Raketen-Startups abseits von SpaceX

[Tobalt]

In Anbetracht der Lage ist dies wirklich ein richtig mieses Signal für Boeing. Ich glaube Boeing hat einfach im Moment riesige strukturelle Probleme, also schlechte Leute in Management und bei den Engis. Das kann man nicht mal eben über nacht fixen.

Ich gehe auch davon aus dass SLS irgendwann still und heimlich eingedampft wird in Form von immer weiteren Verzögerungen und schließlich einem kompletten Versanden, zumindest was den Boeing Part betrifft. Aber gerne auch das ganze SLS. Überflüssig.

[TheCounter]

Wir werden sehen, was passiert, wenn Starliner ohne Crew runter kommt. Wenn das Teil durch irgendeinen Fehler verglühen sollte, ist es definitiv vorbei, denn Boing sagt auch jetzt noch, Starliner sei sicher.

[Trap]

Die Verträge für Starliner und Crew Dragon wurden 2014 unterzeichnet. Zu dem Zeitpunkt hat man Boeing noch für kompetenter als SpaceX eingeschätzt.

Da es ein Festpreisvertrag ist (für Boeing $4.2B), wäre es für Boeing jetzt wohl die wirtschaftliche bessere Option zu versuchen irgendwie aus dem Vertrag raus zu kommen. Es ist ja mindestens noch ein erfolgreicher Crew Test und 2 Missionen offen aus dem Vertrag.

[Fusion_Power]

Wir werden sehen, was passiert, wenn Starliner ohne Crew runter kommt. Wenn das Teil durch irgendeinen Fehler verglühen sollte, ist es definitiv vorbei, denn Boing sagt auch jetzt noch, Starliner sei sicher.
Worauf warten sie dann noch wenn die Kapsel eh nicht mehr für den Rückflug der Crew genutzt wird? Bis SpaceX die Ersatzkapsel hoch geschickt hat? Offiziell hat sich Boeing da aber nun auch wirklich lange drum herum gedrückt da mal klar zu sagen was Sache ist.

[Trap]

Ich glaub die haben Bedenken, dass Starliner sich in der Nähe der ISS unkontrolliert verhalten könnte und im schlimmsten Fall mit der ISS kollidiert.

[Fusion_Power]

Ich glaub die haben Bedenken, dass Starliner sich in der Nähe der ISS unkontrolliert verhalten könnte und im schlimmsten Fall mit der ISS kollidiert.
Das Ding kann ja nun nicht für immer angedockt bleiben, da müssen sie sich was einfallen lassen.

[ilPatrino]

Worauf warten sie dann noch wenn die Kapsel eh nicht mehr für den Rückflug der Crew genutzt wird? Bis SpaceX die Ersatzkapsel hoch geschickt hat? Offiziell hat sich Boeing da aber nun auch wirklich lange drum herum gedrückt da mal klar zu sagen was Sache ist.
gerüchte besagen, daß das teil keine software an board hat, um unbemannt abzudocken (wurde angeblich nach den unbemannten tests rausgepatcht) und daß es ziemlich schwierig ist, das teil da oben zu patchen. könnte also noch etwas dauern...

[Surrogat]

gerüchte besagen, daß das teil keine software an board hat, um unbemannt abzudocken (wurde angeblich nach den unbemannten tests rausgepatcht) und daß es ziemlich schwierig ist, das teil da oben zu patchen. könnte also noch etwas dauern...

