder Inet bedienen kann), wen der Tag schlecht ist, gehen mir diese quitschenden, knarzenden, Hauptsache bunt Billgheimer so auf den Sack, das ich sie am liebsten aus meiner Bahn kicken würde - für mich gibt es da einfach keine Ausrede mehr seit Inet, für das gleiche Geld bekommt man brauchbare ältere Drahtesel.

Nur mal als Konterpunkt was ich mit einer brauchbaren Beschreibung meine (nicht auf das Rad achten, ich habe das erstbeste genommen):

http://www.stevensbikes.de/2012/index.php?bik_id=151&cou=DE&lang=de_DE

drexsack
2012-08-24, 19:24:48
Hallo :)

Ich bin im Moment auf der Suche nach einem guten aber nicht so teuren Rennrad und bin auf folgendes Angebot gestoßen:

http://mifa-shop.de/Fahrraeder/Rennraeder/Rennrad-Alu-28-Zoll-30-Gang-Ultegra-Rahmenhoehe-59-cm.html

http://www.abload.de/img/radnmblx.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=radnmblx.jpg)

Die Frage an die Fahrrad-Kenner unter euch ist dann: was haltet ihr davon?

Regards

Disclaimer: Ich gehöre in die Hobby MTB Ecke

Aber: Das Rad sieht imo hässlich aus. Allerdings muss es dir gefallen ;) Allerdings finde ich die Beschreibung der Komponenten viel zu ungenau, "Alu Gabel, Shimano Laufräder", das klingt nach einem Blender Rad, das nie im Leben 1.5 k wert war.

Ich würde daher zB nach Marken wie Radon, Cube und Canyon oder so gucken. Die haben im Allgemeinen ein gutes P/L Verhältnis und haben sich tausendfach bewährt. Jetzt gegen Ende der Saison solltest du auch sehr gute Rabatte bekommen (20-30%), da bald die 2013er Modelle kommen und die Lager geräumt werden. Für 800 Euro gibts zB so ein Radon (http://www.bike-discount.de/shop/k1847/a58557/r1-4-0.html)

Guter Shop: http://www.bike-discount.de/shop/k94/rennraeder.html

Dicker Igel
2012-08-24, 19:46:51
Du machst mir Angst. Ist es wirklich so schlimm? ;(

Finde ich nicht, man muss sich den Karren nur entsprechend aufbauen.
Ich bin verschiedene DH/Freeride Fullys(nix von der Stange) auch "auf der Strasse" gefahren und alles war gut. Man ist zwar langsamer, braucht bisschen mehr Power, aber gehen tut das definitiv. Das Fahrwerk muss vor allem stimmen, damit sich das Teil nicht aufwiegt, also richtige Federhärte und Einstellungen etc pp ... Vom Rahmen her sollte es auch 'ne einigermaßen gemütliche Sitzposition hergeben. Ich fahr quasi nur Freeride- und Dirtbikes, daher bin ich es gewöhnt im sitzen langsam "zu chillen" und viel im Wiegetritt zu fahren ... das geht auch mal über 'ne bisschen längere Distanz, welche man allerdings eher ins "Grüne" verlegen sollte, also weniger stark befahrene Strassen usw ...

Aber das GT wäre mir dafür nix, dann eher sowas der Art:

Giant Faith (http://www.giant-bicycles.com/de-de/bikes/model/faith/9867/51206/)
Specialized Status FSR I (http://www.specialized.com/de/de/bikes/mountain/status/statusi#specs)
Bergamont Big Air etc pp

Aber selber zusammenbauen ist da besser :)

eXodia
2012-08-24, 21:22:04
Gut anders rum, Mifa hatte schon zu DDR Zeiten einen miesen Ruf (da musste Diamant schon aushelfen mit Rahmen, weil die es irgendwie nicht gebacken bekamen), dann ging es unter dem Mifa Logo rein in die Billigschiene - McKenzie, Cyco & Co., das was Du in Real und Baumärkten als Fahrräder finden kannst, ebenso wie die Aldi/Lidlangebote.

Und genau das hängt dann dem Rad an, nicht nur das die Beschreibung auf der Seite mehr als, naja, unbrauchbar ist, dazu trägt es dann einen prägenden, negativ besetzten Namen - etwas das ich sehr deutlich an mir merke, bei mir fahren verdammt viele McKenzies, Vortex, Prophete, Cyclo, Conquest und ähnlicher Neuschrott rum. Wen ich einen guten Tag habe, schaue ich nur mitleidig auf das was da Fahrrad genannt wird (nach dem Motto, hätte er mal vorher jemanden gefragt, der sich damit auskennt, oder Inet bedienen kann), wen der Tag schlecht ist, gehen mir diese quitschenden, knarzenden, Hauptsache bunt Billgheimer so auf den Sack, das ich sie am liebsten aus meiner Bahn kicken würde - für mich gibt es da einfach keine Ausrede mehr seit Inet, für das gleiche Geld bekommt man brauchbare ältere Drahtesel.

Nur mal als Konterpunkt was ich mit einer brauchbaren Beschreibung meine (nicht auf das Rad achten, ich habe das erstbeste genommen):

http://www.stevensbikes.de/2012/index.php?bik_id=151&cou=DE&lang=de_DE

Danke für eine konkrete Antwort! Das mit der Beschreibung ist ein guter Punkt, die ist da natürlich wesentlich ausführlicher. Da das Radon im unteren Link ja ähnlich viel kostet, werde ich mich wohl für das entscheiden (und noch mit anderen aus der selben Preisklasse von genannten Herstellern vergleichen).

Disclaimer: Ich gehöre in die Hobby MTB Ecke

Aber: Das Rad sieht imo hässlich aus. Allerdings muss es dir gefallen Allerdings finde ich die Beschreibung der Komponenten viel zu ungenau, "Alu Gabel, Shimano Laufräder", das klingt nach einem Blender Rad, das nie im Leben 1.5 k wert war.

Ich würde daher zB nach Marken wie Radon, Cube und Canyon oder so gucken. Die haben im Allgemeinen ein gutes P/L Verhältnis und haben sich tausendfach bewährt. Jetzt gegen Ende der Saison solltest du auch sehr gute Rabatte bekommen (20-30%), da bald die 2013er Modelle kommen und die Lager geräumt werden. Für 800 Euro gibts zB so ein Radon

Guter Shop: http://www.bike-discount.de/shop/k94/rennraeder.html

Danke, das Radon sieht sehr gut aus & ist auch wesentlich leichter als das Fahrrad was ich mir ausgesucht habe. Das werde ich definitiv in die engere Wahl nehmen.

Regards

looking glass
2012-08-24, 21:41:29
Hinweis, Radon ist Versender, dieser Umstand beißt sich mit dem Erwerb eines Rades aus einem Genre, mit dem Du keine Fahrerfahrung hast - sprich Du kannst weder die Geometriedaten auf deine bevorzugte Sitzposition in Relation bringen, noch kannst Du überhaupt etwas konkret dazu sagen (allein schon die Frage wie breit die Reifen sein sollen, kommt man überhaupt mit Dackelschneidern zurecht, oder ist nicht ein Crossrad (Querfeldeinteil) vielleicht angebrachter, oder gar ein Randonneur (Langstreckenteil, gut für den Alltag weil mit Gepäckträger und Schutzblechen versehen/versehbar, meist gleich mit Lichtanlage)?).

drexsack
2012-08-25, 10:32:41
Das stimmt natürlich. So ganz ohne Erfahrung wäre eine Probefahrt und Sitzprobe sicher nicht verkehrt. Wenn der Rahmen einfach nicht passt und dir nach einer Stunde der Rücken schmerzt, wirst du nicht glücklich werden. Vor Ort findest du z.B. Cube Räder (und auch vor Ort kannst du sehr gute Preise machen). Bedenke, das gerade beim RR für Ausstattung und Klamotten auch nochmal viel Geld fällig werden kann (Helm, Hose, Shirts, Jacke, Handschuhe, Schuhe und Klickpedalen, Flickzeug für unterwegs etc, je nachdem wie professionell du da einsteigen willst). Etwas hobbymäßiger und robuster, aber immernoch recht sportlich wärst du mit einem Crossbike oder Cyclocrosser (Crossbike ohne Federung und mit RR Lenker) unterwegs. Da kannst du immernoch heizen, aber halt auchmal schlechte Straßen oder ein Feldweg mitnehmen. Das bringt auch Spaß, bin früher auch viel Crossrad gefahren. Bei mir hat es sich dann aber in die andere Richtung entwickelt, ich hatte mehr Lust auf die dicken Puschen und Wald, und ich hab mir ein MTB geholt ;)

xL|Sonic
2012-08-25, 16:07:25
Er kann ja notfalls sich das Rad auch in Bonn anschauen oder aber er schaut nach, ob es einen Service Partner in seiner Umgebung hat, der evt. das Rad sogar da hat: http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Service-Partner_id_5257_.htm

looking glass
2012-08-31, 18:52:42
Mhh, Eurobike läuft, die 2013er Modelle sind auf den Herstellerseiten nun vermehrt zu sehen (samt Spezifikationen) und irgendwie finde ich mich überhaupt nicht wieder, bei keinem. Das geht mir langsam aber sicher so dermaßen auf den Keks, ich habe schon dieses Jahr sein lassen und nun scheinbar auch 2013 nicht eines in Sicht, was halbwegs passen könnte.

