Formel 1 Saison 2011

[Spasstiger]

Warum gibts eigentlich keine Live-Timing-App für HTC-Geräte mit Windows Mobile mehr? 2010 gabs die noch als Java-Version.
Von den Java-Versionen dieses Jahr (nur für einige Modelle von Nokia, RIM, Samsung, Sony und LG) kann ich keine installieren, Fehler bei der Authentifizierung.

Mercedes raus und Marc Wessels hat eine Ausrede. ^^

[Flyinglosi]

tja ohne schumi war die motivation für rosberg dahin :D

[MSABK]

Vor dem Stop hatte HAM nur 2 sec. Rückstand, nach dem Stop sind es 8. Ist wohl was falsch gelaufen.

ALO sieht seinen Freund wieder.:D

[Mosjoe]

Mmmh, beide Mercedes neben der eher schlechten Leistung auch noch durch die Gegnerschaft aus`m Rennen ... schade :(

[Gandharva]

Vor dem Stop hatte HAM nur 2 sec. Rückstand, nach dem Stop sind es 8. Ist wohl was falsch gelaufen.
Zu lange draussen geblieben und die Reifen waren schon zu stark runter. Bei Vettel haben sie es eben besser gemacht.

[Ronny145]

Barrichello ist ein Idiot. Naja Mercedes war eh saulangsam. Das wird nichts werden dieses Jahr. Noch schlimmer als letztes Jahr. Es entwickelt sich wieder dahin, wo Ex-Honda hingehört.

[JaniC]

Schumi gibt erstma mitten im Rennen ne 10 Minutenantwort auf eine Frage, ohne Pause. Auch geil. Vielleicht sollte er bei RTL anfangen, als Christian Danner.

[Nulltarif]

Durchfahrtsstrafe für Barrichello.

[Ronny145]

Schön zu sehen wie sich Schumacher nach Rosbergs Ausfall gefreut hat. Es muss echt an ihn nagen.

[Nulltarif]

Petrov auf 3, genial!

[Mark3Dfx]

PET & Lotus-Renault Überraschung des Wochenendes.
Wenn dazu noch KUB fahren könnte....

Opi Schleichfeld gurkt auf 14 rum :rolleyes:

[Fairy]

Opi Schleichfeld gurkt auf 14 rum :rolleyes:
Lass Quick Nick in Ruhe. :freak:

[Nulltarif]

Hamilton pflügt durchs Gras. ;D

Vettel --> Hamilton = 11.5 sek.

[Gandharva]

Webber mit einer schwachen Vorstellung. Alonso ist schon ran gleich.

[Spasstiger]

Vettel --> Hamilton = 11.5 sek.
Nach dem Stopp rund 12 Sekunden.

[[dzp]Viper]

"iText" :ulol:

Immer wenn die das sagen, muss ich lachen X-D

[Nulltarif]

Nach dem Stopp rund 12 Sekunden.
Nur ein technischer defekt oder ne Safety car Phase kann ihm der Sieg nehmen.
Aber für den Albertpark ein richtig ruhiges Rennen.

[mictasm]

lol, schnellste runde für sauber^^

[Nulltarif]

Scheiße, Alsonso is durch den Stop von Petrov an ihm vorbeigekommen :(.
Ok, Petrov ist auf 3.

[Gandharva]

Klasse von Ferrari. Webber nen Fehler gemacht und sie haben Alonso sofort reingeholt. :)

[mictasm]

och nööö, jetzt sind die beiden auf sky schon so blöd wie herr waßer... wundern sich über alonso, der an webber vorbei ist, haben aber nicht gemerkt, dass webber beim stopp 4 sekunden verloren hat...

[Gandharva]

Niemand wundert sich auf SKY. Webber hatte nen Ausritt und deshalb die Zeit verloren.

[Nulltarif]

Ist der Schreihals Jacques Schulz immer noch bei Sky?

[mictasm]

man man man, schreib doch nicht immer wieder so einen mist, das hatten wir doch erst.

vorne rechts probleme beim stopp, standzeit >7 sekunden, normal 3,1-3,5 sekunden...

[Gandharva]

Blabla. Der war gleich nach der Box ebenfalls neben der Strecke. Mach dich mal nicht wichtig hier.

[Nulltarif]

RTL immer mit ihrer Datenbank -.-

[Mark3Dfx]

Eher wird Schalke 05 Meister als das Schleichfeld je einen Grand Prix gewinnt....;D

[Fairy]

Ganz schön langweiliges Rennen, naja ... Congrats an Vettel

[Ronny145]

Gute Leistung von Renault/Petrov. Das Auto scheint sehr sanft mit den Reifen umzugehen. Mit Kubica wäre das eine extrem schlagkräftige Kombination. Red Bull ist im Rennen dann nicht mehr so überlegen gewesen, also so wie letztes Jahr schon.


Übrigens toll wie das ach so hochgelobte KERS von Mercedes funktioniert. Nur Probleme in der Quali und im Rennen hat es gleich ganz versagt.

[just4FunTA]

Also Petrov mit Renault Lotus zu krass. :up: Aber übel was Heidfeld da abgeliefert hat, da macht er nicht gerade Werbung für sich. :freak:

[Spasstiger]

Was Heidfeld aus dem Renault im Vergleich zu Petrov rausholt, ist einfach nur peinlich.
Die Führung von Vettel war übrigens gar nicht sooo dominant, 22 Sekunden Vorsprung über 58 Runden ohne Safety-Car-Phasen dazwischen.

[Rolsch]

Jetzt haben die Lenkräder zwar mehr Knöpfe, aber irgendwie ist das ganze genauso langweilig wie letztes Jahr. Es passiert nur was wenn jemand einen Fehler macht.

[mictasm]

möchte nicht wissen, wieviele runden er nur kontrolliert hat. er hat diesmal auch nicht noch die schnellste runde versucht. er ist wohl wirklich gereift und vernünftiger geworden.

[Nulltarif]

Für Melbourne war das rennen echt unspektakulär. Aber es gab auch ein paar spannende Zweikämpfe.

[Ronny145]

Red Bull auch am Start ohne KERS. Mir erscheint fast das die komplett ohne KERS fahren.

[Gandharva]

Die Führung von Vettel war übrigens gar nicht sooo dominant, 22 Sekunden Vorsprung über 58 Runden ohne Safety-Car-Phasen dazwischen.
Der musste bis auf die ersten paar Runden doch das ganze Rennen nie wirklich auf der letzen Rille fahren. Der Schein trügt hier imho.
Red Bull auch am Start ohne KERS. Mir erscheint fast das die komplett ohne KERS fahren.
Ja. komplett ohne. Ist aber schon seit gestern bekannt. RedBull schweigt sich über das "Warum" aber aus.

[Nulltarif]

Wenn ich das richtig mitbekommen hab, dann wollte Red Bull nur am start KERS einsetzten.

[just4FunTA]

Ne auch nicht am start, das war nur eine Vermutung der Helmut Marko hat aber gesagt sie haben es auch am start nicht genutzt.

[Ronny145]

Laut Horner hat Red Bull KERS nach dem Freitagstraining ausgebaut. KERS ist noch nicht ausgereift, wenn man bedenkt, dass sich quasi das halbe Feld über KERS Probleme beklagt und noch dazu 4 oder 5 Teams komplett ohne KERS fahren.

[Gouvernator]

Horner hat auf BBC gesagt das sie Kers am Freitag demontiert haben. Das Auto hatte gar kein Kers on Board. Hat in die Aerodynamic und bestehende Systeme nicht sonderlich gut gepasst.

[just4FunTA]

Hamilton fuhr seine qualirunde ja auch ohne Kers, aber weiß jetzt nicht ob es im Rennen drin war.

[InsaneDruid]

Lotus is back.. wohoo :)

[Spasstiger]

Der Nutzen von KERS scheint mit den aktuellen Beschränkungen kaum bis gar nicht vorhanden zu sein.

[Ronny145]

Hamilton fuhr seine qualirunde ja auch ohne Kers, aber weiß jetzt nicht ob es im Rennen drin war.


Vielleicht sind es noch mehr als 4-5 Teams ohne KERS. Die machen da ein Geheimnis draus. Würde mich nicht wundern. Vielleicht auch keine so schlechte Entscheidung. Force India und Mercedes beide mit Problemen - Mercedes KERS anscheinend nicht gerade stabil arbeitend. Wer weiß ob sich die 4 Zehntel mit KERS nicht irgendwo aufheben durch schlechtere Gewichtsverteilung. Und wenn das gar nicht funktioniert wie bei Mercedes, sind das eben 20-25 Kg ungünstig verteilter Ballast für nichts.

[mictasm]

Der Nutzen von KERS scheint mit den aktuellen Beschränkungen kaum bis gar nicht vorhanden zu sein.
button gegen massa zum schluss hast du aber schon gesehen? das war echt übel, wie er mit verstelltem heckflügel und kers vorbei geflogen ist. es gibt schon situationen, in denen es einen richtigen vorteil bringt.

[Spasstiger]

Da viele Teams aber auf KERS verzichten, scheint es übers ganze Rennen gesehen eher wenig zu bringen. Und Überholmanöver gehen auch ohne KERS.
Man sollte den Einsatz von KERS nicht zeitlich einschränken und die Leistungsgrenze des Eleketroaggregats hätte man vielleicht schon diese Saison auf 150 PS anheben sollen.

[Orbmu2k]

Also überascht haben Renault und Sauber. Vorallem kann man "Paydriver" nicht mehr pauschal als schlechte Fahrer abschreiben wenn man sich Petrov und Perez anschaut.

Was ich aber nicht mehr hören kann ist das ewige Heidfeld Bashing. Die ganze Flügel+KERS Überholprogramm bringt zumindest in Australien NULL! Das konnte man schön an Button vs. Massa sehen. Von daher war für Heidfeld schon nach der Quali das Rennen gelaufen.

[YfOrU]

Was ich aber nicht mehr hören kann ist das ewige Heidfeld Bashing. Die ganze Flügel+KERS Überholprogramm bringt zumindest in Australien NULL! Das konnte man schön an Button vs. Massa sehen. Von daher war für Heidfeld schon nach der Quali das Rennen gelaufen.

Ferrari hatte sehr wenig Abtrieb. Damit zwar kaum Traktion was sich auch auf die Rundenzeiten sichtbar negativ ausgewirkt hat aber dafür viel speed auch ohne angehobenen Flügel.

[The Heel]

Massa ist ja nur noch der Trottel der Alonso den Weg freiblocken darf und dann hinterher die Krümel aufsammeln darf, die der übrig lässt. Echt krass, was aus dem geworden ist. Komplett dressiert vom Alonso.

Barrichello wieder mit dem Depp des Tages. Von mir aus kann der jetzt endlich mal aufhören. Erzählt grundsätzlich nur Müll und fahren kann er scheinbar auch nach etlichen Jahren immer noch nicht.

[Sven77]

Barrichello wieder mit dem Depp des Tages. Von mir aus kann der jetzt endlich mal aufhören. Erzählt grundsätzlich nur Müll und fahren kann er scheinbar auch nach etlichen Jahren immer noch nicht.

But he beat the Stig ;D

[Ronny145]

Massa ist ja nur noch der Trottel der Alonso den Weg freiblocken darf und dann hinterher die Krümel aufsammeln darf, die der übrig lässt. Echt krass, was aus dem geworden ist. Komplett dressiert vom Alonso.


Irgendwie ist Massa nicht mehr ganz der alte seitdem er sich verletzt hatte. Natürlich ist Alonso ein Ausnahmefahrer, aber was Massa neuerdings abliefert ist schon traurig. In den Trainings fällt er ständig mit Verbremsern oder Ausritten auf, die speed stimmt auch vorne und hinten nicht. Massa wird dieses Jahr den Wasserträger spielen müssen.

[VOODOO-KING]

Irgendwie ist Massa nicht mehr ganz der alte seitdem er sich verletzt hatte. Natürlich ist Alonso ein Ausnahmefahrer, aber was Massa neuerdings abliefert ist schon traurig. In den Trainings fällt er ständig mit Verbremsern oder Ausritten auf, die speed stimmt auch vorne und hinten nicht. Massa wird dieses Jahr den Wasserträger spielen müssen.


etwas Wahrheit steckt dahinter, trotzdem darf die Verletzung keine Ausrede sein für seine teilweise sehr schwachen Vorstellungen (im Vergleich gegen Alonso). Es gab viel krassere Fälle, wo Fahrer nach langer Pause den Anschluss nie verloren haben. Mir fällt da auf Anhieb ein:

- Schumacher's Galavorstellung in seinem Comebackrennen nach Beinbruch
- Hakkinen lag im Koma, später holte er 2x den WM Titel
- Kubica hat nach seinem Canada Horrorcrah nie nachgelassen usw...