X-D wird immer besser die Story, das Ding wird ja zu ner regelrechten Bedrohung
Gut gemacht Boeing :uup:

[ilPatrino]

X-D wird immer besser die Story, das Ding wird ja zu ner regelrechten Bedrohung
Gut gemacht Boeing :uup:
https://arstechnica.com/space/2024/08/nasa-likely-to-significantly-delay-the-launch-of-crew-9-due-to-starliner-issues/

[Fusion_Power]

gerüchte besagen, daß das teil keine software an board hat, um unbemannt abzudocken (wurde angeblich nach den unbemannten tests rausgepatcht) und daß es ziemlich schwierig ist, das teil da oben zu patchen. könnte also noch etwas dauern...
Das würde sogar Sinn ergeben. Nun, im Notfall müssen sie dann halt schnell drinnen den Knopf drücken, fix raus schweben und hoffen dass die Luke zugeht bevor die Kapsel abdockt oder so. Oder vielleicht nen langer Stock um die Tasten von außerhalb zu bedienen...:freak:

[Agenor]

RFA äußert sich
https://x.com/rfa_space/status/1827030581986611696

[TheCounter]

Einen eigenen SLS Thread gabs nicht oder?

SLS kostet 93 Milliarden Dollar bis 2025:

https://futurezone.at/science/startturm-sls-rakete-artemis-mond-nasa-mobile-launcher-platform/402942607

Alleine der Startturm soll statt 54 Millionen ganze 2,7 Milliarden Dollar kosten :ugly:

[Fusion_Power]

Einen eigenen SLS Thread gabs nicht oder?

SLS kostet 93 Milliarden Dollar bis 2025:

https://futurezone.at/science/startturm-sls-rakete-artemis-mond-nasa-mobile-launcher-platform/402942607

Alleine der Startturm soll statt 54 Millionen ganze 2,7 Milliarden Dollar kosten :ugly:
Ob da jeder Dollar wirklich gut angelegt ist? Und wie stehen die Chancen dass ein beachtlicher Teil der Summe mit voller Absicht in den Taschen von gewissen Leuten landet? Bei Regierungsaufträgen und Steuergeldern wird ja überall auf der Welt ordentlich zu gelangt.
Ich erwähne das nur weil ich mir einfach nicht vorstellen kann, dass so ein Projekt so unfassbar teuer ist. Aber vielleicht bin ich auch schon zu verwöhnt von SpaceX.

[Agenor]

Einen eigenen SLS Thread gabs nicht oder?

Es gab NASA - We are going to the Moon to stay! 2024 - Mondbesiedelung + Gateway (https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showthread.php?t=594753&highlight=artemis&page=4) mit 4 Seiten
und
Die neue Mondmission der NASA (https://www.forum-3dcenter.org/vbulletin/showthread.php?t=610120&highlight=artemis) mit nur einer Seite

Bis auf die Mondmissionen hat SLS aber wirklich auch nichts zu tun.:sneak:

Am Ende wird man sowieso schauen müssen, was sich unter Harris wieder ändern wird. In der
Vergangenheit war sie mehr um Nachhaltigkeit bemüht. Als Vize-Präsidentin war sie ja automatisch Teil des Space Council, Raumfahrt ist aber wohl nicht hoch bei ihren Prioritäten.
Das heißt aber immer noch so gut wie gar nichts. Von Trump auf Biden hat sich jetzt bei den Zielen
auch nicht furchtbar viel geändert (Nelson als neuer NASA Director hat mich jetzt nicht begeistert).
Es wurde einigen Behörden halt noch mehr Macht gegeben.

[TheCounter]

Nun spricht die Starliner auch noch mit den Astronauten:

Einer der beiden Astronauten von Boeings Starliner hat am Wochenende ein sich ständig wiederholendes Geräusch innerhalb der Raumkapsel bemerkt. Da er sich diese Töne nicht erklären konnte, hat er sie an die NASA gemeldet. Auch die US-Weltraumagentur hat keine Erklärung für die in kurzer Folge pulsierenden Geräusche, verspricht der Besatzung der Internationalen Raumstation ISS aber, sie genauer zu untersuchen. Obwohl Töne im Weltraum zunächst unheimlich sind, dürfte es eine banale Erklärung geben, wenngleich sie an beunruhigende Geräusche aus Science-Fiction-Filmen erinnern.

https://www.heise.de/news/Montag-Unheimliche-Toene-im-Starliner-Deutsche-Flugsicherung-angegriffen-9854080.html

:ugly:

[Surrogat]

die ganze Story zu Boeing und dem Starliner mal in einem Video, interessant

5ejHYVamyiw

[Surrogat]

die Rückkehr der nun unbemannten Starlinerkapsel, war wohl auch nicht so ganz problemlos wie man vielleicht denkt...