TigersClaw
2012-08-31, 18:54:30
Was suchst Du denn?

looking glass
2012-08-31, 19:12:26
Ein Rad für die Stadt ohne Federgabel mit mindestens 50mm Reifen auf 28 Zoll Basis, Ahead, komplett mit Nadybefeuerter Lichtanlage, Schutzblechen und statt üblicher 8er Nexus hätte ich ja gern NuVinci, als Bonbon Gates und zu allem Überfluss habe ich ein Überstandsproblem (sprich ich bräuchte 57/58, passe aber nur über 55, sonst Oberrohraufschlag bei jedem dynamischen absitzen).

Allgemein schaue ich ja immer noch insgeheim ob ich mal wieder Mixte finde, aber das Thema kann man in der Pfeife rauchen.


Und am Preis liegt es nicht wirklich, 1200 bis 1500 wären schon drin.

TigersClaw
2012-08-31, 19:14:16
Also wie ich es mir dachte: Du willst ein teures Rad zum Discounter-Preis :-))

Palpatin
2012-08-31, 20:03:49
Hallo :)

Ich bin im Moment auf der Suche nach einem guten aber nicht so teuren Rennrad und bin auf folgendes Angebot gestoßen:

http://mifa-shop.de/Fahrraeder/Rennraeder/Rennrad-Alu-28-Zoll-30-Gang-Ultegra-Rahmenhoehe-59-cm.html

http://www.abload.de/img/radnmblx.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=radnmblx.jpg)

Die Frage an die Fahrrad-Kenner unter euch ist dann: was haltet ihr davon?

Regards

Auf den ersten Blick sieht das nach billig kombiniert mit Ultegra aus, wobei das gut möglich ist das hier alte Ultegra Teile (keine 2012er) verbaut wurden sonst wär das Rad vermutlich nicht so verdammt schwer. Ist 59 überhaupt die Ramenhöhe die du brauchst?. Für 750-1000 bekommst ein gutes RR mit Shimano 105er Ausstattung. Wenn in dem Bereich Ultegra verbaut ist wurd meist an anderen Teilen, Laufradsatz Vorbau Rahmen Sattel usw gespart.

qwerq
2012-08-31, 20:28:55
Seit Montag darf ich ein Desert Falcon 1 von Bulls mein eigen nennen. Mit Tacho und Pedalen für 1100€. Hierbei ist bis auf die Kurbel eine Ultegra Gruppe verbaut
Die letzten Jahre bin ich ein viel zu großes Rennrad mit effektiv 6 Gängen gefahren. An die andere Sitzposition, die Klickpedale und die 30 Gänge muss ich mich immernoch gewöhnen, aber mit jeder Fahrt wirds besser und vor allem schneller.

Leider nur ein Handyfoto
http://img6.imagebanana.com/img/c9cvxdde/2012082815.06.52.jpg

looking glass
2012-08-31, 21:55:07
Also wie ich es mir dachte: Du willst ein teures Rad zum Discounter-Preis :-))


Nicht witzig, ich will was brauchbares. Das einzig halbwegs brauchbare bisher gefundene ist eine Eigenmarke eines Händlers in Hannover:

http://www.calenberger-radkultur.de/produkte/isenpaerd/

(bei der blauen Anglaiseversion des Isenpärd ist ein NuVinciverbau zu sehen)

Man sieht das die Zugführung nicht optimal ist an der Kettenstrebe, statt Langloch hätte ich zumindest gern verschiebbares Ausfallende, aber nun gut. So etwas wie das Novara Gotham Bike (http://www.rei.com/product/825377/novara-gotham-bike-2013) stelle ich mir vor. Die einzigen mit breiterem Nuvinciangebot sind Hartje (mit Contoura) und die limitieren hart an der Reifenbreite.

Ich finde es einfach nur noch peinlich was da unter Urban und City angeboten wird. Fällt hier einfach nicht so auf weil die meisten hier mit MTB und RR im Thread auftauchen, allerdings verreckt der Stadtradbereich (mit leichten Touranleihen) gerade an Sinnlosigkeit in der Ausstattung, Konzeption und Ausrichtung.


Btw. da ich halt auf der Suche bin, schaue ich mich halt expliziter nach Mixte so auf der Straße um und es sind gar nicht mal wenige hier in der Stadt unterwegs - alles alter Bestand, nicht ein neues darunter, wie den auch die einzigen sind Gudereit und Panther (wobei das ist ein Singlespeed), aber allen ist gemein sportlich + dünne Reifen, also auch da leider keine Option für ein Gebrauchtaufbau.

bjoern
2012-08-31, 22:03:23
Ein Rad für die Stadt ohne Federgabel mit mindestens 50mm Reifen auf 28 Zoll Basis, Ahead, komplett mit Nadybefeuerter Lichtanlage, Schutzblechen und statt üblicher 8er Nexus hätte ich ja gern NuVinci, als Bonbon Gates und zu allem Überfluss habe ich ein Überstandsproblem (sprich ich bräuchte 57/58, passe aber nur über 55, sonst Oberrohraufschlag bei jedem dynamischen absitzen).

Allgemein schaue ich ja immer noch insgeheim ob ich mal wieder Mixte finde, aber das Thema kann man in der Pfeife rauchen.


Und am Preis liegt es nicht wirklich, 1200 bis 1500 wären schon drin.

Selber bauen? Sollte bei deiner Kompetenz doch kein Problem sein, oder woran scheitert es?

looking glass
2012-08-31, 22:35:23
Am Rahmen, ganz einfach am Rahmen. Irgendwo ist immer etwas bäh, z.B. könnte ich bei Velotraum ein Rahmen für Gates mit genug Reifenplatz bekommen, wo ich mit gutem zureden vielleicht sogar Doppelseilzuganschläge für die NuVinci bekäme, leider bauen die nur 26 Zoll, Simpel hat sogar Gates + Nuvinci im Programm, leider schaffen die Rahmen nicht mehr als 42mm Reifen. Stork hat beim Multitask Comfort halbwegs brauchbare Seilzuganschläge, genug Reifenplatz, dafür einen integrierten Steuersatz (nicht semintegriert, wirklich integriert), Gates ist da dann nicht, bei Simplon bekommt man keine Rahmen , müsste das Kagu (Damenversion) also mit Zeugs kaufen, die haben dann aber so komische Limits wie verschiebbares Ausfallende gibt es nur in Silber (bei so etwas mach ich dann grundsätzlich nicht mehr mit), Gates auch da nicht. Beim Crossmaxx von Maxx habe ich Überstandsprobleme + kein Gates, bei Patria hab ich normal Überstandsprobleme in 28 Zoll, Maßrahmen wird zu teuer, zumal dort dann das Gewicht knapp an die 20 Kg geht (wobei die Gates dann im Maßrahmen könnten). Utopia ist neben dem Preis wegen mieser Zugführung schon bei den Rohloffversionen bei mir durchgefallen. Bliebe mi:tech, das wäre dann wieder Maßrahmen.

Und wen ich dann vielleicht noch Mixte vom Rahmenbauer wollte, dann bin ich nicht mehr bei den eher preiswerten Maßrahmenbauern ala patria und mi, sondern bei denen ala Vogel, Gebla & Co. - und wir wollen dabei nicht vergessen, es handelt sich immer noch um ein Stadtrad, etwas das ich auch mal irgendwo anschließen will, ohne das ich Bauchaua bekomme.


P.S. Falls nicht bekannt, die NuVinci hat wie die Rohloff zwei Kabelzüge, nur eben auf der Kettenseite (sonst hätte man Rohloffrahmen nehmen können), sofern man also nicht mit Kabelbindern arbeiten will (quick n dirty, geh mir weg), hat man ein beschissen dummes Problem bei der Zugführung.

ZapSchlitzer
2012-09-01, 11:51:37
Mein AM:
http://s7.directupload.net/images/120901/bt9g5men.jpg

Macht echt fun :)

Karümel
2012-09-01, 13:21:00
Mein AM:
http://s7.directupload.net/images/120901/bt9g5men.jpg

Macht echt fun :)

Was ist das für ein Kabel das am Sattel hochläuft?

looking glass
2012-09-01, 13:25:22
Auf Knopfdruck versenkbare Sattelstütze (vom Lenker halt), würde ich mal sagen.