Ich weiss nicht wo Massas Hauptproblem liegt, denn gegen Kimi konnte er 2.5 Jahre sehr gut mithalten. Dieses Wochenende sahen aber auch andere Fahrer gegen ihre Teamkollegen sehr blass aus (Webber, Heidfeld...). Also nicht immer nur Massa kritisch betrachten...

[The Heel]

Beide Sauber wurden disqualifiziert. Irgendwas am Heckflügel war nicht regelkonform.

[FeuerHoden]

Beide Sauber wurden disqualifiziert. Irgendwas am Heckflügel war nicht regelkonform.

Bitter nach der beispiellosen Leistung. :(

[Lord_X]

Beide Sauber wurden disqualifiziert. Irgendwas am Heckflügel war nicht regelkonform.
...Hintergrund ist ein Verstoß gegen die Artikel 3.10.1 und 3.10.2. des Technischen Reglements. Dabei geht es um die Ausmaße des Heckflügels. Fraglich bleibt allerdings, warum diese Verstöße gegen die vorgegebenen Maße bei der technischen Abnahme vor Melbourne nicht aufgefallen sind...

...Der Radius bei der Rundung des oberen Teils muss 100 Millimeter betragen. Beim Sauber liegt dies zwischen 95 und 97 Millimeter...

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/Heckfluegel_illegal_Sauber_disqualifiziert_11032728.html
http://www.blick.ch/sport/formel1/beide-sauber-disqualifiziert-169417

[John Williams]

Mercedes wieder ratlos, wissen nicht wieso Sie so langsam sind.
Schmeisst weg die Dreckskarre.

^^

[Tomi]

Lange gefahren sind sie doch eh nicht. Die Karre von MSC war direkt kaputt wie er gesagt hat, nicht nur der Plattfuß. Aber es sieht in der Tat so aus, dass MGP wieder richtig verkackt hat und sich noch desöfteren von zweit-oder drittklassigen Fahrern beim Start wird hinten rein fahren lassen müssen, da sie so weit hinten stehen.

[MarcWessels]

Alguisari geht mir langsam richtig auf den Geist!

[Spasstiger]

Mercedes wieder ratlos, wissen nicht wieso Sie so langsam sind.
Schmeisst weg die Dreckskarre.

^^
Schumi könnte mal seinen alten Freund Massa fragen, ob sie tauschen wollen. :D

[MSABK]

Schumi könnte mal seinen alten Freund Massa fragen, ob sie tauschen wollen. :D

Hehe, meinst der MAS ist dem ALO als Wasserträger nicht mehr gut genug?:biggrin:

[MarcWessels]

Mmmh, beide Mercedes neben der eher schlechten Leistung auch noch durch die Gegnerschaft aus`m Rennen ... schade :(Rosbergs Kers hat nicht funktioniert und Schumacher konnte nur wenige Kurven lang zeigen, zu was der Mercedes in der Lage gewesen wäre.

Mercedes wieder ratlos, wissen nicht wieso Sie so langsam sind.
Schmeisst weg die Dreckskarre.

^^
Lange gefahren sind sie doch eh nicht. Die Karre von MSC war direkt kaputt wie er gesagt hat, nicht nur der Plattfuß. Aber es sieht in der Tat so aus, dass MGP wieder richtig verkackt hat und sich noch desöfteren von zweit-oder drittklassigen Fahrern beim Start wird hinten rein fahren lassen müssen, da sie so weit hinten stehen.In Malaysia gehe ich davon aus, dass alles so funktioniert wie es soll. Prinzipiell ist der Mercedes ein sehr schnelles Auto.

Und wenn das gar nicht funktioniert wie bei Mercedes, sind das eben 20-25 Kg ungünstig verteilter Ballast für nichts.Und obendrein ne versaute Bremsbalance.

[Spasstiger]

Prinzipiell ist der Mercedes ein sehr schnelles Auto.
Im Vergleich zu einem Mercedes SLK stimm ich dir absolut zu. ;)

[MarcWessels]

Schon allein wegen solcher negativer Kommentare ärgert es mich, dass Schumi nicht erst in Runde 20 oder so abgeschossen wurde.

[MSABK]

Der Rosberg wurde doch vom Sauber gejagt oder? Wo ist der Wagen bitte schnell.

[John Williams]

Rosbergs Kers hat nicht funktioniert und Schumacher konnte nur wenige Kurven lang zeigen, zu was der Mercedes in der Lage gewesen wäre.


In Malaysia gehe ich davon aus, dass alles so funktioniert wie es soll. Prinzipiell ist der Mercedes ein sehr schnelles Auto.

Und obendrein ne versaute Bremsbalance.

Dein letzter Quote ist nicht von mir. ;)

[MarcWessels]

Der Rosberg wurde doch vom Sauber gejagt oder? Wo ist der Wagen bitte schnell.*seufz* ich rede von einem ordungsgemäß arbeitenden Mercedes und nicht von einem kaputten.

Dein letzter Quote ist nicht von mir. ;)Korrigiert. ;)

[MSABK]

*seufz* ich rede von einem ordungsgemäß arbeitenden Mercedes und nicht von einem kaputten.

Korrigiert. ;)

Mal schauen ob der Wagen dieses Jahr überhaupt funktionieren wird.

Der Vorsprung von RD ist mal richtig beeindruckend, was das letztes Jahr am Anfang auch so?

Wenn die anderen pro Rennen 0.1 sec finden, wird es ja erst so im 10. Rennen spannend.

[Orbmu2k]

Rosbergs Kers hat nicht funktioniert...

Vettels KERS ging auch nicht... :D

[Cowboy28]

Glückwunsch an Vettel, cool und abgezockt gefahren und souverän gewonnen.

Das beste Rennen hat Petrov geliefert, der scheint was zu können, wenn das Auto passt (siehe auch letztes Rennen 2010). Und so schlecht scheint er generell nicht zu sein, vor allem wenn man Heidfeld als Vergleich sieht. Heidfeld wird sich aber sicher noch steigern, der ist noch nicht drin im Rhythmus.

Für Mercedes war es ein Wochenende zum vergessen, aber auch ohne die unverschuldeten Crashes wären die nicht vorne mitgefahren. Da muss was passieren, sonst gibt es ein übles Deja Vu...

[The Heel]

Vettels KERS ging auch nicht... :D

RedBull ist die ganze Zeit ohne gefahren. Es ist schon ein Unterschied ob das KERS nicht funktioniert oder erst gar nicht eingebaut ist.

Das Mercedes KERS Problem scheint aber nur bei MGP aufzutreten, zumindest in der Häufigkeit. McLaren und FI, die das gleiche verwenden, hatten keine Probleme im Rennen.

[Anfi]

ich denke auch, dass bei KERS nicht nur die Erfahrung des Lieferanten zählt sondern auch maßgeblich die des Teams. Und da hat McLaren zB schon einiges mehr gesammelt als die Truppe um Brawn

[Spasstiger]

Die eigentlich Verwirrung hat ja gestiftet, dass die Regie bei den Autos ohne KERS eine volle KERS-Batterie eingeblendet hat. Ich hoffe, dass die Regie beim nächsten Rennen Autos ohne KERS mit einer geänderten Einblendung berücksichtigt

[Orbmu2k]

RedBull ist die ganze Zeit ohne gefahren. Es ist schon ein Unterschied ob das KERS nicht funktioniert oder erst gar nicht eingebaut ist.

Das stimmt, aber RBR hat es genau deswegen ausgebaut, weil es noch nicht zuverlässig genug ist. Das gleiche hätte auch MGP machen können.

[Spasstiger]

Ich könnte mir vorstellen, dass die Geschäftsleitung von Mercedes explizit den Einsatz von KERS gewünscht hat, weil man sich gerne als Technologieunternehmen präsentiert. So ging das aber in die Hose.

[MarcWessels]

Nach Malaysia werden sich hier einige noch ganz schön umgucken.

[Lethargica]

Gaynau, da können die RBs ihre aerodynamische Überlegenheit dann mal richtig ausspielen. Melburn war ja keine ausgesprochene RB Stecke.

[Cowboy28]

Denke auch das Red Bull auch in Malaysia das Maß der Dinge sein wird, dort sollte der verstellbare Heckflügel auch mehr bringen, die Start-Ziel Gerade ist ja sehr lang. Dort wird sich aber zeigen wie stark die Teams wirklich sind, Melbourne ist ja nicht gerade eine aerodynamisch fordernde Strecke.

KERS könnte in Malaysia mehr Vorteile bringen, sind aber auch dort nur die paar Sekunden, denke mal die meisten Teams werden es auf Start-Ziel, und auf der Gegengeraden von Start-Ziel einsetzen.

[sun-man]

Man muß nur mal ein paar Seiten zurückblättern. Da wurde bereits oracelt das die sich zu diesem Jahr hin nicht so unbedingt weiter entwickeln können. Dafür waren/sind die Regeln zu knapp bemessen.

Interessant ist das Meisterbauer Brawn nicht mehr mit kommt.

Ansonsten kann ich nur dem Nicki Lauda zustimme. Warum dürfen die Piloten nicht selbst entscheiden wann der Heckflügel verstellt werden kann ? Was für ne begnadet beknackte Idee um die Zuschauer zu veräppeln.

[RoNsOn Xs]

warum? weil es eben das ziel ist mehr überholmanöver zu bekommen. könnte jeder selbst entschieden, könnte man das ding auch wieder ganz weg lassen.

[sun-man]

Wenn alle nur an derselben Stelle die Klappe betätigen können ?

[RoNsOn Xs]

war es nicht so, dass man das nur aktivieren darf, wenn man innerhalb 1sek abstand zu jmd ist?

[Mark3Dfx]

^^
Und das in einer ganz bestimmten vorgeschrieben Zone only...:facepalm:

[sun-man]

Stimmt, ich hab das nicht nachgesehen. Besser macht es das aber auch nicht.
Er darf allerdings nur nach Freigabe der Rennleitung an bestimmten Stellen der Strecke benutzt werden, wenn ein Fahrer bis auf eine Sekunde an den Vordermann herangefahren ist.

Ist ein bisschen wie Carerrabahn finde ich. Da schreibt Dir einer vor wann Du den Flügel bedienen darfst und Du gewinnst 10km/h. Je mehr ich mit damit beschäftige desto schwachsinniger finde ich die Regelung :D

[RoNsOn Xs]

das es nur an einer bestimmten stelle zugelassen ist, hat vllt den hintergrund, nicht immer und überall ein handicap als vordermann zu haben?! ka...

[sun-man]

Streiche "nicht immer und überall" - es geht nur in bestimmten Zonen und eben nicht überall und und auch nur wenn die Rennleitung den Abstand OK findet.

[InsaneDruid]

Sinnfreie komplizierte Kacke, wenn man mich fragt.


Jaa, fragt keiner... i know..

[RoNsOn Xs]

sagte ich doch. glaube du hast mich nicht verstanden.

[Andre]

^^
Und das in einer ganz bestimmten vorgeschrieben Zone only...:facepalm:

Es macht auch nur auf langen Graden Sinn und da gibts in Australien genau eine Grade.

[just4FunTA]

RedBull ist die ganze Zeit ohne gefahren. Es ist schon ein Unterschied ob das KERS nicht funktioniert oder erst gar nicht eingebaut ist.

Das Mercedes KERS Problem scheint aber nur bei MGP aufzutreten, zumindest in der Häufigkeit. McLaren und FI, die das gleiche verwenden, hatten keine Probleme im Rennen.

Ist bei Hamilton aber in der Qualli ausgefallen, so problemlos scheint das auch bei McLaren noch nicht zu sein.

[Cowboy28]

Ich finde KERS eh kompletten Schwachsinn! Das als "Öko" oder "Grün" im Zusamenhang mit der F1 zu bezeichnen ist ein Witz, die Entwicklung für PKW´s macht da Sinn, weil man die kinetische Energie eben nutzen kann, um einen E-Motor zu speisen der den Verbrennungsmotor entlastet, also weniger Verbrauch. Die Formel 1 Wagen fressen soviel Sprit, da ist der Umweltaspekt ein Hohn...

[just4FunTA]

Sagt mal habt ihr das mitgekriegt der Perez ist mit dem Sauber mit nur einem Stopp durchgefahren. Er ist die letzten 35 Runden auf gebrauchten weichen Reifen gefahren. So schlecht war die Entscheidung Perez zu holen wohl nicht.

Laut Key war Perez' Performance "absolut außergewöhnlich": "Wir wussten, dass er schnell sein würde, aber 35 Runden auf den weichen Rennen zu fahren, wovon wir vor dem Rennen nicht gedacht hatten, dass es möglich wäre, und das dann hinzubekommen, ist eine absolut herausragende Leistung." Das sah auch Sauber so: "Wir haben ihn ja schon in der GP2 beobachtet, wo er gute Arbeit geleistet hat. Auch bei den Wintertests waren wir zufrieden mit ihm. Das heute war aber außergewöhnlich."

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/Sauber_Viel_Lob_fuer_Debuetant_Perez_11032746.html


Und Heidfeld hatte am Anfang wohl ne Kollision aus die er mit einem Loch raus kam.