Kenne die Seite nicht, kann natürlich auch Bias sein....

-uX8NPnKaF0

[TheCounter]

Space is hard:

WN_TVcI8LP8

[Agenor]

So noch ein paar Sachen die letzten Monat passierten.

- Post #265: Der Grund weshalb Starliner mit den Astronauten "sprach" war ein Feedback im
Kommsystem.

- Die Drohnenkamera für den Flug von Deep Blue, da ist man deutlich näher dran am
Kabum. x (https://x.com/SpaceBasedFox/status/1837856903357255849)

- Neben Deep Blue Aerospace hat Landspace ebenfalls ein Hopper Programm x (11.09.) (https://x.com/peoplesdailyapp/status/1833868394191614211?s=46)
Also ob das noch nicht genug ist, wird durch Beijing Yizhuang sats & rockets company(Gov owned)
+ CasSpace + LandSpace + GalacticEnergy ein joint venture gegründet um wiederverwendbare
Raketen zu entwickeln.

- Ist zwar ISS bezogen: Office of Inspector General veröffentlichte einen Bericht zur ISS. U.a.
Pläne für den De-orbit, wie haben sich die Leaks entwickelt (inzwischen 6 Mal höher als gewünscht),
Kostenaufschlüsselung (Transport, Operations, Research)... ist ziemlich interessantes Zeug dabei,
welches man sonst nicht so einfach findet. link (https://oig.nasa.gov/wp-content/uploads/2024/09/ig-24-020.pdf?emrc=66f5a45475730)

- Vor ein paar Wochen wurde auch der Fehler der die Wiederzündung der Oberstufe der Ariane 6
verhindert hat bekanntgegeben. Zu hohe Temperatur im APU, welches für die Zündung benötigt
wird, hat den Bordcomputer die Sequenz unterbrechen lassen.

- Isar Aerospace befindet sich in den Hotfire Tests für die beiden Stufen ihrer Rakete. Man
kann also die Daumen drücken.

- Damit kommen wir zu Gilmour. Die hatten ein erfolgreiches Wet dress rehersal für Eris 1.
Wohlgemerkt erreichten sie ihren Startplatz Mitte April mit Hoffnungen im Mai zu fliegen. Ohne
Starterlaubnis läuft aber auch in Australien nichts. Fünfeinhalb(!) Monate Wartezeit ist schon heftig.

- Vulcan befindet sich nun auch auf dem Startplatz für den zweiten Flug. Leider ohne eine coole
Nutzlast, dafür geht es raus aus dem Erdorbit.

- Blue Origin hatte vor gut einer Woche erfolgreiche Hotfire Tests ihrer Oberstufe. Hier ist auch nur
ein Testflug übrig geblieben. Vielleicht hätten sie die Escape Satelliten schnell mit Vulcan starten
sollen, wäre cool gewesen.:freak:

Als Bonus noch ein Video anderer Sternensysteme inklusive ihrer Planeten. Ich finde es faszinierend. 3 min x (https://x.com/ExploreCosmos_/status/1837114974147068158)

[TheCounter]

Obwohl es eine Anomalie beim Vulcan Launch gab, die fast die Rakete zerstört hätte (wäre die abgesprengte Nozzle nicht mit sehr viel Glück von der Rakete davon geflogen), sieht die FAA keinen Handlungsbedarf:

The FAA has determined that no investigation is warranted at this time for the SRB anomaly on the Vulcan launch this morning.

Das dürfte der endgültige Beweis sein, dass die FAA ein politischer Spielball ist und SpaceX weiter behindern will.