TigersClaw
2012-09-01, 13:41:30
Am Rahmen, ganz einfach am Rahmen. Irgendwo ist immer etwas bäh, z.B. könnte ich bei Velotraum ein Rahmen für Gates mit genug Reifenplatz bekommen, wo ich mit gutem zureden vielleicht sogar Doppelseilzuganschläge für die NuVinci bekäme, leider bauen die nur 26 Zoll, Simpel hat sogar Gates + Nuvinci im Programm, leider schaffen die Rahmen nicht mehr als 42mm Reifen. Stork hat beim Multitask Comfort halbwegs brauchbare Seilzuganschläge, genug Reifenplatz, dafür einen integrierten Steuersatz (nicht semintegriert, wirklich integriert), Gates ist da dann nicht, bei Simplon bekommt man keine Rahmen , müsste das Kagu (Damenversion) also mit Zeugs kaufen, die haben dann aber so komische Limits wie verschiebbares Ausfallende gibt es nur in Silber (bei so etwas mach ich dann grundsätzlich nicht mehr mit), Gates auch da nicht. Beim Crossmaxx von Maxx habe ich Überstandsprobleme + kein Gates, bei Patria hab ich normal Überstandsprobleme in 28 Zoll, Maßrahmen wird zu teuer, zumal dort dann das Gewicht knapp an die 20 Kg geht (wobei die Gates dann im Maßrahmen könnten). Utopia ist neben dem Preis wegen mieser Zugführung schon bei den Rohloffversionen bei mir durchgefallen. Bliebe mi:tech, das wäre dann wieder Maßrahmen.

Und wen ich dann vielleicht noch Mixte vom Rahmenbauer wollte, dann bin ich nicht mehr bei den eher preiswerten Maßrahmenbauern ala patria und mi, sondern bei denen ala Vogel, Gebla & Co. - und wir wollen dabei nicht vergessen, es handelt sich immer noch um ein Stadtrad, etwas das ich auch mal irgendwo anschließen will, ohne das ich Bauchaua bekomme.


P.S. Falls nicht bekannt, die NuVinci hat wie die Rohloff zwei Kabelzüge, nur eben auf der Kettenseite (sonst hätte man Rohloffrahmen nehmen können), sofern man also nicht mit Kabelbindern arbeiten will (quick n dirty, geh mir weg), hat man ein beschissen dummes Problem bei der Zugführung.

Waswillst Du an einem einfachen Stadtrad mit einer Nuvinci, mit einem Gates und so? Ne Nexus Nabe und ne Kette mit Kettenschutz tuts auch.

Wie ich schon sagte, Du willst ein Highend-Rad zum Discounter-Preis, und das geht nunmal nicht. Lass Dir einen Massrahmen bauen, Deinen Anforderungen entsprechend. Norwid wäre dafür ein möglicher Ansprechpartner.

Master3
2012-09-01, 14:30:15
Was ist das für ein Kabel das am Sattel hochläuft?

Wie bereits erwähnt ist die Leitung von der RockShox Reverb. Hab mir heute auf der Eurobike mal das 2013er Strive genauer angesehen. Da ist die Leitung innenverlegt - sehr geile Sache.

looking glass
2012-09-01, 16:38:24
Waswillst Du an einem einfachen Stadtrad mit einer Nuvinci, mit einem Gates und so? Ne Nexus Nabe und ne Kette mit Kettenschutz tuts auch.

Wie ich schon sagte, Du willst ein Highend-Rad zum Discounter-Preis, und das geht nunmal nicht. Lass Dir einen Massrahmen bauen, Deinen Anforderungen entsprechend. Norwid wäre dafür ein möglicher Ansprechpartner.


1. Was Du meinst was ein Stadtrad haben muss um ausreichend zu sein, interessiert hier gerade null.

2. Es ist KEIN High End Rad und meine Preisvorstellung ist in Groß/Mittelserie absolut machbar (sieh dir den Preis des Novara Gotham Rades an, oder die Kettenvarianten von NuVinci Rädern von Hartje, Contoura, Simpel, Panther oder Hercules).

Btw. hat Hercules das Exell Vario als Topseller 2012 der aR (9/10 2012) zugeschickt, insofern scheint sich die Nabentechnik durchaus verkaufen zu können. Ich bin schon eine NuVinci gefahren, wie schaut es bei dir aus? Ich denke nicht, ansonsten würdest Du die Sinnhaftigkeit eines solchen Verbaus in einem Stadtrad nicht mir nichts dir nichts absolut negieren. Und warum mit Gates ist irgendwie auch völlig logisch - saubere Hose, null Wartung (jaja geht auch mit Kette + Chainglider so halbwegs).


Ich gehe sogar noch weiter und würde ein Porteur daraus machen - wen ich die Chance hätte mal BR-IM86-F Rollenbremsen testen zu können, wäre es sogar möglich das ich auf diese Technik dabei gehen wollen würde. Ein Mixte Porteur (aufrechtere Sitzweise) mir brauchbaren Rollenbremsen, NuVinci, ordentlicher Lichtanlage Schutzblechen und breiten Reifen als Stadtrad (Gates oder Kette mal außen vor lassend) - das ist für mich der Inbegriff von angepassten, geschlechtslosem Stadtrad (ala Globe Live 3; leider nur noch in den USA zu bekommen). Für jeden dieser Ausstattungspunkte gibt es gute Gründe und nun Du, was ist dein Gegenpol?

EvilOlive
2012-09-05, 18:55:30
Mein AM:
http://s7.directupload.net/images/120901/bt9g5men.jpg

Macht echt fun :)

Nice.

Eine DIY Leitungsbefstigung mit Kabelbindern würde ich noch anbringen, damit die Leitung nicht so rumbaumelt und eventuell noch abreisst. :cool:

http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=9153710&postcount=7

patrese993
2012-09-06, 00:31:05
kenn mich bei Citybikes leider auch ned aus... Bräuchte da auch Hilfe.
Meine bessere Hälfte wär jedoch an sowas interessiert, soll möglichst "altmodisch" aussehen.
Nun fällt mir bei allen Komplettbikes in der Kategorie die grauenhafte Ausstattung auf und Rahmensets sind rar...
Kann mir vielleicht jemand was empfehlen?
Wichtig wären:
altmodischer Rahmen, klein, bis zu 16 Zoll, niedriger Durchstieg, für Nabenschaltung geeignet und für Gepäckträger/Korb.
Würd gern selber aufbauen mit vernünftigen/leichen Teilen, sodaß das Bike dann nicht mehr als max 11 bis 12 Kilo wiegt, was mit Starrgabel, leichtem Laufradsatz und V-Brakes ja kein Prob sein sollte

robbitop
2012-09-06, 10:01:29
Ich verstehe nicht so ganz, warum du 50 mm breite Reifen haben willst. Das ist ja 29er MTB Gefilde. Im Wald sicher ganz nett aber in der Stadt kostet das richtig Rollreibung und damit Geschwindigkeit.
Ein richtig gutes Stadtrad sollte doch eher schnell und leicht sein.
25 - 33 mm breite Reifen, 28", ca. 10 kg (oder weniger). Das kann man schön mit einer Alfine kombinieren oder sogar mit Rennradkomponenten. Alles natürlich starr. Das ist am Ende günstiger und schneller.
Vorteil von einem Nabenschaltungstriebstrang hast du ja schon genannt -das stimmt. Das fände ich für ein Stadtrad natürlich auch gut.
Aber wiegt das wirklich die Kosten und den Gewichtsnachteil auf? Alle paar Wochen mal fix die Kette säubern und vieleicht 1x pro Jahr eine neue Kette für einen Zehner. Ritzel (Nabenschaltung) bzw. Kassette sind auch nicht sooo teuer und aufwändig. Und ein Fahrrad ist unabhängig vom Triebstrang (wenn es gut in Schuss bleiben soll und geräuscharm und sauber laufen soll) sowieso nicht auf Dauer wartungsfrei.

looking glass
2012-09-06, 18:20:54
Man fährt darauf keine MTB Reifen, sondern Dinger wie die Big Apple von Schwalbe. Nein die Rollreibung steigt nicht, sie sinkt, was steigt ist das Gewicht und weil an der Außenseite zählt das natürlich doppelt, insofern sinkt die Spritzigkeit beim Ampelstart.

Dafür gewinnt man Komfort wen man mit niedrigeren Druck fährt und genau den will ich haben + die Dinger sind pannensicherer. Die Straßen und Wege sind nicht gerade immer gut und mal ehrlich, sie werden auf absehbare Zeit nicht besser (die Krise bleibt uns noch länger erhalten). Sich da mit dünnen reifen rumzuquälen und jeden Riss, jede Fuge und jedes kleinere Löchlein in den Handgelenken um im Hintern zu spüren, nur weil man auf dünnen Reifen unterwegs ist, nöö tut überhaupt nicht Not.

Gegenfrage was machen dünne Reifen irgendwo besser, mal von der Antrittssache ab?


Btw. Schnell + Stadt sind zwei Dinge, die ab einer gewissen Geschwindigkeit nicht mehr zueinander passen - für mich beginnt die Schwere bei 25 Km/h sich stark zu weiten, ab 30 wird es in der Stadt einfach nur noch nervig gefäjrlich 8mal davon ab das man das nur auf Zubringern länger halten kann.

Kommt das Gewicht ins Spiel und das verstehe ich auch nicht, aber leichte Stadträder abseits der eher sportiven Geräte, sind einfach nicht vorhanden. K.A. warum nicht, vor allem bei den üblichen Citybikes kann man froh sein unter 17 zu sein, das finde ich ebenfalls völlig sinnlos.