"Wenn man sich das Auto von der Seite anschaut, dann entdeckt man ein riesiges Loch. So groß, sodass man dort hineinklettern könnte", schildert der Technikchef amüsiert. "Von der rechten Seite ist nicht mehr viel übrig." Boullier nimmt im Fahrerlager mehrere Journalisten an die Hand, zeigt die ramponierte Seite des Heidfeld-R31.

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/Renault_Boullier_ist_stolz_gluecklich_und_erleichtert_11032747.html

[Spasstiger]

Damit hat der Heidfeld direkt nach dem Rennen auch sein schlechtes Abschneiden erklärt. Er meinte, Niemand hätte das Auto so fahren können.

[Henry]

Das beste Rennen hat Petrov geliefert, der scheint was zu können, wenn das Auto passt (siehe auch letztes Rennen 2010). Und so schlecht scheint er generell nicht zu sein, vor allem wenn man Heidfeld als Vergleich sieht. Heidfeld wird sich aber sicher noch steigern, der ist noch nicht drin im Rhythmus.

hier muss man einfach auch die umstände sehen. petrov hat jetzt seine erste saison hinter sich und konnte sich im schon letztes jahr stetig verbessern. mittlerweile scheint er sich gut entwickelt zu haben. dazu lief das we perfekt für ihn:


glück und speed im q brachten ihn auf nen guten startplatz
guter start incl. pech der anderen
das ganze rennen über freie fahrt und hinter ihm mindestens ein langsamerer, der den rest aufhielt

zusammengefasst: fahrer und team haben einen super job gemacht und hatten das nötige glück

ganz im gegensatz dazu heidfeld:


das ganze we zu langsam
pech im q >> miesester denkbarer startplatz
super start von 18 auf 12
und gerade wo es anfing zu laufen, da fährt ihm einer in die karre und ruiniert die aerodynamik >> rennen quasi beendet
später dann ständig im verkehr und ohne kers und mit kaputter aero keine chance zum überholen

und ob jetzt kubica mit dem renault so viel schneller wäre als petrov kann man auch nicht sicher sagen. vielleicht wird er nach dem unfall nie wieder die speed finden, vielleicht ist petrov mittlerweile auch gar nicht mehr langsamer als robert. wer weiß.
Ich finde KERS eh kompletten Schwachsinn! Das als "Öko" oder "Grün" im Zusamenhang mit der F1 zu bezeichnen ist ein Witz, die Entwicklung für PKW´s macht da Sinn, weil man die kinetische Energie eben nutzen kann, um einen E-Motor zu speisen der den Verbrennungsmotor entlastet, also weniger Verbrauch. Die Formel 1 Wagen fressen soviel Sprit, da ist der Umweltaspekt ein Hohn...
find ich auch sinnlos derzeit. meiner meinung nach sollte man die motoren offen lassen und nur über verbrauch, leistung (bspw. 800PS) und schadstoffausstoß reglementieren.

@spasstiger
das zeigt auch seine schnellste rennrunde: weniger als 0,2s schneller als trulli im Lotus aka Malaysia

interessant auch: Lotus ist nur noch 1s pro runde langsamer als Force India

[maximus_hertus]

Tjo, Torro Rosso hat wohl was gegen die Deutschen Fahrer ^^

Warten wir mal Malaysia und China ab. Ein Rennen, gerade auch Australien, sagt nicht zu viel über die Performance der Autos / Fahrer.

Ich könnte mir gut vorstellen, das MGP besser dastehen wird und Renault bzw. McL etwas zurückfallen könnten (Australien ist halt ein typischer Stadt-Stop-and-Go-Kurs, nicht zu vergleichen mit Malaysia und Co.).

Mein Tipp für Malaysia: Vettel vor WEB/ALO, danach der "Rest" (McL, MGP, REN, schön gemishct und eng zusammen).

[just4FunTA]

Wieso Pech in der Qualli? Heidfeld war in der Qualli halt zu langsam das hat doch nichts mit Pech zu tun.

[Henry]

Wieso Pech in der Qualli? Heidfeld war in der Qualli halt zu langsam das hat doch nichts mit Pech zu tun.
ja er war das ganze we langsam. aber nicht so extrem wie im Q. mit seiner trainingszeit hätte er locker Q2 erreicht.
warum hat er es nicht geschafft? im Q ist sein Kers ausgefallen und er musste das setup ändern. dadurch hat er schonmal einen stint verloren. als er dann wieder raus ist steckte er voll im verkehr. in seiner schnellen runde waren mindestens 3 autos vor ihm. davon wenigstens zwei der nachzüglerteams.

[just4FunTA]

Die sind eigentlich recht schnell was die Bestrafungen angeht wenn man jemanden behindert, in der Hinsicht ist aber nichts passiert also wurde Heidfeld wohl nicht behindert auf seiner schnellen Runde.

[Henry]

Die sind eigentlich recht schnell was die Bestrafungen angeht wenn man jemanden behindert, in der Hinsicht ist aber nichts passiert also wurde Heidfeld wohl nicht behindert auf seiner schnellen Runde.
er wurde ja auch nicht "nach den regeln" behindert. die anderen waren wahrscheinlich auch auf ner schnellen runde.;)

[just4FunTA]

Du nimmst jetzt einfach nur an das er behindert wurde, weil gesehen hat man in der Richtung glaub nichts..

[Henry]

Du nimmst jetzt einfach nur an das er behindert wurde, weil gesehen hat man in der Richtung glaub nichts..
Nein, ich nehme es nicht an, ich hab es gesehen. Ganz am Ende von Q1 wurde er gezeigt, wie er in einer Schikane auf einen Dreierpack auflief. Selbst mit Kers wäre er da nicht an allen dreien vorbeigekommen. Zu dem Zeitpunkt waren glaub ich sogar alle Fahrer auf der Strecke und da keiner eine Strafe bekam und Renault bzw. Heidfeld auch nicht protestiert haben, werden die wohl auch auf Zeitenjagd gewesen sein. Das er im Verkehr steckte kannst du auch in den Berichten nachlesen.

[ngl]

Kumpel hat mir einige Bilder geschickt und meinte das wäre der Grund, warum Red Bull so übermächtig wär. Und er meinte das sei regelwidrig. Hat jemand genaueres dazu oder ists nur stuss was er labert?

http://desmond.yfrog.com/Himg616/scaled.php?tn=0&server=616&filename=x6nco.jpg&xsize=640&ysize=640
http://desmond.yfrog.com/Himg619/scaled.php?tn=0&server=619&filename=707my.jpg&xsize=640&ysize=640
http://desmond.yfrog.com/Himg640/scaled.php?tn=0&server=640&filename=afieo.jpg&xsize=640&ysize=640
http://desmond.yfrog.com/Himg640/scaled.php?tn=0&server=640&filename=r5jla.jpg&xsize=640&ysize=640

[Gohan]

Kumpel hat mir einige Bilder geschickt und meinte das wäre der Grund, warum Red Bull so übermächtig wär. Und er meinte das sei regelwidrig. Hat jemand genaueres dazu oder ists nur stuss was er labert?

http://desmond.yfrog.com/Himg616/scaled.php?tn=0&server=616&filename=x6nco.jpg&xsize=640&ysize=640
http://desmond.yfrog.com/Himg619/scaled.php?tn=0&server=619&filename=707my.jpg&xsize=640&ysize=640
http://desmond.yfrog.com/Himg640/scaled.php?tn=0&server=640&filename=afieo.jpg&xsize=640&ysize=640
http://desmond.yfrog.com/Himg640/scaled.php?tn=0&server=640&filename=r5jla.jpg&xsize=640&ysize=640

Der berühmte RedBull FlexiWing. Auf Bildern überdeutlich, leider kann man im Stand das Verhalten der Flügel nicht nachweisen. Man hat im letzten Jahr schon die Gewichte erhöht, die der Flügel aushalten muss, nichts, njada.

[ngl]

Kannst du das genauer erklären, damit ich als Laie auch verstehe was gemeint ist?

[Gandharva]

Der berühmte RedBull FlexiWing. Auf Bildern überdeutlich, leider kann man im Stand das Verhalten der Flügel nicht nachweisen. Man hat im letzten Jahr schon die Gewichte erhöht, die der Flügel aushalten muss, nichts, njada.
Die Rot/Grün Zeichnung ist falsch in meinen Augen. Der Flügel selbst und der Korpus der Nase scheint wohl aus einem Spezialmaterial zu sein welches flexibel ist. So kann sich der Frontflügel incl. Nase dann bei voller Fahrt quasi Richtung Boden ansaugen. Das ist dann grade auf kurvigen aerodynamik Kursen ein riesen Vorteil weil der Wagen durch den höheren Anpressdruck viel schneller durch die Kurfe fahren kann als die Konkurrenz.

Hier sieht man das Verhalten sehr schön: http://www.youtube.com/watch?v=r4Wro6SYjRA&feature=player_embedded

P.S. Ferrari hat sowas auch im Einsatz. Allerdings funktioniert es dort wohl nicht ganz so effizient. Bei McLaren wird auch spekuliert das sie es für Melbourne das erste Mal umgesetzt haben.

[Lord_X]

@just4FunTA
Kannst du damit bitte aufhören andere anzugreifen? Sorry
Und dazu habe ich noch folgendes für dich ;)
Wieso Pech in der Qualli? Heidfeld war in der Qualli halt zu langsam das hat doch nichts mit Pech zu tun.
Verwarnungen für Hamilton, Rosberg und Schumacher
...Schumacher hat in Q1 Nick Heidfeld aufgehalten und damit dazu beigetragen, dass der Renault-Ersatzmann nicht einmal die erste Hürde überspringen konnte...
http://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2011/03/Verwarnungen_fuer_Hamilton_Rosberg_und_Schumacher_11032605.html

Hier sieht man das Verhalten sehr schön: http://www.youtube.com/watch?v=r4Wro6SYjRA&feature=player_embedded

Ich habe dieses Video noch gesehen. Trotzdem muss das Verhalten von dieser Kamera nicht das Verhalten des Flügels zeigen. Es könnte auch sein, dass beim bremsen die Aufhängung sich so verschiebt. Wenn man bremst, geht ja das Auto vorne nach unten.
http://www.youtube.com/watch?v=v_nhGtKih4k&feature=related

[Orbmu2k]

http://img.techpowerup.org/110328/heidfeld_mb.jpg

[Sven77]

http://img.techpowerup.org/110328/heidfeld_mb.jpg

Wow, damit waere nichtmal Chuck Noriris unter die ersten 10 gefahren :eek:

[Metalmaniac]

Liebe Forenmitglieder @Just4FfunTA und @sunnyboy, nun ist es gut. Noch eine weitere gegenseitige Beleidigung und es hagelt Verwarnungen und mehr. Kommt mal wieder runter. Bisher war dieser Thread ruhig und solche Texte brauchts hier nicht. Eure persönliche Meinung in Ehren, aber eine gewisse Toleranz gegenüber Andersdenkenden sollte vorausgesetzt werden, sonst sinkt auch meine gegenüber dieserart Störenfrieden dieser eigentlich in einem angenehmen Klima geführten Diskussion.

[Ajax]

Thread bereinigt. Bitte zurück zum Thema.

[Flyinglosi]

Wenn der Red-Bull wirklich die gesammte Nase nach unten biegt (was bei der Frontansicht allerdings nicht unbedingt bestätigt wird) dann haben sie eben das Reglement wiedermal sehr intelligent interpretiert. Und solange das Fahrzeug durch die FIA-Tests kommt, ist das Auto regelkonform.

[Gandharva]

Ich habe dieses Video noch gesehen. Trotzdem muss das Verhalten von dieser Kamera nicht das Verhalten des Flügels zeigen. Es könnte auch sein, dass beim bremsen die Aufhängung sich so verschiebt. Wenn man bremst, geht ja das Auto vorne nach unten.
http://www.youtube.com/watch?v=v_nhGtKih4k&feature=related
Die Radaufhängung soll sich in der Horizontalen verschieben? Sowas würde man imho nie durch die FIA Checks bekommen, ganz zu schweigen das es vermutlich das Fahrverhalten runinieren würde und nebenbei technisch wesentlich komplizierter umzusetzen wäre als Karbon mit geänderter Vorspannung für die komplette Nase zu nutzen.

[Langenscheiss]

Red Bull macht einfach das, was sie eben können. Das Reglement erlaubt es und damit ist es gut, wenn die anderen das so nicht gebacken bekommen ist es ihr Pech. Das haben doch Ferrari zu ihren Schumi-Glanzzeiten auch immer gemacht und machen es höchstwahrscheinlich immer noch. Es ist ungewöhnlich und es wird viel drüber gesprochen, aber das macht es noch längst nicht regelwidrig. Dann soll halt die Fia die Tests verändern, wenn sie sowas nicht mehr wollen.