[user77]

Obwohl es eine Anomalie beim Vulcan Launch gab, die fast die Rakete zerstört hätte (wäre die abgesprengte Nozzle nicht mit sehr viel Glück von der Rakete davon geflogen), sieht die FAA keinen Handlungsbedarf:
Das dürfte der endgültige Beweis sein, dass die FAA ein politischer Spielball ist und SpaceX weiter behindern will.

Ich verstehe Musk, dass er Trump unterstützt.

[Agenor]

Ein Überblick über die wichtigsten chinesischen "Privat"-unternehmen.
84KP_qPIgIw

[Agenor]

So, Kairos hatte ihren zweiten Start, der zwar über 100 km Höhe erreichte, dann aber auch
außer Kontrolle geriet.
Damit sollte es dieses Jahr wahrscheinlich keinen weiteren Erstflug, oder Erstorbit mehr
geben.
Blue wartet noch auf ihre Genehmigungen, Vulcan machte Anpassungen an ihren Nozzles,
Gilmour macht Weihnachts/Neujahrpause, Isar schweigt und die ESA vergibt nach wie vor
Peanuts an die Kleinen, während ArianeGroup und tw. Avio die dicken Fördertöpfe erhält.





Zum Jahresende deshalb was anderes.
Weshalb die nicht amerikanischen (o. chinesischen) Firmen im
Hardcoreschwierigkeitsgrad arbeiten müssen.

RFA hätte dieses Jahr ohne die Triebwerksexplosion womöglich ihren ersten Start
geschafft. Isar sprach Anfang Q4 noch davon, Ende des Jahres zu starten. Deshalb ist es
an der Zeit, sich über die Herausforderungen die sie erwarten etwas mehr Gedanken zu
machen. Denn sind sie weder amerikanisch noch chinesisch, was es noch schwerer macht.

Für Leute die sich recht viel mit Raumfahrt auseinandersetzen wird jetzt nichts
überraschendes dabei sein, nur ein Zwischenbericht ist manchmal auch hilfreich.

1)Die etablierten Firmen.
Wer eine neue Rakete entwickelt, muss sich fast sicher mit inzwischen etablierter
Konkurrenz auseinandersetzen, die einen deutlichen Vorsprung hat.
Am interessantesten ist nach wie vor die Entwicklung von kleinen Raketen. Nur mit
RocketLab hat man inzwischen einen Platzhirsch, den man erst mal verdrängen muss.
Oberhalb ist Firefly mit 1T LEO. Danach kommt die Lücke, bis die F9-FH alles dominiert.
Hier ist die gute Nachricht. Rocketlab existiert, und es geht ihnen besser als jemals zuvor!
Dabei sind sie bei den kg/LEO Kosten über 50 Mal teurer als eine F9. Jeder der also
günstiger als Electron arbeiten kann, hat eine Chance. Gilmour, Hyimpulse, RFA, Astra
(haben eine zweite Chance bekommen) u.a. wollen genau das erreichen.

2)Finanzen
RoketLab wird dieses Jahr zu ersten Mal einen Gewinn mit dem Betrieb von Electron
schreiben. Letztes Jahr waren sie nah dran, hatten am Ende einen Fehlstart (8 Orbital, 1
HASTE, 1Fehlschlag). Nur den ersten Flug hatten sie 2017. Es reicht nicht aus es auf den
Startplatz zu schaffen. Finanzielle Reserven für die folgenden Jahre, Ausbau der
Produktionslinien und eben ausreichend Kundschaft sind genauso eine Herausforderung.
Astra, Virgin Orbit, ABL können das bestätigen.
Dazu sind Unternehmen mit mit großzügigen finanziellen Reserven fast alle in den USA
oder China zu finden. ISAR und eventuell Maya (abwarten) sind die europäischen
Ausnahmen von der Regel. Alle anderen müssen mit ihren Finanzen sehr clever und
effektiv sein, meistens wird es dennoch nicht reichen.