@ patrese,

vergiss es, solcherlei Rahmensets gibt es am Markt nicht, bestenfalls bekommt man bei Patria Rahmensets ähnlicher Machart, mehr ist nicht. Entweder man kauft ein Komplettrad und baut um, oder man sucht in der Gebrauchtabteilung.

Natürlich nur, wen man Maßrahmenbauer außen vor lässt, da bekommt man natürlich so etwas, man muss es nur bezahlen.

TG_Steve
2012-09-08, 15:09:55
Gegenfrage was machen dünne Reifen irgendwo besser, mal von der Antrittssache ab?


Dünne Reifen...
... rollen bei gleicher Federhärte (Federungskomfort) leichter als dicke Reifen. Der Federweg bis zum Durchschlag ist geringer.
... sind bei gleicher Pannenschutzschicht genauso pannensicher, v.a. Big Apple sind eine Katastrophe!
... sind wie bereits gesagt leichter, was den Rollwiderstand senkt und die Beschleunigung erhöht.
... sind aerodynamischer, da weniger Frontfläche.

Breite Reifen haben eigentlich nur im Gelände, sowie bei Spurrinnen/Eisenbahngleisen Vorteile.
Das Vorurteil, dass breite Reifen besser rollen, zählt nur bei gleichem Druck, aber wer fährt schon 25mm breite Reifen mit 2,5bar?
Big Apple in 50mm fangen erst ab 4bar gut an zu rollen, sind dann knüppelhart, Durano in 28mm rollen ab 6 bar besser und sind komfortabler.

Grüße

looking glass
2012-09-08, 17:10:44
Aerodynamik kannst knicken, die greift erst bei über 40 km/h überhaupt in einem messbaren Rahmen und bringt so verdammt wenig, das schon eine minimal windschlüpfrigere Sitzpostion weit mehr Effekt aufweist - da wir hier von Stadträdern sprechen, ist dieser Punkt völlig obsolet.

Der Rollwiderstand hat nicht unbedingt viel mit der Masse zu tun, sondern eher mit Profil, Gummimischung, Karkassenaufbau/steifigkeit (ab wann beginnt das walken bei welchem Druck), allgemeinen Reifenaufbau (Pannenschutz ist weniger flexibel, immer noch), Auflagefläche (lang oder breit), Druck (bzw. Belastung; stehen ja in Relation) usw..

Der niedrigere Druck gepaart mit dem Pannenschutz senkt die Anfälligkeit bei durchstichen durch Scherben usw, trotz oder wegen der breiteren Auflagefläche. Zudem erhöht sich die Überfahreigenschaft von Hindernissen dank größeren Durchmessers etwas (wobei der Effekt eher von 26 auf 28 mit rein zählt).


Ein Continental Top Contact in 42 kann ein Rollwiderstand von c.a. 27 aufweisen, ein Marathon Dureme von c.a. 30, Marathon Mondial von 33,5 und der Apple in 50 käme auf c.a. 26 (RadTouren 02/2012) - den großen Unterschied sehe ich irgendwie nicht.

Die Komforteigenschaft (maximal dämpfende Wirkung bei kleinen Sachen wie Rissen, Fugen, kleinen unebenheiten) ist bei einem schmalen Reifen doch arg begrenzt, eben wegen des höheren benötigten Druckes. Das subsumiert sich je stärker die Hände mit Gewicht belastet werden (also je sportlicher die Sitzhaltung).

Gerade das leichtere überrollen von z.B. groben Kopfsteinpflaster, die Nichtgefahr des einfädelns in Straßenbahnschienen, das nicht mehr mitbekommen von Querfugen/Kleinsteinpflastern und das kaum vernehmbare überfahren von Wurzelrissen und üblichen Straßenschäden durch Frost zählt im Stadtverkehr für mich sehr viel mehr als der einzig verbleibende Vorteil, der Ampelstart. Selbst die Bordsteinkanten verlieren ihren Schrecken (z.b. wen man die Höhe unterschätzt). Da ich Stop & Go durch angepasste Geschwindigkeit versuche weitestgehend zu vermeiden (also auch mal langsamer fahre, damit ich nicht halten muss, um das nächste grün zu bekommen, bzw. grüne Welle in der Stadt meist auf Geschwindigkeiten ausgelegt sind, die man auch mit einem Rad schafft).

Das Ballonreifenprinzip ist ja nun nicht neu, das kannten die schon in den 20igern.

Wie dem auch sei, das eigentliche Problem für mich besteht nicht in den unterschiedlichen Philosophien, die wir beide dahingehend wohl haben, sondern darin, das ich einfach nicht bedient werde, das kotzt einen irgendwann einfach nur noch an.

Beispiel für das Problem, das Ghost TR 7600 Alfine (http://www.ghost-bikes.com/bikes-2013/bike-detail/tr-7600-alfine/) finde ich ein Klasse Konzept (50iger Reifen), das gleiche geometrisch/gestalterische Konzept beim Bergamont Sweep MGN EQ Gates (http://previewmy2013.bergamont.de/13URBH7153.html) finde ich auf Dauer einfach als unbrauchbar (trotz des Gates). Das dumme ist, das Ghost ist ganz allein auf weiter Flur, dagegen hat das Bergamont von Focus, Radon, BMC, Scott, Specialized, Trek, Lapierre usw., usw. Konkurrenz die sich nur minimal unterscheidet - allen ist gemein Reifenbreite max. 37.

Eisenoxid
2012-10-02, 22:36:29
Schon etwas länger her :)
http://s14.directupload.net/images/121002/wf4h9em6.jpg

edit: heute mal wieder unterwegs gewesen...
http://s14.directupload.net/images/121005/kjugt865.jpg

Geist
2012-10-09, 22:24:11
Ich besitze zurzeit 4 Mountainbikes, die ich selbst zusammengestellt und auch aufgebaut habe. Ein weiters Bike ist schon in Planung uns zwar mit Pinion-Getriebe, das Projekt verzögert sich aber leider etwas, eigentlich war der Aufbau schon für dieses Jahr geplant, aber da es aber bei Pinion noch Problemchen gibt, wird sich mein Aufbau auf das kommende Jahr verzögern. Ich fahren nicht nur sehr gern und fast täglich, sondern bastel auch gern an meinen Bikes herum, mache auch so gut wie alle Wartungsarbeiten selbst, auch Dämpfer oder Federgabeln schrecken mich nicht.

Allerlei Bilder zu meinen Bikes gibt es hier (http://fotos.mtb-news.de/u/43346).

http://fstatic1.mtb-news.de/f/ol/42/ol42f8wr89dy/original_Nicolai_Helius_AM_28-06-2012.jpg?0

looking glass
2012-10-09, 22:46:04
3 Nicolai Teile, gibt es dafür einen Grund (nichts gegen Kalle, aber gibt ja auch andere schöne Weiber zum reiten da draußen *hust*)?

Geist
2012-10-09, 23:01:15
Weil Nicolai einfach gute Rahmen baut und man vieles nach eigenen Wünschen fertigen lassen kann und nicht zuletzt Made in Germany.

looking glass
2012-10-10, 16:50:36
Rotwild kein Thema gewesen?

Geist
2012-10-10, 17:33:35
Rotwild ist für mich keine Option, da ich meine Bikes selbst zusammenstelle und aufbaue und ich beim Rahmen die Auswahlmöglichkeit von Nicolai schätze wie z.B. Steuerrohrstandard, Zugführung, große Farbauswahl (Raw, viele Eloxfarben,viele Pulverfarben und alle denkbaren Farbkombinationen).

Der AM-Rahmen auf dem Bild ist z.B. in Raw satiniert mit Anbauteilen in Elox Gold und Schwarz, Steuerrohr ist 1.5 und das Unterrohr ist verstärkt (AFR), Zugführung für die Hammerschmidt und für die Vario-Sattelstütz und noch das eine und andere mehr.

Das ist der Vorteil einer Manufaktur, kleine Stückzahlen und Kundenwünsche sind Teil der Philosophie, das ist praktisch schon Custom. Hat zwar seinen Preis, doch das ist es mir Wert.

TigersClaw
2012-10-19, 21:35:14
Ziemlich geil, das Helius. Die Reifen passen nicht ganz zum Einsatzgebiet, und über Geld darf kan bei den Reset Pedalen sowieso nicht reden. Aber die farbliche Zusammenstellung ist einfach nur edel :-)

Geist
2012-10-20, 15:41:46
Freut mich das dir das AM gefällt.

Ich habe extra für das AM zwei komplette Laufrad Sätze inkl. Bereifung, der eine ist eher für Touren ausgelegt, der andere für härteren Einsatz.

http://fotos.mtb-news.de/p/1041857

HAL
2012-10-22, 10:23:16
Hab jetzt seit letzter Woche meinen Cyclocrosser:
2013er Focus Mares AX 2.0

Bis jetzt sehr zufrieden.

Crop Circle
2012-11-24, 19:37:31
http://www.bike-components.de/products/info/p3913_IX-Red-LED-Ruecklicht-mit-StVZO-Zulassung-.html

Hier steht "zugelassen im Bereich der StVO für Rennräder bis 11kg und MTB bis 13kg". Das stimmt doch nicht, oder?

looking glass
2012-11-24, 21:16:57
Das mit dem RR Zusatz stimmt, steht da schon seit Ewigkeiten, das mit dem MTB, puh, wen ich mich recht erinnere, waren sie dort am arbeiten, eben bezüglich MTBs, ob da jetzt allerdings schon was beschlossen wurde und in Kraft ist, k.A. alle bisherigen üblichen mir bekannten Anlaufstellen haben beim Text keine Änderungen drin.