[xL|Sonic]

Wobei man zu Ferrarizeiten irgendwann dazu übergegangen ist das Reglement massiv zu überarbeiten, um wieder Spannung rein zu bringen. Genau genommen hätte Red Bull ohne technische Ausfälle auch schon letzte Saison locker die WM gewonnen, da die anderen von der Grundspeed klar dominiert wurden. Wenn diese Saison das Auto hält, dann könnte es ähnlich langweilig werden wie damals zu Schumis Glanzzeiten bei Ferrari und dann sollte sich die Fia schon etwas einfallen lassen.

[MarcWessels]

Da ist der Sack-> http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/Alguersuari_Ein_kontinuierlicher_Kampf_11032803.html

gibt Alguersuari rückblickend zu Protokoll. "Ich gebe niemandem die Schuld, denn das war keine Absicht. In solchen Momenten geht es eben um alles: Entweder du überholst deinen Gegner oder du verlierst die Chance auf Punkte."

Das ist aber nett von ihm, dass er niemandem rückblickend die Schuld gitb, nachdem er Schumacher gerammt und dessen Rennen ruiniert hat! :rolleyes:

[Mr.Moe]

Da ist der Sack-> http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/Alguersuari_Ein_kontinuierlicher_Kampf_11032803.html

gibt Alguersuari rückblickend zu Protokoll. "Ich gebe niemandem die Schuld, denn das war keine Absicht. In solchen Momenten geht es eben um alles: Entweder du überholst deinen Gegner oder du verlierst die Chance auf Punkte."

Das ist aber nett von ihm, dass er niemandem rückblickend die Schuld gitb, nachdem er Schumacher gerammt und dessen Rennen ruiniert hat! :rolleyes:

Jep zumal ein Rennen ja auch schon in der ersten Runde entschieden wird.

[just4FunTA]

Jep zumal ein Rennen ja auch schon in der ersten Runde entschieden wird.

hehe in der F1 stimmt das sogar wirklich. :D

[Cowboy28]

Das ist aber nett von ihm, dass er niemandem rückblickend die Schuld gitb, nachdem er Schumacher gerammt und dessen Rennen ruiniert hat! :rolleyes:


Hallo?

Sowas nennt sich Motorsport, da wird halt gefightet und es kann schonmal zu Berührungen kommen, die bei so fragilen Kisten wie den F1-Autos eben schnell Folgen haben können. Schumacher hätte das umgekehrt auch passieren können, da hättest du dich sicher nicht beschwert...

[MarcWessels]

Dein "Hallo?" kannst Du Dir für Deinen Spruch an die eigene Wange kleben.

[Lord_X]

Dein "Hallo?" kannst Du Dir für Deinen Spruch an die eigene Wange kleben.
Hast du eigentlich das posting 858 gelesen oder warum stänkerst du setzt so rum? Andere Leute haben halt andere Meinungen!

[The Heel]

Red Bull macht einfach das, was sie eben können. Das Reglement erlaubt es und damit ist es gut, wenn die anderen das so nicht gebacken bekommen ist es ihr Pech. Das haben doch Ferrari zu ihren Schumi-Glanzzeiten auch immer gemacht und machen es höchstwahrscheinlich immer noch. Es ist ungewöhnlich und es wird viel drüber gesprochen, aber das macht es noch längst nicht regelwidrig. Dann soll halt die Fia die Tests verändern, wenn sie sowas nicht mehr wollen.

das entspricht sicher nicht dem "geist des reglements". aber nachdem die FIA es anscheinend nicht auf die Reihe bekommt, das anhand der Bilder zu verbieten bzw. mal ordentliche Tests zu entwickeln werden wir wohl weiterhin die RedBull dominanz bestaunen dürfen.

[Orbmu2k]

das entspricht sicher nicht dem "geist des reglements". aber nachdem die FIA es anscheinend nicht auf die Reihe bekommt, das anhand der Bilder zu verbieten bzw. mal ordentliche Tests zu entwickeln werden wir wohl weiterhin die RedBull dominanz bestaunen dürfen.

Das ist doch sowieso die furchtbarste Floskel der letzten Jahre. Wenn sich alle strikt dem "Geist des Reglements" ergeben würden, haben wir eine GP2 Einheitsserie.

X-Fach-Diffusor, F-Schacht ... alles Sachen die nicht dem GdR entsprechen und die nicht von Red-Bull stammen, und trotzdem freigegeben wurden.

Red-Bull macht seinen Job einfach momentan am besten, und wenn die anderen nicht dazu in der Lage sind das zu kopieren ist das nicht die Schuld von RBR.

Auf der anderen Seite hat McLaren, MGP und ForceIndia einen deutlich besseren Motor als die anderen. Hier unternimmt die FIA auch nix.

[Lord_X]

@Orbmu2k
Full Ack!

[The Heel]

der vorteil vom motor ist fast nicht mehr da. leistungsmäßig vielleicht ja, vom verbrauch schätz ich den renault motor besser ein.

richtig, x-fach diffusor und f-schacht wurden aber nach einem jahr verboten, weil sie eben nicht legal waren. redbull fährt damit schon die mind. 2. saison ohne das was passiert.

[Cowboy28]

Die Kunst ist einfach die Grauzonen am besten zu nutzen.

Und wenn man bei Red Bull clever ist, dann reizen die das Potential nur aus wenn es unbedingt nötig ist, die haben ja auch selbst zugegeben, dass sie kontrolliert gefahren sind, ich bin sicher Vettel hätte locker ein paar Zehntel schneller gekonnt, musste er aber gar nicht.

Die Gefahr ist aber dann, dass die Reifen schneller runter sind, also fährt man so schnell man muss.

[Lord_X]

Hamilton ist für mich echt der Depp der Woche! :freak:
Es kann sich wohl nicht entscheiden was er will!

McLaren-Mercedes überzeugt: Der Sieg war möglich
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/McLaren-Mercedes_ueberzeugt_Der_Sieg_war_moeglich_11032721.html
..."Ich denke, dass wir heute konkurrenzfähig genug waren um um den Sieg zu kämpfen. Wenn ich keinen schlechten Start gehabt hätte, wären wir in der Lage gewesen, um den Sieg zu kämpfen. Ich denke aus diesem Grund, dass wir begeistert sein sollten."...

und jetzt jammert er wieder wegen dem Frontflügel!

Schummel-Vorwürfe gegen Vettel
http://www.bild.de/sport/motorsport/sebastian-vettel/ist-der-front-fluegel-illegal-17125568.bild.html
...Hamilton nach dem Melbourne-Rennen: „Habt ihr Vettels Frontflügel gesehen? Er verbiegt sich bis zum Boden, das bringt ihm eine halbe Sekunde. Entweder wir schließen dieses Schlupfloch oder wir bauen es nach.“...

Es geht wieder los: Diskussionen um Frontflügel
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/Es_geht_wieder_los_Diskussionen_um_Frontfluegel_11032818.html

[Gandharva]

Und wenn man bei Red Bull clever ist, dann reizen die das Potential nur aus wenn es unbedingt nötig ist, die haben ja auch selbst zugegeben, dass sie kontrolliert gefahren sind, ich bin sicher Vettel hätte locker ein paar Zehntel schneller gekonnt, musste er aber gar nicht.
Ja und man muss immer bedenken das sie kein KERS hatten in Melbourne. Das bringt nochmal bis zu 4 Zehntel pro Runde je nach Strecke. Wenn man bedenkt das der einzige Konkurrent der halbwegs mithalten konnte in Melbourne (McLaren) bereits mit recht ordentlich funktionierendem KERS unterwegs war...


und jetzt jammert er wieder wegen dem Frontflügel!

Schummel-Vorwürfe gegen Vettel
http://www.bild.de/sport/motorsport/sebastian-vettel/ist-der-front-fluegel-illegal-17125568.bild.html
...Hamilton nach dem Melbourne-Rennen: „Habt ihr Vettels Frontflügel gesehen? Er verbiegt sich bis zum Boden, das bringt ihm eine halbe Sekunde. Entweder wir schließen dieses Schlupfloch oder wir bauen es nach.“...

Es geht wieder los: Diskussionen um Frontflügel
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/Es_geht_wieder_los_Diskussionen_um_Frontfluegel_11032818.html

Helmut Marko: "Das ist doch fad. Sie versuchen es immer wieder. Und wir bestehen immer wieder jeden Test" :D

[Lord_X]

Ja und man muss immer bedenken das sie kein KERS hatten in Melbourne. Das bringt nochmal bis zu 4 Zehntel pro Runde je nach Strecke.
Das muss nicht umbedingt sein. Ein Auto ohne KERS hat mehr Möglichkeiten bei der Gewichtsverteilung! Könnte im besten Fall auch für das Auto ohne KERS ein Vorteil sein.

[Gandharva]

Das muss nicht umbedingt sein. Ein Auto ohne KERS hat mehr Möglichkeiten bei der Gewichtsverteilung! Könnte im besten Fall auch für das Auto ohne KERS ein Vorteil sein.
Das ist afaik bei den 4 Zehntel schon alles berücksichtigt.

[Lord_X]

Das ist afaik bei den 4 Zehntel schon alles berücksichtigt.
Berücksichtigt von? Hast du einen Link oder ist das deine Rechung?

[Gandharva]

O-Ton Vettel im Interview auf SKY. 1 - 4 Zehntel je nach Strecke.

Adrian Newey auf die Frage ob sie KERS nicht aus Gewichtsgründen weggelassen haben:
"2009 war es noch möglich, ohne KERS Weltmeister zu werden. Diesmal nicht"
"Alle unsere direkten Gegner haben es. Wir können auf den Vorteil beim Start und in der Qualifikation nicht verzichten."
"Wir werden in Malaysia mit KERS fahren"

Einige andere Quellen sprechen sogar von 3 - 5 Zehntel und das es auch in Melbourne was bringt konnte man bei McLaren sehr gut sehen.

[3d]

ich glaube das geheimniss bei red bull liegt nicht beim frontflügel, sondern beim heckflügel.
daran hat wohl noch niemand gedacht.

denn, wenn sie es schaffen den frontflügel zu verbiegen, werden sie das mit sicherheit auch beim heckflügel schaffen, nur fällt es dort nicht so ins auge.

[just4FunTA]

Hamilton ist für mich echt der Depp der Woche! :freak:
Es kann sich wohl nicht entscheiden was er will!

McLaren-Mercedes überzeugt: Der Sieg war möglich
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/McLaren-Mercedes_ueberzeugt_Der_Sieg_war_moeglich_11032721.html
..."Ich denke, dass wir heute konkurrenzfähig genug waren um um den Sieg zu kämpfen. Wenn ich keinen schlechten Start gehabt hätte, wären wir in der Lage gewesen, um den Sieg zu kämpfen. Ich denke aus diesem Grund, dass wir begeistert sein sollten."...

und jetzt jammert er wieder wegen dem Frontflügel!

Schummel-Vorwürfe gegen Vettel
http://www.bild.de/sport/motorsport/sebastian-vettel/ist-der-front-fluegel-illegal-17125568.bild.html
...Hamilton nach dem Melbourne-Rennen: „Habt ihr Vettels Frontflügel gesehen? Er verbiegt sich bis zum Boden, das bringt ihm eine halbe Sekunde. Entweder wir schließen dieses Schlupfloch oder wir bauen es nach.“...

Es geht wieder los: Diskussionen um Frontflügel
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/Es_geht_wieder_los_Diskussionen_um_Frontfluegel_11032818.html

Wieso den jammern das ist eine recht offensichtliche Feststellung. Entweder das Ding ist illegal und wird verboten, oder McLaren muss das nachbauen wenn die FIA es erlaubt.

[Langenscheiss]

Naja, wenn man das ganze mit dem Bild-Filter liest, wird daraus schnell ein Schummel-Vorwurf.
Aber warum sollte es illegal sein? Wurde nicht jedes Auto von der FIA abgenommen? Und jetzt kommt mir nicht wieder mit "im Geist des Reglements". Wie für jedes andere Gesetzt gibt es Schlupflöcher, die man nutzen kann und nutzen sollte, wenn man gewinnen will. Am Limit heißt schließlich nicht nur am Limit fahren, sondern auch am Limit bauen, und genau das tut Red Bull.
Und wie man darauf reagiert, hat Hamilton gut formuliert. Da gibt es nichts dran zu rütteln.
Meine Meinung: Die anderen Teams sollten mal zusehen, dass sie selbst sowas konstruieren, anstatt das Ding bei der FIA verbieten zu lassen. Auch wenn die Jungs bei RedBull sicher Topleute sind, so sollten die anderen Aerodynamik- und Fahrwerk-Experten auch nicht auf den Kopf gefallen sein. Die werden schon wohl drauf kommen, wie Red Bull das macht. Nebenbei: Was war jetzt eigentlich mit Webber?