3)Kommerzielle, militärische und zivile Raumfahrt.
Kommerziell = andere Unternehmen als Auftraggeber. Militärisch = staatlich,
Verteidigungsministerium. Zivil = staatlich, Forschung, Prestige – NASA, ESA...
Kommerzielle Raumfahrt ist theoretisch unlimitierte Konkurrenz, weltweit. Das beste
Produkt setzt sich durch. In der Realität hat schon Vorteile, falls Raketenbauer und
Nutzlastbauer im selben Land sind. Selbst bei einem besseren europäischen Produkt wird
es schwer amerikanische Nutzlasten zu erhalten und umgekehrt. Dabei ist der
amerikanische Markt größer. Also Vorteil USA.
Bei staatlichen Aufträgen geht es nicht immer nur um Geld für als Entlohnung. Manchmal
ist die Technologie und die gewonnene Erfahrung für die Unternehmen reizvoll, man denke
an die Fähigkeit mit der ISS anzudocken, Mondlander...
Ein Rocketlab benötigte wie erwähnt bis 2024, um Geld mit dem Betrieb von Electron zu
erzielen. Dabei hatten sie auch staatliche Aufträge die ihre Finanzen und Fähigkeiten
verbesserten. Solange man Geld verliert, ist jeder zusätzliche Auftrag extrem wichtig. Nur
wer hat die finanziellen Möglichkeiten von NASA und DoD (department of defence).
Die Europäer mit Sicherheit nicht. https://www.statista.com/statistics/745717/global-governmental-spending-on-space-programs-leading-countries/
ESA 2024 hatte 7,79 Mrd. Euro vs. NASA 24,88 Mrd. Dollar. Damit kann NASA nicht nur
mehr Aufträge verteilen, sondern auch größere, welche eine viel zu große Belastung für
die ESA wären.

Als Gegenargument könnte man anführen, dass es in den USA mehr Firmen gibt, die sich
um die Aufträge streiten, in Europa weniger. Vergibt NASA also 3-4 mal mehr Aufträge
gleicht sich das Ganze wieder aus. Nur die Konkurrenz ist in den USA auch ungleich
verteilt (SpaceX hat bei allen wichtigen Aufträgen ihre Finger im Spiel). Zu anderen würde
selbst bei einer idealen Verteilung in den USA gleich 3-4 mal so viele starke Firmen
entstehen wie durch die ESA-Förderung.

4)SpaceX
-SpaceX hat gleich mehrere Möglichkeiten aufkommende Konkurrenz zu zerstören. Die F9
Reusable flog lange Zeit um 50 Mio $. Dabei wurde gut die Hälfte (~12,x Mio) der
Preiseinsparung (~25 Mio) an die Kunden weitergegeben. Damit machten und machen sie
mit der F9 (R) ein richtig gutes Geschäft und sie können bei Bedarf den Preis deutlich
senken. Dank Fairing-reuse sogar in den Bereich von ~35 Mio. Dollar. Dabei würden sie
immer noch Geld verdienen.

-Starlink je mehr Geld Starlink einbringt, umso einfacher können sie richtige Kampfpreise
für ihre Raketen aufrufen. Falls SpaceX will, können sie sehr bald ihre Raketenstarts durch
eine Querfinanzierung günstiger machen (nicht, dass es nötig wäre:wink:). Eine
Zerschlagung von SpaceX wäre wohl erst möglich, falls sie eine Monopolstellung erreichen.

-Starship. Man wird sehen wie gut es tatsächlich funktioniert und wie lang es dauert bis FH und F9 verschwinden.


Natürlich gibt es auch Faktoren, die es für Neuankömmlinge einfacher machen. Insgesamt
sehe ich das Pendel aber klar auf der anderen Seite.
Irgendwann wird China auch ein paar seiner Firmen den Stecker ziehen, wird aber noch
ein paar Jährchen dauern.

[Agenor]

So, neues Jahr neues Glück, neuer Elan.