[Edit]

Ah doch noch was, scheinbar wurde der Entwurf abgelehnt (§67):

http://www.adfc.de/verkehr--recht/recht/regeln-fuer-radfahrer/richtige-ausstattung/wichtige-punkte-des-abgelehnten-verordnungsentwurfs

Grivel
2012-12-11, 20:10:11
Freut mich das dir das AM gefällt.

Ich habe extra für das AM zwei komplette Laufrad Sätze inkl. Bereifung, der eine ist eher für Touren ausgelegt, der andere für härteren Einsatz.

http://fotos.mtb-news.de/p/1041857
Schickes Nicolai :)

Nicolais sind einfach die besten! (jaja Fanboy... jaja)

ZapSchlitzer
2013-02-10, 18:12:44
Nach gestriger Ausfahrt.

http://s14.directupload.net/images/130210/i9emxfaq.jpg

TigersClaw
2013-02-10, 19:02:23
Während der heutigen Ausfahrt:

http://fstatic2.mtb-news.de/f/4g/l4/4gl4iw8xw9lh/large_Foto.jpg?0 (http://fotos.mtb-news.de/p/1307750)

mofhou
2013-03-13, 15:00:55
Kennt jemand ne gute Seite um sich allgemein zum Thema Fahrräder zu informieren?
Bei mir steht demnächst ein Radkauf an und würde mich gerne vorab etwas informieren über die verschiedenen Typen. (Mein letzter Radkauf liegt schon 12 Jahre zurück)

drexsack
2013-03-13, 15:17:40
Besonders in Richtung MTB finde ich http://www.mtb-news.de inkl. dem Forum ganz gut. Hast du denn schon grob ne Idee (Art, Preis, Nutzung), ein bißchen können wir dir sicher auch helfen, bzw. dich dann kompetenter weiter leiten.

captainsangria
2013-03-13, 15:20:51
Genau, oder die österreichische Variante davon: http://bikeboard.at/Board/

http://bikeboard.at/mountainbike-rennrad-pid8

robbitop
2013-03-13, 15:43:47
Ist doch super einfach:

Willst du in der Stadt fahren: ein Crossrad (Trekkingbike ohne Gepäckträger und Beleuchtung auf sportlich)
Willst du Touren fahren: Ein Trekkingrad
Willst du Triathlon fahren: Ein Zeitrad
Willst du Rennrad fahren... naja ein Rennrad
Willst du hauptsächlich im Gelände fahren: ein MTB

MTB sind natürlich auch wieder aufzudröseln in Downhill (Berg runter - extrem hohe Federung), Cross Country, All Mountain etc.

Preis Leistung ist bei bike-discount (Eigenmarke Radon) bei Neukauf IMO unschlagbar.

looking glass
2013-03-13, 16:15:10
Ey und was ist mit Cyclecross, mit Reiserädern und Randonneuren, Citybikes, Cruisern, Hollandrädern, Lastenrädern, Einrädern - pfff, deine Liste ist viel zu ungenau :tongue:.

radforum.de für Alltagszeug
rad-forum.de für Reisräder

robbitop
2013-03-13, 16:28:58
Cyclocross ist Hipster Kram. Ein Rennrad mit etwas breiteren Rädern und V-Brakes. Das ist nichts ganzes und nichts halbes. Genau wie dieser Fitnessbike Kram. Nur dass die noch einen geraden Lenker haben.
Citybikes ist für alte Menschen. Der ganze andere Quatsch den du aufgezählt hast ebenso.

Ich habe die relevanten Räder, die für die Klassifizierung am besten zutreffen, aufgezählt.

mofhou
2013-03-13, 16:52:36
Danke für die Antworten.
Ich suche was in die Richtung Trekking/Cross/Fitness und kannte die Unterschiede nicht.
Fitnessbikes sind also Murks?

Was sind denn neben Gepäckträger und Beleuchtung die Unterschiede zwischen Trekking und Cross?

drexsack
2013-03-13, 17:19:52
Was sind denn neben Gepäckträger und Beleuchtung die Unterschiede zwischen Trekking und Cross?

Die Crossräder sind von der Geometrie/Sitzhaltung oft etwas sportlicher ausgelegt. Manche gehen in Richtung MTB mit Scheibenbremsen, Federgabel und gröberen Profil, andere eher in Richtung Rennrad mit Starrgabel und Straßenbereifung. Das ganze gibts dann auch mit Rennradlenker, nennt sich da dann oft wieder Cyclocross.

robbitop
2013-03-13, 17:20:30
Danke für die Antworten.
Ich suche was in die Richtung Trekking/Cross/Fitness und kannte die Unterschiede nicht.
Fitnessbikes sind also Murks?

Was sind denn neben Gepäckträger und Beleuchtung die Unterschiede zwischen Trekking und Cross?
In den meisten Städten hast du auch Kopfsteinpflaster und Bordsteine. Pures gift für schmale Felgen. Fitnessbikes und Cyclocrossbikes basieren halt auf dem Rennradbaukastensystem. Da bist du ständig am Räderzentrieren. Und in der Stadt hast du eh selten so freie Fahrt, dass du den Geschwindigkeitsbonus wirklich nutzen kannst (für den du mit weniger Festigkeit in den Komponenten teuer bezahlst).
Murks ist es nicht - es ist Hipster Kram. Anders sein - individuell sein... :rolleyes:

Crossbikes und Trekking nutzen den Komponentenbaukasten des MTBs - haben aber leichtere und schmalere Rahmen und Felgen. Oftmals auch eine gefederte Gabel (idR keine besonders guten - aber ausreichend für Kopfsteinpflaster und Bordsteine allemale). Sie sind ein guter Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Robustheit. Sozusagen allround.

Ein gutes Crossbike ist 1-2 kg leichter als ein gleich teures MTB und 1-2 kg schwerer als ein gleichteures Rennrad.

Crossbikes haben keine Schutzbleche, Gepäckträger und Beleuchtung (mit Dynamo). Bessere Crossbikes haben hydraulische Scheibenbremsen - die braucht man zwar in der Stadt nicht, haben aber den Vorteil, dass bei einem Rad mit einer kleinen Acht keine Auswirkungen vorhanden sind. Da schleift nichts. Auch bremsen die Dinger, wenn es draußen nass ist noch recht gut. Grund ist, dass die Scheibe wesentlich weiter weg vom nassen/schlammigen Untergrund ist als die Felge.

Crossbikes sind bei bike-discount schon ab ~600 € mit recht guten Komponenten versehen. (IMO absolutes Minimum für ein anständiges Rad: Shimano Deore Komponenten - oder ein Equivalent von anderen Anbietern).

Crossbikes sind recht breit aufgestellt. Im Gegensatz zu einem Rennrad, kannst du damit sogar noch im Gelände ganz gut mitfahren. Natürlich verlierst du auf einem Trail gegen ein MTB - aber du kannst mitfahren! (bin 2 Jahre lang mit einem Crossrad auf MTB Touren mit)

Es passt sich wechselnden Bedingungen einfach gut an. Wenn du nicht an die Grenzen willst, kannst du es als allround Bike nehmen und prinzipiell alles damit machen.

Das ganze gibts dann auch mit Rennradlenker, nennt sich da dann oft wieder Cyclocross.

Ein echtes Cyclocrossrad bedient sich aus der Rennrad-Palette, nicht aus der MTB Palette (Komponenten). Das sind RR-Rahmen mit etwas mehr Platz für etwas breitere Reifen und Felgen. Und die Dinger haben V-Brakes.
Ich weiß auch nicht, wass ein RR-Lenker in der Stadt soll. Das kostet Wendigkeit.


Ich persönlich habe lange alles mit einem Rad erschlagen - habe aber mittlerweile ein Crossrad für die Stadt (komplett XT Komponenten), ein Fully Crosscountry MTB (XT ohne Ausnahme) und ein Rennrad (nur 105er Gruppe).
Liegt daran, dass ich auch auf Trails und RR-Ausfahren dabei bin und dann ist ab einem gewissen Punkt die Ein-Rad Strategie nicht mehr genug. Aber wenn man das nicht bis an's Limit machen will, reicht ein Rad. Dann halt ein Crossrad.

Avalance
2013-03-13, 17:33:25
Ein (eigentlich viel zu kleines) Specialized MTB mit Schwalbe Big Apple (auf 5 bar Herz!!!!) für Urban und ein bisschen Querfeldein, ich liebe es, super wendig, mega geil ... Tägliches Arbeitsgefährt wenns mal wieder schneller gehen muss, hat leider schon mehrere Crashes miterlebt mal schauen vllt kommt dies Jahr n neues/anderes siehe ganz unten.