[3d]

das ist ganz klar verboten, nur kann die fia kein verbiegen im stand nachweisen.
die anderen werden wohl bald nachziehen und die fia wird sich dann neue tests einfallen lassen.
mich wundert nur, daß es sich schon lange hinzieht.
entweder wissen die anderen immer noch nicht wie das funktioniert, oder sie sind zu ehrlich. :rolleyes:

webbers auto ging nicht so gut wie vettels, das wird überprüft. :wink:

[Langenscheiss]

das ist ganz klar verboten, nur kann die fia kein verbiegen im stand nachweisen.
die anderen werden wohl bald nachziehen und die fia wird sich dann neue tests einfallen lassen.
mich wundert nur, daß es sich schon lange hinzieht.
entweder wissen die anderen immer noch nicht wie das funktioniert, oder sie sind zu ehrlich. :rolleyes:

webbers auto ging nicht so gut wie vettels, das wird überprüft. :wink:

Wie lautet denn der genaue Wortlaut im Regelwerk? Hast du dazu einen Link?

[Metalmaniac]

Das Geheimnis der Performance vom Red Bull ist hauptsächlich, daß sie den z.Zt. besten Fahrer haben. Natürlich wird auch das Auto so seine Vorteile haben, vielleicht sogar Teile die sich regeltechnisch innerhalb einer Grauzone befinden, aber der Hauptgrund für den grandiosen Sieg liegt für mich bei einem mit übergroßem Selbstbewußtsein und fahrerischen Talent ausgestatteten Sebastian Vettel. Und wie schon zaghaft von anderen erwähnt wurde, Webber hatte ebenfalls dieses Auto, und war deutlich schlechter unterwegs und nichtmal Zweiter geworden. Und das er fahren kann, hat er schließlich letztes Jahr zeitweise bewiesen. Nur scheint er Formschwankungen unterlegen zu sein, sodaß er nicht immer das beste aus seinem Auto herauszuholen in der Lage ist. Das dieses nicht dieselbe Performance zu bringen in der Lage war wie Vettels Auto sollte erstmal bewiesen werden. Er selbst war ja hinterher ob der Leistung Vettels mit diesem Auto überrascht bis resigniert.

[3d]

einen link dazu habe ich jetzt nicht, aber es ist der artikel 3.15
kannst dir das reglement ja runterladen und durchlesen. mein englisch ist leider nicht so gut.

[ngl]

Aber warum sollte es illegal sein? Wurde nicht jedes Auto von der FIA abgenommen? Und jetzt kommt mir nicht wieder mit "im Geist des Reglements". Wie für jedes andere Gesetzt gibt es Schlupflöcher, die man nutzen kann und nutzen sollte, wenn man gewinnen will. Am Limit heißt schließlich nicht nur am Limit fahren, sondern auch am Limit bauen, und genau das tut Red Bull.

McLaren wurde doch auch schon einmal anno 1998 immer wieder zurückgepfiffen bis das Auto den Ferraris ebenbürtig wurde.
Das gleiche galt für Ferrari anno 2003. Das kann der ganzen Geschichte nur gut tun. Denn ich fand den F1 auftakt sehr langweilig. Der Heckflügel bringt ja offensichtlich nichts. Zumindest gab es nur überholmanöver, wo auch absehbar war, daß der Fahrer schneller war.

[Oli_Immerschoen]

Der Heckflügel bringt ja offensichtlich nichts. Zumindest gab es nur überholmanöver, wo auch absehbar war, daß der Fahrer schneller war.

Dazu stand überall geschrieben, dass die Strecke dem verstellbaren Flügel nicht entgegen kam, weil wenige lange Geraden vorhanden waren. Bei den kommenden Rennen wird das wohl anders und dann wird man wohl sehen, ob der verstellbare Flügel den gewünschten Effekt bringt.

Bisher hat er das nicht getan, das seh ich genauso. Und KERS ist auch so eine Sache. 80 zusätzliche PS schön und gut, aber wenn die Hardware dafür die Balance des Autos so negativ beeinflusst, dass die Leistungs-Vorteile wieder egalisiert werden, ist es natürlich für die Katz.

Bei kommenden Rennen auf Strecken mit hohen Topspeeds wird sicher auch RBR auf KERS zurück greifen. Offensichtlich war es in Australien sogar besser, den ganzen Kram rauszuschmeißen und so eine bessere Chassis-Balance zu generieren.

[fondness]

...Hamilton nach dem Melbourne-Rennen: „Habt ihr Vettels Frontflügel gesehen? Er verbiegt sich bis zum Boden, das bringt ihm eine halbe Sekunde. Entweder wir schließen dieses Schlupfloch oder wir bauen es nach.“...


Er soll nicht so falsch tun, wenn sie es könnten hätten sie es nach über zwei Jahren doch schon längst getan. Das Problem der Konkurrenz ist das sie nicht in der Lage sind es nachzubauen. Zumindest nicht so das es im Stand ausreichend stabil ist. Man erinnere sich nur an die Konstruktion auf des Nase bei McLaren während der Tests. Das gleiche gilt im übrigen auch für das Auspuffssystem, das jetzt alle von RedBull abkupfern.

[fondness]

Das Geheimnis der Performance vom Red Bull ist hauptsächlich, daß sie den z.Zt. besten Fahrer haben. Natürlich wird auch das Auto so seine Vorteile haben, vielleicht sogar Teile die sich regeltechnisch innerhalb einer Grauzone befinden, aber der Hauptgrund für den grandiosen Sieg liegt für mich bei einem mit übergroßem Selbstbewußtsein und fahrerischen Talent ausgestatteten Sebastian Vettel. Und wie schon zaghaft von anderen erwähnt wurde, Webber hatte ebenfalls dieses Auto, und war deutlich schlechter unterwegs und nichtmal Zweiter geworden. Und das er fahren kann, hat er schließlich letztes Jahr zeitweise bewiesen. Nur scheint er Formschwankungen unterlegen zu sein, sodaß er nicht immer das beste aus seinem Auto herauszuholen in der Lage ist. Das dieses nicht dieselbe Performance zu bringen in der Lage war wie Vettels Auto sollte erstmal bewiesen werden. Er selbst war ja hinterher ob der Leistung Vettels mit diesem Auto überrascht bis resigniert.

Er hatte laut Marcko eine Fahrwerksdefekt. Du glaubst doch wohl selbst nicht das Vettel auf einmal zaubern kann. Er ist vielleicht je nach Strecke 2-3 Zehntel schneller, aber sicher nicht mehr.

[Xaver Koch]

Interessant, dass vor allem McLaren und Renault besser als nach den Wintertests eewartet waren. Allerdings wird nur immer McLaren erwähnt, was einen geringen Reifenverschleiß angeht. Dabei hat Sauber in der Hinsicht eigentlich noch mehr überrascht.

Man darf gespannt sein, wie die Autos (was die Leistung sowie die Konstanz im Rennen angeht) dann auf aerodynamisch anspruchvolleren Strecken funktionieren. Warum der Mercedes in Barcelona so gut ging, aber in Australien eher gar nicht, ist schon etwas rätselhaft. Wenn die auch in Malaysia nicht überzeugen können, darf man sie wohl für 2011 erneut abschreiben...

Dass es nach einer Pause schwer ist, wieder reinzukommen sieht man auch schön an Heidfeld. Wenn man dann noch sieht was teilweise Massa, Webber und Button auf ihre Teamkollegen verlieren, dann finde ich die Leistung von MS unter Berücksichtigung seines Alters (ich würde meinen Hintern drauf verwetten, dass er mit Mitte Zwanzig wenigstens ein, zwei Zehntel schneller war) sehr beachtlich - zumal ich Rosberg was den Speed angeht höher als Button & Co. einschätze. Und Petrow hat letztes Jahr zwar teils (zu) viele Fehler gemacht, aber an dem einen oder anderen Wochenende dem hoch eingeschätzten Kubica aber dann doch Paroli bieten können. Dass er nun wiederholt einen Alonso recht souverän hinter sich halten kann, finde ich eine klasse Leistung, zumal sich viele irgendwann zu einem Fehler verleiten lassen (auch wenn er diesmal ein recht gutes Auto hatte).

Insofern bin ich sehr gespannt, was die nächsten Rennen bringen werden...

[3d]

malaysia wird wohl so ausgehen.

1. vettel
2. schumi
3. rosberg
4. heidfeld
:smile:

[Anfi]

ich denke, du solltest deine Kristallkugel auswechseln ;)

[Henry]

Interessant, dass vor allem McLaren und Renault besser als nach den Wintertests eewartet waren. Allerdings wird nur immer McLaren erwähnt, was einen geringen Reifenverschleiß angeht. Dabei hat Sauber in der Hinsicht eigentlich noch mehr überrascht.

Man darf gespannt sein, wie die Autos (was die Leistung sowie die Konstanz im Rennen angeht) dann auf aerodynamisch anspruchvolleren Strecken funktionieren. Warum der Mercedes in Barcelona so gut ging, aber in Australien eher gar nicht, ist schon etwas rätselhaft. Wenn die auch in Malaysia nicht überzeugen können, darf man sie wohl für 2011 erneut abschreiben...

Dass es nach einer Pause schwer ist, wieder reinzukommen sieht man auch schön an Heidfeld. Wenn man dann noch sieht was teilweise Massa, Webber und Button auf ihre Teamkollegen verlieren, dann finde ich die Leistung von MS unter Berücksichtigung seines Alters (ich würde meinen Hintern drauf verwetten, dass er mit Mitte Zwanzig wenigstens ein, zwei Zehntel schneller war) sehr beachtlich - zumal ich Rosberg was den Speed angeht höher als Button & Co. einschätze. Und Petrow hat letztes Jahr zwar teils (zu) viele Fehler gemacht, aber an dem einen oder anderen Wochenende dem hoch eingeschätzten Kubica aber dann doch Paroli bieten können. Dass er nun wiederholt einen Alonso recht souverän hinter sich halten kann, finde ich eine klasse Leistung, zumal sich viele irgendwann zu einem Fehler verleiten lassen (auch wenn er diesmal ein recht gutes Auto hatte).

Insofern bin ich sehr gespannt, was die nächsten Rennen bringen werden...
dieses wochende war, im gegensatz zu den tests, die haltbarkeit überhaupt kein problem, sondern den reifen auf temperatur zu bringen. ich denke das haben viele teams einfach falsch eingeschätzt bzw. sich überraschen lassen. nicht das erste mal. mal sehen, ob sie es in malaysia besser machen.

warum reden eigentlich alle über die heroische tat vor alonso ins ziel gekommen zu sein:confused: er hat doch keine runde gegen ihn kämpfen müssen. petrov hat sein rennen doch in erster linie zwei leuten zu verdanken: massa, der alle hinter ihm aufgehalten hat und petrov nicht folgen konnte und button, der nicht an massa vorbeikam und alonso beim start auf den rasen geschickt hat. es ist doch eher noch hervorzuheben, dass alonso trotz riesen rückstand und einem boxenstopp mehr nur 1,1s hinter ihm ins ziel kam.
malaysia wird wohl so ausgehen.

1. vettel
2. schumi
3. rosberg
4. heidfeld
:smile:
lol

[mictasm]

malaysia wird wohl so ausgehen.

1. vettel
2. schumi
3. rosberg
4. heidfeld
:smile:

könnt schon passen. allerdings sind zwischen diesen 4 deutschen fahrern sicher noch ein paar andere...

[sun-man]

malaysia wird wohl so ausgehen.

1. vettel
2. schumi
3. rosberg
4. heidfeld
:smile:

Ach je, fahren die anderen schon wiedermal nicht ? Haben die Urlaub ? Durchfall ?

[3d]

die zwei mclaren bekommen technische probleme.
webber wird von alonso abgeschossen.
massa wird mit perez um platz 6 kämpfen
und petrov kommt als 5ter ins ziel.

[Xaver Koch]

die zwei mclaren bekommen technische probleme.
webber wird von alonso abgeschossen.
massa wird mit perez um platz 6 kämpfen
und petrov kommt als 5ter ins ziel.

Hat Dir Mac Wessels seine Kristallkugel geliehen? :D

[3d]

na das ist doch ganz klar, wenn man sich das leistungsniveau nach australienund den testfahrten ankukt. es kann nur so ausgehen.
wär möglich, daß mclaren doch keine probleme bekommt, dann würden sie vor renault ins ziel kommen, aber ich will nicht spekulieren :wink:

[Flyinglosi]

ein solches Ergebniss würde wohl 2 RTL Moderatoren das Leben kosten, da sie an akutem Eiweißmangel zu Grunde gehen. Oder anders gesprochen: "Die würden sich das Hirn rauswichsen".

mfg Stephan

[DrumDub]

Dass es nach einer Pause schwer ist, wieder reinzukommen sieht man auch schön an Heidfeld. ähhh... heidfelds karre war völlig im eimer. das der überhaupt ins ziel gekommen ist, ist schon ne tolle leistung.

[MarcWessels]

http://img.techpowerup.org/110328/heidfeld_mb.jpg

[Lord_X]

ein solches Ergebniss würde wohl 2 RTL Moderatoren das Leben kosten, da sie an akutem Eiweißmangel zu Grunde gehen. Oder anders gesprochen: "Die würden sich das Hirn rauswichsen".