-Interstellar Technologies Inc. announced Tuesday that Toyota is contributing ¥7 billion ($44 million)
through its subsidiary and research unit, Woven by Toyota, and the carmaker will gain a seat on the startup’s
executive board as a result. (https://www.bnnbloomberg.ca/business/international/2025/01/07/toyota-invests-in-japanese-rocket-startup-as-spacex-races-ahead/)
Interstellar T. hat bis jetzt Erfahrung im Höhenraketen gesammelt. Sie arbeiten nun seit mehreren Jahren an einer
Orbitalrakete, welche vielleicht 2026 fliegen wird
Es wird auch interessant ob Japan (Int T.,SpaceOne) oder Südkorea (Perigee, Innospace) ihr Ziel zuerst erreicht.


-Nach SpaceX darf nun auch Blue Origin Strafe für "Industrie-Wasser" zahlen.
FDEP Fines Blue Origin $3000 For New Glenn Stage 2 Static Fire Water Deluge (https://talkoftitusville.com/2025/01/07/fdep-fines-blue-origin-3000-for-new-glenn-stage-2-static-fire/)
Basically, what happened is this: Blue Origin conducted a static fire test on the launch pad in September
2024. As part of the test, they employed the pad’s water deluge system before all the permitting had been issued,
which was completed the first week of November last year.
...
“While Blue Origin applied for a permit for the LC-36 deluge system on May 31, 2024, no permit has been issued to
date and the system may not be placed into service. This static fire appears to constitute an intentional
unauthorized discharge of untreated industrial wastewater to the environment.”
Ohne Genehmigung wird das Ganze als "untreated industrial wastewater" angesehen.

Termin für den ersten New Glenn Flug. Aktuell Sonntag 7:00 Uhr. Zuletzt wurde der Flug wegen hohem Wellengang
im Atlantik verschoben.

[Trap]

New Glenn wurde wegen Wetter auf Montag früh verschoben: https://x.com/blueorigin/status/1878196372274286673

Gibt einen Stream von Tim
1D8ymH0cHoQ

[[dzp]Viper]

New Glenn Livestream von EverydayAstronaut

T- 10 Min - wurde jetzt schon mehrfach um 20 Min verschoben.

/edit:
Und die nächsten 30 min Verschiebung

[Metzler]

Launch von New Glenn für heute wurde abgebrochen, da es irgendein Subsystem Issue gibt

[PapercutGT]

Ist ein neuer Termin schon bekannt?

[[dzp]Viper]

Ist ein neuer Termin schon bekannt?
Min 48 Stunden bis zum nächsten Versuch.
Am 16.01 schließt sich das Startwindow.

[[dzp]Viper]

New Glenn hat den Sprung in den Orbit geschafft.
Die Landung des Boosters hat aber nicht funktioniert. Da es auch fast keine Bilder nach dem Start gibt war es ziemlich langweilig.

Was mir aufgefallen ist, dass New Glenn nach dem Start extrem langsam Geschwindigkeit aufgebaut hat (und das ohne schweren Payload.. Nur ein kleines leichtes Test-Transfergefährt als Payload). Zuerst dachte ich, dass das Zeitlupe ist...

Vergleich 30 Sekunden nach Start:
StarShip: 550kmh
New Glenn: 177kmh

Wo wäre die New Glenn dann mit richtigen Payload nach 30 Sekunden? Bei 100kmh? :ugly:

Würde mich nicht wundern wenn das sehr sehr knapp war.

9hmOwYOO1G4

[Metzler]

Jup, der langsame Start fiel mir auch auf. Hat mich erinnert an alte Raketenstarts wo dann die Rakete kurz darauf gekippt ist. Das ist hier zum Glück nicht passiert, dennoch... Ich frag mich, woran das liegt. Leistung zu schwach? Absichtlich die Triebwerke runterreguliert? Rakete zu schwer? Gibt ja auch Berichte darüber, dass Starship und der Booster das gleiche Problem haben.