Die Kombi "zu kleines" MTB mit Big Apples (die kleinsten die grad so draufpassen) ist für urbanes Gebiet mit scheiss (!!!) Straßen, Löchern, Bordsteinen und co wirklich ungeschlagen, habe auch Cyclocross getestet ... nee lass mal (Leipzig ist zu hart ^^ für quasi Luftlinie fahren - da geht nix anderes, also ohne Umwege in Kauf zu nehmen, leider) - mit 4.5 - 5 bar auf den Apple´s auch richtig flott unterwegs, bei 2.5 bar (hab ich nur mal Testweise gefahren) sehr bequem
http://www.abload.de/thumb/speziszsaz.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=speziszsaz.jpg)

Ein Hollandrad von 1970 mit 3 Gang Sturmey Archer und Trommelbremsen (cruising like a Sir) immer Einsatzbereit =) und für lockere Arbeitstage und Einkaufen / Späti / saufen ;)
http://www.abload.de/thumb/hollia4sag.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=hollia4sag.jpg)

Ein Rennrad was weg gemopst wurde:mad:
http://www.abload.de/thumb/corri65s27.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=corri65s27.jpg)

Ein neues Rennrad ;) was au n bissl anders schaut jetzt also Lenker ordentlich und so, Itakker mit Ultegra ^^
http://www.abload.de/thumb/bansheeeps17.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=bansheeeps17.jpg)


Jedes hat seine Vorzüge (Hollandrad: geht immer egal wann wohin / MTB ist flink und sau agil und für den Sommer das Race)

Achja und ein 1973er Rennrad was ich grad wieder aufbaue für die Liebste ^^ - ich glaube ich habe zu viele Räder

Mein neues Rad wird vermutlich (man wird ja auch älter) irgend ein Cityrad von RIH oder Batavus, mit Trommelbremsen + Kühlscheiben, ner > 8 Gang Nexus oder Stufenlosen Schaltung (Planetengetriebe), Nabendynamo und so... Gepäckträger brauche ich da ich Rucksäcke net mag für die Ortliebtaschen. Aber sowas kostet auch mal locker 1k (neu) und gebraucht naja ... hm - Hollandrad + MTB kommen dann "weg"

drexsack
2013-03-13, 17:40:24
Ich persönlich habe lange alles mit einem Rad erschlagen - habe aber mittlerweile ein Crossrad für die Stadt (komplett XT Komponenten), ein Fully Crosscountry MTB (XT ohne Ausnahme) und ein Rennrad (nur 105er Gruppe).
Liegt daran, dass ich auch auf Trails und RR-Ausfahren dabei bin und dann ist ab einem gewissen Punkt die Ein-Rad Strategie nicht mehr genug. Aber wenn man das nicht bis an's Limit machen will, reicht ein Rad. Dann halt ein Crossrad.

Crossräder sind schon super, bin auch lange mit denen rumgetourt. Irgendwann hatte ich dann einfach Lust auf ein MTB und dicke Schluppen, und hab auf ein Hardtail gewechselt. Aber als Allrounder würde ich auch ein Crossrad empfehlen (wenn man die Alltagstauglichkeit mit Licht, Schutzbleche etc eines Trekkingrads nicht braucht und es mehr als Hobby/Sportgerät sieht).

looking glass
2013-03-13, 18:02:17
Fuck, Cyclecross mit Hippster gleichzusetzen, gehts noch? Seit den 50igern gibt es Rennen damit, schon seit 1900 hatten sich den Rennradfahrer im Winter damit vorbereitet und ihr kommt mit ist halt Rennrad mit V-Brakes? Nichts mit kürzerem Oberrohr, nichts mit eher aufrechterer Sitzposition gegenüber RR, höheren Lenker, mehr Reifenbreite, meist mit Schutzblech und Gepäckträgeraufnahmen? Nichts damit, dass das Oberrohr fürs schultern angepasst ist, ebenso wie die Zugführung?

Wen hier irgend etwas Hippsterkacke ist, dann Fixie, gefolgt von Singlespeedern, danach der ganze Kram durch die Bank weg, der ohne vernünftige Beleuchtungsanlage im Stadtbetrieb daher kommt (damit sind Cross wie auch Fitness, MTBs und die ganzen anderen "sportlichen" Wichsvorlangen gemeint).

Und ein Porteur fällt durchaus unter Lastenrad, so mancher hat es viel lieber sein Krempel vorne im Blick zu haben - ach was solls, hier wird ja schon Cross für den Stadtverkehr angeboten, ich sehe schon den nächsten Dunkelfahrer kommen.

Frank
2013-03-13, 21:04:43
In den meisten Städten hast du auch Kopfsteinpflaster und Bordsteine. Pures gift für schmale Felgen. Fitnessbikes und Cyclocrossbikes basieren halt auf dem Rennradbaukastensystem. Da bist du ständig am Räderzentrieren. Und in der Stadt hast du eh selten so freie Fahrt, dass du den Geschwindigkeitsbonus wirklich nutzen kannst (für den du mit weniger Festigkeit in den Komponenten teuer bezahlst).
Murks ist es nicht - es ist Hipster Kram. Anders sein - individuell sein... :rolleyes:
Die Laufräder halten doch mittlerweile schon einiges aus und außerdem sind die Grenzen zwischen den Radtypen doch fließend. Bei der Haltbarkeit seh ich auch kein Problem (wo siehst du eins?) und selbst im reinen Stadtbetrieb vertrete ich auch die Meinung, dass eine Kompaktkurbel deutlich besser als eine Standard MTB/Trekking ist.

Bessere Crossbikes haben hydraulische Scheibenbremsen - die braucht man zwar in der Stadt nicht, haben aber den Vorteil, dass bei einem Rad mit einer kleinen Acht keine Auswirkungen vorhanden sind. Da schleift nichts. Auch bremsen die Dinger, wenn es draußen nass ist noch recht gut. Grund ist, dass die Scheibe wesentlich weiter weg vom nassen/schlammigen Untergrund ist als die Felge.

Also ganz ehrlich: die größte Scheibe am Laufrad ist immernoch die Felge selbst. ;) Ich sehe für jemanden, der seine Laufräder "8er mäßig" im Griff hat, überhaupt keine Notewendigkeit für Scheibenbremsen. Nur sind die eben "hipp" ( ? ) .

mofhou
2013-03-13, 22:24:25
Hat jemand Erfahrung mit PEPPER?
http://www.pepperbikes.de/abverkauf/trekking-black-pepper.html

Taugt das was?

Djon
2013-03-13, 22:35:48
Hallo.
Also die Pepperbikes sind super. Ich fahre selber seit ca. 5 Jahren ein White Pepper und habe jetzt ca. 15600km auf dem Tacho und bisher noch keine Probleme :smile:

Gruß Djon

ernesto.che
2013-03-13, 22:56:53
Kenne ich nicht, aber eine HS33 als Option würde ich nutzen.

mofhou
2013-03-14, 00:08:09
Hallo.
Also die Pepperbikes sind super. Ich fahre selber seit ca. 5 Jahren ein White Pepper und habe jetzt ca. 15600km auf dem Tacho und bisher noch keine Probleme :smile:

Gruß Djon
Danke, für die Einschätzung, habe gerade nur leider bemerkt, dass der Rahmengrößenfilter nichts filtert und es die Trekkingräder nicht in meiner Größe gibt.:mad:


mfg
mofhou

robbitop
2013-03-14, 09:00:19
Fuck, Cyclecross mit Hippster gleichzusetzen, gehts noch? Seit den 50igern gibt es Rennen damit, schon seit 1900 hatten sich den Rennradfahrer im Winter damit vorbereitet und ihr kommt mit ist halt Rennrad mit V-Brakes? Nichts mit kürzerem Oberrohr, nichts mit eher aufrechterer Sitzposition gegenüber RR, höheren Lenker, mehr Reifenbreite, meist mit Schutzblech und Gepäckträgeraufnahmen? Nichts damit, dass das Oberrohr fürs schultern angepasst ist, ebenso wie die Zugführung?
Erstens mal ist schon der Sport an sich total fehldimensioniert. Schlamm und Gelände? Da passt was am besten? Ja klar ein Rennrad, mit engem Lenker..ok wir packen ein klein wenig breitere Reifen drauf... :freak:
Und zweitens würde ein MTB auf gleichem Gelände jedes Cyclocrossrad in die Tasche stecken.

Zweckentfremdung ohne Nutzwertsteigerung - nur wegen der eigenen Individualität bezeichne ich als Hipster Kram.

Ein Cyclocrossrad ist vieleicht ein gutes Winterrennrad. Aber es in der Stadt zu nutzen ergibt einfach keine wirkliche Nutzwertsteigerung. Deswegen in meinen Augen Hipster Kram.

Wen hier irgend etwas Hippsterkacke ist, dann Fixie, gefolgt von Singlespeedern, danach der ganze Kram durch die Bank weg, der ohne vernünftige Beleuchtungsanlage im Stadtbetrieb daher kommt (damit sind Cross wie auch Fitness, MTBs und die ganzen anderen "sportlichen" Wichsvorlangen gemeint).