;D

Da würde es sich ja fast lohnen kurz vor Ende auf RTL umzuschalten :D

[mapel110]

Schumi kommt ja wohl nur dann vor Rosberg ins Ziel, wenn er seine Kukident-Haftcreme nicht wieder auf die Reifen schmiert.

[Xaver Koch]

ähhh... heidfelds karre war völlig im eimer. das der überhaupt ins ziel gekommen ist, ist schon ne tolle leistung.
Ich meinte schon das ganze Wochenende.

[Tidus]

Schumi kommt ja wohl nur dann vor Rosberg ins Ziel, wenn er seine Kukident-Haftcreme nicht wieder auf die Reifen schmiert.
Schumi war nach dem Start direkt hinter Heidfeld. Dass ihm jemand die Karre kaputt fährt, dafür kann er ja wohl nichts.

[Ronny145]

Schumi war nach dem Start direkt hinter Heidfeld. Dass ihm jemand die Karre kaputt fährt, dafür kann er ja wohl nichts.


Heidfeld? Meinst du Rosberg? Rosberg lag 3 Plätze vor Schumacher bis Alguersuari ihm in die Karre fuhr. Ich frage mich eigentlich wie sich Schumachers Fahrweise mit den Reifen veträgt am Ende eines Stints. Rosberg fährt sanfter und kann den Reifen über eine längere Distanz besser schonen. So war das letztes Jahr.

[Anfi]

Es ist halt die Frage, ob der Fahrstil wirklich so einen signifikanten Einfluss auf den Reifen hat. Wenn man schlussendlich eine Runde mehr dann fahren kann ist das auch nicht weltbewegend. Hamilton war zB auch immer als Reifenmörder verschrien, kam im Rennen aber vergleichsweise gut damit zurecht.

[Tidus]

Heidfeld? Meinst du Rosberg? Rosberg lag 3 Plätze vor Schumacher bis Alguersuari ihm in die Karre fuhr. Ich frage mich eigentlich wie sich Schumachers Fahrweise mit den Reifen veträgt am Ende eines Stints. Rosberg fährt sanfter und kann den Reifen über eine längere Distanz besser schonen. So war das letztes Jahr.
Heidfeld war natürlich quatsch ^^ Keine Ahnung was da grad in meinem Kopf vorging X-(

[Langenscheiss]

Nochmal zur RedBull-Thematik:
Ich kenn mich jetzt nicht mit Windkanälen aus, aber kann man diesen Test nicht einfach im Windkanal durchführen? Dann sollte doch eindeutig zu sehen sein, wie weit der Flügel sich biegt.

[3d]

klar kann man das im windkanal machen.
das wäre aber sehr umständlich (und teuer)
und das ergebniss hätte man erst nach dem rennen.

[DrumDub]

Ich meinte schon das ganze Wochenende. ok.

buemi war der übeltäter. (http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/crash-ratesel-geloest-buemi-torpediert-heidfeld-renault-3569653.html)

[Xaver Koch]

buemi war der übeltäter. (http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/crash-ratesel-geloest-buemi-torpediert-heidfeld-renault-3569653.html)

Ja, die Toro-Rosso-Jungs sollten mal wieder runter kommen. F1 ist kein Auto-Scooter.

[Spasstiger]

Kann Buemi noch nachträglich eine Strafe aufgebrummt bekommen? Immerhin hat er ja 4 Punkte abgeräumt und sein Opfer mit dem eigentlich schnelleren Auto gar keine Punkte.

[3d]

nein, das ist gelaufen.
wegen so einer "lapalie" wird keine untersuchung mehr eingeleitet.
barichello hat auch keine strafe bekommen.
ist halt ein rennunfall.

[Tidus]

nein, das ist gelaufen.
wegen so einer "lapalie" wird keine untersuchung mehr eingeleitet.
barichello hat auch keine strafe bekommen.
ist halt ein rennunfall.
Wobei es bei Barichello Dummheit war. -.-

[Henry]

nein, das ist gelaufen.
wegen so einer "lapalie" wird keine untersuchung mehr eingeleitet.
barichello hat auch keine strafe bekommen.
ist halt ein rennunfall.
barrichello hatte doch ne durchfahrtsstrafe bekommen:confused:

[DrumDub]

hab gerade diesen interessanten artikel zu den auspufflösungen dieses jahres gefunden: Trends 2011 – Exhausts and Diffusers (http://scarbsf1.wordpress.com/2011/03/22/trends-2011-exhausts-and-diffusers/)

[Orbmu2k]

http://farm6.static.flickr.com/5306/5567774868_b1bdaa08e4_b.jpg

[ngl]

Interessanter als die Seitenkästen ist ja fast schon der Reifen. So krass abgenutzt, daß da Profil für Regenrennen drauf ist :ugly:

[The Heel]

hab gerade diesen interessanten artikel zu den auspufflösungen dieses jahres gefunden: Trends 2011 – Exhausts and Diffusers (http://scarbsf1.wordpress.com/2011/03/22/trends-2011-exhausts-and-diffusers/)

jep die artikel von scarbs sind immer sehr zu empfehlen.

[3d]

Interessanter als die Seitenkästen ist ja fast schon der Reifen. So krass abgenutzt, daß da Profil für Regenrennen drauf ist

das nennt sich picup und ist ganz normal.
kann auch bei einem neuen reifen so aussehen.

du schaust wohl selten formel1, oder hörst nicht zu währenddessen.

[ngl]

du schaust wohl selten formel1, oder hörst nicht zu während dessen.

Ich schaue das erste mal seit Ayrton Senna gestorben ist :D

[mictasm]

Ich schaue das erste mal seit Ayrton Senna gestorben ist :D
und auch der hat damals schon nach der zieldurchfahrt zu hören bekommen, dass er durch den reifenabrieb fahren soll, um das gewicht des autos zu erhöhen^^

[Henry]

http://farm6.static.flickr.com/5306/5567774868_b1bdaa08e4_b.jpg

meine fresse, hat torro rosso nen panzer gebaut?

[ngl]

und auch der hat damals schon nach der zieldurchfahrt zu hören bekommen, dass er durch den reifenabrieb fahren soll, um das gewicht des autos zu erhöhen^^

Da war ich 12. Ich fand die tollen Autos besser als die Technik :)

[IVI]

hamilton hat in nem interview am rande mal erwähnt, dass der überholende eigtl. 1,5sek pro runde schneller sein müsste als der zu überholende ... wow, das ist heftig! heckflügel + KERS bringen das nicht, die Formel1 steht echt am scheideweg, denn wenn das so weiter geht, wird es nix mehr mit spannenden rennen. vll. hat ecclestone das schon "geahnt", weil bei ihm die ingenieure angerufen haben und sagten: "hey big lord, KERS und heckflügel reichen da net!" und daher kam meister E. auf die idee mit der beregnung der strecken.
es wird zeit, den unterboden so zu limitieren, dass größere heckflügel sich lohnen und dadurch n gescheiter windschatten zu stande kommt. dazu schwächere bremsen und dann klappt's auch wieder mitm überholen.

[ngl]

Einfach Ovalkurse bauen....
oder den erstplatzierten des letzten Rennens als letzten starten lassen usw
oder 1-2x im Rennen extraboost erlauben (NOS oder Raketentriebwerke)

[schoppi]

oder 1-2x im Rennen extraboost erlauben (NOS oder Raketentriebwerke)...oder rote, grüne Panzer und Bananen erlauben.

[FeuerHoden]

Wegfall des Qualifyings, stattdessen Start in umgekehrter Reihenfolge des letzten Zieleinlaufs, Ausfälle kommen ganz nach vorn.
Und dafür dann aber je ein Rennen Samstag und Sonntags. :D

[just4FunTA]

Danner über Schumacher:

"Das Ferrari-System mit der vollen Konzentration auf Michael und einer speziellen Reifen-Entwicklung nur nach seinen Wünschen hat uns Glauben gemacht, der Mann kann über Wasser gehen. Das kann aber niemand", gibt Danner diesbezüglich zu Protokoll. Er erwarte auch nicht, dass sich Schumacher angesichts der neuen Pirelli-Reifen und der längeren Entwicklungszeit erheblich steigern werde.

"2011 sollte alles besser werden, aber erstens ist Michael nicht schneller und zweitens ist das Auto nicht besser, obwohl er mehr Einfluss auf die Entwicklung hatte", sagt Danner und merkt an: "Da könnte leicht der Verdacht aufkeimen, dass das 2010 alles nur Ausreden waren."

Eine Einschätzung die wohl Niemanden überraschen wird.

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/04/Danner_ueber_Schumacher_Nur_Ausreden_11040409.html

[mictasm]

nach einem rennen, experte^^

[just4FunTA]

ach das hat man doch schon letztes Jahr gesehen..

[sun-man]

Tja, vermutlich hat selbst der untalentierte Bruder von Michael mehr Ahnung als Herr Danner. Nur kann der besser quatschen :D.

Ich glaube Berger war es der letztes Jahr schon voraus sah das es nicht viel weiter vorwärts gehen würde da die Änderungen viel zu klein sind.

[Fadl]

Tja, vermutlich hat selbst der untalentierte Bruder von Michael mehr Ahnung als Herr Danner. Nur kann der besser quatschen :D.


Unterschätz da den Ralle mal nicht. ;)
Er war ja bereits ein paar mal Ersatz für Lauda bei den Überseerennen. Dort hat er mir doch sehr gefallen. Sehr analytisch und mit sehr viel Sachverstand agierte er damals vor der Kamera. Kein Vergleich zu Lauda. Bei Ralf hatte man sofort das Gefühl das der noch richtig nah an der Formel 1 dran ist.
Auch als Co-Kommentator würde er sicherlich eine gute Figur machen.

[Ronny145]

Danner über Schumacher:

Eine Einschätzung die wohl Niemanden überraschen wird.

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/04/Danner_ueber_Schumacher_Nur_Ausreden_11040409.html


Dem würde ich nach derzeitiger Lage nicht widersprechen. Seine klare Formulierung wundert mich nicht. Danner ist nicht gerade bekannt als MS Fan, der hat früher zu McLaren-Mercedes Zeiten immer auf Häkkinen und Coulthard gesetzt und gegen Ferrari gepoltert. Trotzdem haben wir erst einen GP gesehen. Malaysia ist eigentlich eine Schumacher Strecke. Bin mal gespannt wie das wird.

Unterschätz da den Ralle mal nicht. ;)
Er war ja bereits ein paar mal Ersatz für Lauda bei den Überseerennen. Dort hat er mir doch sehr gefallen. Sehr analytisch und mit sehr viel Sachverstand agierte er damals vor der Kamera. Kein Vergleich zu Lauda. Bei Ralf hatte man sofort das Gefühl das der noch richtig nah an der Formel 1 dran ist.
Auch als Co-Kommentator würde er sicherlich eine gute Figur machen.

Ralf fand ich auch sehr erfrischend, viel besser als Lauda. Auch der Michael könnte das meiner Einschätzung nach nicht besser machen, der wirkt immer so hölzern.

[Mark3Dfx]

Der Wurz muss her, der konnte ne ganze Stunde entspannt über Details
zu jedem Teil am Auto plaudern.

[just4FunTA]

@Ronny145

Das MS ein paar Achtungserfolge gegen Rosberg einfährt traue ich ihm schon zu aber am Ende des Jahres wenn abgerechnet wird glaube ich eher nicht das Schumacher vor Rosberg liegen wird..

@Mark3Dfx

Brauchst doch nur ORF1 einschalten. ;)

[MarcWessels]

Danner ist ein Idiot.

Der war doch sozusagen dabei und will dann nicht mitbekommen haben ,unter welchen Umständen Schumis Zeit zustande kam?? Lächerlich!

Allein der PS-Vorteil vom KERS hätte Schumi VOR Rosberg gebracht. Von der schlechten Bremsbalance durch den KERSausfall, sowie schlechteren Reifen garnicht erst zu reden.

Fazit: Schumacher war in Australien schneller als Rosberg.

[Fadl]

Schumacher wird diese Saison auch nicht mehr viele Erfolge feiern. Er ist einfach zu alt geworden. Und das sage ich als bekennender Schumacher Fan.
Aber irgendwann ist die Zeit einfach abgelaufen und die 3 Jahre Pause kann mann auch nicht so einfach vergessen machen.
Aber er hat es verdient noch mal ein wenig Spass mit der Formel 1 zu haben. Evtl. schafft er es ja auch mal auf das Podest. Wäre ihm zu wünschen. Ein Sieg wäre natürlich das Größte. Dazu müsste es aber ein Chaosrennen geben bei dem er richtig pokert und das Glück ihm zur Seite stehen muss.

[Cowboy28]

Hätte, wäre, wenn...