[[dzp]Viper]

Jup, der langsame Start fiel mir auch auf. Hat mich erinnert an alte Raketenstarts wo dann die Rakete kurz darauf gekippt ist. Das ist hier zum Glück nicht passiert, dennoch... Ich frag mich, woran das liegt. Leistung zu schwach? Absichtlich die Triebwerke runterreguliert? Rakete zu schwer? Gibt ja auch Berichte darüber, dass Starship und der Booster das gleiche Problem haben.
Naja StarShip ist in der aktuellen Version ca 3x so schnell nach 30 Sekunden..
StarShip befindet sich noch voll in der Entwicklung während New Glenn ja sozusagen ein "fertiges" Produkt gestartet hat..

Normal laufen die Triebwerke spätestens 10 Sekunden nach Zündung mit voller Kraft. Die ersten Sekunden reguliert man es etwas um den Starttisch nicht zu viel zu belasten

Heute Abend 23 Uhr startet die zweite Testversion (v2) von StarShip. Mal schauen wie es da läuft. Diesmal auch mit Payload (Testmules von Starlink v2 Satelliten)

[[dzp]Viper]

Ich habe mir noch ein paar Zahlen angeschaut.

Geschwindigkeit und Höhe nach 60 Sekunden:
New Glenn 560kmh - Höhe 3,5km
StarShip 1200kmh - Höhe 9,0km

Geschwindigkeit und Höhe nach 2 Minuten:
New Glenn 2400kmh - Höhe 21km
StarShip 3400kmh - Höhe 38km

Das ist schon echt bedenklich. Immerhin scheint New Glenn genug Treibstoff dabei zu haben bzw die Triebwerke sind sehr effizient

[Surrogat]

Viper;13685689']Da es auch fast keine Bilder nach dem Start gibt war es ziemlich langweilig.

Man ist halt schon so sehr auf die 4K Hochglanz-Show von Space X geeicht, das man das nun von jeder Space Company erwartet :freak:

[Gohan]

Und Musk wird Bezos sicherlich nicht StarLink für das Streamen nutzen lassen :tongue:

[[dzp]Viper]

Man ist halt schon so sehr auf die 4K Hochglanz-Show von Space X geeicht, das man das nun von jeder Space Company erwartet :freak:
Hochglanz nicht aber Starlink ist halt schon geil für genau sowas. Nicht nur für die Zuschauer sondern mit Sicherheit auch für die Launch-Firmen.

Und Musk wird Bezos sicherlich nicht StarLink für das Streamen nutzen lassen :tongue:
Ich denke musk würde das sogar erlauben..
Ich denke eher Bezos hat Bedenken, dass dann Daten bei SpaceX landen würden

[TheCounter]

Viper;13685704']Das ist schon echt bedenklich. Immerhin scheint New Glenn genug Treibstoff dabei zu haben bzw die Triebwerke sind sehr effizient

Sind halt unterschiedliche Ansätze. Der Thrust To Weight Ratio dürfte bei New Glenn deutlich schlechter (~1.1-1.2 zu 1.5?) sein als bei Starship, weswegen sie so "langsam" ist.

Aller Anfang ist schwer, aber immerhin sind sie schonmal in den Orbit gekommen. Das mit der Landung braucht seine Zeit und wahrscheinlich ein paar mehr Versuche.

BO nutzt IIRC sogar Starlink, zumindest hab ich letztens ein Bild gesehen, auf dem Starlink Dishes auf BO Schiffen installiert waren. Aber auch das wird mit der Zeit besser, SpaceX hat hier einfach massiv mehr an Erfahrung was die Kameras angeht.