Und ein Porteur fällt durchaus unter Lastenrad, so mancher hat es viel lieber sein Krempel vorne im Blick zu haben - ach was solls, hier wird ja schon Cross für den Stadtverkehr angeboten, ich sehe schon den nächsten Dunkelfahrer kommen.
Fixies sind die schlimmsten Hipseterdinger. Am besten dazu noch eine Hipster Hornbrille und eine Männerhandtasche dazu...
Die Dinger bieten (außer auf der Rennbahn - wofür sie mal gedacht waren) keinen Vorteil sondern nur Nachteile. Und es ist gefährlich wie sonstwas. Für den Fahrer und für andere. Die Fixiefahrer halten sich für unheimlich "skilled" weil sie trotz der Nachteile darauf klar kommen. Aber irgendwann passiert immer mal was. Und am blödesten finde ich, wenn sie dann nicht nur selbst sondern auch andere gefährden.


Die Laufräder halten doch mittlerweile schon einiges aus
Das kommt auf Fahrweise und Fahrergewicht an. Selbst die robusten WHR-500 haben schnell ne Acht drin, wenn ein Fahrer mit 100 kg (sind ja heute viele Menschen > 1,90 m groß) über Kopfsteinpflaster und Bordsteine fährt. Dafür sind diese Laufräder nicht gemacht. Gar nicht anzufangen von den richtig leichten Laufrädern mit noch weniger Speichen. Die sind dann zulässig bis 80 kg.
Wer will in der Stadt nur vorsichtig über Kopfsteinpflaster und Bordsteine fahren? Nur jemand, der ein Rad zweckentfremdet.



und außerdem sind die Grenzen zwischen den Radtypen doch fließend. Bei der Haltbarkeit seh ich auch kein Problem (wo siehst du eins?)
Hauptsächlich bei schmalen Laufrädern.

und selbst im reinen Stadtbetrieb vertrete ich auch die Meinung, dass eine Kompaktkurbel deutlich besser als eine Standard MTB/Trekking ist.
Für die Stadt braucht es kaum Übersetzungs-Spreizung. Es sei denn man wohnt in Städten mit sehr steilen Bergen. Da hast du Recht. Aber ich bin beides schon gefahren - du sparst ein 1xx Gramm. Nichts, was für ein Stadtrad auch nur annähernd relevant wäre.


Also ganz ehrlich: die größte Scheibe am Laufrad ist immernoch die Felge selbst. ;) Ich sehe für jemanden, der seine Laufräder "8er mäßig" im Griff hat, überhaupt keine Notewendigkeit für Scheibenbremsen. Nur sind die eben "hipp" ( ? ) .
Das hat nichts mit "im Griff haben" zu tun. Wenn die Laufräder stabil genug sind für Fahrergewicht + Strecke, gebe ich dir Recht.
Aber mit einem Stadtrad sollte man nicht auf Bordsteinge und Kopfsteinpflaster achten müssen. Keine Gedanken machen und drüberrasen. Oder auf und von einem Bordstein springen muss drin sein. Ich würde nicht ständig nachzentrieren oder vorsichtig fahren müssen.
Es besteht selbstverständlich keine Notwendigkeit zu Scheibenbremsen. Aber sie greifen bei Nässe wesentlich besser und sind unabhängig von der Zentrierung der Felge das sind ganz klare Vorteile. Wie sehr sie jetzt auf dich zutreffen ist ein anderes Kapitel.
Wenn man nur 60-70 kg wiegt kann man auch mit einem Rennrad durch die Stadt donnern. Mit 90...100 kg brauchst du Laufräder, die nicht mehr zum RR passen.

Frank
2013-03-14, 12:40:02
Zweckentfremdung ohne Nutzwertsteigerung - nur wegen der eigenen Individualität bezeichne ich als Hipster Kram.

Ein Cyclocrossrad ist vieleicht ein gutes Winterrennrad. Aber es in der Stadt zu nutzen ergibt einfach keine wirkliche Nutzwertsteigerung. Deswegen in meinen Augen Hipster Kram.Du siehst zu viel schwarz weiß. Wer nun mal keine 5 Fahrräder im Keller stehen hat, um für jeden Einsatzzweck gerüstet zu sein, der nimmt halt ein "Misch"-Rad. Würde ich keine X Räder besitzen, würde ich mir auf jeden Fall ein Mix aus Rennrad und TrekkingCross holen, weil es in der Stadt, für sportliche Ausfahrten ohne Gelände einfach den meisten Sinn hat (STVO entsprechende Elemente noch hinzugefügt).


Das kommt auf Fahrweise und Fahrergewicht an. Selbst die robusten WHR-500 haben schnell ne Acht drin, wenn ein Fahrer mit 100 kg (sind ja heute viele Menschen > 1,90 m groß) über Kopfsteinpflaster und Bordsteine fährt. Dafür sind diese Laufräder nicht gemacht. Gar nicht anzufangen von den richtig leichten Laufrädern mit noch weniger Speichen. Die sind dann zulässig bis 80 kg.
Wer will in der Stadt nur vorsichtig über Kopfsteinpflaster und Bordsteine fahren? Nur jemand, der ein Rad zweckentfremdet.Zunächst bitte nicht Shimano als Qualitätsreferenz hinstellen und schon gar nicht diesen LRS. Wer mehr wiegt kauft sich auf dem Rennrad (und dann erst recht nicht bei dem Mixrad Richtung Cross) keinen 20 speichigen obercoolen LRS, sondern Chorus-, Ultegra-, ... usw. Nabe und entsprechende Felge und lässt sich was zusammenspeichen (32 loch).

Hauptsächlich bei schmalen Laufrädern.Und unhauptsächlich? Schau dir mal deine 105er Gruppe an und vergleiche sie mit der LX Gruppe. Das ist quasi das gleiche.

Für die Stadt braucht es kaum Übersetzungs-Spreizung. Es sei denn man wohnt in Städten mit sehr steilen Bergen. Da hast du Recht. Aber ich bin beides schon gefahren - du sparst ein 1xx Gramm. Nichts, was für ein Stadtrad auch nur annähernd relevant wäre.
Es geht nicht um das Gewicht, sondern um die Kettenblattzähne. Ich bemitleide jedenfalls diejenigen, welche sich mit ihrer max44zahn MTB Kurbel auf Asphalt einen abwürgen. Mit 50 habe ich für mich persönlich mit einer 13-25er Kassette die optimale Stadtbalance mit feiner Abstufung im relevanten Bereich gefunden und dank größerer Blätter an beiden Enden des Antriebs auch nachweislich weniger Verschleiß als zuvor.

Es besteht selbstverständlich keine Notwendigkeit zu Scheibenbremsen. Aber sie greifen bei Nässe wesentlich besser und sind unabhängig von der Zentrierung der Felge das sind ganz klare Vorteile. Wie sehr sie jetzt auf dich zutreffen ist ein anderes Kapitel.Wesentlich besser? X-D Naja ... Um es mit deinen Worten zu sagen: Hipster Kram. :D

robbitop
2013-03-14, 13:25:57
Du siehst zu viel schwarz weiß. Wer nun mal keine 5 Fahrräder im Keller stehen hat, um für jeden Einsatzzweck gerüstet zu sein, der nimmt halt ein "Misch"-Rad. Würde ich keine X Räder besitzen, würde ich mir auf jeden Fall ein Mix aus Rennrad und TrekkingCross holen, weil es in der Stadt, für sportliche Ausfahrten ohne Gelände einfach den meisten Sinn hat (STVO entsprechende Elemente noch hinzugefügt).

Wenn du auf Rennradausfahrten mitfahren willst, jap. Das habe ich ja bereits gesagt. Rennradausfahrten sind ohne Rennrad einfach nicht machbar. Ein Cyclocross ist ja im Wesentlichen ein RR. Da kann man wohl noch mitfahren.

Wenn man aber keine RR Ausfahrten macht, ist vor allem der gestreckte schmale Lenker sinnfrei.

Zunächst bitte nicht Shimano als Qualitätsreferenz hinstellen und schon gar nicht diesen LRS. Wer mehr wiegt kauft sich auf dem Rennrad (und dann erst recht nicht bei dem Mixrad Richtung Cross) keinen 20 speichigen obercoolen LRS, sondern Chorus-, Ultegra-, ... usw. Nabe und entsprechende Felge und lässt sich was zusammenspeichen (32 loch).
Die Naben sind gar nicht das Problem. Die Felgen sind es. Die werden mit Ultegra und Super Ace etc auch nicht stabiler. Vor allem werden sie bei gleicher Festigkeit leichter.
WHR-500 soll ein sehr stabiler Radsatz sein. Ich persönlich habe noch einen Mavic Satz. Das gleiche Ergebnis. Und selbstverständlich mit 32 Speichen.

Und unhauptsächlich? Schau dir mal deine 105er Gruppe an und vergleiche sie mit der LX Gruppe. Das ist quasi das gleiche.
Gegen die restlichen Komponenten habe ich selbstverständlich nichts einzuwenden. Die sind wenig belastet.


Es geht nicht um das Gewicht, sondern um die Kettenblattzähne. Ich bemitleide jedenfalls diejenigen, welche sich mit ihrer max44zahn MTB Kurbel auf Asphalt einen abwürgen. Mit 50 habe ich für mich persönlich mit einer 13-25er Kassette die optimale Stadtbalance mit feiner Abstufung im relevanten Bereich gefunden und dank größerer Blätter an beiden Enden des Antriebs auch nachweislich weniger Verschleiß als zuvor.