Mal sehen wie es weitergeht. Denke mal das Mercedes in Malaysia gut dabei sein sollte, wie gut wird sich zeigen.

[Ronny145]

Allein der PS-Vorteil vom KERS hätte Schumi VOR Rosberg gebracht. Von der schlechten Bremsbalance durch den KERSausfall, sowie schlechteren Reifen garnicht erst zu reden.

Fazit: Schumacher war in Australien schneller als Rosberg.


Von was redest du? Im Rennen stand beiden kein KERS zur Verfügung und in der Quali hatte MS im alles entscheidenden stint sehr wohl ein aktives KERS an Bord (laut eigener Aussage von MS). Das betraf nur den ersten stint in Q2, der allerdings eh nicht mit neuen Reifen gefahren wurde. Vom ersten Freien Training des ersten stints an hat Rosberg den schnelleren Eindruck hinterlassen.

[sun-man]

Schumacher wird diese Saison auch nicht mehr viele Erfolge feiern. Er ist einfach zu alt geworden. Und das sage ich als bekennender Schumacher Fan.
Aber irgendwann ist die Zeit einfach abgelaufen und die 3 Jahre Pause kann mann auch nicht so einfach vergessen machen.
Aber er hat es verdient noch mal ein wenig Spass mit der Formel 1 zu haben. Evtl. schafft er es ja auch mal auf das Podest. Wäre ihm zu wünschen. Ein Sieg wäre natürlich das Größte. Dazu müsste es aber ein Chaosrennen geben bei dem er richtig pokert und das Glück ihm zur Seite stehen muss.

Ich seh das nicht ganz so. Ich bin jetzt nicht wirklich ein Schumifan, denke aber das er gerade bei den Roten einfach zu "verwöhnt" war. Hier wurde ja auch schon gesagt das man nich nur einen Ross Brawn braucht, sondern auch einen der einen guten Wagen bauen kann. Was nützt mir als Scharfschützen der beste Einweiser wenn die Knarre krumm ist ?


Das hier wars 2010.
http://www.welt.de/print/wams/sport/article10500433/Unter-keinem-guten-Stern.html

Schon zweifeln Fachleute, ob die Silberpfeile für die kommende Saison viel zu verbessern vermögen, obwohl Mercedes seit Monaten auf die Entwicklung des nächstjährigen Autos setzt. "Aber wie will das Team ein besseres Auto bauen", fragt Ex-Formel-1-Designer Gary Anderson ketzerisch, "wenn man schon 2009 und 2010 die grundlegenden Probleme der hauseigenen Technik nicht verstanden hat?"

Prompt orten Experten grundsätzliche Defizite. "Michael war nie ein guter Tester. Er hat viele gute Teile, die wir bei Ferrari entwickelt haben, einfach gar nicht verwendet", sagt Ex-Teamkollege Eddie Irvine: "Seine Stärke war, dass er mit jedem Auto schnell war. Du konntest ihm einen Koffer mit vier Rädern hinstellen, und er fuhr Bestzeiten. Aber schon 2005 und 2006 hat sich das geändert. Da hat ihn Fernando Alonso, obwohl Michael bei Ferrari fuhr und sein übliches Testprogramm zur Verfügung hatte, klar und deutlich besiegt."

[MarcWessels]

Von was redest du? Im Rennen stand beiden kein KERS zur Verfügung und in der Quali hatte MS im alles entscheidenden stint sehr wohl ein aktives KERS an Bord (laut eigener Aussage von MS). Das betraf nur den ersten stint in Q2, der allerdings eh nicht mit neuen Reifen gefahren wurde. Vom ersten Freien Training des ersten stints an hat Rosberg den schnelleren Eindruck hinterlassen.Link?

Im zweiten Anlauf hat er abgesehen davon seine Zeit in der zweiten Runde gefahren, da er in der ersten Runde behindert wurde (ich fürchte, es war schon wieder Toro Rosso). Auch Deinen Eindruck aus den freien Trainings kann ich kein Stück teilen.

Erstes freies Training: Rosberg ne ganze Eocke vor Schumi; zweites freies Training: Schumi ne ganze Ecke vor Rosberg; drittes freies Training: 104 Tausendstel auseinander.

Das hier wars 2010.
http://www.welt.de/print/wams/sport/article10500433/Unter-keinem-guten-Stern.htmlIrvine ist ein noch größerer Idiot als Danner. Allein schon das Jahr 2005 zu erwähnen. :upicard:

Es war schon ein Wunder, was Schumacher überhaupt aus den Schrottreifen damals rausholte.

[Ronny145]

Link?


http://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/03/Mercedes_Das_ist_ein_bisschen_erschreckend_11032616.html


Erstes freies Training: Rosberg ne ganze Eocke vor Schumi; zweites freies Training: Schumi ne ganze Ecke vor Rosberg; drittes freies Training: 104 Tausendstel auseinander.


Die Zeiten alleine bringen nichts wenn du keine Hintergründe kennst. Im ersten Freien Training sind 2 Stints gefahren wurden und in beiden Rosberg schneller. Im zweiten stint ist nur der erste stint vergleichbar, in dem stint war auch Rosberg schneller. Aufgrund eines technischen Problems musste Rosberg lange Zeit in der Box verharren und konnte im Gegensatz zu Schumacher keinen Quali run fahren. Im dritten Freien in der Generalprobe vor der Quali auch Rosberg schneller. 3 Zehntel im übrigen, keine Ahnung wie du auf 104 Tausendstel kommst. Quali sowieso schneller von Q1 an. Wie gesagt, das ganze Wochenende über hat Rosberg den schnelleren Eindruck hinterlassen.

[mapel110]

Jo, Schumi taugt nur noch als Testfahrer bei Matchbox. ;( Rosberg raucht den siebenmaligen Weltmeister in der Pfeife.

[PacmanX100]

Was interessant und gleichzeitig lächerlich ist, wieso wird aufgrund eines nicht perfekten Ablaufs schon geurteilt? Wo war das Rennen, in dem man hätte sehen können, das beide Fahrer nicht gleichwertige Ergebnisse bringen können - dieses Jahr? Das Qualify? ... so wie in der Ferrari Ära, als die Dominanz im Rennen weitaus erdrückender war als auf 1Runde?

Man kann das nicht einfach über den Kamm scheren. Ferrari hatte viel größere finanzielle Mittel, da wurden manche Probleme wahrscheinlich ganz anders und evtl auch effektiver gelöst. Das gilt auch fürs testen (Windkanal, Computersimulation und Co), da soll Mercedes ja noch ausbaufähig sein.
Das Personal macht einen riesigen Unterschied wie man schon an der Abkehr der Ferrari "Bosse" sieht oder dem Aufstieg von Red Bull... Wie kann man da erwarten, das alles von heute auf morgen plötzlich funktioniert? Der Ferrari war selbst in 96er und 97er Zeiten noch ausbaufähig - genau wie Mercedes es derzeit ist. Und ohne das richtige Material kann und wird kein Fahrer vernünftige Leistungen zeigen können. Da kanns tausend Gründe für geben. Motivation und Alter schließ ich mal aus, das würde zu beiden nicht passen.
So einfach anknüpfen an alte Zeiten hätte man nur, wenn man genau da weitergemacht, wo man aufgehört hätte.. aber das ist schon wegen des Personalwechsels utopisch. Viele haben einfach nur noch das Ende(!) der Ära im Kopf, aber was ist mit dem Weg dorthin? Da lief nicht alles glatt.
Es ist durchaus möglich, das die Zeit nicht mehr ausreicht um das Endpotential zeigen zu können, aber wie man sieht, gehts bei Mercedes schon bergauf, die fahren ins vordere Feld und halten sich dort. Einmal WM, immer WM gibts einfach nicht, daran wird weder Ferrari, McLaren, noch Alonso, Hamilton etwas ändern...

[just4FunTA]

Was wolltest den sagen? Die Einschätzung ging einfach nur um die Leistung von Schumacher gegenüber Rosberg und die ist ja unabhängig vom Auto schließlich fahren sie ja das selbe und andererseits ging es um die Leistung von Mercedes zurzeit und um die WM fahren die dieses Jahr sicher nicht..

Das ziel von Mercedes ist es logischerweise nicht um Platz 5 und 6 zu kämpfen..

[MarcWessels]

Wartet einfach mal das erste Rennen auf einer richtigen Rennstrecke ab.

[Xaver Koch]

Jo, Schumi taugt nur noch als Testfahrer bei Matchbox. ;( Rosberg raucht den siebenmaligen Weltmeister in der Pfeife.
Das kannst Du nach den ersten drei bis vier kompletten Wochenden immer noch sagen, jetzt ist es etwas früh dafür. Schaut doch mal, wie weit bisweilen Webber, Massa oder Button hinter den Teamkollegen hergondeln, mit teilweise dem doppelten bis knapp dreifachen! Abstand (gemessen an den 3/10 die Rosberg jetzt im Quali schneller war). Die sind alle keine 40+ Jahre alt und hatten keine drei Jahre Pause.

Ich wette ein Coulthard, Häkkinen oder gar Irvine würden als Rückkehrer kein Land sehen und sich eher Richtung 107%-Regel orientieren müssen. Auch muss man in der F1 immer sehen, dass der Fahrer, der seine Abstimmung besser hinbekommt einfach im Vorteil ist. So sah auch Rosberg letztes Jahr z.B. in Barcelona und Suzuka etwas blass aus. KEINER kann übers Wasser gehen, auch wenn wir das bei der erfolgreichen ersten Karriere von MS manchmal glauben wollten. ;)

Mich würde eher mal interessieren, ob man sich bei Mercedes mit den Barcelona-Tests etwas vorgemacht hat (weniger Sprit als die anderen) oder ob die wieder mal ihr eigenes Auto nicht verstehen. Letztes Jahr schienen sie ja im letzten Saisondrittel mit älteren Teilen die offensichtlich besser im Gesamtpaket harmoniert haben schneller zu werden...

[just4FunTA]

jaja Schumacher wird Weltmeister wir wissen es inzwischen..

[Xaver Koch]

jaja Schumacher wird Weltmeister wir wissen es inzwischen..
Sagt außer MarcWessels wer? Ich bin nur gespannt, ob er dieses Jahr mit Rosberg mithalten kann. An einen WM MS 2011 glaube ich nicht mal im Traum. ;)

[just4FunTA]

das ging ja auch nicht an dich xaver koch, du bist dazwischen gerutscht..

[Ronny145]

So sah auch Rosberg letztes Jahr z.B. in Barcelona und Suzuka etwas blass aus.

Seltsam das Rosberg in Suzuka auch die 3,5 Zehntel Zehntel schneller war wie schon in Melbourne. Oder wertest du das anhand des Reifenschadens bzw. der völlig unterschiedlichen Strategie im Rennen? Also ich könnte daraus nicht ablesen wie gut das Setup funktioniert. Scheinst ein sehr gutes Gespür dafür zu haben, Respekt.

[Cowboy28]

Schumacher hält sich wacker, und dafür verdient er einen gewissen Respekt. Aber seine Zeit ist rum, er wird fahren solange es ihm Spass macht und Mercedes ihn will. Früher oder später wird Rosberg aber einen jungen Teamkollegen bekommen, Talente wie er und Vettel rücken immer weiter nach.

Insofern sehe ich das entspannt, ich gönne jedem den Erfolg, denn der ist dann meist verdient. Aber die Kirche muss man im Dorf lassen, Schumi stammt noch aus der "alten" Ära vor den jungen Wilden, und dort sieht er kein Land.

Wenn er es schafft so schnell wie Rosberg zu fahren, dann ziehe ich meinen Hut vor ihm. Aber nochmal Weltmeister? Never...

[Xaver Koch]

Also ich könnte daraus nicht ablesen wie gut das Setup funktioniert. Scheinst ein sehr gutes Gespür dafür zu haben, Respekt.

Ja, das ist nur mein subjektiver Eindruck aus dem Rennen (in der Quali hat ja sein F-Schacht nicht richtig funktioniert). Genaueres könnte Dir wohl nur Ross Brawn sagen. ;)

Ebenso scheint Rosberg -wohlgemerkt ohne dabei langsamer zu sein- die Reifen etwas mehr schonen zu können und verliert damit über die Distanz etwas weniger Zeit (oder im Quali im letzten Sektor). MS fuhr ja fast seine ganze Karriere (lassen wir mal 2005 außen vor, denn da war der B-Stone unterirdisch schlecht) nicht gerade extrem Reifen schonend (sogar die englischen und amerikanischen Kommentatoren meinten "He is hard on tires"). Solange diese Rahmenbedingungen mit den Reifen eben anders bleiben als früher, wird MS nie im Leben an alte Leistung anknüpfen können. Aber alle schnellen Fahrer mögen es nicht, Reifen schonen zu müssen (egal ob die jetzt Hamliton, Alonso oder Vettel heißen). Dennoch müssen sie damit zurecht kommen.