[Agenor]

Noch ein paar (persönliche) Gedanken um ersten Flug von New Glenn. Im Grund ein super Flug. :cool: Hat ein Unternehmen
noch nie eine Orbitalrakete gebaut, geht es sehr oft daneben. Dazu hat Blue-Ring in der Testversion auch funktioniert. Wie
weitreichend und erfolgreich der erste Flug aber wirklich war, hängt von den nächsten Flügen ab.
- erreicht man dort auch den gewünschten Orbit
- Fortschritte bei der Landung des Boosters
- Wann sind die nächsten Flüge? Q2 oder doch erst viel später.
Im letzten Jahr tauchten von verschiedenen Seiten Gerüchte/Behauptungen auf wonach NG zumindest Anfangs keine 45 Tonnen
nach LEO schafft. Der Flug schien das zu bestätigen, wobei ich zukünftige Änderungen an NG auch nicht unterschätzen würde.
Die FAA verlangt wie erwartet eine Untersuchung wegen der nicht gelandeten ersten Stufe von NG.



- RFA: The go-ahead for first vertical space rocket launch from UK soil has finally been approved by the Civil Aviation Authority (CAA). (https://www.shetlandtimes.co.uk/2025/01/16/new-era-for-space-uks-first-vertical-rocket-launch-approved-at-saxavord)
The licence is effective immediately, but a number of conditions need to be met before a launch can take place — including insurance arrangements and international agreements. The company is also required to give the CAA 60 days’ notice before launching.
The licence allows for up to ten launches each year, but no more than two a month, nor more than one in any given 24-hour window.
Damit ist auch ziemlich klar, dass es auch ohne das Feuer im August nichts mehr mit einem Flug 2024 geworden wäre.


- Bei Gilmour Space muss ich mich korrigieren. Die haben im Dez '24 auch eine Lizenz erhalten, aber es fehlt immer noch was.
Also warten auf die nächste Genehmigung.


- Die 2 Mondlander, welche vor gut einer Woche flogen funktionieren bis jetzt einwandfrei. Einige Systeme und Test fehlen
jedoch noch. Die erste Landung wird so Ende Feb. Anfang März erfolgen.


- Stoke Space raises $260 million (https://spacenews.com/stoke-space-raises-260-million/)

Gehört mehr in den Ästronomie-News-thread.
- GAIA hat keinen Treibstoff für weitere Beobachtungen. (https://www.cosmos.esa.int/web/gaia/end-of-observations)
Eine sehr unterschätze Mission, die letzten beiden Kataloge werden bis Ende des Jahrzehnts veröffentlicht.

[TheCounter]

Ein absolutes Wunder, dass es keine verletzen gab, zumindest offiziell:

https://x.com/NASASpaceflight/status/1882806867115880612

Absolut kranker Scheiß.

[Agenor]

-So, Fireflys Blue Ghost landete erfolgreich auf dem Mond.
Ein kurzer Überblick über die Instrumente gibt es hier. (https://scitechdaily.com/fireflys-blue-ghost-nears-lunar-touchdown-with-10-game-changing-nasa-instruments/)
Auf ihrer Website (https://fireflyspace.com/missions/blue-ghost-mission-1/) gibt es auch ein etwa 1h, 50 min langes NASA-FF-Video.
Der nächsten 2 Lander sind auch schon auf dem Weg, einer lässt sich mit der Landung aber noch ein paar Monate Zeit.
Dazu noch ein Mond-Orbiter (lunar trailblazer) u. eine private Mission (Odin) zu einem nahen Asteroiden namens 2022 EB5. Die Mission zum Asteroiden ist die erste kommerzielle Mission mit einem Ziel jenseits des Monds. Beiden Missionen geht es aber nicht so gut. (https://gizmodo.com/houston-we-have-a-couple-of-problems-newly-launched-probes-are-already-facing-serious-issues-2000570077)
Heute kam die Meldung, wonach zumindest Odin wohl verloren ist.

- Was zu Gilmour Space. Also im November bekamen sie die Launch license, aber was noch fehlte war die Genehmigung durch die zivile Luftfahrtbehörde. Starttermin aktuell 15. März.

- ISAR hat wohl alle Tests erfolgreich durchgeführt, die warten jetzt auch auf die Genehmigungen für ihren ersten Start.

-