Du meinst MTB Kettenblätter (44-32-22). Crossräder/Trekkingräder haben 48-36-26.
Ich sehe in der Stadt dort keine wirklichen Limits. Da ist alles von Berg bis relativ hohe Endgeschwindigkeit dabei. Kette links sind problemlos > 40 km/h damit zu machen. Auf ner RR Ausfahrt (abseits des zu hohen Gewichts und der hohen Haltung) natürlich zu wenig. Aber für alles andere mehr als ausreichend. Die meisten sind gar nicht fit genug, um auf gerader Strecke, diese Geschwindigkeit viel zu nutzen auf einem Crossbike.


Wesentlich besser? X-D Naja ... Um es mit deinen Worten zu sagen: Hipster Kram. :D
Absolut nicht. Prinzipbedingt greifen Scheibenbremsen bei nassem Boden besser. Ganz einfach weil die Felgen näher am Boden sind und somit schneller nass werden. Wasser verringert den Reibkoeffizient. Die Scheiben sind wesentlich weiter weg vom nassen Boden. Auch Matsch/Dreck kommt dort nicht so schnell hin.

Wenn du diesen Zusammenhang verneinst, bist du offenbar noch nie bei nassem Untergrund MTB gefahren...

Bei gleichem Reibkoeffizient greift IMO am besten eine hydraulische Felgenbremse. Aber letztenendes ist die Bremskraft bei sinniger Fahrweise in jedem Falle ausreichend bei trockener Strecke.

Im Prinzip stimme ich dir ja zu (und habe es bei der Ersterwähnung ja auch relativiert) - Scheibenbremsen sind alles andere als notwendig - das Geld ist bis zu einem bestimmten Kaufpreis in andere Komponenten besser investiert. Aber sie haben auch ganz klare Vorteile bei Nässe.

Bei Radon bekommt man ein Crossbike mit XT/SLX/Deore Mischung für 700 € mit brauchbaren hydraulischen Scheibenbremsen. Das deckt für einen nicht Rennradausfahrer und einen Gelegenheits MTB Ausfahrer + Stadt + Touren eigentlich soziemlich alles ab.

ernesto.che
2013-03-14, 13:39:56
Absolut nicht. Prinzipbedingt greifen Scheibenbremsen bei nassem Boden besser. Ganz einfach weil die Felgen näher am Boden sind und somit schneller nass werden. Wasser verringert den Reibkoeffizient. Die Scheiben sind wesentlich weiter weg vom nassen Boden. Auch Matsch/Dreck kommt dort nicht so schnell hin.

Wenn du diesen Zusammenhang verneinst, bist du offenbar noch nie bei nassem Untergrund MTB gefahren...



Ich fahre seit 1997 MTB und fahre kein schrottiges Material. Eine HS33 hat bei mir immer besser funktioniert als eine Scheibenbremse. Egal ob Sonnenschein oder Schlammwüste.
Wenn es wirklich nass ist, dann ist die größere Bodennähe völlig irrelevant. Dann ist alles nass und überall ist Sand.
Fahr doch vielleicht auch mal bei wirklichem schlechtem Wetter MTB... ;)

Frank
2013-03-14, 13:59:25
Roger, wenn du einen Rennrad LRS mit normalen Gruppennabe und 32 Speichen hast, sollte es Gewichtstechnisch und Stabilitätstechnisch sowieso keine großen Probleme mehr geben. Da verstehe ich deine Sorgen nicht oder hast du schlechte Einspeich-, Zentriererfahrungen?

Im Prinzip stimme ich dir ja zu (und habe es bei der Ersterwähnung ja auch relativiert) - Scheibenbremsen sind alles andere als notwendig - das Geld ist bis zu einem bestimmten Kaufpreis in andere Komponenten besser investiert. Aber sie haben auch ganz klare Vorteile bei Nässe.Scheibenbremse und ich werden halt keine Freunde. Generell mag ich lieber den klassischen Bowdenzug, der bei Scheibe aber eh deplatziert ist. Die Scheibendinger die ich bisher mal fahren konnte, waren halt auch nicht so toll wie es immer suggeriert wird: ständiges leichtes Schleifen, Klappern von Bremsfassungen oder was auch immer bei Vibrationen (Grobstolliger Reifen vs. Asphalt) und Bremsleistung ... naja. Wenn ich 200kg Masse bremsen möchte, trennt sich halt Spreu von Weizen und da ist dann glaub irgendwann auch egal, welche Scheibenbremse ich an die 203mm Spaßscheibchen dranhänge ... lieber HS33.

robbitop
2013-03-14, 14:19:44
Ich fahre seit 1997 MTB und fahre kein schrottiges Material. Eine HS33 hat bei mir immer besser funktioniert als eine Scheibenbremse. Egal ob Sonnenschein oder Schlammwüste.
Wenn es wirklich nass ist, dann ist die größere Bodennähe völlig irrelevant. Dann ist alles nass und überall ist Sand.
Fahr doch vielleicht auch mal bei wirklichem schlechtem Wetter MTB... ;)
Ich bin schon in vielen Situationen MTB gefahren. Auf Trails, in Schlamm, auf MTB Marathons, an 24 h Rennen. 2000 € Canyon MTB.
Natürlich auch in der Stadt ein sehr gutes Crossbike und auf RR Ausfahrten und RR-Marathons mit meinem RR.
Ich kenne also alle Welten.

Auch dort sitzt die Scheibe wesentlich weiter weg von der Dreckquelle als die Felge. Ich kenne beides und habe schon genug Situationen auf beiden erlebt, in denen es eindeutig war.

Was meinst du, warum jedes gute MTB heutzutage Scheiben hat?

Wer aber all das nicht macht (und das sind die meisten), braucht nur ein Rad. Und zwar eines, das möglichst viel abdeckt. Eines was möglichst vielseitig ist

Roger, wenn du einen Rennrad LRS mit normalen Gruppennabe und 32 Speichen hast, sollte es Gewichtstechnisch und Stabilitätstechnisch sowieso keine großen Probleme mehr geben. Da verstehe ich deine Sorgen nicht oder hast du schlechte Einspeich-, Zentriererfahrungen?
Die LRS die ich nutzte sind entweder Fabrikneu gewesen oder vom Profi eingespeicht gewesen. Die Felge kann halt bei einer bestimmten Stärke nunmal nicht so die Stöße ab. Das ist doch mechanisch gesehen klar, oder nicht?

Scheibenbremse und ich werden halt keine Freunde. Generell mag ich lieber den klassischen Bowdenzug, der bei Scheibe aber eh deplatziert ist. Die Scheibendinger die ich bisher mal fahren konnte, waren halt auch nicht so toll wie es immer suggeriert wird: ständiges leichtes Schleifen, Klappern von Bremsfassungen oder was auch immer bei Vibrationen (Grobstolliger Reifen vs. Asphalt) und Bremsleistung ... naja. Wenn ich 200kg Masse bremsen möchte, trennt sich halt Spreu von Weizen und da ist dann glaub irgendwann auch egal, welche Scheibenbremse ich an die 203mm Spaßscheibchen dranhänge ... lieber HS33.

Ich spreche natürlich von guten Scheibenbremsen. Da hörst du nichts schleifen und klappern. Dann hast du leider bescheidenes Material gefahren.

Bei gleichem Reibwert sind die natürlich nicht besser. Wie auch? Das geht mechanisch nicht. Ihre Vorteile ziehen sie nur daraus, dass sie weiter weg von der Dreck und Wasserquelle sind (und sie nicht an die Zentrierung der Felge gekoppelt sind).

Ich spreche selbstverständlich von keinem enormen Vorteil - Scheibenbremsen sind jetzt nicht der Heilsbringer. In gewissen Situationen - nasse Straße - sind sie aber weniger beeinflusst von der Umwelt.

ernesto.che
2013-03-14, 14:28:29
Ich fahre in allen Situationen MTB. Auf Trails in Schlamm auf MTB Marathons an 24 h Rennen. 2000 € Canyon MTB.

Auch dort sitzt die Scheibe wesentlich weiter weg von der Dreckquelle als die Felge. Ich kenne beides und habe schon genug Situationen auf beiden erlebt, in denen es eindeutig war.

Was meinst du, warum jedes gute MTB heutzutage Scheiben hat?

An der Bremsleistung (Kraft, Dosierbarkeit, Zuverlässigkeit, Nervfaktor) kann es zumindest bei Fahrern, die nicht mit Adipositas unterwegs sind, nicht liegen.

Vielleicht hat die Verwendung einer Scheibe Vorteile im Laufradbau oder es war einfach eine Marketingentscheidung.


Ihre Vorteile ziehen sie nur daraus, dass sie weiter weg von der Dreck und Wasserquelle sind (und sie nicht an die Zentrierung der Felge gekoppelt sind).

Dafür kann eine Scheibe höchstselbst einen Schlag aufweisen. Kann ziemlich schnell gehen.