Mich würde vielmehr interessieren wie es ausgehen würde, wenn Alonso, Hamilton, Rosberg und Vettel das gleiche Auto hätten. ;)

[Xaver Koch]

Wenn er es schafft so schnell wie Rosberg zu fahren, dann ziehe ich meinen Hut vor ihm. Aber nochmal Weltmeister? Never...

Ganz ehrlich gesagt hatte ich niemals erwartet, dass er Rosberg wie frühere Teamkollegen im Griff haben könnte (Alter, Pause und Rosberg ist sicher höher als Barrichello & Co. einzuschätzen). Aber ich hatte erwartet, dass es knapper ausgehen würde. Mal sehen ob es 2011 besser für MS läuft. Wenn nicht, dann muss man wohl akzeptieren, dass das Alter bei der heutigen Leistungsdichte nicht zu unterschätzen ist und auch ein MS an seine Grenzen stößt, wenn er schnell und gleichzeitig Reifen schonend sein soll. Ich denke, das sind die zwei Hauptprobleme.

Andererseits wundert mich, dass Hamiltons "Leistungen" wenn der McLaren mal wirklich bescheiden liegt und er besonders in der Quali gegen einen Kovalainen kein Land sieht nicht kritischer gesehen werden. Von daher finde ich es schon lustig, dass er sich Senna zum Vorbild nimmt. Denn ein Senna und MS (auch ein Alonso) konnten immer dann besonders viel zum Teamkollegen rausholen, wenn die Kiste nicht besonders gut lag.

[3d]

mercedes hätte nicht so viel am team sparen sollen.
die haben ja angeblich nur ~400 leute. (die anderen 600-700)

ist zwar schön, wenn sie mit dem projekt noch geld verdienen, aber auf die dauer ist das nix. der image-verlust ist viel höher, als ein paar millionen gewinn.

[Matrix316]

Mercedes kann einfach kein gescheites Auto bauen. Motoren sind gut, aber der Rest nicht. Oder warum fährt McLaren mit Mercedes Motor vorne mit und Mercedes mit Mercedes Motor nicht? Oder sind Button und Hamilton soooo viel besser als Rosberg und Schumacher? Und warum war Brawn Racing so gut?

[DrumDub]

Und warum war Brawn Racing so gut? das lag wirklich nur am doppeldiffusor. nachdem die anderen teams den nachgebaut hatten, war der vorsprung ja dahin.

[Ronny145]

Brawn GP hatte damals massiv vom Doppel Diffusor profitiert. Afaik war das eine Idee eines Super Aguri Ingenieurs der später zu Brawn wechselte. Außerdem hatten die extrem früh am neuen Auto gebaut, was hinsichtlich der damals großen Aero Einschnitte ein sehr großer Vorteil gewesen ist - und zu der Zeit ja noch eine ganze menge Honda Entwicklungsgelder zur Verfügung standen. Man muss halt sehen wer das Auto baut. Die ganzen Strukturen und Personal im Aero Bereich sind größtenteils noch aus BAR/Honda/Brawn Zeiten. Auch wenn das Team jetzt Mercedes heißt ändert sich so schnell nichts daran. Der Frontflügel ist im wesentlichen ja noch der aus dem Jahr 2009 vom Brawn GP Auto. Ich weiß auch nicht ob der ganze Spartrip von Mercedes so toll ist. Ferrari, McLaren und Red Bull sind die deutlich größeren Teams mit mehr Personal.

[Mr.Freemind]

Brawn Racing hatte damals einfach Glück in der ersten Saisonhälfte, da waren sie technischen weit überlegen gegenüber den anderen Teams, in der zweiten Hälfte war das ja dann bei weitem nicht mehr so klar.

[Chronicle]

Brawn Racing hatte damals einfach Glück in der ersten Saisonhälfte, da waren sie technischen weit überlegen gegenüber den anderen Teams, in der zweiten Hälfte war das ja dann bei weitem nicht mehr so klar.

Komische Argumentation. Also Red Bull momentan auch einfach nur Glück weil sie aerodynamisch den anderne Teams überlegen sind?

[FeuerHoden]

Nein, Brawn Racing hatten Glück dass sie ein fertiges Auto übernehmen konnten.

Red Bull hat das Auto selbst entwickelt. Hinzu kommt noch der Faktor wie schnell die anderen Teams nachholen können.
Beim Doppeldiffuser hat es lange genug gedauert.
Beim F-Schacht voriges Jahr war der Vorteil nicht mehr so groß.
Aber der Frontflügel von Red Bull scheint die anderen Teams vor große Probleme zu stellen, das ist Eigenleistung von Red Bull + Glück dass es von der FIA genehmigt wurde + Glück dass die Anderen es nicht nachbauen können.

Es gibt also sowohl Parallelen als auch Unterschiede.

[Gohan]

Nein, Brawn Racing hatten Glück dass sie ein fertiges Auto übernehmen konnten.

Ä, du weißt schon das BrwanGP eigentlich = Honda ist und somit das Auto selbst entwickelt hat? :freak:

[Mr.Freemind]

Komische Argumentation. Also Red Bull momentan auch einfach nur Glück weil sie aerodynamisch den anderne Teams überlegen sind?

Ja, ich bin der Meinung das der BGP 001 ein Glücksgriff war. Bei Red Bull sieht das anders aus, die bauen mit Kontinuität.

[Cowboy28]

Ja, ich bin der Meinung das der BGP 001 ein Glücksgriff war. Bei Red Bull sieht das anders aus, die bauen mit Kontinuität.


Red Bull steht mit Adrian Newey, und würde mit ihm fallen. Ich will nicht wissen was der Kerl schon von Ferrari und Co. an Angeboten bekommen hat... :wink:

[FeuerHoden]

Ä, du weißt schon das BrwanGP eigentlich = Honda ist und somit das Auto selbst entwickelt hat? :freak:

Ich war mir nicht sicher ob nur das Team umbenannt wurde oder vl. 30-40% des Personals + Teamleitung + Investor getauscht wurden.

Wo jetzt die Grenze zu einem neuen Team ist will nicht entscheiden wollen. :)

[just4FunTA]

Ich war mir nicht sicher ob nur das Team umbenannt wurde oder vl. 30-40% des Personals + Teamleitung + Investor getauscht wurden.

Wo jetzt die Grenze zu einem neuen Team ist will nicht entscheiden wollen. :)

es ist das selbe Team es wurden nur Leute entlassen um Geld zu sparen und nicht die Hälfte des Teams ausgetauscht..

[Xaver Koch]

Im ersten Training, das aber nach Aussage der von Motorsport Total noch recht wenig Aussagekraft hat, war Webber schnellster, gefolgt von Hamilton und einem gewissen Schumacher. ;)

Rosberg auf P10 (nur mal fürs Protokoll, damit es nicht wieder heißt Rosberg war das gesamte Wochenende schneller). ;)

[Mark3Dfx]

Lotus hat wohl ein massives Bremsproblem vorn.
Bei beiden ist die Scheibe beim anbremsen explodiert.

[Lord_X]

Lotus hat wohl ein massives Bremsproblem vorn.
Bei beiden ist die Scheibe beim anbremsen explodiert.

Das war nicht Lotus sondern die Autos von Petrow und Heidfeld.
Hier das Ergebnis des Trainigs:

http://www.abload.de/img/11ufl.png (http://www.abload.de/image.php?img=11ufl.png)
http://www.abload.de/img/2tnow.png (http://www.abload.de/image.php?img=2tnow.png)

[Langenscheiss]

Wo ist Marc Wessels? :tongue:
Naja, ich hoffe, das Schumi nach der Enttäuschung von Melbourne im Qauli mal vor Rosberg landet, ich würds ihm und vielen seiner Fans wünschen. Nur die ersten beiden trainings sagen ja bekanntlich noch nicht soviel aus.

[Xaver Koch]

Interessant, Button vor Hamilton und man staune Massa vor Alonso. Da Alonso auch mehrere Male neben der Strecke gewesen ist (laut den Berichten, habe die Trainings nicht gesehen), denke ich nicht, dass das alles nur an unterschiedlichen Programmen liegt. Aber warten wir mal das Quali ab.

[Anfi]

ich hätte eigentlich gedacht, dass mclaren wesentlich schwächer auf dieser aerodynamisch anspruchsvollen strecke abschneidet, aber anscheinend hat man die schwächen des autos von den barcelona-tests ganz gut beheben können.

[Gandharva]

Verkehrte Welt Heute. Fast alle Nr. 2 Fahrer haben ihre Teamkollegen "geschlagen". Webber, Button, Massa, Schumacher. :D

Mal Morgen abwarten, dann sieht die F1-Welt wohl wieder etwas anders aus. ;)

[FeuerHoden]

Spritpoker?

Man lässt den schnelleren mit vollen und den langsameren mit leeren Tanks fahren um zu sehen wie schnell man schlimmstenfalls im Renntrip unterwegs wäre.

So als mögliche Überlegung.

[Ronny145]

Der meist schnellere hat auch nicht die Garantie in jedem Rennen vorne zu sein. Bei einigen ist sicherlich ein anderes Programm verantwortlich oder ein verbesserungswürdiges Setup.

[FeuerHoden]

Kann natürlich auch sein dass man nach den Erfahrungen des ersten Rennens reifenschonendere Fahrweisen ausprobiert bzw. vergleicht wie unterschiedlich schnell die Reifen abbauen.

[MSABK]

Also das wird ein enger Kampf zwischen RB und MCL, hätte ned gedacht dass Ferrari so weit abgeschlagen ist.

[The Heel]

im qualyfing sicher nicht. schätze redbull packt mind. nochmal 5 zehntel aus ggü. mclaren.

im quali trimm scheint mercedes dieses mal an ferrari dran zu sein, das problem dürfte der rennspeed sein. mercedes ist nicht grad sanft zu den reifen.

[Lord_X]

Ergebnisse des 3. Freien Trainings

http://www.abload.de/img/1ekjg.png (http://www.abload.de/image.php?img=1ekjg.png)
http://www.abload.de/img/2n8w7.png (http://www.abload.de/image.php?img=2n8w7.png)

[MSABK]

Cool, freu mich schon auf das battle zwischen HAM und VET.

[sun-man]

Naja, heute ist alles wieder wie immer. P3 (Training), Schleichöse-Schumi auf 13, Rosberg auf 8

[Nulltarif]

Schleichfeld auf 4. :freak:

[FeuerHoden]

Jetzt höre ich in der Vorberichterstattung zum Qualifying im ORF das gestern erstmals die superharten Reifen getestet wurden. Kann das vl. die großen Verschiebungen der Teams und Fahrer erklären?

[Ronny145]

Jetzt höre ich in der Vorberichterstattung zum Qualifying im ORF das gestern erstmals die superharten Reifen getestet wurden. Kann das vl. die großen Verschiebungen der Teams und Fahrer erklären?


Nein. Bestzeiten werden nur mit der weichen Mischung gefahren. Aber man hat gehört, dass Hamilton und Button verschiedene Aero Varianten gefahren sind. Bis auf Red Bull und McLaren wird es sich vermutlich auch keiner erlauben können in Q3 mit Hart zu fahren.

[John Williams]

Schumi wieder von Rosberg gebügelt.

[Ronny145]

Zauberrunde von Rosberg. Dadurch Schumacher draußen. Sehr überraschend nach den Eindrücken bisher.

[Mark3Dfx]

Ich erwarte gespannt MW Analyse warum der Mischael grundlos wieder verkackt hat. :D

[Rolsch]

Dass beste waren die entsetzen Red Bull Gesichter am Kommandostand nach der Button Zeit. :)
Das mit Schumi tut ja fast schon weh, das kann ihm doch keinen Spaß machen.

[John Williams]

@Mark3Dfx
Der hat eine Auszeit kassiert.

[Ronny145]

McLaren aber echt stark, ich würde es denen wünschen die Pole zu holen. Etwas Abwechslung kann nicht schaden.

[MSABK]

Nach den schlechgen tests im Winter hätte ich nicht gedacht das Mcl so stark ist.

[FeuerHoden]

VETTEL!!!!!! :D

[Ronny145]

Vettel wieder auf Pole. Aber erfreulich der knappe Abstand. Red Bull und McLaren weit vor dem Rest. Dahinter Ferrari und Renault nah beeinander. Mercedes weit zurück auf Sauber Niveau.

[MSABK]

Oh man hey, wieder ein langweiliges Rennen morgen dann.

[san.salvador]

Hui, wenn das Rennen nur halb so spannend wird, bin ich schon happy. :O


Und ich bin wie immer schon sehr gespannt auf Marcs Erklärung, welcher Verschwörung der heilige Michl diesmal zum Opfer gefallen ist. :D

[CJR]

Langsam werden eure gnadenlos witzigen Sprüche über Schumacher und Mercedes langweilig, überlegt euch doch mal was kreativeres...

Starke Runde von Vettel, nicht übel.
Für morgen kann man nur auf Regen hoffen, dann wirds ein klasse Rennen. Sonst wohl wie immer.